一種氣動液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種千斤頂，具體而言涉及一種使用壽命長，有效防止拉缸的氣動液壓千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓千斤頂是一種小型起重設(shè)備，它利用閥體將油箱內(nèi)的油吸入，然后再將吸入的油壓入油缸，在壓強相等的條件下通過液壓缸缸體的大面積產(chǎn)生較大的頂托力，進而將重物頂起。氣動液壓千斤頂一般與外界氣泵相連，通過氣閥來分配氣體作為動力，氣體驅(qū)動油泵從閥體吸油，然后再把所吸入的油壓入閥體，通過閥體內(nèi)單向閥的設(shè)置把液壓油壓入油缸內(nèi)，油泵和閥體均為現(xiàn)有技術(shù)的零件，可以直接購買安裝使用。液壓缸一般包括外缸和實心的內(nèi)缸，或者在外缸和內(nèi)缸之間還設(shè)有中缸，它們之間依次嵌套，通過在外缸內(nèi)壁頂部設(shè)置幾道密封圈和在內(nèi)缸外壁設(shè)置幾道密封圈進行相互間的密封，防止液壓油透過以保持壓力，這些密封圈一般為塑料材質(zhì)，均安裝在設(shè)置在外壁或內(nèi)壁的環(huán)形槽內(nèi)。液壓缸升起時，內(nèi)缸與外缸或中缸之間存在間隙，間隙越小密封效果越好，起重效果也越好。但是，環(huán)形槽的安裝結(jié)構(gòu)以及密封圈的塑料支撐環(huán)在偏載狀態(tài)下支撐有限，內(nèi)外缸之間間隙加大，密封圈容易損壞，時間一久容易發(fā)生密封圈破裂、漏油，從而發(fā)生液壓缸拉缸現(xiàn)象，嚴(yán)重影響起重效能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種氣動液壓千斤頂，該千斤頂?shù)挠透自诟鞲左w上設(shè)有環(huán)形凸棱，凸棱上覆蓋有耐磨銅帶，不同缸體間接觸緊密，耐偏載性能好，油缸筒間間隙小，偏載時銅帶支撐力強，不易發(fā)生拉缸或漏油現(xiàn)象。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
一種氣動液壓千斤頂，包括底座，在底座上安裝有油缸、閥體、油泵和油箱，油箱尾部安裝有活動手柄，活動手柄上安裝有氣閥，其特征在于:
所述油缸包括外缸和嵌套在外缸內(nèi)的內(nèi)缸，外缸安裝在底座上，底座上留有過油孔，外缸在頂部的內(nèi)壁上留有第一環(huán)形凸棱，第一環(huán)形凸棱上覆蓋有第一耐磨銅帶，第一環(huán)形凸棱上方留有第一環(huán)形槽，第一環(huán)形槽內(nèi)安有第一密封圈，第一環(huán)形凸棱下方留有第一透氣孔；所述內(nèi)缸在底部的外壁上留有第二環(huán)形凸棱，第二環(huán)形凸棱上覆蓋有第二耐磨銅帶，第二環(huán)形凸棱的下方留有第二環(huán)形槽，第二環(huán)形槽內(nèi)安有第二密封圈；
所述過油孔經(jīng)底座上的輸油管道與閥體的出油口和卸油口相連，閥體的進油口經(jīng)第一管路與油箱相連，閥體的吸油口經(jīng)底座上的吸油管路與油泵相連，油泵經(jīng)第二管路與氣閥相連，油箱經(jīng)第三管路與氣閥相連，所述第一透氣孔與閥體的卸油活塞經(jīng)第四管路相連并經(jīng)第四管路連通至氣閥。
[0005]進一步的,在所述外缸和內(nèi)缸之間嵌套有第一中缸,所述第一中缸在底部的外壁上留有第三環(huán)形凸棱，第三環(huán)形凸棱上覆蓋有第三耐磨銅帶，第三環(huán)形凸棱下方留有第三環(huán)形槽，第三環(huán)形槽內(nèi)安有第三密封圈，所述第一中缸在頂部的內(nèi)壁上留有第四環(huán)形凸棱，第四環(huán)形凸棱上覆蓋有第四耐磨銅帶，第四環(huán)形凸棱上方設(shè)有第四環(huán)形槽，第四環(huán)形槽內(nèi)安有第四密封圈，第四環(huán)形凸棱下方留有第二透氣孔。
[0006]更進一步的，在所述第一中缸和內(nèi)缸之間還嵌套有第二中缸，所述第二中缸在底部的外壁上留有第五環(huán)形凸棱，第五環(huán)形凸棱上覆蓋有第五耐磨銅帶，第五環(huán)形凸棱下方留有第五環(huán)形槽，第五環(huán)形槽內(nèi)安有第五密封圈，所述第二中缸在頂部的內(nèi)壁上留有第六環(huán)形凸棱，第六環(huán)形凸棱上覆蓋有第六耐磨銅帶，第六環(huán)形凸棱上方設(shè)有第六環(huán)形槽，第六環(huán)形槽內(nèi)安有第六密封圈，第六環(huán)形凸棱下方留有第三透氣孔。
[0007]還可以在所述第一中缸底部內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐圈。
[0008]還可以在所述第一中缸和第二中缸底部內(nèi)側(cè)均設(shè)有支撐圈。
[0009]本發(fā)明取得的有益效果是，外缸內(nèi)壁上的環(huán)形凸棱與中缸或內(nèi)缸外壁上的環(huán)形凸棱能夠緊密接觸，中缸外壁上環(huán)形凸棱上的耐磨銅帶與外缸內(nèi)壁相接處，增強耐磨性，中缸內(nèi)壁上的環(huán)形凸棱與內(nèi)缸外壁上的環(huán)形凸棱能夠緊密接觸，中缸內(nèi)壁與內(nèi)缸外壁的環(huán)形凸棱上的耐磨銅帶相接觸，增強耐磨性，將外缸、中缸、內(nèi)缸進行組合，得到雙缸、三缸、四缸的千斤頂液壓缸，使用壽命長，防止拉缸現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說明】
[0010]圖1是內(nèi)缸剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是中缸剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3外缸剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為底座在過油孔處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為閥體內(nèi)管路設(shè)置TK意圖；
圖6為底座上管路關(guān)系TK意圖；
圖7是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明做進一步說明:
本發(fā)明中，關(guān)鍵在于油缸的結(jié)構(gòu)，下面先詳細(xì)說明油缸的結(jié)構(gòu)，然后在把油缸置于整個千斤頂內(nèi)來描述本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu):
油缸可由外缸與內(nèi)缸組合而成，也可由外缸、中缸、內(nèi)缸三種依次嵌套組合成三缸液壓缸，還可以由外缸、兩個依次嵌套的中缸、內(nèi)缸組合成四缸的液壓缸，下面分別描述外缸、中缸和內(nèi)缸的結(jié)構(gòu)，具備此結(jié)構(gòu)后再進行組合成液壓缸為本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常操作。
[0012]如圖1所示，內(nèi)缸I為圓柱形，頂部5為平面或設(shè)有凹槽，以便安入墊鐵用于支撐重物，內(nèi)缸I即為液壓缸的活塞。在底部的外壁上留有第二環(huán)形凸棱2，第二環(huán)形凸棱2上覆蓋有第二耐磨銅帶3，第二環(huán)形凸棱2的下方留有第二環(huán)形槽4，第二環(huán)形槽4內(nèi)安有第二密封圈(圖中未示出)，第二耐磨銅帶3與后述的中缸6的內(nèi)壁接觸，具有耐磨防刮傷作用。
[0013]如圖2所第一中缸6嵌套在后述外缸15和內(nèi)缸I之間,第一中缸6在底部的外壁上留有第三環(huán)形凸棱14，第三環(huán)形凸棱14上覆蓋有第三耐磨銅帶13，第三環(huán)形凸棱14下方留有第三環(huán)形槽12，第三環(huán)形槽12內(nèi)安有第三密封圈(圖中未示出)，第一中缸6在頂部的內(nèi)壁上留有第四環(huán)形凸棱7，第四環(huán)形凸棱7上覆蓋有第四耐磨銅帶8，第四環(huán)形凸棱7上方設(shè)有第四環(huán)形槽9，第四環(huán)形槽9內(nèi)安有第四密封圈(圖中未示出)，第四環(huán)形凸棱7下方留有第二透氣孔20。第一中缸6頂部留有環(huán)形開口 10以使內(nèi)缸I伸出。第一中缸6套在內(nèi)缸I外，第四耐磨銅帶8和第四密封圈均與內(nèi)缸I的外壁密封接觸，同時，內(nèi)缸I的第二耐磨銅帶3和第二密封圈均與第一中缸6的內(nèi)壁密封接觸,這樣第四耐磨銅帶8的下邊緣與第二耐磨銅帶3的上邊緣緊密接觸，加上上下的密封圈，起到了良好的密封作用。本發(fā)明中油缸的一實施例中，還可以在第一中缸6內(nèi)嵌套一個結(jié)構(gòu)類似的第二中缸，然后再套入內(nèi)缸，這樣可以增長液壓缸伸縮長度。本發(fā)明中油缸的另一實施例中，第一中缸6底部內(nèi)側(cè)可安有支撐圈11，用于在內(nèi)缸I落下時對內(nèi)缸起到托頂固定作用，防止內(nèi)缸I從第一中缸6下方發(fā)生偏移或下落過多。本發(fā)明的另一實施例中，第一中缸和第二中缸在底部內(nèi)側(cè)都可以設(shè)置支撐圈。第二透氣孔20 (第二中缸可相應(yīng)設(shè)有第三透氣孔)可以使空氣通過