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      單元拼裝式支腳構(gòu)件的制作方法

      文檔序號(hào):8819230閱讀:239來(lái)源:國(guó)知局
      單元拼裝式支腳構(gòu)件的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的托盤(pán),特別涉及托盤(pán)上的支腳構(gòu)件。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在貨物的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)中,為了能用叉車(chē)搬運(yùn),托盤(pán)是必不可少的用具。
      [0003]現(xiàn)有技術(shù)中,最常見(jiàn)的托盤(pán)從材質(zhì)上分,有木質(zhì)、塑料質(zhì)以及鋁質(zhì)。木質(zhì)托盤(pán),最早出現(xiàn),長(zhǎng)期使用后易變形,甚至腐爛。塑料托盤(pán),克服了木質(zhì)易變形腐爛的缺點(diǎn),但是其易老化壽命也不長(zhǎng),并且長(zhǎng)期使用后其表面也易藏菌,衛(wèi)生性仍不佳。
      [0004]鋁托盤(pán)是近年來(lái)才出現(xiàn)的,其使用壽命長(zhǎng)、衛(wèi)生性好,能用于運(yùn)輸食品等。現(xiàn)有具代表性的鋁托盤(pán)結(jié)構(gòu),參見(jiàn)授權(quán)公告號(hào)為CN203473416U的實(shí)用新型專(zhuān)利,此專(zhuān)利公開(kāi)的托盤(pán)結(jié)構(gòu)包括承載部和支撐在承載部之下的支撐部,所述支撐部是由若干個(gè)相互平行的呈中空桿狀的支腳構(gòu)件組成,而承載部是由相互平行的與支腳構(gòu)件垂直設(shè)置承載梁組成;所述支腳構(gòu)件的底沿上設(shè)有用于進(jìn)叉車(chē)臂的叉車(chē)槽。上述專(zhuān)利以及現(xiàn)市場(chǎng)上的托盤(pán),可能是因?yàn)槭芷渌X產(chǎn)品譬如鋁門(mén)窗的設(shè)計(jì)思維影響,人們都認(rèn)為鋁產(chǎn)品盡量采用一體化型材設(shè)計(jì)應(yīng)該是省成本的,故而,在開(kāi)發(fā)鋁托盤(pán)的過(guò)程中都將支腳構(gòu)件設(shè)計(jì)為一整根鋁型材,而在鋁型材的底沿上再切割出叉車(chē)槽,這么設(shè)計(jì)是也較為美觀,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,本案申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn):由于需要在型材上進(jìn)行切割,切割過(guò)程中還必須進(jìn)行去毛刺等工序,其制作工序復(fù)雜,生產(chǎn)效率低,也難于實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn),生產(chǎn)成本較高;并且最主要的是還浪費(fèi)材料,切割下的材料只能當(dāng)廢品回收,這導(dǎo)致了材料成本也較高。而如何優(yōu)化結(jié)構(gòu),從生產(chǎn)工藝和材料投入兩方面來(lái)降成本,一直是各托盤(pán)生產(chǎn)商著重考慮的問(wèn)題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本實(shí)用新型目的是提供一種單元拼裝式支腳構(gòu)件,以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的制作工藝成本和材料成本高的技術(shù)問(wèn)題。
      [0006]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種單元拼裝式支腳構(gòu)件,由一鋁型材制成的中空桿狀單元和多個(gè)鋁型材制成的中空墊腳單元組成,所述多個(gè)中空墊腳單元相距布置于中空桿狀單元之下,多個(gè)中空墊腳單元均通過(guò)插接結(jié)構(gòu)與中空桿狀單元連接;所述插接結(jié)構(gòu)包括插槽、凸筋以及軸向定位結(jié)構(gòu),所述插槽沿中空桿狀單元的長(zhǎng)度方向設(shè)置,而凸筋與插槽對(duì)應(yīng)相配;插槽和凸筋中,一者設(shè)在中空桿狀單元的下底面上,而另一者設(shè)在中空墊腳單元的頂面上;并且,所述插槽朝向凸筋的槽口寬度小于凸筋的寬度,以使凸筋僅能沿插槽的長(zhǎng)度方向嵌入插槽內(nèi),凸筋在上下方向上與插槽的所述槽口卡擋配合。
      [0007]上述方案中,所述插槽設(shè)在中空桿狀單元的下底面上,而凸筋設(shè)在中空墊腳單元的頂面上。
      [0008]上述方案中,所述軸向定位結(jié)構(gòu)具體是在中空墊腳單元上的長(zhǎng)度方向上的端部處與所述中空桿狀單元間焊接連接。
      [0009]上述方案中,所述軸向定位結(jié)構(gòu)具體是在所述凸筋和插槽的相靠面中,一者上開(kāi)孔經(jīng)該孔朝另一者點(diǎn)焊以此點(diǎn)焊連接。
      [0010]上述方案中,所述軸向定位結(jié)構(gòu)是指所述插槽的槽底面朝凸筋沿上下方向穿置螺釘從而將中空桿狀單元和中空墊腳單元螺釘連接。
      [0011]上述方案中,所述軸向定位結(jié)構(gòu)是指所述插槽的槽底面朝凸筋沿上下方向穿置鉚釘從而將中空桿狀單元和中空墊腳單元鉚接。
      [0012]上述方案中,所述軸向定位結(jié)構(gòu)是指所述插槽的槽底面與相貼的凸筋的凸筋面經(jīng)沖壓而拱起變形連接。
      [0013]上述方案中,所述“鋁型材”是指加工方式為型材的鋁材。
      [0014]與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
      [0015]1、由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)為中空桿狀單元和中空墊腳單元拼裝而成,中空桿狀單元和中空墊腳單元均為鋁型材,只要開(kāi)模擠出成型,雖與現(xiàn)有技術(shù)相比需要多一套模具,但對(duì)于大批量生產(chǎn)開(kāi)模投入并不高,卻省卻了現(xiàn)有技術(shù)的切割工序,使制作難度降低,使產(chǎn)品的制作工藝方面的成本下降;
      [0016]2、由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)為中空桿狀單元和中空墊腳單元拼裝而成,省卻了現(xiàn)有技術(shù)的切割工序,避免了材料浪費(fèi),使產(chǎn)品的材料投入方面的成本也下降;
      [0017]3、由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)為中空桿狀單元和中空墊腳單元拼裝而成,具體中空桿狀單元和中空墊腳單元是通過(guò)插接結(jié)構(gòu)相連接,插槽結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,連接可靠性又高,裝配方式快捷,便于實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0018]圖1為應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的托盤(pán)整體立體示意圖;
      [0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的立體示意圖;
      [0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的分解狀態(tài)立體示意圖;
      [0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視示意圖;
      [0022]圖5為圖4的A-A剖視放大示意圖;
      [0023]圖6本實(shí)用新型實(shí)施例一的分解狀態(tài)端側(cè)示意圖;
      [0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例二的主視示意圖;
      [0025]圖8為圖7的B-B剖視放大示意圖;
      [0026]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例三的主視示意圖;
      [0027]圖10為圖9的C-C剖視放大示意圖;
      [0028]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例四的主視示意圖;
      [0029]圖12為圖11的D-D剖視放大示意圖;
      [0030]圖13為本實(shí)用新型實(shí)施例四的主視示意圖;
      [0031]圖14為圖13的E-E剖視放大示意圖;
      [0032]圖15為本實(shí)用新型實(shí)施例的插槽和凸筋的形狀變化方案之一;
      [0033]圖16為本實(shí)用新型實(shí)施例的插槽和凸筋的形狀變化方案之二。
      [0034]以上附圖中:1、中空桿狀單元;2、中空墊腳單元;3、插槽;4、凸筋;5、焊縫;6、焊點(diǎn);7、孔;8、螺釘;9、鉚釘;10、拱起變形連接點(diǎn);11、叉車(chē)槽;12、卡邊;13、拱起平面;14、配合平面;15、鉤邊;20、本實(shí)用新型實(shí)施例支腳構(gòu)件。
      【具體實(shí)施方式】
      [0035]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
      [0036]實(shí)施例一:如圖1?圖6所示:
      [0037]一種單元拼裝式支腳構(gòu)件,由一鋁型材制成的中空桿狀單元I和多個(gè)鋁型材制成的中空墊腳單元2組成,所述多個(gè)中空墊腳單元2相距布置于中空桿狀單元I之下,多個(gè)中空墊腳單元2均通過(guò)插接結(jié)構(gòu)與中空桿狀單元I連接。
      [0038]具體如圖中舉例,中空墊腳單元2為三個(gè),它們相距設(shè)置于中空桿狀單元I之下,從而在本實(shí)用新型實(shí)施例支腳構(gòu)件20上形成兩個(gè)叉車(chē)槽11。實(shí)際中,中空墊腳單元2也可以為兩個(gè),或者是四個(gè)甚至更多,具體是根據(jù)托盤(pán)的大小即中空墊腳單元2的長(zhǎng)度來(lái)選定。
      [0039]所述插接結(jié)構(gòu)包括插槽3、凸筋4以及軸向定位結(jié)構(gòu),所述插槽3沿中空桿狀單元I的長(zhǎng)度方向設(shè)置,而凸筋4與插槽3對(duì)應(yīng)相配;插槽3和凸筋4中,一者設(shè)在中空桿狀單元I的下底面上,而另一者設(shè)在中空墊腳單元2的頂面上。具體如圖中舉例,所述插槽3設(shè)在中空桿狀單元I的下底面上,而凸筋4設(shè)在中空墊腳單元2的頂面上。
      [0040]所述插槽3朝向凸筋4的槽口寬度小于凸筋4的寬度,以使凸筋4僅能沿插槽3的長(zhǎng)度方向嵌入插槽3內(nèi),凸筋4在上下方向上與插槽3的所述槽口卡擋配合。具體,插槽3和凸筋4的截面形狀如6所示,插槽3具有兩側(cè)壁,這兩側(cè)壁上向槽內(nèi)翻折有卡邊12,該卡邊12的內(nèi)沿再向上翻折有鉤邊15,并且插槽3的槽底面中部向下拱起有一拱起平
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