一種電梯曳引機底座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯曳引機底座，屬于電梯設備技術領域。
【背景技術】
[0002]目前在垂直電梯的安裝定位中，其曳引機部分主要是借助由金屬鋼梁焊接而成的定位底座安裝到電梯機房中，但在實際施工中發(fā)現，當前所使用的該類底座多位經過焊接一體式成型結構，因此導致底座的體積及自重均較大，從而給安裝定位造成了極大的困難，并易造成底座安裝定位精度較低，從而影響電梯的安裝及使用性能，針對這一問題，當前也有利用導軌形式的分體組裝結構的底座，但這類底座由于結構相對離散，因此在安裝時定位精度較難保證，且各零部件之間的整體結構強度也相對較弱，于此同時，當前的底座均存在著安裝后無法進行水平面靈活調整的弊端，從而嚴重影響了電梯的安裝及運行穩(wěn)定性和可靠性，因此針對這一現狀，迫切需要開發(fā)一種新型的電梯曳引機底座，以滿足實際使用的需要。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種電梯曳引機底座，該新型結構簡單，布局合理，集成化和模塊化程度，安裝定位精度高，調節(jié)靈活方便，一方面有助于提高基座安裝施工效率和安裝定位精度，另一方面極大的提高了基座的承載能力和抗形變能力，從而達到提高電梯安裝定位精度及穩(wěn)定性的目的。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現:
[0005]一種電梯曳引機底座，包括承重座、導向滑軌、支撐座、墊塊及調節(jié)螺桿，其中承重座包括兩條相互平行的鋼梁，且鋼梁下表面嵌于電梯機房基座內，上表面設連接螺孔，并通過連接螺孔與導向滑軌和調節(jié)螺桿連接，導向滑軌包括兩條相互平行的導軌，且導向滑軌與承重座相互垂直分布，支撐座包括承重圈梁、強化筋及安裝定位梁，其中承重圈梁呈框架結構，并與承重座上表面平行分布，強化筋及安裝定位梁嵌于承重圈梁所構成的框架結構中，承重圈梁與安裝定位梁上表面均設定位螺孔，承重圈梁上另設連接滑槽，并通過滑槽與導向滑軌連接，承重圈梁與導向滑軌間另通過定位銷連接，承重圈梁下表面另與調節(jié)螺桿上端面相抵，且調節(jié)螺桿至少四個，并均布在承重圈梁下表面，墊塊為中心位置處設連接螺孔，并通過連接螺孔與調節(jié)螺桿連接，支撐座的承重圈梁下表面與承重座間設至少一塊支撐塊。
[0006]進一步的，所述的承重座的鋼梁橫截面呈“工”字型，且承重鋼梁側表面另均布呈直角三角形結構的強化筋。
[0007]進一步的，所述的承重座與導向滑軌間另通過棘輪機構鉸接。
[0008]進一步的，所述的承重座的鋼梁下表面另均布預埋定位鉤。
[0009]進一步的，所述的導向滑軌的導軌為橫截面呈“ 口”字型的管狀結構，且導軌內另填充彈性填充料。
[0010]進一步的，所述的承重座和支撐座上表面均設至少一個水平儀。
[0011]本新型結構簡單，布局合理，集成化和模塊化程度，安裝定位精度高，調節(jié)靈活方便，一方面有助于提高基座安裝施工效率和安裝定位精度，另一方面極大的提高了基座的承載能力和抗形變能力，從而達到提高電梯安裝定位精度及穩(wěn)定性的目的。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0013]圖1為本新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0015]如圖1所述的一種電梯曳引機底座，包括承重座1、導向滑軌2、支撐座3、墊塊4及調節(jié)螺桿5，其中承重座I包括兩條相互平行的鋼梁11，且鋼梁11下表面嵌于電梯機房基座6內，上表面設連接螺孔12，并通過連接螺孔12與導向滑軌2和調節(jié)螺桿5連接，導向滑軌2包括兩條相互平行的導軌21，且導向滑軌21與承重座I相互垂直分布，支撐座3包括承重圈梁31、強化筋32及安裝定位梁33，其中承重圈梁31呈框架結構，并與承重座I上表面平行分布，強化筋32及安裝定位梁33嵌于承重圈梁31所構成的框架結構中，承重圈梁31與安裝定位梁33上表面均設定位螺孔，承重圈梁31上另設連接滑槽34，并通過滑槽34與導向滑軌2連接，承重圈梁31與導向滑軌2間另通過定位銷7連接，承重圈梁31下表面另與調節(jié)螺桿5上端面相抵，且調節(jié)螺桿4至少四個，并均布在承重圈梁31下表面，墊塊4為中心位置處設連接螺孔12，并通過連接螺孔12與調節(jié)螺桿5連接，支撐座3的承重圈梁31下表面與承重座I間設至少一塊支撐塊4。
[0016]本實施例中，所述的承重座I的鋼梁11橫截面呈“工”字型，且承重鋼梁11側表面另均布呈直角三角形結構的強化筋13。
[0017]本實施例中，所述的承重座I與導向滑軌2間另通過棘輪機構8鉸接。
[0018]本實施例中，所述的承重座I的鋼梁11下表面另均布預埋定位鉤14。
[0019]本實施例中，所述的導向滑軌2的導軌21為橫截面呈“ 口”字型的管狀結構，且導軌內另填充彈性填充料22。
[0020]本實施例中，所述的承重座和支撐座3上表面均設至少一個水平儀9。
[0021 ] 本新型結構簡單，布局合理，集成化和模塊化程度，安裝定位精度高，調節(jié)靈活方便，一方面有助于提高基座安裝施工效率和安裝定位精度，另一方面極大的提高了基座的承載能力和抗形變能力，從而達到提高電梯安裝定位精度及穩(wěn)定性的目的。
[0022] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種電梯曳引機底座，其特征在于:所述的電梯曳引機底座包括承重座、導向滑軌、支撐座、墊塊及調節(jié)螺桿，其中所述的承重座包括兩條相互平行的鋼梁，且所述的鋼梁下表面嵌于電梯機房基座內，上表面設連接螺孔，并通過連接螺孔與導向滑軌和調節(jié)螺桿連接，所述的導向滑軌包括兩條相互平行的導軌，且導向滑軌與承重座相互垂直分布，所述的支撐座包括承重圈梁、強化筋及安裝定位梁，其中所述的承重圈梁呈框架結構，并與承重座上表面平行分布，所述的強化筋及安裝定位梁嵌于承重圈梁所構成的框架結構中，所述的承重圈梁與安裝定位梁上表面均設定位螺孔，所述的承重圈梁上另設連接滑槽，并通過滑槽與導向滑軌連接，所述的承重圈梁與導向滑軌間另通過定位銷連接，所述的承重圈梁下表面另與調節(jié)螺桿上端面相抵，且所述的調節(jié)螺桿至少四個，并均布在承重圈梁下表面，所述的墊塊為中心位置處設連接螺孔，并通過連接螺孔與調節(jié)螺桿連接，所述的支撐座的承重圈梁下表面與承重座間設至少一塊支撐塊。2.根據權利要求1所述的一種電梯曳引機底座，其特征在于，所述的承重座的鋼梁橫截面呈“工”字型，且承重鋼梁側表面另均布呈直角三角形結構的強化筋。3.根據權利要求1所述的一種電梯曳引機底座，其特征在于，所述的承重座與導向滑軌間另通過棘輪機構鉸接。4.根據權利要求1所述的一種電梯曳引機底座，其特征在于，所述的承重座的鋼梁下表面另均布預埋定位鉤。5.根據權利要求1所述的一種電梯曳引機底座，其特征在于，所述的導向滑軌的導軌為橫截面呈“ 口”字型的管狀結構，且導軌內另填充彈性填充料。6.根據權利要求1所述的一種電梯曳引機底座，其特征在于，所述的承重座和支撐座上表面均設至少一個水平儀。
【專利摘要】本新型涉及一種電梯曳引機底座，包括承重座、導向滑軌、支撐座、墊塊及調節(jié)螺桿，其中承重座包括兩條相互平行的鋼梁，上表面設連接螺孔，并通過連接螺孔與導向滑軌和調節(jié)螺桿連接，導向滑軌包括兩條相互平行的導軌，支撐座包括承重圈梁、強化筋及安裝定位梁，其中承重圈梁呈框架結構，強化筋及安裝定位梁嵌于承重圈梁所構成的框架結構中，承重圈梁下表面另與調節(jié)螺桿上端面相抵，且調節(jié)螺桿至少四個，并均布在承重圈梁下表面，承重圈梁下表面與承重座間設至少一塊支撐塊。一方面有助于提高基座安裝施工效率和安裝定位精度，另一方面極大的提高了基座的承載能力和抗形變能力，從而達到提高電梯安裝定位精度及穩(wěn)定性的目的。
【IPC分類】B66B11/04
【公開號】CN204778233
【申請?zhí)枴緾N201520531451
【發(fā)明人】張昱晨, 吳富華, 顧學林
【申請人】蘇州臺菱電梯有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月21日