具有進(jìn)給導(dǎo)向件的固體泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文公開的主題涉及將固體進(jìn)料從一個工業(yè)過程傳送到另一個工業(yè)過程的固體栗Ο
【背景技術(shù)】
[0002]各種工業(yè)過程包括將固體從一個過程傳送到另一個過程。各個過程可使用各種大小、形狀、材料一致性或其它材料特性的固體。此外，各個過程可在各種溫度、壓力、濕度水平或其它操作條件下使用固體。由于過程之間的材料特性和/或操作條件不同，傳送固體可涉及用來運(yùn)送固體的設(shè)備上的大的扭矩和力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在下面概述了范圍上與最初要求權(quán)利保護(hù)的本發(fā)明相稱的某些實(shí)施例。這些實(shí)施例不意圖限制要求權(quán)利保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是相反地，這些實(shí)施例僅意圖提供本發(fā)明的可能形式的簡要概述。實(shí)際上，本發(fā)明可包含可與在下面闡述的實(shí)施例相似或不同的多種形式。
[0004]在第一實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括固體進(jìn)給栗，固體進(jìn)給栗包括:殼體；轉(zhuǎn)子，其布置在殼體中；彎曲通道，其布置在轉(zhuǎn)子和殼體之間；至少一個出口，其聯(lián)接到彎曲通道；以及多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件，其鄰近出口延伸跨過彎曲通道。多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的各個固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料指引向出口，并且多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的各個固體進(jìn)給導(dǎo)向件相對于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線布置在沿著彎曲通道的不同的相應(yīng)的周向位置處。
[0005]在第二實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括固體進(jìn)給栗，固體進(jìn)給栗包括:殼體；轉(zhuǎn)子，其布置在殼體中，轉(zhuǎn)子具有聯(lián)接到輪轂的第一盤和第二盤；彎曲通道，其布置在轉(zhuǎn)子和殼體之間；以及至少一個出口，其聯(lián)接到彎曲通道。固體進(jìn)給栗還包括鄰近出口延伸跨過彎曲通道的第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件，第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料指引向出口，并且第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件包括布置鄰近位于第一和第二盤之間的輪轂的側(cè)向表面的第一端。第一端和側(cè)向表面分開第一極小距離。固體進(jìn)給栗還包括鄰近出口延伸跨過彎曲通道的第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件，第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料指引向出口，并且第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件包括布置鄰近位于第一和第二盤之間的輪轂的側(cè)向表面的第二端。第二端和側(cè)向表面分開第二極小距離，并且第一極小距離大于第二極小距離。
[0006]在第三實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括固體進(jìn)給栗，固體進(jìn)給栗包括殼體、布置在殼體中的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子包括聯(lián)接到輪轂的第一盤和第二盤。固體進(jìn)給栗還包括布置在轉(zhuǎn)子和殼體之間的彎曲通道、聯(lián)接到彎曲通道的至少一個出口，以及鄰近出口延伸跨過彎曲通道的第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件。第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料指引向出口，并且第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件包括布置鄰近位于第一和第二盤之間的輪轂的側(cè)向表面的第一端。第一端和側(cè)向表面分開第一徑向偏移距離。固體進(jìn)給栗還包括鄰近出口延伸跨過彎曲通道的第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件。第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料指引向出口，并且第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件具有布置鄰近位于第一和第二盤之間的輪轂的側(cè)向表面的第二端。第二端和側(cè)向表面分開第二徑向偏移距離，并且第一徑向偏移距離大于第二徑向偏移距離。
[0007]本發(fā)明的第一技術(shù)方案提供了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括固體進(jìn)給栗，其包括:殼體；轉(zhuǎn)子，其布置在殼體中；彎曲通道，其布置在轉(zhuǎn)子和殼體之間；至少一個出口，其聯(lián)接到彎曲通道；以及多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件，其鄰近出口延伸跨過彎曲通道，其中多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件中的每一個固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料指引向出口，并且多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件中的每一個固體進(jìn)給導(dǎo)向件相對于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線布置在沿著彎曲通道的不同的相應(yīng)的周向位置處。
[0008]本發(fā)明的第二技術(shù)方案是在第一技術(shù)方案中，固體進(jìn)給栗包括聯(lián)接到彎曲通道的入口，彎曲通道包括從入口到出口的固體進(jìn)料流徑，并且多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件沿著彎曲通道的固體進(jìn)料流徑比多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件更遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子的輪轂的外表面，其中第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件沿著固體進(jìn)料流徑位于第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件的上游。
[0009]本發(fā)明的第三技術(shù)方案是在第一技術(shù)方案中，固體進(jìn)給栗包括聯(lián)接到彎曲通道的入口，彎曲通道包括從入口到出口的固體進(jìn)料流徑，并且多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成沿著彎曲通道的固體進(jìn)料流徑與多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件相比將更大量固體進(jìn)料指引向出口，其中第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件沿著固體進(jìn)料流徑位于第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件的上游。
[0010]本發(fā)明的第四技術(shù)方案是在第一技術(shù)方案中，多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件中的至少一個固體進(jìn)給導(dǎo)向件布置成離轉(zhuǎn)子的輪轂的外表面小于大約0.50毫米。
[0011]本發(fā)明的第五技術(shù)方案是在第一技術(shù)方案中，多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件中的至少一個固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成撓曲小于0.25毫米。
[0012]本發(fā)明的第六技術(shù)方案是在第一技術(shù)方案中，多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件以大于或等于從轉(zhuǎn)子的輪轂的外表面到沿著來自轉(zhuǎn)子的軸線的半徑沿徑向布置在轉(zhuǎn)子上方的殼體的內(nèi)表面的一段距離的大約20%布置跨過彎曲通道。
[0013]本發(fā)明的第七技術(shù)方案是在第一技術(shù)方案中，多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件中的至少一個固體進(jìn)給導(dǎo)向件包括布置在最接近轉(zhuǎn)子的輪轂的外表面的至少一個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的一部分上的塑料偏轉(zhuǎn)邊緣。
[0014]本發(fā)明的第八技術(shù)方案是在第一技術(shù)方案中，彎曲通道圍繞轉(zhuǎn)子延伸360度，并且多個固體進(jìn)給導(dǎo)向件的鄰近的固體進(jìn)給導(dǎo)向件相對于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線間隔開不到10度。
[0015]本發(fā)明的第九方案提供了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括固體進(jìn)給栗，其包括:殼體；轉(zhuǎn)子，其布置在殼體中，其中轉(zhuǎn)子包括聯(lián)接到輪轂的第一盤和第二盤；彎曲通道，其布置在轉(zhuǎn)子和殼體之間；至少一個出口，其聯(lián)接到彎曲通道；第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件，其鄰近出口延伸跨過彎曲通道，其中第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料指引向出口，并且第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件包括布置鄰近位于第一和第二盤之間的輪轂的側(cè)向表面的第一端，其中第一端和側(cè)向表面分開第一徑向偏移距離；以及第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件，其鄰近出口附近延伸跨過彎曲通道，其中第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料指引向出口，并且第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件包括布置鄰近位于第一和第二盤之間的輪轂的側(cè)向表面的第二端，其中第二端和側(cè)向表面分開第二徑向偏移距離，并且第一徑向偏移距離大于第二徑向偏移距離。
[0016]本發(fā)明的第十技術(shù)方案是在第九技術(shù)方案中，第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將大于或等于固體進(jìn)料的總量的大約50%指引向出口，并且第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將固體進(jìn)料的總量的剩余部分指引向出口。
[0017]本發(fā)明的第^^一技術(shù)方案是在第九技術(shù)方案中，第一徑向偏移距離大于或等于輪轂的側(cè)向表面和沿徑向布置在輪轂上方的殼體的內(nèi)表面之間的距離的大約三分之一。
[0018]本發(fā)明的第十二技術(shù)方案是在第九技術(shù)方案中，第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成促使固體進(jìn)料的第一部分離開彎曲通道進(jìn)入第一出口管中，并且第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成促使固體進(jìn)料的第二部分離開彎曲通道進(jìn)入不同于第一出口管的第二出口管中。
[0019]本發(fā)明的第十三技術(shù)方案是在第十二技術(shù)方案中，第一出口管構(gòu)造成將固體進(jìn)料輸送到不同于第二出口管的過程。
[0020]本發(fā)明的第十四技術(shù)方案是在第九技術(shù)方案中，第二徑向偏移距離小于大約0.50毫米。
[0021]本發(fā)明的第十五技術(shù)方案是在第九技術(shù)方案中，第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成沿轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向撓曲小于0.25毫米。
[0022]本發(fā)明的第十六技術(shù)方案提供了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:固體進(jìn)給栗，其包括:殼體；轉(zhuǎn)子，其布置在殼體中，其中轉(zhuǎn)子包括聯(lián)接到輪轂的第一盤和第二盤；彎曲通道，其布置在轉(zhuǎn)子和殼體之間；入口，其聯(lián)接到彎曲通道；至少一個出口，其聯(lián)接到彎曲通道；第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件，其鄰近出口延伸跨過彎曲通道，其中第一固體進(jìn)給導(dǎo)向件構(gòu)造成將彎曲通道內(nèi)的固體進(jìn)料的第一部分指引向出口 ；以及第二固體進(jìn)給導(dǎo)向件，其鄰近出口延伸跨過彎曲通道，其中