[0024]所述的液壓系統(tǒng)包括電機直接驅(qū)動的泵-電機組4和與帶式輸送機減速機高速軸5相連的齒輪泵8;泵-電機組4泵的壓力由溢流閥I I調(diào)節(jié)，與溢流閥I I并聯(lián)有比例溢流閥28，泵-電機組4出油口接有單向閥27、單向閥27出口接常閉式制動頭20的進油口 ；其中，在單向閥27出口和常閉式制動頭20的進油口之間接有蓄能器26、壓力比表24以及壓力變送器25 ；
[0025]所述的齒輪泵8的壓力由溢流閥II 9調(diào)節(jié)，與溢流閥II 9并聯(lián)有電磁換向閥I 10 ;齒輪泵8的出油口接液控換向閥13的P 口、同時串接有電磁換向閥II 12 ;齒輪泵8的出油口還連接至單向閥27的出口，在齒輪泵8與單向閥27連接管路中串有電磁換向閥III 14 ；其中，液控換向閥13的出口接常開式制動頭16和常閉式制動頭20的進油口，在進入常閉式制動頭20之前串接有電磁換向閥IV 15。
[0026]電磁換向閥II 12與油箱29之間還設有節(jié)流閥11。
[0027]電磁換向閥I 10和電磁換向閥II 12均是兩位兩通電磁換向閥，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作。
[0028]泵-電機組4出油口和進油口分別接精過濾器I 2、粗過濾器I 3，齒輪泵8出油口和進油口分別接精過濾器II 6、粗過濾器II 7，對油液進行過濾。
[0029]帶式輸送機起動前，泵-電機組4啟動，電磁換向I 10、電磁換向閥IV 15得電，壓力油進入常閉式制動頭20的進油口，壓縮常閉制動頭彈簧21，使常閉制動頭閘瓦22離開制動盤19，即松閘，然后帶式輸送機起動。帶式輸送機起動后，泵-電機組4停止運行，由蓄能器26保壓，當壓力低于某一值時，電磁換向I 10斷電，電磁換向閥II 12、電磁換向閥III 14得電，由齒輪泵8為系統(tǒng)補油，補油完成后電磁換向I 10得電，電磁換向閥II 12、電磁換向閥III 14斷電。
[0030]帶式輸送機超速時，電磁換向I 10斷電，齒輪泵8出口壓力劇增，使液控換向閥13換向，壓力油進入常開式制動頭16的進油口，壓縮常開制動頭彈簧17，使常開制動頭閘瓦18壓緊制動盤19，實施制動減速；等速度回復至正常值后，電磁換向I 10得電，齒輪泵8卸荷，液控換向閥13復位，常開制動頭16松閘，壓力油經(jīng)液控換向閥13的T 口回油箱。
[0031]突然斷電時，所有電磁換向閥斷電，齒輪泵8出口壓力劇增，使液控換向閥13換向，壓力油進入常開式制動頭16的進油口，壓縮常開制動頭彈簧17，使常開制動頭閘瓦18壓緊制動盤19，實施制動減速；隨著帶式輸送機速度降低，齒輪泵8的轉(zhuǎn)速也降低，不能提供足夠的壓力油，系統(tǒng)壓力開始下降，液控換向閥13復位，常開制動頭16的壓力油經(jīng)液控換向閥13的T 口回油箱，同時常閉制動頭20內(nèi)的壓力油也通過液控換向閥13的T 口回油箱，常閉制動頭彈簧21開始壓推動常閉制動頭閘瓦22，壓向制動盤19，實施制動，并最終使帶式輸送機停止。
[0032]除下運帶式輸送機外，本實用新型還可應用于礦井提升機、傾斜巷道運輸?shù)仁褂帽P式制動器的場合。
【主權(quán)項】
1.一種下運帶式輸送機用盤式制動系統(tǒng)，其特征在于，包括盤式制動器和液壓系統(tǒng)； 所述的盤式制動器由制動盤(19)、常閉式制動頭(20)、常開式制動頭(16)組成；制動盤(19 )與帶式輸送機驅(qū)動滾筒軸(23 )相連接、上端連接常閉制動頭閘瓦(22 )、下端連接常開制動頭閘瓦(18)，常閉式制動頭(20)內(nèi)設有常閉制動頭彈簧(21)，常開式制動頭(16)內(nèi)設有常開制動頭彈簧(17); 所述的液壓系統(tǒng)包括電機直接驅(qū)動的泵-電機組(4)和與帶式輸送機減速機高速軸(5)相連的齒輪泵(8);泵-電機組(4)泵的壓力由溢流閥I (I)調(diào)節(jié)，與溢流閥I (I)并聯(lián)有比例溢流閥(28)，泵-電機組(4)出油口接有單向閥(27)、單向閥(27)出口接常閉式制動頭(20)的進油口；其中，在單向閥(27)出口和常閉式制動頭(20)的進油口之間接有蓄能器(26)、壓力比表(24)以及壓力變送器(25); 所述的齒輪泵(8)的壓力由溢流閥II (9)調(diào)節(jié)，與溢流閥II (9)并聯(lián)有電磁換向閥I(10);齒輪泵(8)的出油口接液控換向閥(13)P 口、同時串接有電磁換向閥II (12);齒輪泵(8 )的出油口還連接至單向閥(27 )的出口，在齒輪泵(8 )與單向閥(27 )連接管路中串有電磁換向閥III (14);其中，液控換向閥(13)的出口接常開式制動頭(16)和常閉式制動頭(20)的進油口，在進入常閉式制動頭(20 )之前串接有電磁換向閥IV (15 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下運帶式輸送機用盤式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述的電磁換向閥II (12)與油箱(29)之間還設有節(jié)流閥(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種下運帶式輸送機用盤式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述的電磁換向閥I (10)和電磁換向閥II (12)均是兩位兩通電磁換向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下運帶式輸送機用盤式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述的泵-電機組(4)出油口和進油口分別接精過濾器I (2)、粗過濾器I (3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下運帶式輸送機用盤式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述的齒輪泵(8 )出油口和進油口分別接精過濾器II (6 )、粗過濾器II (7 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種下運帶式輸送機用盤式制動系統(tǒng)，包括盤式制動器和液壓系統(tǒng)，所述的盤式制動器由制動盤（19）、常閉式制動頭（20）、常開式制動頭（16）組成，所述的液壓系統(tǒng)包括電機直接驅(qū)動的泵-電機組（4）和與帶式輸送機減速機高速軸（5）相連的齒輪泵（8）；本實用新型的制動系統(tǒng)能在帶式輸送機超速或突然斷電工況下利用帶式輸送機自身的動力實施平穩(wěn)減速或制動，是一種能量回收與利用系統(tǒng)，同時結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、造價低，具有廣泛的實用性。
【IPC分類】B65G23-26
【公開號】CN204399984
【申請?zhí)枴緾N201420722539
【發(fā)明人】孟慶睿
【申請人】中國礦業(yè)大學
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年11月27日