桿件裝載施工電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于施工電梯制造領(lǐng)域，特別涉及桿件裝載施工電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]施工升降機(jī)又叫建筑用施工電梯，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，通過(guò)牽引電機(jī)使得吊籠做垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的輸送施工人員、設(shè)備或物料的建筑機(jī)械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工，施工升降機(jī)在工地上通常是與塔吊配合使用。與其他提升機(jī)構(gòu)相比，施工升降機(jī)無(wú)需另設(shè)機(jī)房或井道，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠，并且在減輕施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度、加快工作效率等方面還具有顯著優(yōu)點(diǎn)。
[0003]目前，在進(jìn)行貨物裝載時(shí)候，特別是對(duì)較長(zhǎng)的桿件進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)候，使用施工電梯較為不變，所述現(xiàn)在時(shí)候通常是采用塔吊和施工電梯配合使用，塔吊一般進(jìn)行長(zhǎng)桿件吊裝，施工電梯通常是運(yùn)輸混凝土、磚塊等較小的建筑材料，但是施工電梯具有方便快捷，能夠快速將材料運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，所以在使用時(shí)候，大多只使用施工電梯進(jìn)行作業(yè)，這樣施工電梯經(jīng)常要承擔(dān)運(yùn)輸較長(zhǎng)桿件的運(yùn)輸，如PVC管、鋼筋段，這些材料均大于現(xiàn)在的施工電梯的轎廂體長(zhǎng)度，施工人員為了快速將桿件運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢脮?huì)違規(guī)將轎廂門(mén)打開(kāi)，使得桿件伸出轎廂體一部分，這樣將轎廂門(mén)打開(kāi)很易造成桿件從縫隙之間掉落和其他安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠方便并且運(yùn)行安全運(yùn)輸較長(zhǎng)桿狀建筑材料的施工電梯。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的桿件裝載施工電梯，包括轎廂體和加長(zhǎng)托架，所述加長(zhǎng)托架的高度小于一米，加長(zhǎng)托架兩側(cè)設(shè)置有連接型鋼，所述轎廂體兩側(cè)設(shè)置有容納型鋼的滑道，加長(zhǎng)托架設(shè)置在轎廂門(mén)的對(duì)面，所述型鋼端部設(shè)置有限位塊，靠近轎廂體邊緣的滑道上設(shè)置有卡住限位塊的卡棱，所述加長(zhǎng)托架上邊緣設(shè)置有連接環(huán)，所述轎廂體外壁設(shè)置有繞線輪，所述繞線輪和連接環(huán)之間設(shè)置有拉緊鋼繩，繞線輪的轉(zhuǎn)軸延伸到轎廂體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上固定一旋轉(zhuǎn)把手，轉(zhuǎn)軸和轎廂體之間通過(guò)棘輪傳動(dòng)。
[0006]本方案的桿件裝載施工電梯在使用的時(shí)候，如果遇到長(zhǎng)條的建筑材料，轎廂體已經(jīng)無(wú)法容納該建筑材料，此時(shí)將加長(zhǎng)托架移出，使得加長(zhǎng)托架向遠(yuǎn)離轎廂門(mén)一段距離，此時(shí)根據(jù)桿件建筑材料的長(zhǎng)度緊托架進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時(shí)候通過(guò)旋轉(zhuǎn)把手操作繞線輪，使得鋼繩繃緊來(lái)對(duì)加長(zhǎng)托架一個(gè)傾斜拉力。不能容納在轎廂體內(nèi)的桿狀建筑材料由托架保護(hù)，托架上方的轎廂體為封閉，不會(huì)造成人員穿過(guò)的現(xiàn)象，并且此時(shí)可以安全的對(duì)轎廂門(mén)進(jìn)行關(guān)閉，當(dāng)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤?，轎廂門(mén)打開(kāi)后，將桿狀建材搬運(yùn)出去后，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手將加長(zhǎng)托架進(jìn)行回縮即可，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程保證了施工的安全性。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)加長(zhǎng)托架對(duì)桿狀建筑材料多余部分進(jìn)行托起，解決了桿狀建筑材料不便運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。
[0008]作為優(yōu)選的方案，所述轎廂體上設(shè)置有固定擋板，所述固定擋板與加長(zhǎng)托架之間的間隙小于2cm。
[0009]作為優(yōu)選的方案，所述加長(zhǎng)托架的底板滑動(dòng)卡接在轎廂體底面下方設(shè)置的空腔中。
[0010]作為優(yōu)選的方案，所述加長(zhǎng)托架上設(shè)置有推手。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為桿件裝載施工電梯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1所示施工電梯從內(nèi)向外看的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記列舉:轎廂體1、加長(zhǎng)托架2、繞線輪3、旋轉(zhuǎn)把手31、鋼繩4、連接環(huán)5、型鋼6、滑道7、限位塊8、卡棱9、推手10、固定擋板11。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]如圖1和圖2所不的桿件裝載施工電梯，包括轎廂體I和加長(zhǎng)托架2，加長(zhǎng)托架2的高度小于一米，加長(zhǎng)托架2兩側(cè)設(shè)置有連接型鋼6，轎廂體I兩側(cè)設(shè)置有容納型鋼6的滑道7，加長(zhǎng)托架2設(shè)置在轎廂門(mén)的對(duì)面，型鋼6端部設(shè)置有限位塊8，靠近轎廂體I邊緣的滑道7上設(shè)置有卡住限位塊的卡棱9，加長(zhǎng)托架2上邊緣設(shè)置有連接環(huán)5，轎廂體I外壁設(shè)置有繞線輪3，繞線輪3和連接環(huán)5之間設(shè)置有拉緊鋼繩4，繞線輪3的轉(zhuǎn)軸延伸到轎廂體I內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上固定一旋轉(zhuǎn)把手31，轉(zhuǎn)軸和轎廂體I之間通過(guò)棘輪傳動(dòng)。
[0016]桿件裝載施工電梯在使用的時(shí)候，如果遇到長(zhǎng)條的建筑材料，轎廂體已經(jīng)無(wú)法容納該建筑材料，此時(shí)將加長(zhǎng)托架移出，使得加長(zhǎng)托架向遠(yuǎn)離轎廂門(mén)一段距離，此時(shí)根據(jù)桿件建筑材料的長(zhǎng)度緊托架進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時(shí)候通過(guò)旋轉(zhuǎn)把手操作繞線輪，使得鋼繩繃緊來(lái)對(duì)加長(zhǎng)托架一個(gè)傾斜拉力。不能容納在轎廂體內(nèi)的桿狀建筑材料由托架保護(hù)，托架上方的轎廂體為封閉，不會(huì)造成人員穿過(guò)的現(xiàn)象，并且此時(shí)可以安全的對(duì)轎廂門(mén)進(jìn)行關(guān)閉，當(dāng)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤?，轎廂門(mén)打開(kāi)后，將桿狀建材搬運(yùn)出去后，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手將加長(zhǎng)托架進(jìn)行回縮即可，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程保證了施工的安全性。
[0017]轎廂體上設(shè)置有固定擋板11，固定擋板11與加長(zhǎng)托架2之間的間隙小于2cm ;通過(guò)固定擋板11將加長(zhǎng)托架2上方的轎廂體I進(jìn)行封閉，能夠防止同時(shí)搭載貨物和人員時(shí)候，人員從轎廂體箱中掉出，造成生命危險(xiǎn)。加長(zhǎng)托架2的底板滑動(dòng)卡接在轎廂體I底面下方設(shè)置的空腔中，當(dāng)沒(méi)有用到加長(zhǎng)托架2時(shí)候，可以將加長(zhǎng)托架2的底部收進(jìn)到轎廂體I上的空腔中，避免了加長(zhǎng)托架底部被損壞的情況。加長(zhǎng)托架2上設(shè)置有推手10，當(dāng)需要將加長(zhǎng)托架2推出時(shí)候，通過(guò)推手10便于將加長(zhǎng)托架2推出。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.桿件裝載施工電梯，其特征在于，包括轎廂體和加長(zhǎng)托架，所述加長(zhǎng)托架的高度小于一米，加長(zhǎng)托架兩側(cè)設(shè)置有連接型鋼，所述轎廂體兩側(cè)設(shè)置有容納型鋼的滑道，加長(zhǎng)托架設(shè)置在轎廂門(mén)的對(duì)面，所述型鋼端部設(shè)置有限位塊，靠近轎廂體邊緣的滑道上設(shè)置有卡住限位塊的卡棱，所述加長(zhǎng)托架上邊緣設(shè)置有連接環(huán)，所述轎廂體外壁設(shè)置有繞線輪，所述繞線輪和連接環(huán)之間設(shè)置有拉緊鋼繩，繞線輪的轉(zhuǎn)軸延伸到轎廂體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上固定一旋轉(zhuǎn)把手，轉(zhuǎn)軸和轎廂體之間通過(guò)棘輪傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的桿件裝載施工電梯，其特征在于:所述轎廂體上設(shè)置有固定擋板，所述固定擋板與加長(zhǎng)托架之間的間隙小于2cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的桿件裝載施工電梯，其特征在于:所述加長(zhǎng)托架的底板滑動(dòng)卡接在轎廂體底面下方設(shè)置的空腔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的桿件裝載施工電梯，其特征在于:所述加長(zhǎng)托架上設(shè)置有推手。
【專利摘要】本專利涉及施工電梯制造領(lǐng)域，具體為桿件裝載施工電梯，包括轎廂體和加長(zhǎng)托架，所述加長(zhǎng)托架的高度小于一米，加長(zhǎng)托架兩側(cè)設(shè)置有連接型鋼，所述轎廂體兩側(cè)設(shè)置有容納型鋼的滑道，加長(zhǎng)托架設(shè)置在轎廂門(mén)的對(duì)面，所述型鋼端部設(shè)置有限位塊，靠近轎廂體邊緣的滑道上設(shè)置有卡住限位塊的卡棱，所述加長(zhǎng)托架上邊緣設(shè)置有連接環(huán)，所述轎廂體外壁設(shè)置有繞線輪，所述繞線輪和連接環(huán)之間設(shè)置有拉緊鋼繩，繞線輪的轉(zhuǎn)軸延伸到轎廂體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上固定一旋轉(zhuǎn)把手，轉(zhuǎn)軸和轎廂體之間通過(guò)棘輪傳動(dòng)；本專利的有益效果在于：通過(guò)加長(zhǎng)托架對(duì)桿狀建筑材料多余部分進(jìn)行托起，解決了桿狀建筑材料不便運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。
【IPC分類】B66B7-00, B66B11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204416859
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420835008
【發(fā)明人】吳優(yōu)良
【申請(qǐng)人】重慶威斯特電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日