一種用于叉車輪轂的吊裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車加工設(shè)備，具體涉及一種用于叉車輪轂的吊裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車輪轂在裝配時(shí)，需要將輪轂從轉(zhuǎn)運(yùn)容器工搬運(yùn)至裝配平臺(tái)上與制動(dòng)鼓進(jìn)行合裝，先將10只螺栓柱進(jìn)行敲裝到位后再安裝上下軸承外圈及雙油封。由于5-10T叉車的輪轂重40多公斤，人工將其搬運(yùn)到裝配平臺(tái)以及后續(xù)工序的90°翻身工作，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，并由于工件質(zhì)量大，在搬運(yùn)過(guò)程容易脫落，而造成傷人事件，存在嚴(yán)重的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述存在的問題，提供一種用于叉車輪轂的吊裝機(jī)構(gòu)，節(jié)省人力，達(dá)到安全操作。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于叉車輪轂的吊裝機(jī)構(gòu)，包括連接棒，所述連接棒的兩端通過(guò)固定銷各連接一吊鉤，所述吊鉤繞固定銷沿其中軸線向左、右各5-30°角水平擺動(dòng)；吊鉤的頂端設(shè)有吊環(huán)，吊鉤的底端為向外側(cè)突起的鉤狀。
[0005]進(jìn)一步方案，所述連接棒包括一棒體，所述棒體的兩端沿其長(zhǎng)度方向均開設(shè)一開口槽；所述開口槽的兩側(cè)壁上對(duì)稱開設(shè)有銷孔；所述開口槽的長(zhǎng)度大于所述吊鉤的寬度。
[0006]本實(shí)用新型的吊裝機(jī)構(gòu)是用于吊裝叉車輪轂的，操作時(shí)，先用兩手各握一個(gè)吊鉤，并使力將兩吊鉤的頂端均向外推動(dòng)，在固定銷的作用下，使它們底端開檔變小，進(jìn)而能夠放進(jìn)輪轂的內(nèi)徑中；待吊鉤的底端放進(jìn)去以后，松開手，則吊鉤在重力作用下恢復(fù)垂直狀態(tài)，即兩吊鉤的底端鉤狀部分別鉤住輪轂的內(nèi)檔，完成吊鉤與輪轂的定位。然后利用起重機(jī)等設(shè)備起吊吊環(huán)，起吊力通過(guò)固定銷的傳遞，吊鉤的底端開檔增大，進(jìn)而牢牢撐起輪轂，實(shí)現(xiàn)對(duì)其吊裝，最后將其移至裝配平臺(tái)上進(jìn)行操作。
[0007]本實(shí)用新型的吊裝機(jī)構(gòu)替代了人工搬運(yùn)，從而大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并消除了人工搬運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生磕碰或脫落事故的發(fā)生，提高了安全性。
[0008]另外，本機(jī)構(gòu)中的吊鉤是可變開檔的設(shè)計(jì)，吊鉤通過(guò)固定銷與連接棒連接而非固定，并可繞固定銷進(jìn)行一定角度的左右擺，從而可以改變其使用角度，使得開檔可變進(jìn)而適用于5-10T叉車輪轂的吊裝。
[0009]本吊裝機(jī)構(gòu)中固定銷的位置是利用機(jī)構(gòu)本身和被吊的輪轂的重心來(lái)設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)了工件利用自重完成夾緊和起吊。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型中連接棒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型吊裝使用狀態(tài)剖視圖。
[0014]圖中:1-吊鉤，2-固定銷，3-連接棒，3-1棒體，3-2開口槽，3-3銷孔；4_吊環(huán)，
5-輪轂。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2所示，一種用于叉車輪轂的吊裝機(jī)構(gòu)，包括連接棒3，所述連接棒3的兩端通過(guò)固定銷2各連接一吊鉤1，所述吊鉤I繞固定銷2向左、右各5-30°角水平擺動(dòng)；吊鉤I的頂端設(shè)有吊環(huán)4，吊鉤I的底端為向外側(cè)突起的鉤狀。
[0016]如圖2所示，連接棒3包括一棒體3-1，所述棒體3-1的兩端沿其長(zhǎng)度方向均開設(shè)一開口槽3-2 ;所述開口槽3-2的兩側(cè)壁上對(duì)稱開設(shè)有銷孔3-3 ;所述開口槽3-2的長(zhǎng)度大于所述吊鉤I的寬度。
[0017]如圖3所示，將兩吊鉤I的頂端均向外推動(dòng)，在固定銷2的作用下，使它們底端開檔變小，將其放進(jìn)輪轂5的內(nèi)徑中；然后松開手，吊鉤I在重力作用下恢復(fù)垂直狀態(tài)，即兩吊鉤I的底端鉤狀部分別鉤住輪轂5的內(nèi)檔，完成吊鉤I與輪轂5的定位。然后利用起重機(jī)等設(shè)備起吊吊環(huán)4，起吊力通過(guò)固定銷2的傳遞，吊鉤I的底端開檔增大，進(jìn)而牢牢撐起輪轂5，實(shí)現(xiàn)對(duì)其吊裝，最后將其移至裝配平臺(tái)上進(jìn)行操作。
[0018]以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于叉車輪轂的吊裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括連接棒(3)，所述連接棒(3)的兩端通過(guò)固定銷(2)各連接一吊鉤(1)，所述吊鉤(I)繞固定銷(2)向左、右各5-30°角水平擺動(dòng)；吊鉤(I)的頂端設(shè)有吊環(huán)(4)，吊鉤(I)的底端為向外側(cè)突起的鉤狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于叉車輪轂的吊裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接棒(3)包括一棒體(3-1)，所述棒體(3-1)的兩端沿其長(zhǎng)度方向均開設(shè)一開口槽(3-2);所述開口槽(3-2)的兩側(cè)壁上對(duì)稱開設(shè)有銷孔(3-3);所述開口槽(3-2)的長(zhǎng)度大于所述吊鉤(I)的寬度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于叉車輪轂的吊裝機(jī)構(gòu)，包括連接棒，所述連接棒的兩端通過(guò)固定銷各連接一吊鉤，所述吊鉤繞固定銷向左、右各5-30°角水平擺動(dòng)；吊鉤的頂端設(shè)有吊環(huán)，吊鉤的底端為向外側(cè)突起的鉤狀。本實(shí)用新型的吊裝機(jī)構(gòu)替代了人工搬運(yùn)，從而大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并消除了人工搬運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生磕碰或脫落事故的發(fā)生，提高了安全性。
【IPC分類】B66C1/28
【公開號(hào)】CN204737591
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520414357
【發(fā)明人】王多雙, 孫安朕, 張琴, 余雙前, 王慶華, 劉亞倫
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日