一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種卸貨裝置，尤其是一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土管粧是常用的建筑材料之一，常用于建筑物的基礎(chǔ)，一般是利用柴油打粧機(jī)打入底下?；炷凉芑挼膬?nèi)部設(shè)有鋼筋架，加強(qiáng)其整體強(qiáng)度，也方便制作，制作鋼筋架的方法為用小車牽引若干根鋼筋，然后用編織機(jī)將另一根鋼筋纏繞焊接在這些鋼筋上，傳統(tǒng)的編織機(jī)在制作鋼筋架完成后，鋼筋架停留在運(yùn)輸軌道內(nèi)，需要人為的將其抬出軌架，但是鋼筋架往往體型和質(zhì)量巨大，出于生產(chǎn)效率的考量，我們需要一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)抬升鋼筋架，構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便的鋼筋架自動(dòng)抬升裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置，包括軌架、軸承座、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)桿、從動(dòng)桿、軸套、抬升桿、啟動(dòng)桿、氣缸和安裝板，所述的軌架架設(shè)在地面上，軌架上固定有兩對(duì)相互對(duì)立的軸承座，左側(cè)的一對(duì)軸承座之間安裝有一根主動(dòng)軸，右側(cè)的一對(duì)軸承座之間安裝有一根從動(dòng)軸，兩根主動(dòng)桿利用其各自尾端的軸套套接并固定在主動(dòng)軸上，兩從動(dòng)桿同樣利用其尾端的軸套套接并固定在從動(dòng)軸上，主動(dòng)桿正對(duì)從動(dòng)桿，每一主動(dòng)桿與從動(dòng)桿之間均用兩螺栓活動(dòng)式安裝有一抬升桿，在主動(dòng)軸的正中間套接固定有一根朝向向左的啟動(dòng)桿，啟動(dòng)桿的左端與傾斜向下的氣缸的伸縮桿連接，氣缸安裝在軌架內(nèi)的安裝板上，軌架中間穿過(guò)有鏈條裝置。
[0005]作為優(yōu)選，所述的啟動(dòng)桿與主動(dòng)桿朝向相反，而主動(dòng)桿與從動(dòng)桿朝向相同。
[0006]作為優(yōu)選，所述的抬升桿之間的寬度小于待卸鋼筋架的寬度。
[0007]作為優(yōu)選，所述的抬升桿抬升到最高點(diǎn)時(shí)高于鏈條裝置。
[0008]本實(shí)用新型的有益條件在于:自動(dòng)抬升鋼筋架，構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的使用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、2所示，一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置，包括軌架1、軸承座2、主動(dòng)軸3、從動(dòng)軸4、主動(dòng)桿5、從動(dòng)桿6、軸套7、抬升桿9、啟動(dòng)桿10、氣缸11和安裝板13，所述的軌架I架設(shè)在地面上，軌架I上固定有兩對(duì)相互對(duì)立的軸承座2，左側(cè)的一對(duì)軸承座2之間安裝有一根主動(dòng)軸3，右側(cè)的一對(duì)軸承座2之間安裝有一根從動(dòng)軸4，兩根主動(dòng)桿5利用其各自尾端的軸套7套接并固定在主動(dòng)軸3上，兩從動(dòng)桿6同樣利用其尾端的軸套7套接并固定在從動(dòng)軸4上，主動(dòng)桿5正對(duì)從動(dòng)桿6，每一主動(dòng)桿5與從動(dòng)桿6之間均用兩螺栓8活動(dòng)式安裝有一抬升桿9，在主動(dòng)軸3的正中間套接固定有一根朝向向左的啟動(dòng)桿10，啟動(dòng)桿10的左端與傾斜向下的氣缸11的伸縮桿12連接，氣缸11安裝在軌架I內(nèi)的安裝板13上，軌架I中間穿過(guò)有鏈條裝置14。所述的啟動(dòng)桿10與主動(dòng)桿5朝向相反，而主動(dòng)桿5與從動(dòng)桿6朝向相同。所述的抬升桿9之間的寬度小于待卸鋼筋架的寬度。所述的抬升桿9抬升到最高點(diǎn)時(shí)高于鏈條裝置14。本實(shí)用新型的主動(dòng)軸3與從動(dòng)軸4均安裝在軸承座2內(nèi)，主動(dòng)軸3中間的啟動(dòng)桿10與氣缸11的伸縮桿12連接，因此在鋼筋架制作完成需要搬抬時(shí)，伸縮桿12伸出，使得主動(dòng)軸3跟隨啟動(dòng)桿10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而主動(dòng)桿5在跟隨主動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，拉扯抬升桿9，抬升桿9拉扯從動(dòng)桿6，使從動(dòng)桿6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于抬升桿9與主動(dòng)桿5和從動(dòng)桿6之間為活動(dòng)式連接，因此在主動(dòng)桿5和從動(dòng)桿6轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，抬升桿9升起至最高點(diǎn)并處于水平狀態(tài)，由于兩抬升桿9的間距小于鋼筋架且此時(shí)抬升桿9的高度高于鏈條裝置14，就會(huì)將處在鏈條裝置14上的鋼筋架撐起，再用側(cè)向推力使鋼筋架滾落到地面上即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置，包括軌架(I)、軸承座(2)、主動(dòng)軸(3)、從動(dòng)軸(4)、主動(dòng)桿(5)、從動(dòng)桿(6)、軸套(7)、抬升桿(9)、啟動(dòng)桿(10)、氣缸(11)和安裝板(13)，其特征在于，所述的軌架(I)架設(shè)在地面上，軌架(I)上固定有兩對(duì)相互對(duì)立的軸承座(2)，左側(cè)的一對(duì)軸承座(2)之間安裝有一根主動(dòng)軸(3)，右側(cè)的一對(duì)軸承座(2)之間安裝有一根從動(dòng)軸(4)，兩根主動(dòng)桿(5)利用其各自尾端的軸套(7)套接并固定在主動(dòng)軸(3)上，兩從動(dòng)桿(6)同樣利用其尾端的軸套(7 )套接并固定在從動(dòng)軸(4 )上，主動(dòng)桿(5 )正對(duì)從動(dòng)桿(6 )，每一主動(dòng)桿(5)與從動(dòng)桿(6)之間均用兩螺栓(8)活動(dòng)式安裝有一抬升桿(9)，在主動(dòng)軸(3)的正中間套接固定有一根朝向向左的啟動(dòng)桿(10)，啟動(dòng)桿(10)的左端與傾斜向下的氣缸(11)的伸縮桿(12 )連接，氣缸(11)安裝在軌架(I)內(nèi)的安裝板(13 )上，軌架(I)中間穿過(guò)有鏈條裝置(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置，其特征在于，所述的啟動(dòng)桿(10)與主動(dòng)桿(5)朝向相反，而主動(dòng)桿(5)與從動(dòng)桿(6)朝向相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置，其特征在于，所述的抬升桿(9)之間的寬度小于待卸鋼筋架的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置，其特征在于，所述的抬升桿(9)抬升到最尚點(diǎn)時(shí)尚于鏈條裝置(14)。
【專利摘要】本實(shí)用型新公開了一種鋼筋架自動(dòng)抬升裝置，包括軌架、軸承座、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)桿、從動(dòng)桿、軸套、抬升桿、啟動(dòng)桿、氣缸和安裝板，所述的軌架架設(shè)在地面上，軌架上固定有兩對(duì)相互對(duì)立的軸承座，左側(cè)的一對(duì)軸承座之間安裝有一根主動(dòng)軸，右側(cè)的一對(duì)軸承座之間安裝有一根從動(dòng)軸，兩根主動(dòng)桿利用其各自尾端的軸套套接并固定在主動(dòng)軸上，兩從動(dòng)桿同樣利用其尾端的軸套套接并固定在從動(dòng)軸上，主動(dòng)桿正對(duì)從動(dòng)桿，每一主動(dòng)桿與從動(dòng)桿之間均用兩螺栓活動(dòng)式安裝有一抬升桿，在主動(dòng)軸的正中間套接固定有一根朝向向左的啟動(dòng)桿，啟動(dòng)桿的左端與傾斜向下的氣缸的伸縮桿連接，氣缸安裝在軌架內(nèi)的安裝板上，軌架中間穿過(guò)有鏈條裝置。
【IPC分類】B66F7-00, B65G47-34
【公開號(hào)】CN204454419
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420838095
【發(fā)明人】趙岳際
【申請(qǐng)人】浙江珊溪管樁股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日