一種帶塊式制動器的行星減速提升裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型應用起重機領域，尤其涉及到一種帶塊式制動器的行星減速提升裝置。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有起重機提升系統(tǒng)中有一種行星減速的提升機構，，包括電機1、左支架2、右支架6、行星減速機4、卷筒5、小車架8等組成；所述電機I內自帶制動盤101，電機I為立式電機由法蘭盤連接在左支架2上，電機I的輸出軸與行星減速機4輸入軸連接；行星減速機4的輸出軸與卷筒5內的齒輪副45連接；卷筒5兩端分別通過左軸承3、右軸承7與左支架2和右支架6連接；左支架2和右支架6通過螺栓剛性連接在小車架8上；卷筒5通過鋼絲繩連接著吊鉤組9 ;這種提升機構具有占用空間小，配件少，噪音小優(yōu)點；但是，這種提升機構的電機往往采用電動葫蘆上使用的錐轉子電機或Y系列電機只適合于低工作級別場所；在工作級別高的工況下，由于電機頻繁啟動、制動，這種自帶制動盤的電機I內的制動盤101常常會過度發(fā)熱而燒壞；同時由于這種電機制動盤101在電機后蓋內部，如果需要調整制動盤間隙，或要檢查制動盤磨損情況，必須打開電機后蓋觀察，如果不定期打開電機后蓋檢查，有可能因制動盤過渡磨損而沒有及時更換造成事故；還有在提升高度比較高情況下，卷筒5長度加長，在吊鉤組9的吊物作用下，卷筒5就會產生較大彎曲撓度，由于左支架2和右支架6都是剛性連接在小車架8上，致使左軸承3和右軸承6不能與卷筒5保持很好的同軸運轉，從而出現(xiàn)燒壞軸承現(xiàn)象，尤其是左軸承3容易燒壞；因此這種提升機構只適合于吊裝輕貨物、提升高度小的場所，只適合于工作級別低的場合，存在明顯的局限性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足之處而提供一種帶塊式制動器的行星減速提升裝置，所要解決的技術問題是:所述提升裝置能避免燒卷筒連接軸承，電機制動器方便調整而且能經久耐用，給電機供風散熱，達到有效保護電機目的，并使本實用新型可在高工作級別環(huán)境下使用。
[0004]為達到上述目的，本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種帶塊式制動器的行星減速提升裝置，包括電機11、行星減速機4、卷筒5、左支架12、右支架6、小車架8，所述電機11帶有前輸出軸和后輸出軸，而且?guī)в辛⑹诫姍C的法蘭接頭和臥式電機的底座安裝孔20，是一種外形特制的電機；所述電機的法蘭接頭與左支架12連接；所述電機前輸出軸與行星減速機4連接；所述的行星減速機輸出軸與卷筒5內部的齒輪副45連接；所述的卷筒兩端分別通過左軸承3、右軸承7連接在左支架12和右支架6上；所述右支架通過螺栓剛性連接在小車架8上；所述卷筒通過鋼絲繩與吊鉤組9連接；所述左支架12通過軸承19與銷軸14連接；所述的銷軸14與鉸座13連接；所述的鉸座13通過螺栓連接在小車架上，這樣保證左支架12可以相對鉸座13微擺動，當卷筒受力彎曲變形時，左支架擺動調整，使左支架上的左軸承和電機軸與卷筒軸保持同心，避免燒左軸承；所述的電機11的后輸出軸與制動輪16連接；所述電機的底座安裝孔20連接有制動器底座17 ;所述的制動器底座17上連接著塊式制動器15和冷卻風機18，所述冷卻風機18對電機側面進行風冷卻，避免電機11過熱燒壞。
[0006]本實用新型有益效果在于:結構新穎、獨特，剎車制動器選用QD型起重機專用的電液塊式制動器，電機可選用YZR系列或YZP系列的起重機專用電機，可靠性強，可適應于高強度、高級別工況下使用，但是這種電機應用于本申請時其外形安裝結構必須特制:電機帶雙輸出軸、既帶有法蘭接頭還帶有底座安裝孔(通常立式電機帶法蘭接頭不帶底座安裝孔，臥式電機帶底座安裝孔不帶法蘭接頭)，因此本發(fā)明的電機必須定做；電機的底座安裝孔用于連接制動器底座，把塊式制動器與電機和制動輪連接一起，可隨著電機一起微擺動，保證了塊式制動器與制動輪始終保持同心；制動器安裝電機外部還有好處是制動輪與制動器的間隙是否正確一目了然，能及時發(fā)現(xiàn)問題排除隱患，避免安裝電機內部的盤式制動器那樣燒壞了才知道；左支架上既安裝有電機和制動系統(tǒng)又安裝有卷筒受力大，左支架通過“魚眼”軸承和銷軸與鉸座連接，能保證左支架可隨著卷筒的彎曲變形自動微調姿態(tài)，保證左支架上的左軸承和電機軸與卷筒軸保持同心，從而能有效避免燒壞左軸承現(xiàn)象，而右支架剛性固接在小車架上，只讓左支架能隨時微擺動，這樣保證整套提升裝置穩(wěn)定不會翻倒，尤其適合于提升高度大卷筒彎曲大的環(huán)境；本申請的另外好處是，獨立設置一臺冷卻風機對電機進行冷卻，這樣結構冷卻風機選擇更豐富，能達到保護電機目的；因此本實用新型可在高工作級別環(huán)境下正常使用。
【附圖說明】
[0007]圖1現(xiàn)有行星減速的提升機構示意圖；
[0008]圖2本實用新型結構主視圖；
[0009]圖3為圖2結構中的A-A向視圖；
[0010]圖4為圖2的俯視圖；
[0011]圖5為圖2中的I部放大圖。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)結合附圖，詳述本實用新型【具體實施方式】:
[0013]如圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型主體部分是現(xiàn)有的一種行星減速的提升機構，改進后的一種帶塊式制動器的行星減速提升裝置，包括電機11、行星減速機4、卷筒5、左支架12、右支架6、小車架8，所述電機11帶有前輸出軸和后輸出軸，而且?guī)в辛⑹诫姍C的法蘭接頭和臥式電機的底座安裝孔20，是一種外形特制的電機；所述電機的法蘭接頭與左支架12連接；所述電機前輸出軸與行星減速機4連接；所述的行星減速機輸出軸與卷筒5內部的齒輪副45連接；所述的卷筒兩端分別通過左軸承3、右軸承7連接在左支架12和右支架6上；所述右支架通過螺栓剛性連接在小車架8上；所述卷筒通過鋼絲繩與吊鉤組9連接；所述左支架12通過軸承19與銷軸14連接；所述的銷軸14與鉸座13連接；所述的鉸座13通過螺栓連接在小車架上，這樣保證左支架12可以相對鉸座13微擺動，當卷筒受力彎曲變形時，左支架擺動調整，使左支架上的左軸承和電機軸與卷筒軸保持同心，避免燒左軸承；所述的電機11的后輸出軸與制動輪16連接；所述電機的底座安裝孔20連接有制動器底座17 ;所述的制動器底座17上連接著塊式制動器15和冷卻風機18，所述冷卻風機18對電機側面進行風冷卻，避免電機11過熱燒壞。
【主權項】
1.一種帶塊式制動器的行星減速提升裝置，包括電機(11)、行星減速機(4)、卷筒(5)、左支架(12)、右支架(6)、小車架(8)，所述電機(11)法蘭接頭與左支架(12)連接；所述電機前輸出軸與行星減速機(4)連接；所述的行星減速機輸出軸與卷筒(5)內部的齒輪副(45)連接；所述的卷筒兩端分別通過左軸承(3)、右軸承(7)連接在左支架(12)和右支架(6)上；所述右支架通過螺栓剛性連接在小車架(8)上；所述卷筒通過鋼絲繩與吊鉤組(9)連接；其特征在于:所述左支架(12)通過軸承(19)與銷軸(14)連接；所述的銷軸(14)與鉸座(13)連接；所述的鉸座(13)通過螺栓連接在小車架(8)上；所述的電機(11)還設置有后輸出軸和底座安裝孔(20);所述電機的后輸出軸與制動輪(16)連接；所述電機的底座安裝孔(20)連接著制動器底座(17);所述的制動器底座(17)上連接著塊式制動器(15)和冷卻風機(18) ?
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶塊式制動器的行星減速提升裝置包括電機、行星減速機、卷筒、左支架、右支架、小車架，所述電機法蘭接頭與左支架連接；電機的前輸出軸與行星減速機連接；行星減速機輸出軸與卷筒內部的齒輪副連接；卷筒兩端分別通過左軸承、右軸承連接在左支架和右支架上；右支架通過螺栓剛性連接在小車架上；卷筒通過鋼絲繩與吊鉤組連接；其特征在于：左支架通過軸承與銷軸連接；所述的銷軸與鉸座連接；鉸座通過螺栓連接在小車架上；上述的電機還設置有后輸出軸和底座安裝孔；電機的后輸出軸與制動輪連接；電機的底座安裝孔連接有制動器底座；制動器底座上連接著塊式制動器和冷卻風機。
【IPC分類】B66D1-28, B66D1-12
【公開號】CN204474208
【申請?zhí)枴緾N201520074139
【發(fā)明人】黃宏
【申請人】黃宏
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月3日