一種安全吊籃的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全吊籃。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，安全吊籃其主要包括一個(gè)吊架、位于吊架內(nèi)的吊箱、用于驅(qū)動(dòng)吊箱沿著吊架的高度方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及吊箱的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑輪組件、鋼絲繩、牽引機(jī)；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在吊架上的導(dǎo)向滑槽、設(shè)置在吊箱上與導(dǎo)向滑槽相配合的凸出部。然而，在吊箱運(yùn)行過程中，由于凸出部與導(dǎo)向滑槽摩擦，會(huì)發(fā)出極大的噪音，而且一旦凸出部或?qū)蚧郯l(fā)生變形，容易吊箱的晃動(dòng)或出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，存在了極大的安全隱患，同時(shí)，因凸出部與導(dǎo)向滑槽的摩擦阻力較大，致使需要驅(qū)動(dòng)吊箱運(yùn)行的能量損耗較大，從而使得安全吊籃的使用成本也較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的安全吊籃。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種安全吊籃，其包括吊架、位于吊架內(nèi)的吊箱、用于驅(qū)動(dòng)吊箱沿著吊架的高度方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及吊箱的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括沿著吊架的高度方向延伸、且分別位于吊箱左右兩側(cè)的兩根導(dǎo)軌架；繞著吊箱左右延伸方向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在吊箱上、且分別能夠滾動(dòng)在兩根導(dǎo)軌架上的多個(gè)導(dǎo)向輪，其中每根導(dǎo)軌架沿著吊箱的前后側(cè)設(shè)有兩條沿其自身高度方向設(shè)置的第一導(dǎo)軌；位于同一條第一導(dǎo)軌上的多個(gè)導(dǎo)向輪形成一個(gè)滾輪組，每根導(dǎo)軌架的兩條第一導(dǎo)軌上分別設(shè)有滾輪組。
[0005]優(yōu)選地，位于每根導(dǎo)軌架兩條第一導(dǎo)軌上的滾輪組關(guān)于導(dǎo)軌架高度方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0006]具體的，滾輪組包括2?6個(gè)導(dǎo)向輪，且多個(gè)導(dǎo)向輪沿著吊箱的高度方向相間隔設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，多個(gè)導(dǎo)向輪分別通過輪座設(shè)置在吊箱上。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施和優(yōu)選方面，在兩根導(dǎo)軌架分別朝向吊箱左右兩側(cè)的側(cè)面還設(shè)有第二導(dǎo)軌，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括繞著吊箱前后延伸方向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在吊箱上、且分別能夠滾動(dòng)在兩根導(dǎo)軌架的第二導(dǎo)軌上的多個(gè)輔助輪。
[0009]優(yōu)選地，位于同一條第二導(dǎo)軌上的多個(gè)輔助輪形成輔輪組，兩條第二導(dǎo)軌上分別設(shè)有輔輪組。
[0010]進(jìn)一步的，位于兩條第二導(dǎo)軌上的輔輪組關(guān)于沿著吊箱前后延伸方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地，輔輪組包括2?6個(gè)輔助輪，且多個(gè)輔助輪沿著吊箱的高度方向相間隔設(shè)置。具體的，多個(gè)輔助輪分別通過輔輪座設(shè)置在吊箱上。
[0012]進(jìn)一步的，位于吊箱一側(cè)的輔輪座有兩個(gè)，每個(gè)輔輪座上設(shè)有兩個(gè)輔助輪，且兩個(gè)輔輪座相間隔設(shè)置。
[0013]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型采用滾輪組滑動(dòng)的設(shè)置導(dǎo)軌架兩側(cè)的第一導(dǎo)軌上，使得吊箱沿著導(dǎo)軌架的高度方向上下升降，摩擦阻力和噪音都比較小，且能夠減少吊箱的晃動(dòng)，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，且成本低。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型安全吊籃的主視示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型安全吊籃的左視示意圖(去吊架)；
[0017]附圖中:1、吊架；2、吊箱；3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；4、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；40、導(dǎo)軌架；40a、第一導(dǎo)軌；40b、第二導(dǎo)軌；41、導(dǎo)向輪；41a、滾輪組；42、輪座；43、輔助輪；43a、輔輪組；44、輔輪座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的一種安全吊籃，其包括吊架1、位于吊架I內(nèi)的吊箱2、用于驅(qū)動(dòng)吊箱2沿著吊架I的高度方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、以及吊箱2的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4。
[0020]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3采用滾輪組件、鋼絲繩、以及牽引機(jī)，為常規(guī)設(shè)置，在此不做詳述。
[0021]導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4包括沿著吊架I的高度方向延伸、且分別位于吊箱2左右兩側(cè)的兩根導(dǎo)軌架40 ;繞著吊箱2左右延伸方向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在吊箱2上、且分別能夠滾動(dòng)在兩根導(dǎo)軌架40上的多個(gè)導(dǎo)向輪41，其中每根導(dǎo)軌架40沿著吊箱2的前后側(cè)設(shè)有兩條沿其自身高度方向設(shè)置的第一導(dǎo)軌40a;位于同一條第一導(dǎo)軌40a上的多個(gè)導(dǎo)向輪41形成一個(gè)滾輪組41a，每根導(dǎo)軌架40的兩條第一導(dǎo)軌40a上分別設(shè)有滾輪組41a。
[0022]本例中，位于每根導(dǎo)軌架40兩條第一導(dǎo)軌40a上的滾輪組41a關(guān)于導(dǎo)軌架40高度方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0023]具體的，滾輪組41a包括2?6個(gè)導(dǎo)向輪41，且多個(gè)導(dǎo)向輪41沿著吊箱2的高度方向相間隔設(shè)置。本例中，每個(gè)滾輪組41a包括兩個(gè)導(dǎo)向輪41，且兩個(gè)導(dǎo)向輪41 一上一下間隔設(shè)置。
[0024]進(jìn)一步的，為了便于導(dǎo)向輪41的安裝，本例中的多個(gè)導(dǎo)向輪41分別通過輪座42設(shè)置在吊箱2上。
[0025]由上述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4的設(shè)置，能夠減少吊箱2運(yùn)行的晃動(dòng)，同時(shí)降低摩擦阻力和噪音。然而，為了確保吊箱2運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，本例中在兩根導(dǎo)軌架40分別朝向吊箱2左右兩側(cè)的側(cè)面還設(shè)有第二導(dǎo)軌40b，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4還包括繞著吊箱2前后延伸方向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在吊箱2上、且分別能夠滾動(dòng)在兩根導(dǎo)軌架40的第二導(dǎo)軌40b上的多個(gè)輔助輪43。
[0026]位于同一條第二導(dǎo)軌40b上的多個(gè)輔助輪43形成輔輪組43a，兩條第二導(dǎo)軌40b上分別設(shè)有輔輪組43a。
[0027]進(jìn)一步的，位于兩條第二導(dǎo)軌40b上的輔輪組43a關(guān)于沿著吊箱2前后延伸方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0028]本例中，輔輪組43a包括2?6個(gè)輔助輪43，且多個(gè)輔助輪43沿著吊箱的高度方向相間隔設(shè)置。具體的，多個(gè)輔助輪43分別通過輔輪座44設(shè)置在吊箱2上。
[0029]進(jìn)一步的，位于吊箱2 —側(cè)(左側(cè)或右側(cè))的輔輪座44有兩個(gè)，每個(gè)輔輪座44上設(shè)有兩個(gè)輔助輪43，且兩個(gè)輔輪座44相間隔設(shè)置。
[0030]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全吊籃，其包括吊架、位于所述吊架內(nèi)的吊箱、用于驅(qū)動(dòng)所述吊箱沿著所述吊架的高度方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及所述吊箱的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括沿著所述吊架的高度方向延伸、且分別位于所述吊箱左右兩側(cè)的兩根導(dǎo)軌架；繞著所述吊箱左右延伸方向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述吊箱上、且分別能夠滾動(dòng)在兩根所述導(dǎo)軌架上的多個(gè)導(dǎo)向輪，其中每根所述的導(dǎo)軌架沿著所述吊箱的前后側(cè)設(shè)有兩條沿其自身高度方向設(shè)置的第一導(dǎo)軌；位于同一條所述的第一導(dǎo)軌上的多個(gè)所述導(dǎo)向輪形成一個(gè)滾輪組，每根所述導(dǎo)軌架的兩條所述第一導(dǎo)軌上分別設(shè)有所述的滾輪組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全吊籃，其特征在于:位于每根所述的導(dǎo)軌架兩條所述第一導(dǎo)軌上的所述滾輪組關(guān)于所述導(dǎo)軌架高度方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全吊籃，其特征在于:所述的滾輪組包括2?6個(gè)所述導(dǎo)向輪，且多個(gè)所述導(dǎo)向輪沿著所述吊箱的高度方向相間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全吊籃，其特征在于:多個(gè)所述導(dǎo)向輪分別通過輪座設(shè)置在所述的吊箱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全吊籃，其特征在于:在兩根所述的導(dǎo)軌架分別朝向所述吊箱左右兩側(cè)的側(cè)面還設(shè)有第二導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括繞著所述吊箱前后延伸方向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述吊箱上、且分別能夠滾動(dòng)在兩根所述導(dǎo)軌架的第二導(dǎo)軌上的多個(gè)輔助輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全吊籃，其特征在于:位于同一條所述的第二導(dǎo)軌上的多個(gè)所述輔助輪形成輔輪組，兩條所述的第二導(dǎo)軌上分別設(shè)有所述的輔輪組。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全吊籃，其特征在于:位于兩條所述的第二導(dǎo)軌上的所述輔輪組關(guān)于沿著所述吊箱前后延伸方向的中心線對(duì)稱設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的安全吊籃，其特征在于:所述的輔輪組包括2?6個(gè)所述輔助輪，且多個(gè)所述輔助輪沿著所述吊箱的高度方向相間隔設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全吊籃，其特征在于:多個(gè)所述輔助輪分別通過輔輪座設(shè)置在所述的吊箱上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全吊籃，其特征在于:位于所述吊箱一側(cè)的輔輪座有兩個(gè)，每個(gè)所述輔輪座上設(shè)有兩個(gè)所述輔助輪，且兩個(gè)所述輔輪座相間隔設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安全吊籃，其包括吊架、吊箱、用于驅(qū)動(dòng)吊箱沿著吊架的高度方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及吊箱的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括沿著吊架的高度方向延伸、且分別位于吊箱左右兩側(cè)的兩根導(dǎo)軌架；繞著吊箱左右延伸方向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在吊箱上、且分別能夠滾動(dòng)在兩根導(dǎo)軌架上的多個(gè)導(dǎo)向輪，其中每根導(dǎo)軌架沿著吊箱的前后側(cè)設(shè)有兩條沿其自身高度方向設(shè)置的第一導(dǎo)軌；位于同一條第一導(dǎo)軌上的多個(gè)導(dǎo)向輪形成一個(gè)滾輪組，每根導(dǎo)軌架的兩條第一導(dǎo)軌上分別設(shè)有滾輪組。本實(shí)用新型采用滾輪組滑動(dòng)的設(shè)置導(dǎo)軌架兩側(cè)的第一導(dǎo)軌上，使得吊箱沿著導(dǎo)軌架的高度方向上下升降，摩擦阻力和噪音都比較小，且能夠減少吊箱的晃動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，且成本低。
【IPC分類】B66B7-02, B66B7-04
【公開號(hào)】CN204569070
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520275317
【發(fā)明人】王志陽, 錢林弟, 李忠人, 劉吉明
【申請(qǐng)人】江蘇凱倫建材股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日