一種新型叉車托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流領(lǐng)域用的托盤，特別是一種新型叉車托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在物流領(lǐng)域中，托盤是一種常見的運輸載體，但目前的運輸托盤主要存在以下缺點:其使用方式單一，一般情況下，托盤隨貨物一起被叉車運送，當(dāng)貨物被運送到運輸車處時，為了將托盤取出，還需人工將托盤上的貨物卸下后重新碼到運輸車上，進(jìn)而影響裝車效率和使勞動強度增大；由于托盤需承受重載，一般托盤本身的重量較重，搬運不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種新型叉車托盤。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、裝車效率高、節(jié)約人力、重量輕、搬運方便、節(jié)約空間和加工簡便的特點。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種新型叉車托盤，包括基板，基板的上下兩個表面上均分布有凸臺，相鄰?fù)古_間的間隙h大于叉車的車叉寬度。
[0005]前述的新型叉車托盤中，所述的基板的上表面的凸臺與下表面的凸臺錯位分布。
[0006]前述的新型叉車托盤中，相鄰兩凸臺間的間隙h相等；凸臺沿基板橫向中心軸對稱分布，且沿縱向中心軸對稱分布。
[0007]前述的新型叉車托盤中，所述的基板上下表面的四個角上還設(shè)有定位環(huán)，定位環(huán)與腳墊連接。
[0008]前述的新型叉車托盤中，所述的定位環(huán)的內(nèi)壁設(shè)有定位凹槽，定位凹槽口部設(shè)有導(dǎo)向倒角。
[0009]前述的新型叉車托盤中，所述的腳墊包括支撐部，支撐部的兩端均設(shè)有連接部，連接部的側(cè)壁上設(shè)有固定扣。
[0010]前述的新型叉車托盤中，所述的凸臺上還設(shè)有防滑墊。
[0011]前述的新型叉車托盤中，所述的基板的外緣及凸臺的棱角均設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)。
[0012]前述的新型叉車托盤中，相鄰兩凸臺的間隙h處還設(shè)有可拆卸式熒光標(biāo)識。
[0013]前述的新型叉車托盤中，所述的基板、凸臺、定位環(huán)和腳墊均采用增強聚丙烯材料。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在基板的上下表面上均設(shè)置有凸臺，相鄰?fù)古_間的間隙大于叉車的車叉寬度;通過該結(jié)構(gòu)，使得叉車在裝載運輸貨物時，直接能插入到間隙中將貨物運走，使得使用方便。本發(fā)明的基板上、下表面的凸臺錯位分布;通過該結(jié)構(gòu)，在堆放時，可以使叉車托盤得上、下兩面相對疊放，這樣可以使凸臺插入相對應(yīng)的空隙中，從而有效節(jié)約存放空間。本發(fā)明的凸臺沿基板橫、縱向中心軸對稱分布，且相鄰兩凸臺間的間隙相等；通過該結(jié)構(gòu)，使得叉車托盤的兩面均能使用，而無需將叉車托盤按特定方向擺放，其使用更加方便，同時由于對稱結(jié)構(gòu)及間隙相等，使得叉車的車叉能在叉車托盤任意四個側(cè)面方向插入間隙中，將貨物托起，從而進(jìn)一步使得叉車運送貨物更加方便;不僅如此，當(dāng)貨物需要通過叉車運送到運輸車上進(jìn)行遠(yuǎn)程運輸時，無需再將叉車托盤隨著貨物一起運送到運輸車處，只需將車叉伸入到基板上表面的間隙間，將碼好在叉車托盤上的貨物直接挑起(叉車托盤留在原地)，即可將貨物整垛運送到運輸車上;通過該結(jié)構(gòu)，工人無需再為了取出叉車托盤而進(jìn)行二次堆垛，從而大大降低了勞動強度，節(jié)省了人力成本，而且節(jié)省了二次堆垛時間，大大提高了裝車效率;通過工時計算，使用本發(fā)明，可節(jié)約90%以上人力，且裝車效率提高2倍以上。本發(fā)明使用凸臺間隔分布結(jié)構(gòu)，使得在有效保證了叉車托盤強度的同時，使其重量大大減輕，進(jìn)而使得叉車托盤在使用中搬運更加方便。本發(fā)明還在基板上下表面的四個角上設(shè)置有定位環(huán)，定位環(huán)與腳墊配套使用，通過設(shè)置腳墊，可以避免處于基板下表面的凸臺直接接觸地面，進(jìn)而降低了凸臺的磨損，有效延長了叉車托盤的使用壽命；同時還能通過腳墊將叉車托盤連成一個整體儲放，避免儲放的叉車托盤因堆疊過高而傾倒。不僅如此，由于腳墊的兩頭設(shè)有對稱設(shè)置連接部，通過該結(jié)構(gòu)的腳墊，還能將兩塊甚至是多塊叉車托盤連接起來使用，通過該結(jié)構(gòu)，使得連接使用后的叉車托盤承載能力更強，進(jìn)而有效提升了本發(fā)明的性能。本發(fā)明還能配和具有不同長度支撐部的腳墊使用，用于防止容易散落的貨物的碼垛，具體為，當(dāng)碼好貨物后，在貨物的上端放置一塊叉車托盤，將該叉車托盤與底部叉車托盤通過腳墊連接起來，即能將貨物固定，這樣有效防止了貨物在運送過程中出現(xiàn)散落;通過該結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了本發(fā)明的使用性能。本發(fā)明在基板外緣及凸臺棱角進(jìn)行倒角設(shè)計，使得叉車的車叉在插入間隙時更加容易，使得本發(fā)明的使用更加方便。由于本發(fā)明采用對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得本發(fā)明更加有利于加工，即加工更加簡便。本發(fā)明采用增強聚丙烯材料，相比鋼材料的叉車托盤而言，不僅重量大大減輕，而且避免了生銹，即有效防止了產(chǎn)生的鐵銹污染貨物包裝，從而更加綠色環(huán)保。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的俯視圖；
圖3是圖2的A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是重載時兩叉車托盤組合使用的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中的標(biāo)記為:1-基板，2-凸臺，3-橫向中心軸，4-縱向中心軸，5-定位環(huán)，6-腳墊，7-定位凹槽，8-導(dǎo)向倒角，9-支撐部，I O-連接部，11 -固定扣。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。
[0018]實施例。一種新型叉車托盤，構(gòu)成如圖1-3所示，包括基板I，基板I的上下兩個表面上均分布有凸臺2，相鄰?fù)古_2間的間隙h大于叉車的車叉寬度。
[0019 ]前述的基板I的上表面的凸臺2與下表面的凸臺2錯位分布。
[0020]前述的新型叉車托盤中，相鄰兩凸臺2間的間隙h相等；凸臺2沿基板I橫向中心軸3對稱分布，且沿縱向中心軸4對稱分布。
[0021]前述的基板I上下表面的四個角上還設(shè)有定位環(huán)5，定位環(huán)5與腳墊6連接。
[0022]前述的定位環(huán)5的內(nèi)壁設(shè)有定位凹槽7，定位凹槽7口部設(shè)有導(dǎo)向倒角8。
[0023]前述的腳墊6包括支撐部9，支撐部9的兩端均設(shè)有連接部10，連接部10的側(cè)壁上設(shè)有固定扣11。
[0024]前述的凸臺2上還設(shè)有防滑墊。設(shè)置防滑墊，能有效防止堆疊的貨物在運送時因打滑而散落。
[0025]前述的基板I的外緣及凸臺2的棱角均設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)。倒角結(jié)構(gòu)，使得叉車的車叉插入間隙更加容易，進(jìn)而降低操作難度。
[0026]前述的叉車托盤中，相鄰兩凸臺2的間隙h處還設(shè)有可拆卸式熒光標(biāo)識。設(shè)置熒光標(biāo)識，方便夜間作業(yè)時，防止因光線不足而難以找準(zhǔn)叉槽即間隙h的情況;在間隙h處設(shè)置熒光標(biāo)識，使得夜間操作更加方便。且熒光標(biāo)識可拆卸，即可根據(jù)需要選擇使用或不使用熒光標(biāo)識，繼而使得使用更加靈活。
[0027]前述的基板1、凸臺2、定位環(huán)5和腳墊6均采用增強聚丙烯材料。使用該材質(zhì)，不僅滿足強度需求，而且相比鋼件而言不易生銹。
[0028]本發(fā)明的工作原理為:本發(fā)明使用分下述的情況:
當(dāng)需叉車托盤跟隨貨物運送時，將叉車的車叉插入基板I下表面的間隙h內(nèi)，隨后將叉車托盤挑起一起運送。
[0029]當(dāng)不需叉車托盤跟隨貨物運送時，即需叉車托盤留在原地時，將叉車的車叉插入基板I上表面的間隙h內(nèi)，隨后車叉直接挑起堆疊在叉車托盤上的貨物，并將其運送到目的地。
[0030]當(dāng)運送重載貨物時，將兩個叉車托盤的正反兩面相對，使凸臺2插入對應(yīng)的空隙，并通過腳墊6將兩個叉車托盤連接，連接后兩個叉車托盤即可當(dāng)做一個使用。腳墊6具體連接為，將連接部10插入叉車托盤的定位環(huán)5中，并使固定扣11沿導(dǎo)向倒角8滑入定位凹槽7中扣住防止連接部10自然脫出定位凹槽7。此時，連接用的腳墊6的選擇滿足下述條件:凸臺2的高度g=支撐部9長度L1+2*定位環(huán)5的厚度t;該設(shè)置，使得兩個叉車托盤在通過腳墊6連接后，凸臺2的上表面剛好與基板I表面接觸，在確保連接后叉車托盤強度的同時，又防止兩叉車托盤相對晃動，增強了叉車托盤使用的穩(wěn)定性(如圖4所示)。
[0031]當(dāng)運送易散落的貨物時，將貨物碼放在一個叉車托盤上，碼好后，再在貨物上方放置一個叉車托盤，并用相應(yīng)長度的腳墊6連接兩個叉車托盤，以達(dá)防止散落的目的。
[0032]上述的腳墊6還可直接裝在叉車托盤上用于支撐作用，防止凸臺2接觸地面，減小磨損。
【主權(quán)項】
1.一種新型叉車托盤，其特征在于:包括基板(I)，基板(I)的上下兩個表面上均分布有凸臺(2)，相鄰?fù)古_(2)間的間隙h大于叉車的車叉寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型叉車托盤，其特征在于:所述的基板(I)的上表面的凸臺(2)與下表面的凸臺(2)錯位分布。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型叉車托盤，其特征在于:相鄰兩凸臺(2)間的間隙h相等；凸臺(2)沿基板(I)橫向中心軸(3)對稱分布，且沿縱向中心軸(4)對稱分布。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型叉車托盤，其特征在于:所述的基板(I)上下表面的四個角上還設(shè)有定位環(huán)(5)，定位環(huán)(5)與腳墊(6)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型叉車托盤，其特征在于:所述的定位環(huán)(5)的內(nèi)壁設(shè)有定位凹槽(7)，定位凹槽(7) 口部設(shè)有導(dǎo)向倒角(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型叉車托盤，其特征在于:所述的腳墊(6)包括支撐部(9)，支撐部(9)的兩端均設(shè)有連接部(10)，連接部(10)的側(cè)壁上設(shè)有固定扣(11)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型叉車托盤，其特征在于:所述的凸臺(2)上還設(shè)有防滑墊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型叉車托盤，其特征在于:所述的基板(I)的外緣及凸臺(2)的棱角均設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型叉車托盤，其特征在于:相鄰兩凸臺(2)的間隙h處還設(shè)有可拆卸式熒光標(biāo)識。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新型叉車托盤，其特征在于:所述的基板(1)、凸臺(2)、定位環(huán)(5)和腳墊(6)均采用增強聚丙烯材料。
【專利摘要】<b>本發(fā)明公開了一種新型叉車托盤。包括基板（1），基板（1）的上下兩個表面上均分布有凸臺（2），相鄰?fù)古_（2）間的間隙h大于叉車的車叉寬度。</b><b>本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、裝車效率高、節(jié)約人力、重量輕、搬運方便、節(jié)約空間和加工間便的特點。</b>
【IPC分類】B65D19/40, B65D19/32, B65D21/032, B65D19/38
【公開號】CN105620868
【申請?zhí)枴緾N201610174681
【發(fā)明人】鄭科
【申請人】鄭科
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年3月25日