施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置，屬于建筑工程施工升降機(jī)安全報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]SC200/200J施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)包括爬架和沿爬架垂直運(yùn)行梯籠，梯籠的供電電纜從電源箱引出后沿著爬架向上敷設(shè)至鋼絲繩固定支架位置后再向下折返繞過電纜滑車上電纜導(dǎo)向輪后再向上進(jìn)入梯籠。為使電纜滑車保持水平，減少運(yùn)行阻力，在電纜滑車的另一側(cè)設(shè)有平衡鋼絲繩。平衡鋼絲繩一端固定在鋼絲繩固定支架上，鋼絲繩向下繞過電纜滑車上的鋼絲繩導(dǎo)向輪之后向上折返與梯籠上的掛架連接。升降機(jī)工作時(shí)，通過平衡鋼絲繩和電纜拉動(dòng)電纜滑車沿著爬架上的導(dǎo)軌垂直運(yùn)動(dòng)，通過電纜滑車的自重將隨動(dòng)的電纜拉直，避免風(fēng)吹電纜隨意擺動(dòng)，造成電纜出籠、絞在一起或打結(jié)等問題。
[0003]但在實(shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)SC200/200J施工升降機(jī)風(fēng)大時(shí)電纜滑車的平衡鋼絲繩容易從鋼絲繩導(dǎo)向輪的槽內(nèi)跳出卡住。由于梯籠操作室常常距離電纜滑車較遠(yuǎn)，操作人員不易發(fā)現(xiàn)異常情況，造成電纜線混亂甚至拉斷；另外鋼絲繩被卡后狀態(tài)不穩(wěn)定，如果突然下滑，還可能造成安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳槽故障，確保施工升降機(jī)的安全運(yùn)行，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型的一種施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置為，該裝置包括安裝板，在安裝板頂部設(shè)有固定孔，在安裝板底部設(shè)有限位槽；在安裝板兩側(cè)分別設(shè)有左彈性組件和右彈性組件；左彈性組件和右彈性組件的上端經(jīng)上滑板連接，左彈性組件和右彈性組件的下端經(jīng)下滑板連接，下滑板位于限位槽的一側(cè)設(shè)有限位凸臺(tái)；在下滑板底面設(shè)有掛件，在掛件上設(shè)有鋼絲繩固定孔；在上滑板與下滑板之間的安裝板上設(shè)有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)。
[0007]上述左彈性組件或右彈性組件包括筒體，筒體下端與托蓋螺紋連接，筒體上端為封閉端，筒體一側(cè)設(shè)有滑槽，筒體內(nèi)設(shè)有彈簧，在彈簧上設(shè)有拉桿，拉桿上端經(jīng)螺母與上滑板連接，并且上滑板的兩端分別插入左彈性組件和右彈性組件的筒體上的滑槽中與拉桿連接；拉桿底端穿過托蓋經(jīng)螺母與下滑板連接。
[0008]前述報(bào)警裝置中，所述上行程開關(guān)或下行程開關(guān)為壓柱式行程開關(guān)，上行程開關(guān)的壓柱向上設(shè)置，與上行程開關(guān)壓柱對(duì)應(yīng)位置的上滑板上設(shè)有調(diào)整螺栓；下行程開關(guān)的壓柱向下設(shè)置，與下行程開關(guān)壓柱對(duì)應(yīng)位置的下滑板上設(shè)有調(diào)整螺栓。
[0009]前述報(bào)警裝置中，所述安裝板上設(shè)有行程開關(guān)安裝孔，行程開關(guān)安裝孔為長孔。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在升降機(jī)掛架與鋼絲繩的連接處加裝報(bào)警裝置后，當(dāng)出現(xiàn)平衡鋼絲繩跳槽卡死后能夠及時(shí)切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源，使升降機(jī)立即停止運(yùn)行，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示操作人員拆除故障。使操作起來更放心、更安全，避免了拉斷電纜線的危險(xiǎn)，降低了運(yùn)行成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖。
[0013]附圖中的標(biāo)記為:1-安裝板、2-固定孔、3-限位槽、4-左彈性組件、5-右彈性組件、6-上滑板、7-下滑板、8-限位凸臺(tái)、9-掛件、10-鋼絲繩固定孔、11-上行程開關(guān)、12-下行程開關(guān)、13-筒體、14-托蓋、15-滑槽、16-彈簧、17-拉桿、18-調(diào)整螺栓、19-長孔、20-升降機(jī)掛架、21-鋼絲繩、22-報(bào)警裝置、23-梯籠、24-爬架、25-電纜滑車、26-鋼絲繩導(dǎo)向輪、27-鋼絲繩固定支架、28-電纜、29-電纜導(dǎo)向輪、30-電源。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0015]本實(shí)用新型是根據(jù)下述的一種施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障報(bào)警方法所構(gòu)建的，如圖1和圖2所示，該方法是在升降機(jī)掛架與鋼絲繩的連接處設(shè)置報(bào)警裝置，通過報(bào)警裝置上的彈性元件檢測鋼絲繩發(fā)生跳槽時(shí)在鋼絲繩上產(chǎn)生的拉力突變，并將拉力突變轉(zhuǎn)換成拉桿的上下位移，通過固定在拉桿上的上下滑板觸動(dòng)行程開關(guān)切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源，使升降機(jī)立即停止運(yùn)行，同時(shí)通過蜂鳴器報(bào)警提醒操作人員排除故障。行程開關(guān)包括上行程開關(guān)和下行程開關(guān)，上下兩個(gè)行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接；上下兩個(gè)行程開關(guān)均采用壓柱式行程開關(guān)，上下兩個(gè)行程開關(guān)的初始狀態(tài)為電源為接通狀態(tài)，當(dāng)上下兩個(gè)行程開關(guān)其中一個(gè)轉(zhuǎn)換為常開狀態(tài)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源為斷開狀態(tài)。行程開關(guān)通過長孔固定在安裝板上；同時(shí)與行程開關(guān)壓柱對(duì)應(yīng)的上下滑板上設(shè)有調(diào)整螺栓；通過調(diào)整行程開關(guān)的上下位置和調(diào)整螺栓的長度控制行程開關(guān)對(duì)跳槽故障的感應(yīng)靈敏度。
[0016]根據(jù)上述方法構(gòu)建并用于上述方法的本實(shí)用新型的一種施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置，如圖1所示，該裝置包括安裝板1，安裝板頂部設(shè)有固定孔2，安裝板底部設(shè)有限位槽3 ;安裝板兩側(cè)分別設(shè)有左彈性組件4和右彈性組件5 ;左右兩個(gè)彈性組件上端經(jīng)上滑板6連接，左右兩個(gè)彈性組件下端經(jīng)下滑板7連接，下滑板位于限位槽的一側(cè)設(shè)有限位凸臺(tái)8 ;下滑板底面設(shè)有掛件9，掛件上設(shè)有鋼絲繩固定孔10 ;上下滑板之間的安裝板上設(shè)有上行程開關(guān)11和下行程開關(guān)12。彈性組件包括筒體13，筒體下端與托蓋14螺紋連接，筒體上端為封閉端，筒體一側(cè)設(shè)有滑槽15，筒體內(nèi)設(shè)有彈簧16，彈簧設(shè)有拉桿17，拉桿上端經(jīng)螺母與上滑板6連接；拉桿底端穿過托蓋14經(jīng)螺母與下滑板7連接；上滑板兩端分別穿入左彈性組件和右彈性組件的筒體13上滑槽15中與拉桿連接；上行程開關(guān)或下行程開關(guān)為壓柱式行程開關(guān)，上行程開關(guān)11的壓柱向上設(shè)置，與上行程開關(guān)11壓柱對(duì)應(yīng)位置的上滑板上設(shè)有調(diào)整螺栓18 ;下行程開關(guān)12的壓柱向下設(shè)置，與下行程開關(guān)12壓柱對(duì)應(yīng)位置的下滑板上設(shè)有調(diào)整螺栓18。安裝板I上設(shè)有行程開關(guān)安裝孔，行程開關(guān)安裝孔為長孔19。實(shí)施例
[0017]具體實(shí)施時(shí)，如圖2所示，將SC200/200J施工升降機(jī)鋼絲繩21與升降機(jī)掛架20連接的一端斷開，在鋼絲繩與升降機(jī)掛架之間安裝一個(gè)報(bào)警裝置22。報(bào)警裝置頂端的固定孔2與升降機(jī)梯籠23內(nèi)的掛架經(jīng)銷軸連接，報(bào)警裝置下滑板7底部的鋼絲繩固定孔10與鋼絲繩連接。
[0018]本實(shí)用新型的工作過程及原理
[0019]參考圖1和圖2，當(dāng)升降機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，由于電纜滑車的自重原因，彈簧處于被壓縮狀態(tài)，此時(shí)報(bào)警裝置的上滑板6和下滑板7均不與行程開關(guān)的壓柱接觸。此時(shí)上下兩個(gè)行程開關(guān)均為常閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源為接通狀態(tài)。當(dāng)升降機(jī)的梯籠23沿著爬架24向上行走時(shí)，若鋼絲繩21從鋼絲繩導(dǎo)向輪26中跳出被卡住時(shí)，與報(bào)警裝置22相連一側(cè)的鋼絲繩承重會(huì)突然增加至正常工作時(shí)的2倍以上，報(bào)警裝置內(nèi)的彈簧16被進(jìn)一步壓縮，拉桿17向下伸出，拉桿17帶動(dòng)上下滑板同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，通過上滑板6推動(dòng)向下壓迫上行程開關(guān)11的壓柱使行程開關(guān)由常閉狀態(tài)轉(zhuǎn)為常開狀態(tài)，切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源，升降機(jī)停止工作，同時(shí)蜂鳴器接通報(bào)警。升降機(jī)的梯籠23沿著爬架24向下行走時(shí)，若鋼絲繩21從鋼絲繩導(dǎo)向輪26中跳出被卡住時(shí)，與鋼絲繩固定支架27連接一側(cè)的鋼絲繩承重會(huì)突然增加至正常工作時(shí)的2倍以上，而與報(bào)警裝置相連的鋼絲繩則完全松弛，報(bào)警裝置22的彈簧16伸長，彈簧頂著拉桿17向上運(yùn)動(dòng)縮回筒體13內(nèi)，拉桿帶動(dòng)上下滑板同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)，通過下滑板7向上頂壓下行程開關(guān)12的壓柱使下行程開關(guān)由常閉狀態(tài)轉(zhuǎn)為常開狀態(tài)，切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源，升降機(jī)停止工作，同時(shí)蜂鳴器接通報(bào)警。
[0020]本例中上下行程開關(guān)通過長孔固定在安裝板I上，可以上下調(diào)整行程開關(guān)的安裝高度，以調(diào)整行程開關(guān)的觸發(fā)點(diǎn)。同時(shí)在上下滑板上均設(shè)有調(diào)整螺栓19，通過調(diào)整螺栓19的高度也可以調(diào)整行程開關(guān)的觸發(fā)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置，包括安裝板(I)，其特征在于:在安裝板(I)頂部設(shè)有固定孔(2)，在安裝板(I)底部設(shè)有限位槽(3);在安裝板(I)兩側(cè)分別設(shè)有左彈性組件(4)和右彈性組件(5);左彈性組件(4)和右彈性組件(5)的上端經(jīng)上滑板(6)連接，左彈性組件(4)和右彈性組件(5)的下端經(jīng)下滑板(7)連接，下滑板(7)位于限位槽的一側(cè)設(shè)有限位凸臺(tái)(8);在下滑板(7)底面設(shè)有掛件(9)，在掛件(9)上設(shè)有鋼絲繩固定孔(10);在上滑板(6)與下滑板(7)之間的安裝板上設(shè)有上行程開關(guān)(11)和下行程開關(guān)(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置，其特征在于:所述左彈性組件(4)或右彈性組件(5)包括筒體(13)，筒體(13)下端與托蓋(14)螺紋連接，筒體(13)上端為封閉端，筒體(13)—側(cè)設(shè)有滑槽(15)，筒體(13)內(nèi)設(shè)有彈簧(16)，在彈簧(16)上設(shè)有拉桿(17)，拉桿(17)上端經(jīng)螺母與上滑板(6)連接，并且上滑板(6)的兩端分別插入左彈性組件(4)和右彈性組件(5)的筒體(13)上的滑槽(15)中與拉桿(17)連接；拉桿(17)底端穿過托蓋(14 )經(jīng)螺母與下滑板(7 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置，其特征在于:所述上行程開關(guān)(11)或下行程開關(guān)(12)為壓柱式行程開關(guān)，上行程開關(guān)(11)的壓柱向上設(shè)置，與上行程開關(guān)(11)壓柱對(duì)應(yīng)位置的上滑板上設(shè)有調(diào)整螺栓(18 );下行程開關(guān)(12 )的壓柱向下設(shè)置，與下行程開關(guān)(12)壓柱對(duì)應(yīng)位置的下滑板上設(shè)有調(diào)整螺栓(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置，其特征在于:在安裝板(I)上設(shè)有行程開關(guān)安裝孔，行程開關(guān)安裝孔為長孔(19 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種施工升降機(jī)發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報(bào)警裝置，該裝置包括安裝板，在安裝板頂部設(shè)有固定孔，在安裝板底部設(shè)有限位槽；在安裝板兩側(cè)分別設(shè)有左彈性組件和右彈性組件；左彈性組件和右彈性組件的上端經(jīng)上滑板連接，左彈性組件和右彈性組件的下端經(jīng)下滑板連接，下滑板位于限位槽的一側(cè)設(shè)有限位凸臺(tái)；在下滑板底面設(shè)有掛件，在掛件上設(shè)有鋼絲繩固定孔；在上滑板與下滑板之間的安裝板上設(shè)有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)。本實(shí)用新型施工升降機(jī)使操作起來更放心、更安全，避免了拉斷電纜線的危險(xiǎn)，降低了運(yùn)行成本。
【IPC分類】B66B5-02
【公開號(hào)】CN204454132
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520109532
【發(fā)明人】鄧偉, 銀克儉
【申請(qǐng)人】中建四局第一建筑工程有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日