無繩高層電梯安裝方法
【專利摘要】公開一種用于建造具有電梯系統(tǒng)(20)的建筑(92)的方法(160)。所述方法(160)可包括：在所述建筑(92)的兩個鄰近層級(82、84)內形成用于所述電梯系統(tǒng)(20)的第一井道(22)；將第一線性永磁電機的第一固定部分(54)安裝在所述第一井道(22)內；將第一電梯轎廂(24)放置在所述第一井道(22)內；將所述第一線性永磁電機的第一移動部分(52)安裝在所述第一電梯轎廂(24)上；以及使用所述第一線性永磁電機的所述第一固定部分(54)和所述第一移動部分(52)來產生豎直推力以使所述第一電梯轎廂(24)在所述第一井道(22)內移動，所述第一電梯轎廂(24)運載用于所述電梯系統(tǒng)(20)和所述建筑(92)的上部層級的建造的乘客、設備和材料中的至少一者。
【專利說明】無繩高層電梯安裝方法
[0001 ] 公開領域
[0002]本公開大體上涉及電梯，并且更具體地，涉及自行推進電梯系統(tǒng)。
[0003]公開背景
[0004]自行推進電梯系統(tǒng)(包括無繩電梯系統(tǒng))可用于例如高層建筑的某些應用，在這些應用中。用于常規(guī)有繩電梯系統(tǒng)的繩的質量有限制性，并且在單個井(shaft)中具有多個電梯轎廂是有益的。在自行推進電梯系統(tǒng)中，第一井道可被指定用于電梯轎廂的向上行進，并且第二井道可被指定用于電梯轎廂的向下行進。此外，中轉站可用來使得電梯轎廂在第一井道與第二井道之間水平移動。
[0005]公開概要
[0006]本發(fā)明的示例性實施方案涉及一種用于建造具有電梯系統(tǒng)的建筑的方法。所述方法可包括:在建筑的兩個鄰近層級內形成用于電梯系統(tǒng)的第一井道;將第一線性永磁電機的第一固定部分安裝在第一井道內；將第一電梯轎廂放置在第一井道內；將第一線性永磁電機的第一移動部分安裝在第一電梯轎廂上；以及使用第一線性永磁電機的第一固定部分和第一移動部分來產生豎直推力以使第一電梯轎廂在第一井道內移動。第一電梯轎廂可運載用于電梯系統(tǒng)和建筑的上部層級的建造的乘客、設備和材料中的至少一者。
[0007]本發(fā)明的另一示例性實施方案涉及一種無繩電梯系統(tǒng)。示例性無繩電梯系統(tǒng)可包括:第一電梯井道;第二電梯井道;多個電梯轎廂，其被配置來在第一電梯井道和第二電梯井道中的至少一者中行進；以及電梯推進系統(tǒng)。電梯推進系統(tǒng)可包括:至少一個第一固定部分，其位于第一電梯井道中；至少一個第二固定部分，其位于第二電梯井道中；以及多個移動部分。多個移動部分可選擇性地可操作地連接至多個電梯轎廂。選擇性地可操作地連接至多個電梯轎廂的多個移動部分可與第一固定部分和第二固定部分中的至少一者相互作用以提供動力來使多個電梯轎廂在第一電梯井道和第二電梯井道中的至少一者內移動。多個電梯轎廂中的至少兩者可以可操作地連接至彼此，以使得通過移動部分選擇性地操作地連接至多個電梯轎廂中的至少兩者，選擇性地可操作地連接至多個電梯轎廂中的至少兩者的移動部分被提供了組合動力。
[0008]本公開的另一示例性實施方案涉及一種用于操作無繩電梯系統(tǒng)的方法。無繩電梯系統(tǒng)可包括:第一井道;第二井道;上中轉站，其位于第一井道和第二井道之上；以及下中轉站，其位于第一井道和第二井道之下。所述方法可包括:圍繞第一井道、上中轉站、第二井道和下中轉站在回路中循環(huán)多個電梯轎廂;停止多個電梯轎廂在回路中的循環(huán);將兩個電梯轎廂耦接在一起;以及將所耦接的電梯轎廂在第一井道和第二井道內向上或向下移動。
[0009]盡管針對特定示例性實施方案公開各種特征，但應理解，在不脫離本公開的范圍的情況下，各種特征可彼此組合或單獨用于各種示例性實施方案中的任何者。例如，運載用于電梯系統(tǒng)和建筑的上部層級的建造的乘客、設備和材料中的至少一者可在電梯系統(tǒng)完成之前進行。所述方法可進一步包括:緊挨第一井道形成用于電梯系統(tǒng)的第二井道;將第二線性永磁電機的第二固定部分安裝在第二井道內；將第二電梯轎廂放置在第二井道內；將第二線性永磁電機的第二移動部分安裝在第二電梯轎廂上；以及將第一電梯轎廂和第二電梯轎廂耦接在一起以使得它們共享內部隔間。
[0010]在另一實例中，所述方法可進一步包括:將尺寸過大的電梯轎廂安裝在第一井道和第二井道中；以及使用第一線性永磁電機和第二線性永磁電機以提供推力來使尺寸過大的電梯轎廂在第一井道和第二井道內豎直移動?？山Y合線性永磁電機的延伸移動部分來產生較大推力。所述方法可進一步包括:在第一井道內使用多個電梯轎廂。在另一實例中，所述方法可進一步包括:將至少一個附加電梯轎廂安裝在第一井道中；以及將所述至少一個附加電梯轎廂操作地耦接至第一電梯轎廂。所述方法可進一步包括:使用第一電梯轎廂的頂表面或底表面在第一井道內傳送荷載。所述方法可進一步包括:將延伸平臺安裝在第一電梯轎廂的頂部。
[0011]在另一實例中，選擇性地可操作地連接至可操作地連接至彼此的多個電梯轎廂中的至少兩者的移動部分可與彼此同步，以便以相同速度和方向移動電梯轎廂。無繩電梯系統(tǒng)可進一步包括尺寸過大的電梯轎廂，所述尺寸過大的電梯轎廂大于第一電梯轎廂或第二電梯轎廂，并且電梯推進系統(tǒng)可包括選擇性地可操作地連接至尺寸過大的電梯轎廂的移動部分。選擇性地可操作地連接至尺寸過大的電梯轎廂的移動部分與位于第一井道和第二井道中的固定部分的相互作用可產生推力來使尺寸過大的電梯轎廂在第一井道和第二井道內在豎直方向上移動，可產生推力來使尺寸過大的電梯轎廂在第一井道和第二井道內沿豎直方向移動。
[0012]在另一實例中，無繩電梯系統(tǒng)可進一步包括:上中轉站，其位于第一井道和第二井道的頂部層級處或之上；以及下中轉站，其位于第一井道和第二井道的底部層級處或之下。當多個電梯轎廂不連接至彼此時，多個電梯轎廂可在第一井道、上中轉站、第二井道、和下中轉站內的回路中操作。當多個電梯轎廂中的至少兩者可操作地連接至彼此時，電梯轎廂可在第一井道和第二井道內雙向操作。
[0013]在其他實例中，所述方法可進一步包括:將所耦接的電梯轎廂的電機同步在一起，以使得耦接的電梯轎廂以相同速度和方向移動。所述方法可進一步包括:在電梯轎廂的頂部或之下運載荷載。所述方法可進一步包括:從多個電梯轎廂中的一者的底表面懸掛荷載。所述方法可進一步包括:將貨運轎廂插入第一井道和第二井道內，貨運轎廂所具有的尺寸大于電梯轎廂的尺寸；以及將貨運轎廂在第一井道和第二井道內向上或向下移動。
[0014]通過結合附圖閱讀以下詳細描述，這些和其他方面和特征將變得更容易清楚。
【附圖說明】
[0015]圖1描繪根據(jù)示例性實施方案的電梯系統(tǒng)；
[0016]圖2是示例性實施方案中的在井道中的電梯轎廂的自頂向下視圖；
[0017]圖3是示例性實施方案中的推進系統(tǒng)的移動部分的自頂向下視圖；
[0018]圖4是示例性實施方案中的推進系統(tǒng)的固定部分和移動部分的自頂向下視圖；
[0019]圖5是示例性實施方案中的電梯轎廂和推進系統(tǒng)的透視圖；
[0020]圖6是示例性實施方案中的在兩個井道中的兩個電梯轎廂的自頂向下視圖；
[0021]圖7是示例性實施方案中的安裝有電梯系統(tǒng)的兩個層級的部分建造好的建筑的示意表不;
[0022]圖8是示例性實施方案中的安裝有電梯系統(tǒng)的三個層級的部分建造好的建筑的示意表不;
[0023]圖9是示例性實施方案中的具有最終構造后的電梯系統(tǒng)的建筑的示意表示；
[0024]圖10是示例性實施方案中的其中電梯轎廂在回路中循環(huán)的電梯系統(tǒng)的示意表示；
[0025]圖11是示例性實施方案中的其中電梯轎廂雙向移動的電梯系統(tǒng)的示意表示；
[0026]圖12是示例性實施方案中的在兩個井道中耦接在一起的電梯轎廂的自頂向下視圖；
[0027]圖13是示例性實施方案中的在兩個井道中的貨運轎廂的自頂向下視圖；
[0028]圖14是圖13的貨運轎廂的透視圖；
[0029]圖15是示例性實施方案中的示出用于建造具有電梯系統(tǒng)的建筑的示例性方法的流程圖；以及
[0030]圖16是示例性實施方案中的示出用于操作無繩電梯系統(tǒng)的示例性方法的流程圖。
[0031]盡管本公開可易于做出各種修改和替代構造，但是其某些例示性實施方案將詳細地示出和描述于下文。本發(fā)明不限于所公開的特定實施方案，而替代地包括所述特定實施方案的修改、替代構造和等效型式。
[0032]詳細描述
[0033]圖1描繪示例性實施方案中的電梯系統(tǒng)20。這個電梯系統(tǒng)20出于例示目的示出，以有助于公開本發(fā)明的各種實施方案。如本領域的技術人員所理解，圖1并未描繪示例性電梯系統(tǒng)的所有部件，所描繪的特征也不一定包括于所有電梯系統(tǒng)中。
[0034]如圖1所示，電梯系統(tǒng)20包括:第一井道22，其中多個電梯轎廂24向上行進；以及第二井道26，其中多個電梯轎廂24向下行進。電梯系統(tǒng)20在第一井道22中將電梯轎廂24從第一樓層28傳送至頂部樓層30，并且在第二井道26中將電梯轎廂24從頂部樓層30傳送至第一樓層28。盡管未示出，但是電梯轎廂24還可在中間樓層32處停下以允許在第一樓層28與頂部樓層30之間的中間樓層處進出電梯轎廂。
[0035]上中轉站34跨于第一井道22與第二井道26位于頂部樓層30之上。上中轉站34將水平運動施加于電梯轎廂24以將電梯轎廂24從第一井道22移動至第二井道26。應當理解，上中轉站34可位于頂部樓層30處，而不是在頂部樓層30之上。下中轉站36跨于第一井道22與第二井道26位于第一樓層28之下。下部中轉站36將水平運動施加于電梯轎廂24以將電梯轎廂24從第一井道22移動至第二井道26。應當理解，下中轉站36可位于第一樓層28處，而不是在第一樓層28之下。
[0036]第一井道22、上中轉站34、第二井道26和下中轉站36—起構成環(huán)路38，多個轎廂24在其中循環(huán)至多個樓層28、30、32并停下以允許乘客進出多個樓層28、30、32。
[0037]現(xiàn)在轉到圖2至5，并且繼續(xù)參考圖1，電梯系統(tǒng)20包括推進系統(tǒng)50，推進系統(tǒng)50設置在電梯轎廂24上、在井道22、26中并且在中轉站34、36、42中。推進系統(tǒng)50將豎直運動施加于電梯轎廂24以在井道22、26內將電梯轎廂從一個層級推進至下一層級，并且推進電梯轎廂進出中轉站34、36、42?？蓪⒉煌愋碗姍C電機用于推進系統(tǒng)50，所述電機電機例如但不限于線性永磁電機電機、磁通切換電機電機、感應電機電機、摩擦電機電機或類似物。推進系統(tǒng)50可包括:移動部分52，其安裝在每一電梯轎廂24上；以及固定部分54，其安裝至結構構件56，所述結構構件56定位在井道22、26和中轉站34、36、42內。移動部分52與固定部分54的相互作用產生推力以使電梯轎廂24在井道22、26和中轉站34、36、42內沿豎直方向來移動。
[0038]在實例中，移動部分52包括永久磁體58，并且固定部分54包括安裝在結構構件56上的繞組60、62。永久磁體58可附接至移動部分52的支撐元件64，其中支撐元件64被耦接至電梯轎廂24。結構構件56可由鐵磁材料制成并通過支撐支架66耦接至第一井道22和/或第二井道26的壁。繞組60、62可圍繞結構構件56來形成。繞組60將推進系統(tǒng)的固定部分提供在第一井道22內，并且繞組62將推進系統(tǒng)的固定部分提供在第二井道26內。移動部分52的支撐元件64可圍繞繞組60、62來定位，使得繞組60、62與永久磁體58相鄰。
[0039]第一井道22中的繞組60受電源(未示出)激勵以將一個或多個電梯轎廂24在第一井道22和中轉站34、36、42中向上推進。當電壓被施加于繞組60時，繞組60與永久磁體58之間的相互作用將運動施加至電梯轎廂24。第二井道26中的繞組62作為再生制動器來操作以控制電梯轎廂24在第二井道26和中轉站34、36、42中的下降。繞組62還將電流提供回到驅動單元，例如，以對電系統(tǒng)再充電。
[0040]可使用用于推進系統(tǒng)50的其他配置和位置。例如，如圖6所示，電梯系統(tǒng)20具有四個固定部分54，其中每兩個固定部分54用于第一井道22和第二井道26中的每者。固定部分54在每一井道中、位于每一井道22、26的兩個相對側壁處。電梯轎廂24包括推進系統(tǒng)的至少一個移動部分以用于推進系統(tǒng)的每一固定部分，如上所述?？墒褂糜糜谕七M系統(tǒng)的其他配置和位置。
[0041]在另一示例性實施方案中，電梯系統(tǒng)20可在安裝的早期階段時的建造期間使用。圖7描繪安裝有電梯系統(tǒng)86的兩個層級82、84的部分建造好的建筑80。在安裝有電梯系統(tǒng)86的至少兩個鄰近層級82、84的情況下，建筑工人可開始使用電梯系統(tǒng)86來建造電梯系統(tǒng)86和建筑80兩者的上部層級。一旦將推進系統(tǒng)的固定部分安裝在井道中，并且將推進系統(tǒng)的移動部分安裝至電梯轎廂，那么電梯系統(tǒng)84可用并準備待用。例如，用于建造電梯系統(tǒng)86和建筑80的上部層級的工人、設備和材料可使用部分安裝好的電梯系統(tǒng)86在電梯轎廂88內從第一層級82被運載至第二層級84。
[0042]如圖8中最佳所示，在將建造設備和材料裝載在第二層級84上之后，工人可使用所述建造設備和材料來建造電梯系統(tǒng)86的第三層級90以及建筑80中的其他部分。在電梯系統(tǒng)86的第三層級90建成后，用于建造電梯系統(tǒng)86和建筑80的上部層級的建造的更多材料、設備和工人可使用部分安裝好的電梯系統(tǒng)86在電梯轎廂88內從第一層級82或第二層級84被運載至第三層級90。在電梯系統(tǒng)86的每一連續(xù)層級建成后，可緊接著利用所述每一連續(xù)層級來建造電梯系統(tǒng)和/或建筑的下一層級?？墒褂貌糠忠淹瓿傻碾娞菹到y(tǒng)86來安裝電梯系統(tǒng)和建筑的所有上部層級。
[0043]此外，如圖9中最佳所示，當整個電梯系統(tǒng)20和建筑92的建造結束時，需要最小的勞動力來將電梯系統(tǒng)20從建造利用轉化至預期乘客利用。例如，電梯轎廂88可清潔和翻新，或用新的光潔電梯轎廂置換，并且電梯系統(tǒng)20的井道內的結構和固定部分保持與在建造期間使用的結構和固定部分相同。通過留在保持在電梯系統(tǒng)20中的電梯轎廂88上或從電梯轎廂88拿掉并安裝在用于在電梯系統(tǒng)20中使用的新電梯轎廂上，移動部分還被可再使用。因此，移動部分、固定部分和井道是建筑92的電梯系統(tǒng)20的最終構造中的一部分，其中在建造期間使用的電梯系統(tǒng)是永久的而不是暫時的。如本文所用的術語“電梯系統(tǒng)的最終構造”定義為建筑中的完整、完全安裝好的電梯系統(tǒng)。
[0044]為了建造其中電梯轎廂24在回路38中循環(huán)至多個樓層的電梯系統(tǒng)20，如上文描述和在圖10中示意性地示出，將至少兩個井道22、26安裝在建筑中。如在圖11中示意性地示出，在使用電梯系統(tǒng)86的部分安裝來建造的期間，電梯轎廂24可雙向操作，表示為箭頭94。例如，電梯轎廂24的控制系統(tǒng)或控制單元可被程序化來將電梯轎廂24在井道96、98中的每者內沿向上和向下兩個方向移動。可在每一井道96、98內使用多于一個電梯轎廂24以允許建筑工人在部分建造好的建筑的不同層級上工作，其中有多個電梯轎廂可供建筑工人方便地使用。在電梯的最終構造之后，控制系統(tǒng)可接著編程來在井道96、98內的回路中操作電梯轎廂24。
[0045]為了增大通過電梯轎廂運載的荷載的尺寸，兩個或更多個電梯轎廂可在一個或多個井道內耦接在一起。例如，現(xiàn)在參考圖12，并且繼續(xù)參考圖1至圖11，在圖12中示出另一示例性實施方案中的電梯系統(tǒng)100。電梯系統(tǒng)100包括在第一井道22之內設置的第一電梯轎廂102和在第二井道26之內設置的第二電梯轎廂104。電梯系統(tǒng)100進一步包括:推進系統(tǒng)50的移動部分52，其安裝在電梯轎廂102、104上；以及推進系統(tǒng)的固定部分54，其安置在井道22、26中。第一電梯轎廂102包括第一內部隔間106，并且第二電梯轎廂包括第二內部隔間108。
[0046]第一電梯轎廂102和第二電梯轎廂104中的每者還包括居間壁110，居間壁110是可調整的。如本文所用的術語“居間壁”定義為置于第一電梯轎廂102與第二電梯轎廂104之間的壁。居間壁110可調整或移除以便允許第一電梯轎廂102和第二電梯轎廂104耦接在一起，并且允許第一內部隔間106和第二內部隔間108的結合。這產生較大內部隔間109，內部隔間109可用來升起和運載較大荷載，例如較大設備(例如，叉車和水泥攪拌機)、較大材料(例如，干壁、變壓器和空氣調節(jié)單元)和增加數(shù)量的建筑工人。
[0047]當耦接在一起時，第一電梯轎廂102與第二電梯轎廂104具有結合的內部隔間109，內部隔間109的尺寸大于(例如兩倍)第一內部隔間106和第二內部隔間108中的每者的尺寸。當在電梯系統(tǒng)的建造期間并且還在電梯系統(tǒng)的最終構造之后使用電梯系統(tǒng)來運載較大荷載(諸如不適于裝納在第一內部隔間106和第二內部隔間108中的每者內部的大尺寸物件)時，這可為有益的。第一電梯轎廂102和第二電梯轎廂104上的移動部分52和固定部分54與彼此同步，以便在井道22、26內以相同速度和方向移動第一電梯轎廂102和第二電梯轎廂104?？刂葡到y(tǒng)和控制單元可隨后在第一井道22和第二井道26內雙向(向上和向下)操作所耦接的電梯轎廂102、104。應當理解，可將電梯轎廂耦接在除圖12中所示與所述的配置之外的其他配置中。例如，第一井道22中的兩個電梯轎廂可與第二井道26中的兩個電梯轎廂耦接，一個井道中的三個電梯轎廂可耦接在一起，三個單獨井道中的三個電梯轎廂可耦接在一起，等等。
[0048]如圖13和圖14所示，電梯系統(tǒng)100可具有設置在第一井道22和第二井道26內的貨運轎廂120。貨運轎廂120可以是尺寸過大的或大于第一電梯轎廂102和第二電梯轎廂104中的每者，橫跨第一井道22和第二井道26兩者。例如，貨運轎廂120可以是第一電梯轎廂102和第二電梯轎廂104中的每者的尺寸的兩倍并可具有內部隔間122，內部隔間122是第一內部隔間106和第二內部隔間108中的每者的尺寸的兩倍。另外，貨運轎廂120或電梯轎廂24可設計來例如通過具有較輕構造或減小貨運轎廂120或電梯轎廂24的重量來運載較大荷載。
[0049]安裝在貨運轎廂120上的移動部分52與安置在第一井道22和第二井道26中的固定部分54相互作用以產生推力來將貨運轎廂120在井道22、26內在豎直方向上移動?？刂葡到y(tǒng)和控制單元可操作貨運轎廂120以使得貨運轎廂120在第一井道22和第二井道26內沿雙向(向上和向下)移動。為了使用貨運轎廂120，可能不得不從第一井道22和第二井道26移除其他電梯轎廂。貨運轎廂可在建造期間和在最終構造之后運載不適合裝納在第一內部隔間106和第二內部隔間108中的每者內部的人員和大尺寸物件。
[0050]根據(jù)另一實施方案，荷載可在電梯轎廂24或貨運轎廂120的頂部、之下或外側，例如在電梯轎廂24或貨運轎廂120的頂表面或底表面上，通過井道運載至建筑的不同樓層。如果貨物、材料、設備和其他大尺寸物件不適于裝納在電梯轎廂內部，那么將所述貨物、材料、設備和大尺寸物件裝載在電梯轎廂的頂部或之下可以是有益的。例如，延伸平臺可安裝在電梯轎廂24、所耦接的電梯轎廂102、104或貨運轎廂120的頂部，或電梯的頂部可延伸以將大尺寸物件放置在電梯轎廂的頂部。在另一實例中，物件可例如經由附接至電梯轎廂的底表面的鉤、繩或導線掛在電梯轎廂24、102、104、120之下。
[0051 ]為產生較大推力來在電梯轎廂24、耦接的電梯轎廂102、104或貨運轎廂120內支撐增大重量的荷載，電梯系統(tǒng)20的推進系統(tǒng)50可延伸?？砂ㄓ谰么朋w或繞組的移動部分52可增大。例如，可將具有延伸的長度、深度和/或厚度的移動部分安裝在電梯轎廂24、102、104、120上。在另一實施方案中，兩個或更多個電梯轎廂可連接(用或不用結合內部隔間)以組合電機功率來產生較大推力。例如，第一電梯轎廂可連接在具有重荷載的第二電梯轎廂之上或之下以幫助拉動或推動第二電梯轎廂通過井道。兩個電梯轎廂可經由機械連接、電磁連接等連接。在電梯系統(tǒng)和建筑的建造期間以及在最終構造之后，用來在井道22、26內運載增大重量的荷載的容量是有益的。
[0052]圖15的流程圖示出用于建造具有電梯系統(tǒng)20的建筑92的示例性方法160的流程圖。在方塊162中，將用于電梯系統(tǒng)20的井道22、26安裝在建筑92的兩個鄰近層級82、84內。在方塊164中，將線性永磁電機的固定部分54安裝在井道22、26內。在方塊166中，將電梯轎廂24放置在井道22、26內。在方塊168中，將線性永磁電機的移動部分52安裝在電梯轎廂24上。在方塊170中，線性永磁電機的固定部分52和移動部分54用來產生豎直推力以將電梯轎廂24在井道22、26內移動，其中電梯轎廂24運載用于電梯系統(tǒng)20和建筑92的上部層級的建造的乘客、設備和/或材料。
[0053]圖16的流程圖示出用于操作無繩電梯系統(tǒng)100的另一示例性方法180，無繩電梯系統(tǒng)100包括第一井道22、第二井道26、位于第一井道22和第二井道26之上的上中轉站34和位于第一井道22和第二井道26之下的下中轉站36。在方塊182中，使多個電梯轎廂圍繞第一井道22、上中轉站34、第二井道26和下中轉站36在回路中循環(huán)。在方塊184中，停止電梯轎廂在回路中的循環(huán)。在方塊186中，將兩個電梯轎廂102、104耦接在一起。在方塊188中，將所耦接的電梯轎廂在第一井道22和第二井道26內向上或向下移動。
[0054]應當理解，在圖15和圖16中示出的流程圖中的方塊可以與所示的順序不同的順序來執(zhí)行。例如，參考圖15的示例性方法160，方塊166和方塊168的順序可交換。推進系統(tǒng)50的移動部分52可在電梯轎廂24放置在井道22、26內之前安裝在電梯轎廂24上。
[0055]通過使用本文所公開的電梯系統(tǒng)和方法，在建造電梯系統(tǒng)和包含電梯系統(tǒng)的建筑時大大地節(jié)省了時間與成本。所公開的電梯系統(tǒng)可在將兩個層級安裝在部分建造好的建筑內時使用以運載乘客和貨物。電梯電機不需要安裝在建筑頂部處。因此，建筑工人不必等到整個電梯系統(tǒng)最終建成后才使用電梯系統(tǒng)。所公開的電梯系統(tǒng)有助于其自身系統(tǒng)以及建筑的快速建造，將設備和材料運載至上部層級而無需使用起重機。所公開的電梯系統(tǒng)的耦接的電梯轎廂、貨運轎廂和延伸推進系統(tǒng)產生用于升起較大且較重的荷載的較大容量。此外，安裝用于建筑中的建造用途的移動部分、固定部分和井道可以是電梯系統(tǒng)的最終構造的永久結構。
[0056]雖然先前詳細描述已相對于某些特定實施方案來給出和提供，但應理解，本公開的范圍不應限于此類實施方案，而是它們僅僅提供用于可實現(xiàn)性和最佳模式的目的。本公開的廣度和精神比實施方案中具體公開的更廣泛，并且涵蓋在本文所附的權利要求書內。
[0057]雖然一些特征結合本發(fā)明的某些特定實施方案描述，但是這些特征不限制于僅與描述到它們的實施方案一起使用，而替代地可與結合本發(fā)明的替代實施方案所公開的其他特征一起使用或分開使用。
【主權項】
1.一種用于建造具有電梯系統(tǒng)(20)的建筑(92)的方法(160)，所述方法(160)包括: 在所述建筑(92)的兩個鄰近層級(82、84)內形成用于所述電梯系統(tǒng)(20)的第一井道(22); 將第一線性永磁電機的第一固定部分(54)安裝在所述第一井道(22)內； 將第一電梯轎廂(24)放置在所述第一井道(22)內； 將所述第一線性永磁電機的第一移動部分(52)安裝在所述第一電梯轎廂(24)上；以及使用所述第一線性永磁電機的所述第一固定部分(54)和所述第一移動部分(52)來產生豎直推力以使所述第一電梯轎廂(24)在所述第一井道(22)內移動，所述第一電梯轎廂(24)運載用于所述電梯系統(tǒng)(20)和所述建筑(92)的上部層級的建造的乘客、設備和材料中的至少一者。2.如權利要求1所述的方法，其中所述運載用于所述電梯系統(tǒng)(20)和所述建筑(92)的上部層級的建造的乘客、設備和材料中的至少一者在所述電梯系統(tǒng)(20)完成前執(zhí)行。3.如權利要求1所述的方法，其進一步包括:緊挨所述第一井道(22)形成用于所述電梯系統(tǒng)(20)的第二井道(26);將第二線性永磁電機的第二固定部分(54)安裝在所述第二井道(26)內；將第二電梯轎廂放置在所述第二井道(26)內；將所述第二線性永磁電機的第二移動部分(52)安裝在所述第二電梯轎廂上；以及將所述第一電梯轎廂(102)和所述第二電梯轎廂(104)耦接在一起以使得它們共享內部隔間(109)。4.如權利要求3所述的方法，其進一步包括:將尺寸過大的電梯轎廂(120)安裝在所述第一井道(22)和所述第二井道(26)中；以及使用所述第一線性永磁電機和所述第二線性永磁電機來提供推力以使所述尺寸過大的電梯轎廂(120)在所述第一井道(22)和所述第二井道(26)內豎直移動。5.如權利要求1所述的方法，其中結合所述線性永磁電機的延伸移動部分來產生較大推力。6.如權利要求1所述的方法，其進一步包括:在所述第一井道(22)內使用多個電梯轎廂(24)。7.如權利要求1所述的方法，其進一步包括:將至少一個附加電梯轎廂安裝在所述第一井道(22)中；以及將所述至少一個附加電梯轎廂操作地耦接至所述第一電梯轎廂(24)。8.如權利要求1所述的方法，其進一步包括:使用所述第一電梯轎廂(24)的頂表面或底表面來在所述第一井道(22)內傳送荷載。9.如權利要求8所述的方法，進一步包括:將延伸平臺安裝在所述第一電梯轎廂(24)的頂部。10.—種無繩電梯系統(tǒng)(20)，其包括: 第一電梯井道(22); 第二電梯井道(26); 多個電梯轎廂(24)，其被配置來在所述第一電梯井道(22)和所述第二電梯井道(26)中的至少一者中行進； 電梯推進系統(tǒng)(50)，其包括: 至少一個第一固定部分(54)，其位于所述第一電梯井道(22)中， 至少一個第二固定部分(54)，其位于所述第二電梯井道(26)中，以及 多個移動部分(52)，所述多個移動部分(52)選擇性地可操作地連接至所述多個電梯轎廂(24)， 其中選擇性地可操作地連接至所述多個電梯轎廂(24)的所述多個移動部分(52)與所述第一固定部分和所述第二固定部分(54)中的至少一者相互作用以提供動力來使所述多個電梯轎廂(24)在所述第一電梯井道(22)和所述第二電梯井道(26)中的至少一者內移動；以及 其中所述多個電梯轎廂(24)中的至少兩者可操作地連接至彼此，以使得通過所述移動部分(52)選擇性地操作地連接至所述多個電梯轎廂(24)中的所述至少兩者，選擇性地可操作地連接至所述多個電梯轎廂(24)中的所述至少兩者的所述移動部分(52)被提供了組合動力。11.如權利要求10所述的無繩電梯系統(tǒng)，其中選擇性地可操作地連接至可操作地連接至彼此的所述多個電梯轎廂(24)中的所述至少兩者的所述移動部分(52)彼此同步，以便以相同速度和方向移動所述電梯轎廂。12.如權利要求10所述的無繩電梯系統(tǒng)，其進一步包括尺寸過大的電梯轎廂(120)，所述尺寸過大的電梯轎廂(120)大于所述第一電梯轎廂(102)或所述第二電梯轎廂(104)，并且其中所述電梯推進系統(tǒng)(50)包括選擇性地可操作地連接至所述尺寸過大的電梯轎廂(120)的移動部分(52)。13.如權利要求12所述的無繩電梯系統(tǒng)，其中選擇性地可操作地連接至所述尺寸過大的電梯轎廂(120)的所述移動部分(52)與位于所述第一井道(22)和所述第二井道(26)中的所述固定部分(54)的所述相互作用產生推力來使所述尺寸過大的電梯轎廂(120)在所述第一井道(22)和所述第二井道(26)內在豎直方向上移動。14.如權利要求10所述的無繩電梯系統(tǒng)，其進一步包括:延伸移動部分(52)，其選擇性地可操作地連接至可操作地連接至彼此的所述多個電梯轎廂(24)中的所述至少兩者，所述延伸移動部分(52)產生較大推力來支撐連接至彼此的所述電梯轎廂(24)的增大重量的荷載。15.如權利要求10所述的無繩電梯系統(tǒng)，其進一步包括:上中轉站(34)，其位于所述第一井道(22)和所述第二井道(26)的頂部層級處或之上；以及下中轉站(36)，其位于所述第一井道(22)和所述第二井道(26)的底部層級處或之下;其中當所述多個電梯轎廂(24)不連接至彼此時，所述多個電梯轎廂(24)在所述第一井道(22)、所述上中轉站(34)、所述第二井道(26)和所述下中轉站(36)內的回路(38)中操作;并且其中當所述多個電梯轎廂(24)中的所述至少兩者可操作地連接至彼此時，所述電梯轎廂(102、104)在所述第一井道(22)和所述第二井道(26)內雙向操作。16.—種用于操作無繩電梯系統(tǒng)(20)的方法(180)，所述無繩電梯系統(tǒng)(20)包括:第一井道(22);第二井道(26);上中轉站(34)，其位于所述第一井道(22)和所述第二井道(26)之上；以及下中轉站(36)，其位于所述第一井道(22)和所述第二井道(26)之下，所述方法(180)包括: 圍繞所述第一井道(22)、所述上中轉站(34)、所述第二井道(26)和所述下中轉站(36)在回路(38)中循環(huán)多個電梯轎廂(24); 停止所述多個電梯轎廂(24)在所述回路(38)中的循環(huán)； 將兩個電梯轎廂(102、104)耦接在一起；以及 使所耦接的電梯轎廂(102、104)在所述第一井道(22)和所述第二井道(26)內向上或向下移動。17.如權利要求16所述的方法，其進一步包括:將所耦接的電梯轎廂(102、104)的電機同步在一起，以使得所耦接的電梯轎廂(102、104)以相同速度和方向移動。18.如權利要求16所述的方法，其進一步包括:在所述電梯轎廂(24)的頂部或之下運載荷載。19.如權利要求16所述的方法，其進一步包括:使荷載懸掛于所述多個電梯轎廂(24)中的一者的底表面。20.如權利要求16所述的方法，其進一步包括:將貨運轎廂(120)插入所述第一井道和所述第二井道(22、26)內，所述貨運轎廂(120)所具有的尺寸大于一個電梯轎廂(24)的尺寸；以及將所述貨運轎廂(120)在所述第一井道和所述第二井道(22、26)內向上或向下移動。21.如權利要求16所述的方法，其進一步包括:使推進系統(tǒng)(50)的移動部分(52)延伸以產生較大推力來支撐所耦接的電梯轎廂(102、104)的增大重量的荷載。
【文檔編號】B66B1/20GK105960369SQ201380082010
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2013年12月5日
【發(fā)明人】T.維查克, M.J.哈德斯蒂, Z.皮奇
【申請人】奧的斯電梯公司