一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會中，雖然各種運(yùn)輸方式都得到快速的發(fā)展，但是鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)輸速度快的特點(diǎn)，占據(jù)著貨物運(yùn)輸?shù)闹黧w地位。對于散裝貨物，特別是粉料，粒料的貨物，直接裝載到列車車廂時，容易受到車廂的污染，在運(yùn)輸過程中撒漏現(xiàn)象較為嚴(yán)重，不僅造成了浪費(fèi)，而且污染了環(huán)境.直接將粉料，粒料的貨物裝載到車廂中，裝卸的過程效率較低，往往還需要對車廂進(jìn)行清洗，耗費(fèi)大量的人力。目前，有多種車廂的內(nèi)襯袋，但是車廂的內(nèi)襯袋較大，在使用過程中，需要多人配合將內(nèi)襯袋展開，并懸掛在車廂的內(nèi)壁中，工作十分復(fù)雜繁瑣。另外，該種內(nèi)襯袋需要車廂作為支撐才能往運(yùn)輸袋中充入物料，否則無法使物料均勻分布在運(yùn)輸袋中。因此，需要一種集裝化運(yùn)輸袋解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)技術(shù)的缺陷和不足，提供一種裝卸貨方便、污染小的鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，包括袋體，其特征在于:所述袋體的頂部設(shè)置有進(jìn)料口，袋體的側(cè)壁上設(shè)置有出料口，袋體的外表面上縫制有沿縱向和橫向平行排布的加強(qiáng)繩，所述袋體的內(nèi)部安裝有呈長方體分布的骨架，所述骨架由充氣氣柱組成，所述充氣氣柱緊貼在袋體的內(nèi)壁上，所述袋體內(nèi)部的側(cè)壁和底部以及出料口的內(nèi)壁上均設(shè)置有內(nèi)襯。
[0005]所述骨架上設(shè)置有充氣閥和安全閥。
[0006]所述進(jìn)料口的頂端安裝有蓋體，所述蓋體通過拉鏈與進(jìn)料口相連接，所述進(jìn)料口的內(nèi)部設(shè)置有由充氣氣柱組成的進(jìn)料口支撐架，，所述進(jìn)料口支撐架與骨架相連通。
[0007]所述袋體的頂部設(shè)置有透氣孔，所述透氣孔上設(shè)置有紗網(wǎng)。
[0008]所述袋體及出料口的外壁上設(shè)置有掛鉤。
[0009]所述出料口的外壁上設(shè)置有束緊帶。
[0010]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，具有以下優(yōu)勢:
[0011]1、本實用新型通過充氣裝置對骨架充氣，使運(yùn)輸袋能夠自動支撐展開，不需人工操作，大大提高了粉料的裝袋效率，袋體及出料口內(nèi)壁上的內(nèi)襯確保在外表面破損的情況下粉料也不會泄露，提高了裝置的安全性能，污染小。
[0012]2、本實用新型在骨架上安裝安全閥，用于使骨架中的氣體始終出去安全狀態(tài)，防止骨架破裂失敗。
[0013]3、本實用新型在進(jìn)料口上設(shè)置蓋體，在透氣孔上設(shè)置紗網(wǎng)，這樣既可保證裝置的正常功用，也能避免粉體在運(yùn)輸工程中四溢污染環(huán)境。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一(俯視圖)。
[0015]圖2是圖1的A-A向剖視圖。
[0016]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二(側(cè)視圖)。
[0017]圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖二(翻蓋俯視圖)。
[0018]圖中:袋體1，進(jìn)料口 2，出料口 3，加強(qiáng)繩4，骨架5，充氣氣柱6，內(nèi)襯7，充氣閥8，安全閥9，蓋體10，進(jìn)料口支撐架11，透氣孔12，紗網(wǎng)13，掛鉤14，束緊帶15。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]參見圖1-圖4，一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，包括袋體I，所述袋體I的頂部設(shè)置有進(jìn)料口 2和透氣孔12，所述透氣孔12上設(shè)置有紗網(wǎng)13，袋體I的側(cè)壁上設(shè)置有出料口 3，所述出料口 3的外壁上設(shè)置有束緊帶15，袋體I的外表面上縫制有沿縱向和橫向平行排布的加強(qiáng)繩4，所述袋體I的內(nèi)部安裝有呈長方體分布的骨架5，所述骨架5上設(shè)置有充氣閥8和安全閥9，充氣閥8用于快速充氣和放氣，安全閥9用于使骨架中的氣體始終處于安全狀態(tài)，防止骨架破裂失敗，為了快速對骨架進(jìn)行充氣和放氣操作，可以設(shè)置多個充氣閥8和安全閥9。所述骨架5由充氣氣柱6組成，所述充氣氣柱6緊貼在袋體I的內(nèi)壁上，所述袋體I內(nèi)部的側(cè)壁和底部以及出料口 3的內(nèi)壁上均設(shè)置有內(nèi)襯7，袋體I的下幡采用0.9mm厚的PVC涂層氣密布，側(cè)幡采用0.7mm厚的氣密布制成，內(nèi)襯7采用0.5mm厚的聚乙稀薄膜層。
[0021]所述進(jìn)料口 2的頂端安裝有蓋體10，所述蓋體10通過拉鏈與進(jìn)料口 2相連接，所述進(jìn)料口 2的內(nèi)部設(shè)置有由充氣氣柱6組成的進(jìn)料口支撐架11，，所述進(jìn)料口支撐架11與骨架5相連通。
[0022]所述袋體I及出料口 3的外壁上設(shè)置有掛鉤14，掛鉤14用于吊掛運(yùn)輸袋時穿入吊繩，吊起運(yùn)輸袋。
[0023]本實用新型的使用原理為:裝料時，先通過充氣閥8對骨架5充氣，安全閥9的存在使得骨架5不會被充爆，當(dāng)骨架5和進(jìn)料口支撐架11中的充氣氣柱6充滿后，整個袋體I就被骨架5支撐起來了，由于骨架5呈長方體形狀，所以立起來的袋體I也是長方體形狀，然后拉開進(jìn)料口 2上的蓋體10，將粉料通過進(jìn)料口 3倒入袋體I內(nèi)部，當(dāng)袋體I內(nèi)部裝滿粉料時，拉上蓋體10，封閉袋體，最后用吊繩通過袋體I上的掛鉤14將運(yùn)輸袋吊起放在列車上，在裝袋的過程中，出料口 3被束緊帶15束起來，確保粉料不會通過出料口 3撒出去；卸料時，用吊繩通過袋體I上的掛鉤14將運(yùn)輸袋吊起至指定位置，然后松開束緊帶15，袋體I內(nèi)的粉料就能通過出料口 3流入容器中了。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，包括袋體(I)，其特征在于:所述袋體(I)的頂部設(shè)置有進(jìn)料口(2)，袋體(I)的側(cè)壁上設(shè)置有出料口(3)，袋體(I)的外表面上縫制有沿縱向和橫向平行排布的加強(qiáng)繩(4)，所述袋體(I)的內(nèi)部安裝有呈長方體分布的骨架(5)，所述骨架(5 )由充氣氣柱(6 )組成，所述充氣氣柱(6 )緊貼在袋體(I)的內(nèi)壁上，所述袋體(I)內(nèi)部的側(cè)壁和底部以及出料口(3)的內(nèi)壁上均設(shè)置有內(nèi)襯(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，其特征在于:所述骨架(5)上設(shè)置有充氣閥(8 )和安全閥(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，其特征在于:所述進(jìn)料口(2)的頂端安裝有蓋體(10 )，所述蓋體(10 )通過拉鏈與進(jìn)料口( 2 )相連接，所述進(jìn)料口( 2 )的內(nèi)部設(shè)置有由充氣氣柱(6 )組成的進(jìn)料口支撐架(11)，所述進(jìn)料口支撐架(11)與骨架(5 )相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，其特征在于:所述袋體(I)的頂部設(shè)置有透氣孔(12 )，所述透氣孔(12 )上設(shè)置有紗網(wǎng)(13 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，其特征在于:所述袋體(I)及出料口(3)的外壁上設(shè)置有掛鉤(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，其特征在于:所述出料口(3)的外壁上設(shè)置有束緊帶(15)。
【專利摘要】一種鐵路用粉體集裝運(yùn)輸袋，包括袋體，其特征在于：所述袋體的頂部設(shè)置有進(jìn)料口，袋體的側(cè)壁上設(shè)置有出料口，袋體的外表面上縫制有沿縱向和橫向平行排布的加強(qiáng)繩，所述袋體的內(nèi)部安裝有呈長方體分布的骨架，所述骨架由充氣氣柱組成，所述充氣氣柱緊貼在袋體的內(nèi)壁上，所述袋體內(nèi)部的側(cè)壁和底部以及出料口的內(nèi)壁上均設(shè)置有內(nèi)襯。本實用新型通過充氣裝置對骨架充氣，使運(yùn)輸袋能夠自動支撐展開，不需人工操作，大大提高了粉料的裝袋效率，袋體及出料口內(nèi)壁上的內(nèi)襯確保在外表面破損的情況下粉料也不會泄露，提高了裝置的安全性能，污染小。
【IPC分類】B65D90-02, B65D90-00, B65D90-04, B65D90-20, B65D88-22
【公開號】CN204324065
【申請?zhí)枴緾N201420794010
【發(fā)明人】王佐庫, 饒金才, 李祥勇
【申請人】湖北金龍鐵路運(yùn)輸新材料股份有限公司, 湖北金龍新材料股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月16日