一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，屬于轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，包括底盤(pán)支架和翻轉(zhuǎn)支架，所述底盤(pán)支架與翻轉(zhuǎn)支架之間通過(guò)設(shè)置在底盤(pán)支架上表面邊緣的翻轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述底盤(pán)支架中部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸上具有連接到翻轉(zhuǎn)支架下側(cè)的推動(dòng)桿，所述翻轉(zhuǎn)支架上方固定設(shè)置有托板。該技術(shù)方案通過(guò)翻轉(zhuǎn)支架的設(shè)計(jì)，在需要卸下托板上的產(chǎn)品時(shí)，通過(guò)液壓缸推動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架繞翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，從而輔助產(chǎn)品卸下，重型產(chǎn)品不易卸下的問(wèn)題，具有有益的技術(shù)效果和顯著的實(shí)用價(jià)值。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，屬于轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0003]鑄造是人類(lèi)掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。其原理是將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應(yīng)的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，從而獲得零件或毛坯。在一些重型逐漸的鑄造成型過(guò)程中，通常需要對(duì)原材料和半成品進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，而對(duì)于這些質(zhì)量較大的產(chǎn)品，若采用普通的吊運(yùn)方法則費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因而一般在相鄰工序之間鋪設(shè)軌道，通過(guò)軌道運(yùn)輸裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有的軌道運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸這類(lèi)重量較大的產(chǎn)品時(shí)，運(yùn)送完成不易從運(yùn)輸裝置上卸下，并且軌道運(yùn)輸車(chē)由于負(fù)重較大，其在行走時(shí)慣性較大，不易停止，容易與其他工件撞擊，影響運(yùn)輸設(shè)備使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，具體技術(shù)方案如下:
一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括底盤(pán)支架和翻轉(zhuǎn)支架，所述底盤(pán)支架與翻轉(zhuǎn)支架之間通過(guò)設(shè)置在底盤(pán)支架上表面邊緣的翻轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述底盤(pán)支架中部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸上具有連接到翻轉(zhuǎn)支架下側(cè)的推動(dòng)桿，所述翻轉(zhuǎn)支架上方固定設(shè)置有托板。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述托板邊緣靠近翻轉(zhuǎn)軸的一側(cè)向托板中心延伸形成連接桿，所述連接桿下方設(shè)置有輔助輪。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底盤(pán)支架上遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有扶手。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底盤(pán)支架下方設(shè)置有車(chē)輪，所述車(chē)輪下方設(shè)置有行走軌道。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述托板靠近翻轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有位移傳感器。
[0009]上述技術(shù)方案通過(guò)翻轉(zhuǎn)支架的設(shè)計(jì)，在需要卸下托板上的產(chǎn)品時(shí)，通過(guò)液壓缸推動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架繞翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，從而輔助產(chǎn)品卸下，重型產(chǎn)品不易卸下的問(wèn)題，具有有益的技術(shù)效果和顯著的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)靠近位移傳感器一側(cè)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，包括底盤(pán)支架10和翻轉(zhuǎn)支架20，所述底盤(pán)支架10與翻轉(zhuǎn)支架20之間通過(guò)設(shè)置在底盤(pán)支架10上表面邊緣的翻轉(zhuǎn)軸13活動(dòng)連接，所述底盤(pán)支架10中部設(shè)置有液壓缸11，所述液壓缸11上具有連接到翻轉(zhuǎn)支架20下側(cè)的推動(dòng)桿12，所述翻轉(zhuǎn)支架20上方固定設(shè)置有托板22。該技術(shù)方案通過(guò)翻轉(zhuǎn)支架20的設(shè)計(jì)，在需要卸下托板22上的產(chǎn)品時(shí)，通過(guò)液壓缸11推動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架20繞翻轉(zhuǎn)軸13翻轉(zhuǎn)，從而輔助產(chǎn)品卸下。
[0012]進(jìn)一步的，所述托板22邊緣靠近翻轉(zhuǎn)軸13的一側(cè)向托板22中心延伸形成連接桿23，所述連接桿23下方設(shè)置有輔助輪24，該方案中輔助輪24的作用是，在翻轉(zhuǎn)支架20向上翻轉(zhuǎn)90°時(shí)，托板22上的產(chǎn)品一側(cè)支撐在輔助輪24上，從而能夠較為方便的從托板22上橫向滑出。
[0013]更進(jìn)一步的，所述底盤(pán)支架10上遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)軸13的一側(cè)設(shè)置有扶手15;同時(shí)，所述底盤(pán)支架10下方設(shè)置有車(chē)輪14，所述車(chē)輪14下方設(shè)置有行走軌道30。
[0014]更進(jìn)一步的，如圖2所示，所述托板22靠近翻轉(zhuǎn)軸13的一側(cè)設(shè)置有位移傳感器21，該方案中位移傳感器21的作用對(duì)軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)運(yùn)行行進(jìn)過(guò)程中與其他工件、設(shè)備的距離進(jìn)行感應(yīng)，避免出現(xiàn)距離較近后由于自重較大不能快速停止的問(wèn)題，提高了軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)的使用壽命O
[0015]以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍，凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，包括底盤(pán)支架(10)和翻轉(zhuǎn)支架(20)，所述底盤(pán)支架(1 )與翻轉(zhuǎn)支架(20 )之間通過(guò)設(shè)置在底盤(pán)支架(1 )上表面邊緣的翻轉(zhuǎn)軸(13 )活動(dòng)連接，所述底盤(pán)支架(10)中部設(shè)置有液壓缸(11)，所述液壓缸(11)上具有連接到翻轉(zhuǎn)支架(20)下側(cè)的推動(dòng)桿(12)，所述翻轉(zhuǎn)支架(20)上方固定設(shè)置有托板(22)。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述托板(22)邊緣靠近翻轉(zhuǎn)軸(13)的一側(cè)向托板(22)中心延伸形成連接桿(23)，所述連接桿(23)下方設(shè)置有輔助輪(24)。3.如權(quán)利要求2所述的一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述底盤(pán)支架(10)上遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)軸(13)的一側(cè)設(shè)置有扶手(15)。4.如權(quán)利要求3所述的一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述底盤(pán)支架(10)下方設(shè)置有車(chē)輪(14)，所述車(chē)輪(14)下方設(shè)置有行走軌道(30)。5.如權(quán)利要求4所述的一種新型軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于，所述托板(22)靠近翻轉(zhuǎn)軸(13)的一側(cè)設(shè)置有位移傳感器(21)。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK106044094SQ201610683737
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月18日
【發(fā)明人】劉偉, 毛春祥, 劉二豹, 孫啟圣
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司合肥鑄鍛廠(chǎng)