一種專用于斜行電梯的轎廂架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯配件，具體涉及一種專用于斜行電梯的轎廂架。
【背景技術(shù)】
[0002]如附圖1所示，該圖中公開(kāi)了一種電梯門(mén)刀，其包括面板、電動(dòng)機(jī)、皮帶輪、導(dǎo)軌，所述皮帶輪、導(dǎo)軌均安裝在面板上，所述電動(dòng)機(jī)與皮帶輪之間通過(guò)皮帶傳動(dòng)，所述導(dǎo)軌上設(shè)有左、右滑塊，所述左、右滑塊通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)和同步機(jī)構(gòu)與皮帶輪連接，所述左滑塊上設(shè)有門(mén)刀組件，所述門(mén)刀組件垂直于水平面。該門(mén)刀結(jié)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固可靠，但是并不適用于斜行電梯上，因?yàn)樾毙须娞萆系霓I廂為斜線運(yùn)動(dòng)，無(wú)法與豎直的門(mén)刀相匹配。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種受力點(diǎn)分散、安全性能好的專用于斜行電梯轎廂架。
[0004]一種專用于斜行電梯的轎廂架，包括用于支撐轎廂的支架，所述支架的斜側(cè)面上設(shè)有左上、左下、右上、右下導(dǎo)靴，左上導(dǎo)靴與右上導(dǎo)靴相互對(duì)稱，所述左上導(dǎo)靴與右上導(dǎo)靴均包括位于導(dǎo)軌上方的上滾輪1、位于導(dǎo)軌下方的下滾輪I以及位于導(dǎo)軌外側(cè)面的側(cè)滾輪I，所述下滾輪I的數(shù)量為兩個(gè)或以上，所述左下導(dǎo)靴與右下導(dǎo)靴相互對(duì)稱，左下導(dǎo)靴與右下導(dǎo)靴均包括位于導(dǎo)軌上方的上滾輪I1、位于導(dǎo)軌下方的下滾輪II以及位于導(dǎo)軌外側(cè)面的側(cè)滾輪II，所述上滾輪II的數(shù)量為兩個(gè)或以上。
[0005]在本實(shí)用新型中，所述上滾輪II的直徑大于下滾輪II的直徑。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型每個(gè)導(dǎo)靴的上滾輪和下滾輪沿導(dǎo)軌的兩側(cè)運(yùn)行，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的上下表面形成三點(diǎn)接觸，滾輪受力分散，不僅提高了安全性能，保證轎廂的安全運(yùn)行，還減少了單點(diǎn)接觸磨損大的問(wèn)題；進(jìn)一步，上導(dǎo)靴的主要受力面為下滾輪I，下導(dǎo)靴的主要受力面為上滾輪II，因此上導(dǎo)靴的上滾輪I和下導(dǎo)靴的下滾輪II數(shù)量均為兩個(gè)或以上，使其在主要受力面上的滾輪受力更為分散，更進(jìn)一步地保證轎廂運(yùn)行的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0008]圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的左視圖；
[0010]圖3為圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)施例所提供的一種專用于斜行電梯的轎廂架，包括用于支撐轎廂I的支架2，所述支架2的斜側(cè)面上設(shè)有左上、左下、右上、右下導(dǎo)靴3、4、5、6，左上導(dǎo)靴3與右上導(dǎo)靴5相互對(duì)稱，所述左上導(dǎo)靴3與右上導(dǎo)靴5均包括位于導(dǎo)軌上方的上滾輪I 7、位于導(dǎo)軌下方的下滾輪I 8以及位于導(dǎo)軌外側(cè)面的側(cè)滾輪I 9，所述下滾輪I 10的數(shù)量為兩個(gè)或以上，所述左下導(dǎo)靴4與右下導(dǎo)靴6相互對(duì)稱，左下導(dǎo)靴4與右下導(dǎo)靴6均包括位于導(dǎo)軌上方的上滾輪II 11、位于導(dǎo)軌下方的下滾輪II 12以及位于導(dǎo)軌外側(cè)面的側(cè)滾輪II 13，所述上滾輪II 11的數(shù)量為兩個(gè)或以上。在本實(shí)施例中，下滾輪I 10與上滾輪II 11的數(shù)量為兩個(gè)，側(cè)滾輪I 9和側(cè)滾輪II的數(shù)量也為兩個(gè)。
[0012]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述上滾輪II 11的直徑大于下滾輪II 11的直徑，上滾輪I 7與下滾輪I 8的直徑相同，以確保其受力均勻。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種專用于斜行電梯的轎廂架，其特征在于:包括用于支撐轎廂(I)的支架(2)，所述支架(2)的斜側(cè)面上設(shè)有左上、左下、右上、右下導(dǎo)靴(3、4、5、6)，左上導(dǎo)靴(3)與右上導(dǎo)靴(5)相互對(duì)稱，所述左上導(dǎo)靴(3)與右上導(dǎo)靴(5)均包括位于導(dǎo)軌上方的上滾輪I (7)、位于導(dǎo)軌下方的下滾輪I (8)以及位于導(dǎo)軌外側(cè)面的側(cè)滾輪I (9)，所述下滾輪I (10)的數(shù)量為兩個(gè)或以上，所述左下導(dǎo)靴(4)與右下導(dǎo)靴(6)相互對(duì)稱，左下導(dǎo)靴(4)與右下導(dǎo)靴(6)均包括位于導(dǎo)軌上方的上滾輪II (11)、位于導(dǎo)軌下方的下滾輪II (12)以及位于導(dǎo)軌外側(cè)面的側(cè)滾輪II (13)，所述上滾輪II (11)的數(shù)量為兩個(gè)或以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用于斜行電梯的轎廂架，其特征在于:所述上滾輪II(11)的直徑大于下滾輪II (11)的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種專用于斜行電梯的轎廂架，包括用于支撐轎廂的支架，所述支架的斜側(cè)面上設(shè)有左上、左下、右上、右下導(dǎo)靴，左上導(dǎo)靴與右上導(dǎo)靴相互對(duì)稱，所述左上導(dǎo)靴與右上導(dǎo)靴均包括位于導(dǎo)軌上方的上滾輪Ⅰ、位于導(dǎo)軌下方的下滾輪Ⅰ以及位于導(dǎo)軌外側(cè)面的側(cè)滾輪Ⅰ，所述左下導(dǎo)靴與右下導(dǎo)靴相互對(duì)稱，左下導(dǎo)靴與右下導(dǎo)靴均包括位于導(dǎo)軌上方的上滾輪Ⅱ、位于導(dǎo)軌下方的下滾輪Ⅱ以及位于導(dǎo)軌外側(cè)面的側(cè)滾輪Ⅱ。本實(shí)用新型每個(gè)導(dǎo)靴的上滾輪和下滾輪沿導(dǎo)軌的兩側(cè)運(yùn)行，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的上下表面形成三點(diǎn)接觸，滾輪受力分散，不僅提高了安全性能，保證轎廂的安全運(yùn)行，還減少了單點(diǎn)接觸磨損大的問(wèn)題。
【IPC分類】B66B9-193, B66B11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204490277
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520099839
【發(fā)明人】黃明年, 張建雨, 張建騰, 張偉能
【申請(qǐng)人】廣東辛格林電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日