一種用于自動(dòng)收卷機(jī)管材捆包的導(dǎo)帶送帶裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于管材捆包領(lǐng)域，尤其涉及一種用于自動(dòng)收卷機(jī)管材捆包的導(dǎo)帶送帶裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在管材生產(chǎn)線中，往往都需要對(duì)成型的管材進(jìn)行最后的打包工序，管材在收卷機(jī)的收卷盤纏繞完畢后，需要捆包設(shè)備對(duì)其進(jìn)行捆包打包。
[0003]工廠上一般采用人工直接捆包，這種人工捆包方式不僅捆包速度慢而且對(duì)管材的捆緊度不高。隨著現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)管材生產(chǎn)流水線的自動(dòng)化要求程度不斷地提高，自動(dòng)化管材捆包成為一個(gè)必然的趨勢(shì)。但由于管材纏繞在收卷盤上時(shí)是一個(gè)封閉的環(huán)形圈，如何讓自動(dòng)化設(shè)備快速高效地輸送捆包帶穿入該環(huán)形圈然后對(duì)其進(jìn)行繞帶捆包是一個(gè)技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于自動(dòng)收卷機(jī)管材捆包的導(dǎo)帶送帶裝置，它整體結(jié)構(gòu)簡單，導(dǎo)帶送帶占用空間小，動(dòng)作少，輸送捆包帶速度快，對(duì)管材的捆緊度高。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于自動(dòng)收卷機(jī)管材捆包的導(dǎo)帶送帶裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置了可讓捆包帶貫穿的導(dǎo)帶架，所述導(dǎo)帶架在捆包工作時(shí)形為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述閉環(huán)結(jié)構(gòu)可穿過纏繞在收卷盤上的管材，使待捆包的管材部分位于閉環(huán)結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型中，導(dǎo)帶架在捆包管材時(shí)形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)，使要被捆包的管材位于閉環(huán)結(jié)構(gòu)內(nèi)，然后再對(duì)該部分進(jìn)行捆包，這樣可以有針對(duì)性且快速捆包。
[0008]優(yōu)選地，所述閉環(huán)結(jié)構(gòu)為方形結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述導(dǎo)帶架包括了三個(gè)設(shè)置在機(jī)架上且整體結(jié)構(gòu)為L型的帶道組件，帶道組件可供捆包帶穿入，所述帶道組件包括固定安裝的第一帶道組件、可滑動(dòng)的第二帶道組件和可滑動(dòng)第三帶道組件；所述第一帶道組件固定在機(jī)架上，所述第二帶道組件通過第一滑動(dòng)裝置設(shè)置在第一帶道組件前方，當(dāng)其捆包結(jié)束復(fù)位時(shí)位于第一帶道組件左前方，所述第三帶道組件通過第二滑動(dòng)裝置位于第一帶道組件右側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型在管材捆包領(lǐng)域里是首創(chuàng)，導(dǎo)帶架形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)采用的是工作時(shí)帶道組件在平面內(nèi)的滑動(dòng)接合形成，這種裝置設(shè)計(jì)起來整體結(jié)構(gòu)占用的空間范圍會(huì)比較小、捆包過程導(dǎo)帶送帶的動(dòng)作少，不易出現(xiàn)部件之間的動(dòng)作干涉，且控制調(diào)整便捷，具有獨(dú)創(chuàng)性。
[0011]優(yōu)選地，所述第一滑動(dòng)裝置包括固接在機(jī)架一側(cè)的滑動(dòng)托架，所述滑動(dòng)托架上安裝有供第二帶道組件滑動(dòng)的兩滑軌和位于兩滑軌之間的氣缸導(dǎo)桿，滑軌上安裝有可在滑軌上活動(dòng)的活動(dòng)連接架，活動(dòng)連接架上固接有第二帶道組件，所述活動(dòng)連接架底部設(shè)有與氣缸導(dǎo)桿軸孔連接的滑動(dòng)套；所述第二滑動(dòng)裝置包括導(dǎo)軌、氣缸導(dǎo)桿和活動(dòng)架，所述導(dǎo)軌安裝在機(jī)架上，所述活動(dòng)架上固接有第三帶道組件，所述活動(dòng)架底部與氣缸導(dǎo)桿連接，活動(dòng)架可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，由氣缸導(dǎo)桿驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)第三帶道組件在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
[0012]優(yōu)選地，所述每個(gè)帶道組件包括帶道框架，所述帶道框架內(nèi)安裝有彈簧開合帶道件，所述彈簧開合帶道件包括可彈性形變的擋片，由擋片形成帶道供捆包帶穿過，且擋片與彈簧連接，彈簧用于保持擋片形成帶道，當(dāng)捆包帶貫穿整個(gè)閉環(huán)結(jié)構(gòu)后受外力作用收縮時(shí)可克服擋片彈簧阻力脫出。
[0013]本實(shí)用新型中，采用的彈簧開合帶道件在導(dǎo)帶送帶過程中，捆包帶可以很好地穿過它的帶道，通過整個(gè)閉環(huán)結(jié)構(gòu)繞管材圍上一圈，但要開始收縮捆包帶捆緊管材時(shí)，在外部拉力作用下，位于帶道內(nèi)的捆包帶克服擋片脫出，進(jìn)而捆緊管材。
[0014]優(yōu)選地，所述每個(gè)帶道組件彎折處設(shè)有三角帶道塊，其兩端與位于它兩側(cè)的彈簧開合帶道件連接。
[0015]優(yōu)選地，所述導(dǎo)帶架還包括了捆包主體中輸出捆包帶的出帶口、讓捆包帶繞一圈后再進(jìn)入的入帶口和氣缸開合帶道件，所述氣缸開合帶道件包括穿入捆包帶的帶道大端和輸出捆包帶的帶道小端，所述出帶口與第三帶道組件端部的接口對(duì)接，入帶口與帶道小端對(duì)接，帶道大端與第一帶道組件端部的接口對(duì)接。
[0016]優(yōu)選地，三個(gè)帶道組件都包括兩端接口，當(dāng)組成閉環(huán)結(jié)構(gòu)時(shí)，第一帶道組件一端接口與捆包帶的入帶口對(duì)接，另一端接口與第二帶道組件接口對(duì)接，所述第二帶道組件另一端接口與第三帶道組件接口對(duì)接，第三帶道組件另一接口用于與帶道大道對(duì)接。
[0017]優(yōu)選地，所述氣缸開合帶道件的帶道大端和帶道小端為其帶道的兩端口，且其由固定帶板和活動(dòng)帶板接合而成，固定帶板固接在機(jī)架上，活動(dòng)帶板通過推桿連接了開合氣缸，所述開合氣缸固接在開合氣缸機(jī)架上，所述活動(dòng)帶板在開合氣缸驅(qū)動(dòng)下與固定帶板接合成一兩端開口且中間閉合的帶道，所述固定帶板與活動(dòng)帶板結(jié)構(gòu)相同，且兩者為反轉(zhuǎn)接合；所述固定帶板和活動(dòng)帶板均包括豎直板和彎折板，所述豎直板為呈橫向放置的近似直角梯形結(jié)構(gòu)，兩端一大一小。
[0018]本實(shí)用新型中，如果送帶導(dǎo)帶裝置的帶道組件都采用彈簧開合帶道件對(duì)管材的捆緊效果還不是最佳的，因?yàn)槔Π鼛Р荒芟让摮鰩У溃Π黧w靠進(jìn)管材完成捆包后退回零位時(shí)才能拉開帶道，使捆包帶脫出，這樣有可能造成捆包帶損壞，同時(shí)捆包帶拉開帶道時(shí)，容易使帶道安裝位置松動(dòng)，造成捆緊度不高，故本實(shí)用新型也采用了氣缸開合帶道件很好地解決了上述問題，使得捆包帶捆緊效果好。
[0019]優(yōu)選地，所述閉環(huán)結(jié)構(gòu)為圓形或橢圓形，其中當(dāng)為圓形結(jié)構(gòu)時(shí)，則其由若干個(gè)可滑動(dòng)的圓形帶道組件接合而成，當(dāng)為橢圓形結(jié)構(gòu)時(shí)，則由若干個(gè)可滑動(dòng)的橢圓形帶道組件接合而成。
[0020]本實(shí)用新型中，也可采用其它形狀帶道組件滑動(dòng)進(jìn)入管材的環(huán)形圈內(nèi)，形成圓形結(jié)構(gòu)或橢圓形結(jié)構(gòu)，然后再對(duì)其進(jìn)行捆包。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果:整體結(jié)構(gòu)簡單，導(dǎo)帶送帶占用空間小，動(dòng)作少，輸送捆包帶速度快，對(duì)管材的捆緊度高，實(shí)現(xiàn)了捆包設(shè)備送帶導(dǎo)帶自動(dòng)化，節(jié)省了人力勞動(dòng)成本。
【附圖說明】
[0022]圖1:本實(shí)用新型未形成方形閉環(huán)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一:
[0023]圖2:本實(shí)用新型形成方形閉環(huán)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0024]圖3:本實(shí)用新型形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)的局部立體效果圖一；
[0025]圖4:本實(shí)用新型形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)的局部立體效果圖二 ；
[0026]圖5:本實(shí)用新型形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)的局部立體效果圖三；
[0027]圖6:本實(shí)用新型的彈簧開合帶道件的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7:本實(shí)用新型的氣缸開合帶道件的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0029]圖8:本實(shí)用新型的氣缸開合帶道件的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0031]實(shí)施例一:
[0032]如圖1至圖8所示，一種用于自動(dòng)收卷機(jī)管材捆包的導(dǎo)帶送帶裝置，包括機(jī)架1，所述機(jī)架上設(shè)置了可讓捆包帶貫穿的導(dǎo)帶架，所述導(dǎo)帶架在捆包工作時(shí)形為方形閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述方形閉環(huán)結(jié)構(gòu)可穿過纏繞在收卷盤上的管材2，使待捆包的管材部分位于閉環(huán)結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0033]所述導(dǎo)帶架包括了三個(gè)設(shè)置在機(jī)架上且整體結(jié)構(gòu)為L型的帶道組件，帶道組件可供捆包帶穿入，所述帶道組件包括固定安裝的第一帶道組件4、可滑動(dòng)的第二帶道組件3和可滑動(dòng)第三帶道組件5 ;所述第一帶道組件4固定在機(jī)架I上，所述第二帶道組件3通過第一滑動(dòng)裝置設(shè)置在第一帶道組件4前方，當(dāng)其捆包結(jié)束復(fù)位時(shí)位于第一帶道組件4左前方，所述第三帶道組件5通過第二滑動(dòng)裝置位于第一帶道組件4右側(cè)。