一種無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)和轎架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安裝在轎底上的轎廂反繩輪無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)和轎架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的無(wú)機(jī)房電梯的轎架一般由一個(gè)轎架主下梁、副下梁和兩個(gè)轎架直梁構(gòu)成，其中轎架主下梁水平設(shè)置在電梯轎廂的底部，主下梁與副下梁一般多為平行或帶有角度設(shè)置在電梯轎廂的底部，兩轎架直梁的底端分別固定連接在轎架下梁、上梁的兩端。
[0003]目前無(wú)機(jī)房電梯的下梁由主下梁和副下梁相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，其與轎廂底部之間為六點(diǎn)螺栓接觸，接觸面較小，并且這種結(jié)構(gòu)的下梁會(huì)導(dǎo)致轎架直梁安裝在偏離轎廂重心的位置，即轎架兩直梁的中心連線與轎廂重心并不在同一直線上，從而會(huì)導(dǎo)致電梯在安全鉗動(dòng)作時(shí)轎廂對(duì)轎廂導(dǎo)軌產(chǎn)生一個(gè)較大翻轉(zhuǎn)力矩，使得轎廂運(yùn)行不穩(wěn)定；也使鋼絲繩在電梯運(yùn)行的過(guò)程中受力不均勻，影響鋼絲繩使用壽命，增加電梯的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種高強(qiáng)度、受力均勻、能夠增強(qiáng)電梯轎廂運(yùn)行穩(wěn)定性的無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)和安裝有該副下梁結(jié)構(gòu)的轎架。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)，設(shè)置于電梯轎廂底部，其特征在于，包括下梁體、下梁導(dǎo)輪組件、轎底托架；所述下梁體水平布置，所述下梁導(dǎo)輪組件與所述下梁體呈水平布置；所述下梁體與所述轎底托架通過(guò)第一緊固件固定連接，所述下梁導(dǎo)輪組件和所述轎底托架通過(guò)第二緊固件固定連接，所述下梁體、所述轎底托架、所述下梁導(dǎo)輪組件三者共同構(gòu)成穩(wěn)定支撐轎廂的支撐面，所述支撐面的重心與轎廂重心相互重合。
[0006]該無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)，利用下梁體、下梁導(dǎo)輪組件和轎底托架三者構(gòu)成為轎廂提供較大面積的支撐面，可穩(wěn)固支撐轎廂，減小或避免曳引機(jī)工作而使轎廂震動(dòng)，進(jìn)而提高電梯乘坐舒適度和平穩(wěn)性。另外，改進(jìn)傳統(tǒng)副下梁重心支撐結(jié)構(gòu)，避免轎廂在運(yùn)行時(shí)側(cè)翻，提尚運(yùn)彳丁安全性。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述下梁導(dǎo)輪組件布置在轎廂的重心位置。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述第一緊固件為將所述下梁體與所述轎底托架在四個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述第二緊固件為將所述轎底托架的下端面與所述下梁導(dǎo)輪組件的頂面在八個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。
[0010]本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案是提供一種無(wú)機(jī)房電梯轎架，包括主下梁、副下梁結(jié)構(gòu)和兩個(gè)轎架直梁，所述副下梁結(jié)構(gòu)與所述主下梁均設(shè)置在轎廂底部，且所述副下梁結(jié)構(gòu)與所述主下梁平行設(shè)置，其特征在于，所述副下梁結(jié)構(gòu)包括下梁體、下梁導(dǎo)輪組件和轎底托架；所述下梁體、所述轎底托架、所述下梁導(dǎo)輪組件三者構(gòu)成穩(wěn)定支撐轎廂的支撐面，所述支撐面的中心與轎廂重心相互重合；安裝在主下梁兩側(cè)的轎架直梁的中心連線與轎廂重心在同一直線上。
[0011]該無(wú)機(jī)房電梯轎架布置有不同現(xiàn)有下梁的結(jié)構(gòu)，通過(guò)該結(jié)構(gòu)增大支撐轎廂的支撐面使得轎廂運(yùn)行時(shí)防震、穩(wěn)定；且利用特定結(jié)構(gòu)布置，使得安裝在上、下梁兩端的轎架直梁的中心連線與轎廂重心在同一直線上，避免電梯在安全鉗動(dòng)作時(shí)轎廂對(duì)轎廂導(dǎo)軌產(chǎn)生一個(gè)較大翻轉(zhuǎn)力矩而使轎廂側(cè)翻，進(jìn)一步提高了電梯運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述下梁體水平布置，所述下梁導(dǎo)輪組件與所述下梁體呈水平布置；所述下梁體與所述轎底托架通過(guò)第一緊固件固定連接，所述下梁導(dǎo)輪組件和所述轎底托架通過(guò)第二緊固件固定連接。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述下梁導(dǎo)輪組件布置在轎廂的重心位置。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述第一緊固件為將所述下梁體與所述轎底托架在四個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述第二緊固件為將所述轎底托架的下端面與所述下梁導(dǎo)輪組件的頂面在八個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。
[0016]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0017]本實(shí)用新型無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)和無(wú)機(jī)房電梯轎架安裝簡(jiǎn)便，通過(guò)改變支撐轎廂的支撐面，以增大支撐受力面而增強(qiáng)轎廂的穩(wěn)定性；并通過(guò)改善轎架直梁安裝位置，使得轎廂重心與直梁中心線重心相互重合，提升轎廂返繩輪使用壽命，提高電梯運(yùn)行平穩(wěn)性效果，提升電梯的舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型安裝在無(wú)機(jī)房電梯轎架上的副下梁結(jié)構(gòu)的下視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型無(wú)機(jī)房電梯轎架的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0020]1-下梁體；2_下梁導(dǎo)輪組；3_轎架托架；4_主下梁；5_轎架直梁；6_安全鉗。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例一
[0023]圖1所示為本實(shí)用新型安裝在無(wú)機(jī)房電梯轎架上的副下梁結(jié)構(gòu)的下視圖。該副下梁結(jié)構(gòu)安裝在電梯轎廂底部，其包括水平布置的下梁體1、與所述下梁體呈水平布置的下梁體導(dǎo)輪組件2和通過(guò)第一緊固件和第二緊固件分別與所述下梁體I和所述下梁體導(dǎo)輪組件2固定連接的轎底托架3。
[0024]所述第一緊固件可以為將所述下梁體I與所述轎底托架3在四個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。而所述第二緊固件為將所述下梁體導(dǎo)輪組件2的頂面與所述轎底托架3的下端面在八個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。這樣十二點(diǎn)支撐的結(jié)構(gòu)設(shè)置代替了傳統(tǒng)下梁體對(duì)轎廂的六點(diǎn)支撐，增大了轎廂底部的支撐面，從而增強(qiáng)了轎廂的穩(wěn)定性，減弱曳引機(jī)工作而傳入轎廂內(nèi)的震動(dòng)作用。
[0025]為了解決傳統(tǒng)下梁結(jié)構(gòu)的布置帶來(lái)的直梁安裝后偏離轎廂重心位置的問(wèn)題，該副下梁結(jié)構(gòu)整體構(gòu)成的支撐面的支撐重心與轎廂重心相重合。進(jìn)一步，為了保證轎廂重心落在轎底兩返繩輪間的連線上，所述下梁導(dǎo)輪組件2布置在電梯轎廂的重心位置。這樣布置的副下梁結(jié)構(gòu)使得鋼絲繩在電梯運(yùn)行的過(guò)程中受力均勻，提高鋼絲繩使用壽命，提升電梯的舒適性；進(jìn)一步提高了電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0026]實(shí)施例二
[0027]如圖2，所述轎架包括上述副下梁結(jié)構(gòu)、主下梁4、兩個(gè)轎架直梁5。所述副下梁結(jié)構(gòu)與所述主下梁均設(shè)置在轎廂底部，且所述副下梁結(jié)構(gòu)與所述主下梁平行設(shè)置。安裝在主下梁兩側(cè)的轎架直梁的中心連線與轎廂重心在同一直線上。具體應(yīng)用時(shí)，將所述下梁體I布置在電梯轎底托架3上，兩個(gè)轎架直梁將轎架下梁和上梁相連接。下梁導(dǎo)輪組件2的存在以及所述副下梁結(jié)構(gòu)的十二點(diǎn)支撐面，增大了下梁結(jié)構(gòu)與轎廂間的支撐面，從而增強(qiáng)了轎廂的穩(wěn)定性。當(dāng)電梯在安全鉗6動(dòng)作時(shí)，因裝有穩(wěn)定副下梁結(jié)構(gòu)的轎架，使得轎廂對(duì)轎廂導(dǎo)軌不再產(chǎn)生較大翻轉(zhuǎn)力矩，防止轎廂因曳引機(jī)工作產(chǎn)生的震動(dòng)而側(cè)翻；同時(shí)，鋼絲繩在電梯運(yùn)行的過(guò)程中受力均勻，確保轎廂重心落在兩轎底返繩輪間的連線上，提高鋼絲繩使用壽命，增加電梯的安全隱患。
[0028]上面所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)，設(shè)置于電梯轎廂底部，其特征在于，包括下梁體(1)、下梁導(dǎo)輪組件(2)、轎底托架(3);所述下梁體(I)水平布置，所述下梁導(dǎo)輪組件(2)與所述下梁體(I)呈水平布置；所述下梁體(I)與所述轎底托架(3)通過(guò)第一緊固件固定連接，所述下梁導(dǎo)輪組件(2)和所述轎底托架(3)通過(guò)第二緊固件固定連接，所述下梁體(1)、所述轎底托架(3)、所述下梁導(dǎo)輪組件(2)三者共同構(gòu)成穩(wěn)定支撐轎廂的支撐面，所述支撐面的重心與轎廂重心相互重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下梁導(dǎo)輪組件(2)布置在轎廂的重心位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一緊固件為將所述下梁體與所述轎底托架(3)在四個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二緊固件為將所述轎底托架(3)的下端面與所述下梁導(dǎo)輪組件(2)的頂面在八個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。
5.—種無(wú)機(jī)房電梯轎架，包括主下梁(4)、副下梁結(jié)構(gòu)和兩個(gè)轎架直梁(5)，所述副下梁結(jié)構(gòu)與所述主下梁(4)均設(shè)置在轎廂底部，且所述副下梁結(jié)構(gòu)與所述主下梁(4)平行設(shè)置，其特征在于，所述副下梁結(jié)構(gòu)包括下梁體(1)、下梁導(dǎo)輪組件(2)和轎底托架(3);所述下梁體(I)、下梁導(dǎo)輪組件(2 )和轎底托架(3 )三者構(gòu)成穩(wěn)定支撐轎廂的支撐面，所述支撐面的中心與轎廂重心相互重合；安裝在主下梁(4)兩側(cè)的轎架直梁(5)的中心連線與轎廂重心在同一直線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)機(jī)房電梯轎架，其特征在于，所述下梁體(I)水平布置，所述下梁導(dǎo)輪組件(2 )與所述下梁體(I)呈水平布置；所述下梁體(I)與所述轎底托架(3 )通過(guò)第一緊固件固定連接，所述下梁導(dǎo)輪組件(2)和所述轎底托架(3)通過(guò)第二緊固件固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的無(wú)機(jī)房電梯轎架，其特征在于，所述下梁導(dǎo)輪組件(2)布置在轎廂的重心位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)機(jī)房電梯轎架，其特征在于，所述第一緊固件為將所述下梁體與所述轎底托架(3)在四個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無(wú)機(jī)房電梯轎架，其特征在于，所述第二緊固件為將所述轎底托架(3)的下端面與所述下梁導(dǎo)輪組件(2)的頂面在八個(gè)點(diǎn)上固定連接的螺栓。
【專利摘要】一種無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)和轎架，屬于電梯裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)，設(shè)置于電梯轎廂底部，包括下梁體、下梁導(dǎo)輪組件、轎底托架；所述下梁體水平布置，所述下梁導(dǎo)輪組件與所述下梁體呈水平布置；所述下梁體與所述轎底托架通過(guò)第一緊固件固定連接，所述下梁導(dǎo)輪組件和所述轎底托架通過(guò)第二緊固件固定連接，下梁體、下梁導(dǎo)輪組件和轎底托架三者共同構(gòu)成穩(wěn)定支撐轎廂的支撐面，所述支撐面的重心與轎廂重心相互重合。本實(shí)用新型無(wú)機(jī)房電梯轎架包括上述無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供一種安裝便捷、高強(qiáng)度、受力均勻、穩(wěn)定性好、安全性高的無(wú)機(jī)房電梯副下梁結(jié)構(gòu)和無(wú)機(jī)房電梯轎架。
【IPC分類】B66B11-02, B66B7-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204416855
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420828281
【發(fā)明人】吳慶豐, 崔志勇, 沈林海
【申請(qǐng)人】布勞恩電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日