專利名稱：自帶充氣泵的車載氣動千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種千斤頂，特別涉及一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車載千斤頂，人力千斤頂較為常見，人力千斤頂多采用手搖形式，人力千斤頂?shù)膭恿τ胁捎靡簤盒问降?，還有采用機械結(jié)構(gòu)的，人力千斤頂?shù)娜秉c是費時、費力，男士在使用時也會累出很多汗才能把車舉起，女士使用起來就更加困難。還有一種車載千斤頂是利用汽車尾氣的充氣千斤頂，這種千斤頂自身較重，也很大，不方便攜帶，而且是利用汽車尾氣鼓起氣囊，在收集尾氣時，汽車尾氣的溫度很高，且汽車尾氣是一種有害氣體，會對使用者的人身造成傷害，而且使用后非常臟。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，只需將其放置車下，接通電源，按動開關(guān)，隨即在短短的數(shù)秒內(nèi)就可以將汽車頂起，既省力，又方便快捷。該氣動千斤頂具有可折疊、不占用空間、便于攜帶、儲存的優(yōu)點，在使用時不受地面狀態(tài)、汽車狀態(tài)以及支撐部件等條件限制，在復(fù)雜路面以及野外等特殊場合更顯示出其獨特的優(yōu)越性。再者本發(fā)明自身帶有氣泵，在輪胎虧氣時可以隨時給輪胎充氣，因此免去了行車過程中最大方面的后顧之憂。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)
一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，包括氣囊、氣泵、支撐座、支撐蓋板、氣嘴、密封膠圈和氣管，氣囊是只有上方開口的氣囊，氣囊側(cè)面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，氣囊側(cè)面可隨著氣囊中的空氣壓力伸縮，氣囊上端開口處設(shè)有密封膠圈，支撐座置于氣囊頂部，氣泵固定安裝在支撐座中，氣泵使用車載點煙器12V電源供電，在氣泵上連接有氣管，在支撐座上加工有通孔，通孔內(nèi)安裝有氣嘴，可以方便地保證氣囊內(nèi)空氣的補給和釋放，又可以保持氣囊的氣密性；支撐座上設(shè)置有支撐蓋板，支撐座和支撐蓋板保證了在氣囊頂起時有足夠的力量頂起汽車，支撐蓋板的側(cè)面加工有出口，氣管從支撐蓋板的出口處伸出。對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步地闡述氣囊為能夠軸向折疊的結(jié)構(gòu)，并采用環(huán)狀分段結(jié)構(gòu)，每段氣囊在充氣后呈圓形鼓起狀，氣囊的段數(shù)為2 5段。在支撐座的側(cè)部設(shè)有一圈凹槽,氣囊頂端外圈連同密封膠圈一起卡入支撐座凹槽內(nèi)，采用承重覆壓的密封形式，密封膠圈使氣囊和支撐座在一定承重狀態(tài)下密封。氣囊壓縮后其外形與汽車備胎輪輞的內(nèi)徑相當(dāng)，可放置在汽車備胎輪輞之中。在氣囊支撐座上設(shè)置有壓力表。需要更換輪胎或需要頂起汽車時把氣動千斤頂放置在車下，將氣動千斤頂?shù)臍夤苓B接至支撐座上的氣嘴，接通氣泵電源，使用千斤頂自身的氣泵向氣囊充氣，氣囊內(nèi)充滿空氣后膨脹，達(dá)到一定壓力后，將汽車頂起，之后斷開電源；需要給車胎補氣時，將氣管直接連接至輪胎氣嘴，接通氣泵電源，利用氣泵給輪胎充氣；當(dāng)氣動千斤頂不使用時，可將氣囊壓縮，壓縮后的氣動千斤頂剛好放在汽車備胎的輪輞中，不占用汽車的有效空間。本千斤頂采用承重覆壓的密封形式，氣囊上端開口處設(shè)有密封膠圈，密封膠圈使氣囊和氣囊支撐座在一定承重狀態(tài)下密封，在氣動千斤頂使用時，用汽車的車自身重量和氣囊中空氣對氣囊的壓力使氣囊密封，優(yōu)點是在氣動千斤頂不頂起汽車時給氣囊充氣，氣囊在少有壓力下就會自動從密封口放氣，以免誤操作造成不安全的隱患發(fā)生。氣壓表可以隨時看到充氣時的氣壓。本發(fā)明自帶充氣泵的車載氣動千斤頂與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于氣囊與千斤頂于一體，氣囊支撐座中設(shè)有氣泵，使用時可快速將汽車頂起，在汽車輪胎虧氣時可隨時給輪胎補氣，氣囊可折疊，折疊后置于汽車備胎的輪輞中，不占用空間；另外氣動千斤頂采用氣囊底面與地面接觸，底面積大，即使在松軟的地面上也可以使用，甚至可以在沙灘上或軟土地面上使用，在郊游或野外時即使輪胎陷入松軟的土中也可使用本氣動千斤頂將 汽車頂起自救。


圖I是本發(fā)明車載氣動千斤頂?shù)恼嫫室晥D。圖2是圖I的A向視圖。圖3是本發(fā)明車載氣動千斤頂支撐座的正面剖視圖。圖4是本發(fā)明車載氣動千斤頂支撐座的俯視圖。圖中:1、氣囊;2、氣泵；3、支撐蓋板；4、氣管；5、支撐座；6、密封膠圈；7、壓力表；8、氣嘴；9支撐座凹槽；10通孔
具體實施例方式下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖I 附圖4，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述。一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，包括氣囊I、氣泵2、支撐座5、支撐蓋板3、氣嘴8、密封膠圈6和氣管4，氣囊I是只有上方開口的氣囊，氣囊側(cè)面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，氣囊I側(cè)面可隨著氣囊中的空氣壓力伸縮，氣囊I上端開口處設(shè)有密封膠圈6，支撐座5置于氣囊頂部，氣泵2固定安裝在支撐座5中，氣泵2使用車載點煙器12V電源供電；在氣泵2上連接有氣管4，在支撐座上加工有通孔10，通孔10內(nèi)安裝有氣嘴8，在氣囊支撐座上設(shè)置有壓力表7 ;支撐座5上設(shè)置有支撐蓋板3，支撐蓋板的側(cè)面加工有出口，氣管4從支撐蓋板的出口處伸出；氣囊為能夠軸向折疊的結(jié)構(gòu)，并采用環(huán)狀分段結(jié)構(gòu)，每段氣囊在充氣后呈圓形鼓起狀，氣囊的段數(shù)為2 5段，圖I所示的氣囊的段數(shù)為3。圖3所示，在支撐座5的側(cè)部設(shè)有一圈凹槽9，氣囊頂端外圈連同密封膠圈6 —起卡入支撐座凹槽9內(nèi)，采用承重覆壓的密封形式，密封膠圈使氣囊和支撐座在一定承重狀態(tài)下密封。需要更換輪胎或需要頂起汽車時把氣動千斤頂放置在車下，將氣動千斤頂?shù)臍夤?連接至支撐座5上的氣嘴8，接通氣泵2電源，使用千斤頂自身的氣泵2向氣囊I充氣，氣囊內(nèi)充滿空氣后膨脹，達(dá)到一定壓力后，將汽車頂起，之后斷開電源；需要給車胎補氣時，將氣管4直接連接至輪胎氣嘴，接通氣泵電源，利用氣泵給輪胎充氣；當(dāng)氣動千斤頂不使用 時，可將氣囊壓縮，壓縮后的氣動千斤頂剛好放在汽車備胎的輪輞中，不占用汽車的有效空間。
權(quán)利要求
1.自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，包括氣囊、氣泵、支撐座、支撐蓋板、氣嘴、密封膠圈和氣管，其特征在于氣囊是只有上方開口的氣囊，氣囊側(cè)面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，在氣囊的上端開口處設(shè)有密封膠圈，支撐座置于氣囊頂部，氣泵固定安裝在支撐座中，氣泵使用車載點煙器12V電源供電，在氣泵上連接有氣管，在支撐座上加工有通孔，通孔內(nèi)安裝有氣嘴，支撐座上設(shè)置有支撐蓋板，支撐蓋板的側(cè)面加工有出口，氣管從支撐蓋板的出口處伸出。
2.如權(quán)利要求I所述的自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，其特征在于氣囊為能夠軸向折疊的結(jié)構(gòu)，并采用環(huán)狀分段結(jié)構(gòu)，每段氣囊在充氣后呈圓形鼓起狀，氣囊的段數(shù)為2 5段。
3.如權(quán)利要求I所述的自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，其特征在于在支撐座的側(cè)部設(shè)有一圈凹槽，氣囊頂端外圈連同密封膠圈一起卡入支撐座凹槽內(nèi)，采用承重覆壓的密封形式，密封膠圈使氣囊和支撐座在一定承重狀態(tài)下密封。
4.如權(quán)利要求I所述的自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，其特征在于氣囊壓縮后其外形與汽車備胎輪輞的內(nèi)徑相當(dāng)，可放置在汽車備胎輪輞之中。
5.如權(quán)利要求I所述的自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，其特征在于在氣囊支撐座上設(shè)置有氣壓表。
全文摘要
一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，包括氣囊、氣泵、支撐座、支撐蓋板、氣嘴、密封膠圈和氣管，氣囊是只有上方開口的氣囊，氣囊側(cè)面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，氣囊上端開口處設(shè)有密封膠圈，支撐座置于氣囊頂部，氣泵固定安裝在支撐座中，在氣泵上連接有氣管，在支撐座上裝有氣嘴，支撐座上設(shè)置有支撐蓋板，支撐蓋板的側(cè)面加工有出口，氣管從支撐蓋板的出口處伸出；需要頂起汽車時，將氣管連接至氣嘴，接通氣泵電源，使用千斤頂自身的氣泵向氣囊充氣；給車胎補氣時，將氣管直接連接至輪胎氣嘴，利用氣泵給輪胎充氣；當(dāng)氣動千斤頂不使用時，可將氣囊壓縮，放在汽車備胎的輪輞中，不占用車內(nèi)空間。
文檔編號B66F3/42GK102756992SQ20121016875
公開日2012年10月31日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者張利 申請人:張利