汽車出口kd件組合式工裝模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車海外出口 KD件包裝領(lǐng)域，具體涉及用于KD散件的通用工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷擴(kuò)展海外市場(chǎng)，海外包裝發(fā)運(yùn)種類、數(shù)量倍增的形勢(shì)下，出口散件在運(yùn)輸裝卸中的安全、包裝發(fā)運(yùn)成本大小包裝發(fā)運(yùn)工裝是關(guān)鍵。
[0003]所以，有必要提供一種工裝，既保證工裝長(zhǎng)途運(yùn)輸快捷、安全，又能有效利用集裝箱內(nèi)部空間，最大限度地降低包裝發(fā)運(yùn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車出口 KD件組合式工裝模塊，其結(jié)構(gòu)緊湊牢固、裝載部件多；體積大小適中，裝卸方便快捷。
[0005]本案的技術(shù)方案為:
[0006]一種汽車出口 KD件組合式工裝模塊，包括第一框架箱體及第二框架箱體，具體地:
[0007]第一框架箱體為大件箱，用于裝載大件部件；第二框架箱體設(shè)于第一框架箱體之上，第二框架箱體用于裝載汽車板簧、傳動(dòng)軸托架；
[0008]第一框架箱體包括底板8、支撐梁4、橫梁(3，9)，支撐梁、橫梁為框架式設(shè)置第一框架箱體的上部橫梁上的四個(gè)對(duì)稱的位置處固定有四件連接板2，每塊連接板上固定有導(dǎo)向銷I ;
[0009]第二框架箱體包括底板21、支撐梁23、橫梁(22，24)，第二框架箱體的底板位于第二框架箱體的四個(gè)支撐梁處，該位置與第一框架箱體的四件連接板的位置相對(duì)應(yīng)，第二框架箱體的底板的中心位置開有定位孔，連接時(shí)，定位孔與導(dǎo)向銷卡合以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)框架箱體的組合。
[0010]進(jìn)一步地，所述的導(dǎo)向銷的上部為錐體結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步地，所述的第一框架箱體和第二框架箱體完成定位孔與導(dǎo)向銷的定位后，兩個(gè)框架箱體用螺栓連接固定。
[0012]進(jìn)一步地，所述的第一框架箱體的導(dǎo)向銷焊接在連接板上，連接板焊接在上部橫梁上；所述的兩個(gè)框架箱體用Q151B1440螺栓連接固定。
[0013]進(jìn)一步地，所述的定位孔的孔徑為Φ35ι?πι ;所述的導(dǎo)向銷的徑向尺寸為i>30mm，導(dǎo)向銷的高度為44mm。
[0014]進(jìn)一步地，第一框架箱體包括四件支撐梁4，分別作為箱體的四個(gè)邊進(jìn)行支撐，四個(gè)第一支撐梁由四個(gè)水平縱向橫梁3分為上下兩層進(jìn)行連接；四個(gè)支撐梁同時(shí)由四個(gè)以上的水平橫向橫梁9分為上下兩層進(jìn)行連接；下部的橫梁下部設(shè)有四個(gè)支柱7，支柱下面設(shè)有底板8 ;與支撐梁平行設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)梁5 ;與水平縱向橫梁平行設(shè)有多個(gè)水平護(hù)板6，水平護(hù)板兩端分別固定在支撐梁與加強(qiáng)梁上；在兩個(gè)支撐梁之間，平行于支撐梁方向，在箱體的短邊方向設(shè)有多個(gè)豎直護(hù)板12 ;箱體的頂層部分，各個(gè)水平橫向橫梁之間連接有縱向支架11，各個(gè)水平縱向橫梁之間連接有橫向支架10 ;箱體的底層部分，各個(gè)水平橫向橫梁之間連接有縱向支架，各個(gè)水平縱向橫梁之間連接有橫向支架。
[0015]優(yōu)選地，所述的第一框架箱體的部件包括，連接板的尺寸為長(zhǎng)120mmX寬120mmX厚8mm;四件水平縱向橫梁:材料采用矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5_，長(zhǎng)度為1800_ ;四件支撐梁，材料采用矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60_X寬60_X厚5mm，長(zhǎng)度為1024_ ;八件加強(qiáng)梁，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60_X寬60_X厚5mm，長(zhǎng)度為1024mm ;八件水平護(hù)板，材料:Q235，水平護(hù)板尺寸為長(zhǎng)1680mmX寬10mmX厚5mm ;四件支柱，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為95mm ;四件底板，底板尺寸為120mmX120mmX厚8mm ;七件水平橫向橫梁(9)，材料采用矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為780mm ;十六件橫向支架(10)，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)40mmX寬40mmX厚4mm，長(zhǎng)度為172mm ;十二件縱向支架11，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)40mmX寬40mmX厚4mm，長(zhǎng)度375mm ;八件豎直護(hù)板12，尺寸為長(zhǎng)590mmX寬10mmX厚5_。
[0016]進(jìn)一步地，第二框架箱體101包括:第二框架箱體上部開放，下部由支撐梁23與橫梁(22，24)形成托架結(jié)構(gòu)；四件支撐梁的靠近底部的位置由橫梁進(jìn)行連接，每個(gè)支撐梁分別由兩個(gè)縱向橫梁24、兩個(gè)水平橫梁22進(jìn)行連接；兩個(gè)縱向橫梁之間均布連接兩個(gè)水平橫梁；四個(gè)底板21設(shè)在四個(gè)支撐梁的底部的端面上。
[0017]優(yōu)選地，第二框架箱體的材料與尺寸為:底板21為長(zhǎng)120mmX寬120mmX厚8mm ；四件水平橫梁22，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為780mm;四件支撐梁23，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為892mm ;二件縱向橫梁24，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為1300mm。
[0018]優(yōu)選地，組合式工裝模塊的總體尺寸為長(zhǎng)1800mmX寬960mmX高2150mm ;所述的第一框架箱體的部件包括，連接板的尺寸為長(zhǎng)120mmX寬120mmX厚8mm;四件水平縱向橫梁:材料采用矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為1800mm;四件支撐梁，材料采用矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為1024mm;八件加強(qiáng)梁，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60_X寬60_X厚5mm，長(zhǎng)度為1024_ ；八件水平護(hù)板，材料:Q235，水平護(hù)板尺寸為長(zhǎng)1680mmX寬10mmX厚5mm ;四件支柱，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為95mm ;四件底板，底板尺寸為120mmX120mmX厚8mm ;七件水平橫向橫梁9，材料采用矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)60mmX寬60mmX厚5mm，長(zhǎng)度為780mm ;十六件橫向支架10，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)40mmX寬40mmX厚4mm，長(zhǎng)度為172mm ;十二件縱向支架11，材料為矩形空心鋼，其截面尺寸為長(zhǎng)40mmX寬40mmX厚4mm，長(zhǎng)度375mm ;八件豎直護(hù)板12，尺寸為長(zhǎng)590mmX寬10Omm X 厚 5mm。
[0019]本實(shí)用新型的特點(diǎn)為:1.板簧、傳動(dòng)軸工裝利用第一框架箱體即大件箱上導(dǎo)向銷方便、快捷嵌入大件箱上并用Q151B1440螺栓固定；2.結(jié)構(gòu)緊湊、裝載部件多，避免工裝的繁瑣、包裝單元多；3.充分利用集裝箱內(nèi)部空間，裝卸方便；4.設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。為滿足海外發(fā)運(yùn)要求，設(shè)計(jì)了該組合式工裝，該組合式工裝體積1800mm(*)X960mm(寬)X 2150mm(高)，可以包裝車輛前后板簧、傳動(dòng)軸、管狀橫粱總成、左右托架總成、換擋支座總成、前橫梁、盆梁、蓄電池等20余種零部件，充分利用了工裝在集裝箱里空間。該工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)單，所使用材料都為低碳鋼型材，所有材料都易采購(gòu)，且成本也較低，該工裝結(jié)構(gòu)采用焊接方式，加工方便，強(qiáng)度較好。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是汽車出口 KD件組合式工裝模塊的組合后的主視圖；
[0021]圖2是汽車出口KD件組合式工裝模塊的第一框架箱體的主視圖；
[0022]圖3是汽車出口KD件組合式工裝模塊的第一框架箱體的俯視圖；
[0023]圖4是汽車出口 KD件組合式工裝模塊的第二框架箱體的主視圖；
[0024]圖5是汽車出口KD件組合式工裝模塊的第二框架箱體的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明:
[0026]該組合式工裝模塊由兩部分組成:第一框架箱體:大件箱；第二框架箱體:板簧、傳動(dòng)軸托架。
[0027]大件箱和板簧、傳動(dòng)軸托架組合后，體積為:1800mm (長(zhǎng))X 960mm (寬)X 2150mm (高)。
[0028]第一框架箱體100為大件箱，用于裝載大件部件；第二框架箱體設(shè)于第一框架箱體之上，第二框架箱體用于裝載汽車板簧、傳動(dòng)軸托架；第一框架箱體包括底板8、支撐梁4、橫梁，支撐梁、橫梁為框架式設(shè)置第一框架箱體的上部橫梁上的四個(gè)對(duì)稱的位置處固定有四件連接板2，每塊連接板上固定有導(dǎo)向銷I ;第二框架箱體包括底板、支撐梁、橫梁，第二框架箱體的底板位于第二框架箱體的四個(gè)支撐梁處，該位置與第一框架箱體的四件連接板的位置相對(duì)應(yīng)，第二框架箱體的底板的中心位置開有定位孔，連接時(shí)，定位孔與導(dǎo)向銷卡合以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)框架箱體的組合。導(dǎo)向銷的上部為錐體結(jié)構(gòu)。第一框架箱體和第二框架箱體完成定位孔與導(dǎo)向銷的定位后，兩個(gè)框架箱體用螺栓連接固定。第一框架箱體的導(dǎo)向銷焊接在連接板上，連接板焊接在上部橫梁上；所述的兩個(gè)框架箱體用Q151B1440螺栓連接固定。定位孔的孔徑為Φ35ι?πι ;所述的導(dǎo)向銷的徑向尺寸為Φ30mm，導(dǎo)向銷的高度為44mm。
[0029]第一框架箱體包括四件支撐梁4，分別作為箱體的四個(gè)邊進(jìn)行支撐，四個(gè)第一支撐梁由四個(gè)水平縱向橫梁3分為上下兩層進(jìn)行連接；四個(gè)支撐梁同時(shí)由四個(gè)以上的水平橫向橫梁9分為上下兩層進(jìn)行連接；下部的橫梁下部設(shè)有四個(gè)支柱7，支柱下面設(shè)有底板8 ;與支撐梁平行設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)梁5 ;與水平縱向橫梁平行設(shè)有多個(gè)水平護(hù)板6，水平護(hù)板兩端分別固定在支撐梁與加強(qiáng)梁上；在兩個(gè)支撐梁之間，平行于支撐梁方向，在箱體的短邊方向設(shè)有多個(gè)豎直護(hù)板12 ;箱體的頂層部分，各個(gè)水平橫向橫梁之間連接有縱向支架11，各個(gè)水平縱向橫梁之間連接有橫向支架10 ;箱體的底層部分，各個(gè)水平橫向橫梁之間連接有縱向支架，各個(gè)水平縱向橫梁之間連接有橫向支架。
[0030]第一框架箱體:大件箱。第一框架箱體由四件C 30X44的導(dǎo)向銷1、四件120X120X8連接板2、四件水平縱向橫梁3，材料:矩