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      叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備的制造方法

      文檔序號:8634551閱讀:245來源:國知局
      叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車生產(chǎn)制造過程中門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前叉車門架多采用H鋼作為導(dǎo)軌,由于H鋼表面會有缺陷或橫梁處不滿足作為導(dǎo)軌的平面度要求,此時需要觀察表面是否有損傷,還需要測量平整度是否達(dá)到要求,目前做法通常是采用臺架滑輥運(yùn)輸門架導(dǎo)軌,手動翻轉(zhuǎn)檢查,人工調(diào)整方向搬動至單面校平設(shè)備上或自動運(yùn)輸至雙面校平設(shè)備上,這些方法或浪費(fèi)人力,或?qū)罄m(xù)校平設(shè)備要求較高,成【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是,提供一種能夠自動翻轉(zhuǎn)叉車門架導(dǎo)軌,自動起立調(diào)整到合適校平位置的設(shè)備,并且無需控制擺放位置,進(jìn)一步節(jié)約時間,降低工人勞動量,提高效率。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備,包括臺架,縱向滑輥,其縱向滑輥布置在臺架上表面,還包括橫向滑輥,其橫向滑輥埋伏布置于縱向滑輥的布置平面的下方,其橫向滑輥下方有升降設(shè)備,其臺架下方橫梁上還布置有轉(zhuǎn)動起立支撐板和單向限位塊。
      [0005]優(yōu)選的,其橫向滑輥有兩根,平行布置,用于將不良且無法校平的門架導(dǎo)軌導(dǎo)出。
      [0006]優(yōu)選的,其轉(zhuǎn)動起立支撐板一端為轉(zhuǎn)軸,另一端轉(zhuǎn)動連接有氣缸,由氣缸驅(qū)動,用于立起門架導(dǎo)軌。
      [0007]優(yōu)選的,其單向限位塊為T型彈簧限位塊,可向臺架上縱向滑輥的中間方向傾斜壓下,以便設(shè)備能適應(yīng)不同位置放置的門架導(dǎo)軌。
      [0008]有益效果:本實(shí)用新型能夠自動翻轉(zhuǎn)叉車門架導(dǎo)軌,自動起立調(diào)整到合適的校平位置,并且無需控制擺放位置,進(jìn)一步節(jié)約時間,降低工人勞動量,提高效率。
      【附圖說明】
      [0009]圖1為本實(shí)用新型的立體圖;
      [0010]圖2為本實(shí)用新型中用于實(shí)現(xiàn)起立翻轉(zhuǎn)門架導(dǎo)軌的部分;
      [0011]其中:1臺架,2縱向滑輥,3橫向滑輥,4滑軌升降臺,5單向限位塊,6轉(zhuǎn)動起立支撐板,7氣缸。
      【具體實(shí)施方式】
      [0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
      [0013]如圖1至2所示,叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備,包括臺架1,縱向滑輥2,其縱向滑輥布置在臺架上表面,還包括兩根平行布置的橫向滑輥3,其橫向滑輥埋伏布置于縱向滑輥的布置平面的下方,其橫向滑輥下方有滑軌升降臺4,其臺架下方橫梁上還布置有翻轉(zhuǎn)裝置總成,包括轉(zhuǎn)動起立支撐板6和單向限位塊5,其單向限位塊為T型彈簧限位塊,其轉(zhuǎn)動起立支撐板一端為轉(zhuǎn)軸,另一端轉(zhuǎn)動連接有氣缸7,其轉(zhuǎn)動起立支撐板、彈簧限位塊和氣缸均有兩個。
      [0014]以上僅為本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施例,并不作為本實(shí)用新型的限制,凡依本實(shí)用新型申請保護(hù)范圍所做的等同變化或改進(jìn)均同理包含在本實(shí)用新型的涵蓋范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備,包括臺架,縱向滑輥,所述縱向滑輥布置在臺架上表面,其特征在于:還包括橫向滑輥,所述橫向滑輥埋伏布置于縱向滑輥的布置平面的下方,所述橫向滑輥下方有升降設(shè)備,所述臺架下方橫梁上還布置有轉(zhuǎn)動起立支撐板和單向限位塊。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備,其特征在于所述橫向滑輥有兩根,平行布置。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備,其特征在于所述轉(zhuǎn)動起立支撐板一端為轉(zhuǎn)軸,另一端轉(zhuǎn)動連接有氣缸,由氣缸驅(qū)動。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備,其特征在于所述單向限位塊為T型彈簧限位塊,可向臺架上縱向滑輥的中間方向傾斜壓下。
      【專利摘要】叉車門架導(dǎo)軌校平自動起立設(shè)備,包括臺架,縱向滑輥,其縱向滑輥布置在臺架上表面,還包括橫向滑輥,其橫向滑輥埋伏布置于縱向滑輥的布置平面的下方,其橫向滑輥下方有升降設(shè)備,其臺架下方橫梁上還布置有轉(zhuǎn)動起立支撐板和單向限位塊。本實(shí)用新型利用轉(zhuǎn)動起立支撐板翻轉(zhuǎn),利用單向限位塊頂住門架滑軌,以實(shí)現(xiàn)物料放置不規(guī)則的情況下仍能準(zhǔn)確翻轉(zhuǎn)起立,自動起立調(diào)整到合適的校平位置,并且無需控制擺放位置,進(jìn)一步節(jié)約時間,降低工人勞動量,提高效率。
      【IPC分類】B66F19-00
      【公開號】CN204342382
      【申請?zhí)枴緾N201420816877
      【發(fā)明人】張國征
      【申請人】豐田工業(yè)(昆山)有限公司
      【公開日】2015年5月20日
      【申請日】2014年12月22日
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