一種多層真空氣動電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及氣動電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種多層真空氣動電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前通用的電梯一般包括機房、井道、底坑、轎廂和層站等組成部分，通過拽引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、門系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)確保電梯運行，其占地空間較大，對井道要求高，生產(chǎn)、使用和維護成本高。而現(xiàn)有的真空氣動電梯則去除了普通電梯的機房、井道和底坑等部分，通過空氣傳遞動力，具有占地面積小、使用和維護成本低等優(yōu)點，但是由于其特殊的驅(qū)動原理，它存在多層級的電梯抽氣效率過低的問題；當(dāng)電梯的抽氣空間較大時，存在能耗過大的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種多層真空氣動電梯，以解決上述技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種多層真空氣動電梯，包括井道，設(shè)置在井道內(nèi)的導(dǎo)軌，設(shè)置于井道內(nèi)并能夠沿所述導(dǎo)軌上下滑動的轎廂，以及安裝在井道頂部的真空吸氣裝置，所述轎廂的頂部設(shè)有圓周密封環(huán)，所述井道內(nèi)與各層樓層頂部相對應(yīng)處分別設(shè)有可伸縮支撐桿，所述可伸縮支撐桿上放置有密封的隔板，所述隔板與所述圓周密封環(huán)將井道分隔為若干密閉的空間，所述真空吸氣裝置通過抽氣管道與所述空間相連通。
[0005]較佳地，所述抽氣管道內(nèi)與各樓層相對應(yīng)處分別設(shè)有電磁閥，所述電磁閥的一端與所述可伸縮支撐桿相連，所述電磁閥的通斷控制所述可伸縮支撐桿的伸縮。
[0006]較佳地，所述電磁閥另一端與所述抽氣管道相連通，所述電磁閥上方還設(shè)有閥門，所述閥門控制該樓層內(nèi)抽氣管道與該層分隔密閉的空間的通斷。
[0007]較佳地，所述隔板包括骨架，覆蓋于所述骨架上的膜片，以及所述膜片外周的與所述井道接觸的密封條。
[0008]較佳地，所述膜片上還安裝有單向閥。
[0009]較佳地，所述抽氣管道為燕尾槽式，且尾部嵌入所述井道內(nèi)。
[0010]較佳地，所述井道在各樓層中均設(shè)有供人員和貨物進出的轎廂門，所述轎廂門在電梯運行時始終與所述井道密封。
[0011]較佳地，所述多層真空氣動電梯還包括機械鎖止裝置。
[0012]較佳地，所述機械鎖止裝置包括固定于所述轎廂底部的支撐踏板，以及安裝在所述導(dǎo)軌上的與所述支撐踏板相匹配的支撐凹槽。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種多層真空氣動電梯，包括井道，設(shè)置在井道內(nèi)的導(dǎo)軌，設(shè)置于井道內(nèi)并能夠沿所述導(dǎo)軌上下滑動的轎廂，以及安裝在井道頂部或其外部的真空吸氣裝置，所述轎廂的頂部設(shè)有圓周密封環(huán)，所述井道內(nèi)與各層樓層頂部相對應(yīng)處分別設(shè)有可伸縮支撐桿，所述可伸縮支撐桿上放置有密封的隔板，所述隔板與所述圓周密封環(huán)將井道分隔為若干密閉的空間，所述真空吸氣裝置通過抽氣管道與所述若干密閉的空間相連通。本實用新型通過將井道分隔為若干密閉的空間，驅(qū)動電梯運行時，只需抽取所需樓層中的空氣，即可得到足夠的上下壓差，用以驅(qū)動電梯運行，從而提高了抽氣效率，且大大降低了能耗。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一【具體實施方式】的多層真空氣動電梯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一【具體實施方式】的多層真空氣動電梯中單層井道及其上的隔板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖3為本實用新型一【具體實施方式】的多層真空氣動電梯中抽氣管道與井道的連接不意圖；
[0017]圖4為本實用新型一【具體實施方式】的多層真空氣動電梯向上運行的示意圖。
[0018]圖中:10-井道、11-導(dǎo)軌、12-轎廂門、20-轎廂、21-圓周密封環(huán)、30-真空吸氣裝置、40-隔板、41-膜片、42-密封條、43-單向閥、50-抽氣管道、51-電磁閥、52-閥門。
【具體實施方式】
[0019]為了更詳盡的表述上述實用新型的技術(shù)方案，以下列舉出具體的實施例來證明技術(shù)效果；需要強調(diào)的是，這些實施例用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。
[0020]本實用新型提供的一種多層真空氣動電梯，如圖1至圖4所示，包括井道10，設(shè)置在井道10內(nèi)的導(dǎo)軌11，設(shè)置于井道10內(nèi)并能夠沿所述導(dǎo)軌11上下滑動的轎廂20，以及安裝在井道10頂部或外部的真空吸氣裝置30，所述轎廂20的頂部設(shè)有圓周密封環(huán)21，所述井道10內(nèi)與各層樓層頂部相對應(yīng)處分別設(shè)有可伸縮支撐桿(圖中未標(biāo)示)，所述可伸縮支撐桿上放置有密封的隔板40，所述隔板40與所述圓周密封環(huán)21將井道10分隔為若干密閉的空間，所述真空吸氣裝置30通過抽氣管道50與所述若干密閉的空間相連通。本實用新型通過將井道10分隔為若干密閉的空間，驅(qū)動電梯運行時，只需抽取所需樓層中的空氣，具體地，抽取轎廂20頂部的圓周密封環(huán)21、最接近但不與所述圓周密封環(huán)21接觸的那一層的隔板40以及井道10的內(nèi)壁組成的密閉空間內(nèi)的空氣，即可得到足夠的上下壓差，用以驅(qū)動電梯運行，其他空間內(nèi)無需抽取，從而提高了抽氣效率，且大大降低了能耗。
[0021]較佳地，請重點參考圖4，所述抽氣管道50內(nèi)與各樓層相對應(yīng)處分別設(shè)有電磁閥51，所述電磁閥51的一端與所述可伸縮支撐桿相連，另一端與所述抽氣管道50相連通，所述電磁閥51的通斷控制所述可伸縮支撐桿的伸縮。當(dāng)轎廂20將由圖4所示的方向向上運動時(圖中箭頭方向)，真空吸氣裝置30吸取圖中所示的圓周密封環(huán)21與隔板40之間的空氣，此時，轎廂20下方為大氣壓強，當(dāng)轎廂20上下壓差足夠大時，將拉動轎廂20沿導(dǎo)軌11向上滑動，運動至所述與所述電磁閥51接觸時，所述可伸縮支撐桿收縮，其上的隔板40由于重量作用下落至所述轎廂20上，依次類推，各樓層上的隔板40可依次堆疊。較佳地，請繼續(xù)參考圖4，所述電磁閥51上方還設(shè)有閥門52，該閥門52控制該樓層內(nèi)抽氣管道50與該層分隔密閉的空間的通斷，也就是說，當(dāng)轎廂20從該樓層上升之后，該層的抽氣管道50由所述閥門52控制關(guān)閉，使得從圓周密封環(huán)21以下的空間與大氣保持連通，從而使得位于所述轎廂20內(nèi)部的人或貨物始終處于正常的大氣壓力下，確保人員的安全和舒適。
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