一種軌道升降裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的升降裝置，一般都采用可折疊升降底座或者是滑輪機(jī)構(gòu)帶動升降，很難保證穩(wěn)定的升降，都存在一定的缺陷。比如，折疊升降底座的升降高度受到限制，且升降速度較慢；滑輪升降機(jī)構(gòu)不平穩(wěn)，且最大升降高度不可調(diào)節(jié)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何實(shí)現(xiàn)物品的平穩(wěn)升降；為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種軌道升降裝置，包括立柱、載物板和卷軸，所述立柱豎直固定在底座上，立柱上設(shè)有滑軌，所述載物板與滑軌滑動連接；所述卷軸設(shè)置在立柱的頂部，卷軸通過線性裝置與載物板相連；所述軌道升降裝置通過提升電機(jī)提供動力使卷軸轉(zhuǎn)動帶動載物板沿滑軌升降。
[0004]優(yōu)選的，所述載物板上設(shè)有連接孔和載物孔；所述線性裝置一端與卷軸相連，另一端連接在連接孔上。
[0005]優(yōu)選的，所述載物孔包括第一載物孔和第二載物孔，所述第一載物孔設(shè)置在載物板的中部，所述第二載物孔設(shè)置在載物板的底部。
[0006]優(yōu)選的，所述線性裝置為傳動軟軸。
[0007]優(yōu)選的，所述立柱為兩根，兩根立柱平行設(shè)置在底座上。
[0008]優(yōu)選的，所述提升電機(jī)設(shè)置在底座上，所述提升電機(jī)為液壓電機(jī)。
[0009]優(yōu)選的，所述載物板呈方形，載物板兩邊與滑軌接觸端設(shè)有卡位機(jī)構(gòu)，所述載物板通過卡位機(jī)構(gòu)卡接在滑軌上。
[0010]優(yōu)選的，所述卡位機(jī)構(gòu)為截面呈方形的凸起，所述滑軌上設(shè)有與所述卡位機(jī)構(gòu)對應(yīng)的凹槽。
[0011]優(yōu)選的，所述立柱包括伸縮桿和伸縮筒，所述伸縮桿設(shè)置在伸縮筒內(nèi)，所述伸縮桿和伸縮筒上均勻設(shè)有相互對應(yīng)、距離相同的定位孔。
[0012]優(yōu)選的，所述載物板為鋼板。
[0013]本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的有益效果為:1、本實(shí)用新型采用滑軌與鋼板結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)物品的平穩(wěn)升降，且通過設(shè)置載物孔，可將管道穿過其中進(jìn)行升降，十分方便；2、通過設(shè)置可伸縮立柱，使最大升降高度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型載物板與滑軌的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中，1、底座；2、鋼板；3、卷軸；4、立柱；5、滑軌；6、傳動軟軸；7、連接孔；8、第一載物孔；9、第二載物孔；10、凸起；11、凹槽；12、伸縮桿；13、伸縮筒；14、定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種軌道升降裝置，包括兩根立柱4、載物板和卷軸3，立柱4平行豎直固定在底座I上，立柱4上設(shè)有滑軌5，載物板與滑軌5滑動連接；卷軸3設(shè)置在立柱4的頂部，卷軸3通過線性裝置與載物板相連；軌道提升裝置通過提升電機(jī)提供動力使卷軸3轉(zhuǎn)動帶動線性裝置升降，線性裝置帶動載物板沿滑軌5升降。
[0020]如圖1和圖2所示，載物板為方形的鋼板2，鋼板2上設(shè)有連接孔7和載物孔，鋼板2兩邊與滑軌5接觸端設(shè)有卡位機(jī)構(gòu)，鋼板2通過卡位機(jī)構(gòu)卡接在滑軌5上；線性裝置為傳動軟軸6，傳動軟軸6 —端與卷軸3相連，另一端連接在連接孔7上。卡位機(jī)構(gòu)為截面呈方形的凸起10，滑軌5上設(shè)有與所述卡位機(jī)構(gòu)對應(yīng)的凹槽11。
[0021]進(jìn)一步的，載物孔包括第一載物孔8和第二載物孔9，第一載物孔8設(shè)置在鋼板的中部，第二載物孔9設(shè)置在鋼板的底部；管道可穿過載物孔實(shí)現(xiàn)提升，也可以通過繩索連接載物孔與待提升物品，實(shí)現(xiàn)待提升物品的升降。
[0022]進(jìn)一步的，提升電機(jī)設(shè)置在底座I上，提升電機(jī)為液壓電機(jī)。
[0023]進(jìn)一步的，如圖3所示，立柱4為包括伸縮桿12和伸縮筒13，伸縮桿12設(shè)置在伸縮筒13內(nèi)，伸縮桿12和伸縮筒13上均勻設(shè)有相互對應(yīng)、距離相同的定位孔14，定位孔14內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，可通過與之對應(yīng)的螺釘旋緊實(shí)現(xiàn)伸縮桿12和伸縮筒13的固定，可根據(jù)需要調(diào)整立柱4的高度，進(jìn)而調(diào)整軌道升降裝置的最大升降高度。
[0024]在以上的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是以上描述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受上面公開的具體實(shí)施的限制。同時任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道升降裝置，其特征在于，包括立柱、載物板和卷軸，所述立柱豎直固定在底座上，立柱上設(shè)有滑軌，所述載物板與滑軌滑動連接；所述卷軸設(shè)置在立柱的頂部，卷軸通過線性裝置與載物板相連；所述軌道升降裝置通過提升電機(jī)提供動力使卷軸轉(zhuǎn)動帶動載物板沿滑軌升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述載物板上設(shè)有連接孔和載物孔；所述線性裝置一端與卷軸相連，另一端連接在連接孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述載物孔包括第一載物孔和第二載物孔，所述第一載物孔設(shè)置在載物板的中部，所述第二載物孔設(shè)置在載物板的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述線性裝置為傳動軟軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述立柱為兩根，兩根立柱平行設(shè)置在底座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述提升電機(jī)設(shè)置在底座上，所述提升電機(jī)為液壓電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述載物板呈方形，載物板兩邊與滑軌接觸端設(shè)有卡位機(jī)構(gòu)，所述載物板通過卡位機(jī)構(gòu)卡接在滑軌上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述卡位機(jī)構(gòu)為截面呈方形的凸起，所述滑軌上設(shè)有與所述卡位機(jī)構(gòu)對應(yīng)的凹槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述立柱包括伸縮桿和伸縮筒，所述伸縮桿設(shè)置在伸縮筒內(nèi)，所述伸縮桿和伸縮筒上均勻設(shè)有相互對應(yīng)、距離相同的定位孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種軌道升降裝置，其特征在于，所述載物板為鋼板。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種軌道升降裝置，包括立柱、載物板和卷軸，所述立柱豎直固定在底座上，立柱上設(shè)有滑軌，所述載物板與滑軌滑動連接；所述卷軸設(shè)置在立柱的頂部，卷軸通過線性裝置與載物板相連；所述軌道升降裝置通過提升電機(jī)提供動力使卷軸轉(zhuǎn)動帶動載物板沿滑軌升降。本實(shí)用新型采用滑軌與鋼板結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)物品的平穩(wěn)升降，且通過設(shè)置載物孔，可將管道穿過其中進(jìn)行升降，十分方便；通過設(shè)置可伸縮立柱，使最大升降高度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【IPC分類】B66F7-02, B66F7-28
【公開號】CN204417029
【申請?zhí)枴緾N201520005132
【發(fā)明人】田明杰, 尚玉珠, 曾航
【申請人】田明杰
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月6日