一種電梯曳引裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯曳引裝置，它包括安裝于電梯井道內(nèi)的曳引機(jī)、曳引鋼絲繩和設(shè)于曳引機(jī)下方的對(duì)重塊，其特征在于：所述的對(duì)重塊內(nèi)設(shè)有用于卷收曳引鋼絲繩至曳引鋼絲繩處于緊繃狀態(tài)的自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向輪的外圓周壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的槽底位置設(shè)有至少三個(gè)沿導(dǎo)向輪的徑向內(nèi)切形成的卡槽，全部卡槽沿導(dǎo)向輪的周向均勻分布，所述卡槽內(nèi)設(shè)有卡塊，所述曳引鋼絲繩隨著導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)與卡塊的上端面抵靠或脫開。本發(fā)明提供一種電梯曳引裝置，其電梯檢修過程中，轎廂和對(duì)重塊不對(duì)曳引鋼絲繩施加作用力時(shí)可以保證曳引鋼絲繩不從導(dǎo)向輪中松脫，避免了曳引鋼絲繩從導(dǎo)向輪中松脫的風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】
一種電梯曳引裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電梯的技術(shù)領(lǐng)域，具體地是一種電梯曳引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯的升降過程是通過曳引鋼絲繩依序纏繞曳引機(jī)的主動(dòng)輪、轎廂的導(dǎo)向輪以及對(duì)重塊的對(duì)重輪，從而通過主動(dòng)輪與曳引鋼絲繩之間的摩擦力帶動(dòng)轎廂的升降。而電梯作為特種設(shè)備，其檢使用過程的安全性直接關(guān)系著乘客的人生安全，因此對(duì)于電梯維修和維護(hù)的要求較高，即其維護(hù)的頻率高、零部件使用周期短，易損件的更換頻率高。而電梯在維護(hù)過程中需要鎖緊轎廂和對(duì)重塊，從而便于曳引鋼絲繩的松脫，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)部件的導(dǎo)向輪進(jìn)行檢修或更換，而在現(xiàn)有技術(shù)的電梯檢修中，其導(dǎo)向輪檢修或更換完成后，所述曳引鋼絲繩復(fù)位時(shí)，存在曳引鋼絲繩與導(dǎo)向輪錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)，即曳引鋼絲繩從導(dǎo)向輪內(nèi)滑脫，由此使曳引鋼絲繩與導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)軸卡死，或者導(dǎo)致導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)軸不斷與曳引鋼絲繩摩擦而導(dǎo)致二者零部件的過早損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種電梯曳引裝置，其電梯檢修過程中，轎廂和對(duì)重塊不對(duì)曳引鋼絲繩施加作用力時(shí)可以保證曳引鋼絲繩不從導(dǎo)向輪中松脫，避免了曳引鋼絲繩從導(dǎo)向輪中松脫的風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:提供一種電梯曳引裝置，它包括安裝于電梯井道內(nèi)的曳引機(jī)、曳引鋼絲繩和設(shè)于曳引機(jī)下方的對(duì)重塊，其特征在于:曳引鋼絲繩的一端與電梯井道的內(nèi)壁固定，曳引鋼絲繩的另一端沿自身長度方向依序環(huán)繞轎廂底部的導(dǎo)向輪和曳引機(jī)上的主動(dòng)輪，并與對(duì)重塊固定，所述的對(duì)重塊內(nèi)設(shè)有用于卷收曳引鋼絲繩至曳引鋼絲繩處于緊繃狀態(tài)的自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)。所述導(dǎo)向輪的外圓周壁上設(shè)有供曳引鋼絲繩環(huán)繞于導(dǎo)向輪上的環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的槽底位置設(shè)有至少三個(gè)沿導(dǎo)向輪的徑向內(nèi)切形成的卡槽，全部卡槽沿導(dǎo)向輪的周向均勻分布，所述卡槽內(nèi)設(shè)有卡塊，卡塊與卡槽可拆式連接，當(dāng)卡塊安裝于卡槽內(nèi)時(shí)所述卡塊背離導(dǎo)向輪軸線的上端面露置于卡槽外且位于環(huán)形凹槽內(nèi)，所述曳引鋼絲繩隨著導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)與卡塊的上端面抵靠或脫開?，F(xiàn)有技術(shù)的電梯在檢修過程中，往往需要先一步鎖緊對(duì)重塊和轎廂，并且在導(dǎo)向輪更換過程中，需要將對(duì)重塊手動(dòng)吊起一段高度，從而便于曳引鋼絲繩2的松脫，達(dá)到更換導(dǎo)向輪的目的，不能看出，此過程中需要手動(dòng)吊起對(duì)重塊，操作不便，且存在安全隱患，而本發(fā)明中通過導(dǎo)向輪上的卡塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其在需要更換導(dǎo)向輪時(shí)，只需要拔出卡塊，并轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪即可使曳引鋼絲繩松弛，完成導(dǎo)向輪的更換，無需手動(dòng)拉起對(duì)重塊，因此在電梯檢修過程中，可以先一步鎖死對(duì)重塊，而避免對(duì)重塊跌落的風(fēng)險(xiǎn)，增加檢修人員的安全性。其操作過程簡單來說是:對(duì)重塊和轎廂鎖死，拔出導(dǎo)向輪的卡塊，完成導(dǎo)向輪的更換，在此過程中自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)使拔出卡塊后的曳引鋼絲繩預(yù)緊于導(dǎo)向輪上，從而防止曳引鋼絲繩松弛而導(dǎo)致曳引鋼絲繩與其他輪系的脫離，避免發(fā)生曳引鋼絲繩與輪系錯(cuò)位的故障。
[0005]所述對(duì)重塊內(nèi)設(shè)有空腔，對(duì)重塊的上部設(shè)有供曳引鋼絲繩穿入空腔的上部開口，空腔的底部設(shè)有連接座，曳引鋼絲繩的一端與連接座固定，所述自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)安裝于空腔內(nèi)且位于上部開口和連接座之間的位置。
[0006]所述的自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)包括一卷線棍，卷線棍的兩端與空腔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合，卷線棍沿軸向的中間位置設(shè)有供曳引鋼絲繩穿通的徑向通孔，卷線棍的端部與空腔的內(nèi)壁之間設(shè)有用于帶動(dòng)卷線棍轉(zhuǎn)動(dòng)的扭簧，曳引鋼絲繩隨卷線棍轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卷收于卷線棍的外圓周壁上，當(dāng)轎廂和對(duì)重塊不對(duì)曳引鋼絲繩施加作用力時(shí)所述扭簧帶動(dòng)卷線棍轉(zhuǎn)動(dòng)至曳引鋼絲繩處于緊繃狀態(tài)。
[0007]所述卷線棍的外側(cè)壁上近兩端位置分別設(shè)有沿徑向朝外凸起的凸緣，所述凸緣近卷線棍中間位置的端面上設(shè)有一外凸的錐面，錐面的母線所對(duì)應(yīng)的兩端分別與卷線棍的外側(cè)壁和凸緣的端面過渡連接。
[0008]所述卷線棍的外側(cè)壁近兩端位置分別設(shè)有沿徑向朝外凸起的凸緣，兩個(gè)凸緣之間設(shè)有與各自的凸緣相對(duì)應(yīng)的環(huán)形圈，環(huán)形圈套于卷線棍上，所述凸緣上設(shè)有供各自對(duì)應(yīng)的環(huán)形圈嵌入的環(huán)形槽，環(huán)形圈沿軸向限位于環(huán)形槽內(nèi)，所述環(huán)形圈與凸緣之間通過平面軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0009]所述空腔沿豎直方向的縱截面的形狀為一圓臺(tái)形，所述對(duì)重塊的底部設(shè)有供自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)裝入空腔的下部開口。
[0010]所述連接座上設(shè)有與空腔內(nèi)側(cè)壁相抵靠的錐形面。
[0011]所述卡槽的槽寬沿導(dǎo)向輪的徑向從外往內(nèi)呈線性遞減，且所述卡塊的上端面為沿導(dǎo)向輪的徑向外凸的圓弧面。
[0012]所述的卡塊與卡槽可拆式連接是指，卡槽的槽內(nèi)壁上嵌入若干永磁體，所述的卡塊為磁性材料制成。
[0013]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的一種電梯曳引裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):首先，在電梯檢修時(shí)對(duì)重塊和轎廂鎖死且不對(duì)曳引鋼絲繩產(chǎn)生作用力時(shí)，通過預(yù)緊機(jī)構(gòu)使曳引鋼絲繩始終貼合于各部件的導(dǎo)向輪上，避免了曳引鋼絲繩從導(dǎo)向輪中滑脫的風(fēng)險(xiǎn)，其次，操作人員對(duì)局部導(dǎo)向輪進(jìn)行更換或維修時(shí)只需要拉動(dòng)曳引鋼絲繩即可克服預(yù)緊機(jī)構(gòu)的預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)局部導(dǎo)向輪的更換，其操作方便，最后，通過設(shè)置第二對(duì)重塊，可以提高電梯升降過程的平穩(wěn)性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的一種電梯曳引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的對(duì)重塊部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖2中“A”區(qū)域的局部放大示意圖。
[0017]圖4為圖2中“A”區(qū)域的另一種結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖。
[0018]圖5是本發(fā)明的導(dǎo)向輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為圖5中“B-B”方向的剖視示意圖。
[0020]其中，1、曳引機(jī)，1.1、主動(dòng)輪，2、曳引鋼絲繩，3、對(duì)重塊，3.1、空腔，3.2、上部開口，
4、轎廂，4.1、導(dǎo)向輪，4.1.1、環(huán)形凹槽，4.1.2、卡槽，5、自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)，6、連接座，6.1、錐形面，7、卷線棍，7.1、徑向通孔，7.2、凸緣，7.3、錐面，8、扭簧，9、環(huán)形圈，10、平面軸承，11、轎廂繩頭板，12、卡塊，12.1、上端面，13、永磁體。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0022]本發(fā)明提供一種電梯曳引裝置，它包括安裝于電梯井道內(nèi)的曳引機(jī)1、曳引鋼絲繩2和設(shè)于曳引機(jī)I下方的對(duì)重塊3，其特征在于:曳引鋼絲繩2的一端與電梯井道的內(nèi)壁固定，曳引鋼絲繩2的另一端沿自身長度方向依序環(huán)繞轎廂4底部的導(dǎo)向輪4.1和曳引機(jī)I上的主動(dòng)輪1.1，并與對(duì)重塊3固定，所述的對(duì)重塊3內(nèi)設(shè)有用于卷收曳引鋼絲繩2至曳引鋼絲繩I處于緊繃狀態(tài)的自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)5。所述導(dǎo)向輪4.1的外圓周壁上設(shè)有供曳引鋼絲繩2環(huán)繞于導(dǎo)向輪4.1上的環(huán)形凹槽4.1.1，環(huán)形凹槽4.1.1的槽底位置設(shè)有至少三個(gè)沿導(dǎo)向輪4.1的徑向內(nèi)切形成的卡槽4.1.2，全部卡槽4.1.2沿導(dǎo)向輪4.1的周向均勻分布，所述卡槽4.1.2內(nèi)設(shè)有卡塊12，卡塊12與卡槽4.1.2可拆式連接，當(dāng)卡塊12安裝于卡槽4.1.2內(nèi)時(shí)所述卡塊12背離導(dǎo)向輪4.1軸線的上端面12.1露置于卡槽4.1.2外且位于環(huán)形凹槽4.1.1內(nèi)，所述曳引鋼絲繩2隨著導(dǎo)向輪4.1的轉(zhuǎn)動(dòng)與卡塊12的上端面12.1抵靠或脫開。
[0023]作為優(yōu)選，曳引鋼絲繩2的一端與轎廂繩頭板11固定，轎廂繩頭板11與電梯井道的內(nèi)壁固定。
[0024]所述對(duì)重塊3內(nèi)設(shè)有空腔3.1，對(duì)重塊3的上部設(shè)有供曳引鋼絲繩2穿入空腔3.1的上部開口 3.2，空腔3.1的底部設(shè)有連接座6，曳引鋼絲繩2的一端與連接座6固定，所述自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)5安裝于空腔3.1內(nèi)且位于上部開口 3.2和連接座6之間的位置。
[0025]所述的自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)5包括一卷線棍7，卷線棍7的兩端與空腔3.1的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合，卷線棍7沿軸向的中間位置設(shè)有供曳引鋼絲繩2穿通的徑向通孔7.1，卷線棍7的端部與空腔3.1的內(nèi)壁之間設(shè)有用于帶動(dòng)卷線棍7轉(zhuǎn)動(dòng)的扭簧8，曳引鋼絲繩2隨卷線棍7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卷收于卷線棍7的外圓周壁上，當(dāng)轎廂4和對(duì)重塊3不對(duì)曳引鋼絲繩2施加作用力時(shí)所述扭簧8帶動(dòng)卷線棍7轉(zhuǎn)動(dòng)至曳引鋼絲繩2處于緊繃狀態(tài)。
[0026]所述卷線棍7的外側(cè)壁上近兩端位置分別設(shè)有沿徑向朝外凸起的凸緣7.2，所述凸緣7.2近卷線棍7中間位置的端面上設(shè)有一外凸的錐面7.3，錐面7.3的母線所對(duì)應(yīng)的兩端分別與卷線棍7的外側(cè)壁和凸緣7.2的端面過渡連接。
[0027]所述卷線棍7的外側(cè)壁近兩端位置分別設(shè)有沿徑向朝外凸起的凸緣7.2，兩個(gè)凸緣
7.2之間設(shè)有與各自的凸緣7.2相對(duì)應(yīng)的環(huán)形圈9，環(huán)形圈9套于卷線棍7上，所述凸緣7.2上設(shè)有供各自對(duì)應(yīng)的環(huán)形圈9嵌入的環(huán)形槽，環(huán)形圈9沿軸向限位于環(huán)形槽內(nèi)，所述環(huán)形圈9與凸緣7.2之間通過平面軸承1轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0028]所述空腔3.1沿豎直方向的縱截面的形狀為一圓臺(tái)形，所述對(duì)重塊3的底部設(shè)有供自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)5裝入空腔3.1的下部開口。
[0029]所述連接座6上設(shè)有與空腔3.1內(nèi)側(cè)壁相抵靠的錐形面6.1。
[0030]所述卡槽4.1.2的槽寬沿導(dǎo)向輪4.1的徑向從外往內(nèi)呈線性遞減，且所述卡塊12的上端面12.1為沿導(dǎo)向輪4.1的徑向外凸的圓弧面。
[0031]所述的卡塊12與卡槽4.1.2可拆式連接是指，卡槽4.1.2的槽內(nèi)壁上嵌入若干永磁體13，所述的卡塊12為磁性材料制成?？▔K12與永磁體13吸合。作為優(yōu)選，所述卡塊12包括芯塊和基塊，芯塊為磁性材料制成，所述芯塊嵌入與基塊內(nèi)。
[0032]其電梯檢修過程的工作原理是:
[0033]首先，鎖死轎廂，通過手拉葫蘆驅(qū)使對(duì)重塊反向上行，使轎廂和對(duì)重塊不再對(duì)曳引鋼絲繩產(chǎn)生作用力，從而便于曳引鋼絲繩的松脫，在此過程中，預(yù)緊機(jī)構(gòu)工作，驅(qū)使曳引鋼絲繩受到較小的預(yù)緊力而緊貼于各導(dǎo)向輪上，其次，操作人員進(jìn)行日常檢修，當(dāng)需要進(jìn)行局部導(dǎo)向輪更換時(shí)，先拉動(dòng)曳引鋼絲繩克服預(yù)緊機(jī)構(gòu)提供的較小的預(yù)緊力而使曳引鋼絲繩近需要檢修的導(dǎo)向輪的部分與導(dǎo)向輪松脫，然后完成導(dǎo)向輪的更換，再將曳引鋼絲繩繞于新的導(dǎo)向輪上，最后復(fù)位轎廂和對(duì)重塊完成檢修。在此過程中，預(yù)緊機(jī)構(gòu)提供的預(yù)緊力僅僅在于克服曳引鋼絲繩自身的重力即可，故此預(yù)緊力較小，通過人力拉動(dòng)即可使曳引鋼絲繩的局部與導(dǎo)向輪脫離。當(dāng)然也可以借助手動(dòng)的省力工具完成，例如手拉葫蘆，杠桿等。
[0034]以上就本發(fā)明較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本發(fā)明獨(dú)立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯曳引裝置，它包括安裝于電梯井道內(nèi)的曳引機(jī)(I)、曳引鋼絲繩(2)和設(shè)于曳引機(jī)(I)下方的對(duì)重塊(3)，其特征在于:曳引鋼絲繩(2)的一端與電梯井道的內(nèi)壁固定，曳引鋼絲繩(2)的另一端沿自身長度方向依序環(huán)繞轎廂(4)底部的導(dǎo)向輪(4.1)和曳引機(jī)(1)上的主動(dòng)輪(1.1)，并與對(duì)重塊(3)固定，所述的對(duì)重塊(3)內(nèi)設(shè)有用于卷收曳引鋼絲繩(2)至曳引鋼絲繩(I)處于緊繃狀態(tài)的自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)(5)，所述導(dǎo)向輪(4.1)的外圓周壁上設(shè)有供曳引鋼絲繩(2)環(huán)繞于導(dǎo)向輪(4.1)上的環(huán)形凹槽(4.1.1)，環(huán)形凹槽(4.1.1)的槽底位置設(shè)有至少三個(gè)沿導(dǎo)向輪(4.1)的徑向內(nèi)切形成的卡槽(4.1.2)，全部卡槽(4.1.2)沿導(dǎo)向輪(4.1)的周向均勻分布，所述卡槽(4.1.2)內(nèi)設(shè)有卡塊(12)，卡塊(12)與卡槽(4.1.2)可拆式連接，當(dāng)卡塊(12)安裝于卡槽(4.1.2)內(nèi)時(shí)所述卡塊(12)背離導(dǎo)向輪(4.1)軸線的上端面(12.1)露置于卡槽(4.1.2)外且位于環(huán)形凹槽(4.1.1)內(nèi)，所述曳引鋼絲繩(2)隨著導(dǎo)向輪(4.1)的轉(zhuǎn)動(dòng)與卡塊(12)的上端面(12.1)抵靠或脫開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引裝置，其特征在于:所述對(duì)重塊(3)內(nèi)設(shè)有空腔(3.1)，對(duì)重塊(3)的上部設(shè)有供曳引鋼絲繩(2)穿入空腔(3.1)的上部開口(3.2)，空腔(3.1)的底部設(shè)有連接座(6)，曳引鋼絲繩(2)的一端與連接座(6)固定，所述自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)(5)安裝于空腔(3.1)內(nèi)且位于上部開口(3.2)和連接座(6)之間的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2述的一種電梯曳引裝置，其特征在于:所述的自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)(5)包括一卷線棍(7)，卷線棍(7)的兩端與空腔(3.1)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合，卷線棍(7)沿軸向的中間位置設(shè)有供曳引鋼絲繩(2)穿通的徑向通孔(7.1)，卷線棍(7)的端部與空腔(3.1)的內(nèi)壁之間設(shè)有用于帶動(dòng)卷線棍(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的扭簧(8)，曳引鋼絲繩(2)隨卷線棍(7)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卷收于卷線棍(7)的外圓周壁上，當(dāng)轎廂(4)和對(duì)重塊(3)不對(duì)曳引鋼絲繩(2)施加作用力時(shí)所述扭簧(8)帶動(dòng)卷線棍(7)轉(zhuǎn)動(dòng)至曳引鋼絲繩(2)處于緊繃狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯曳引裝置，其特征在于:所述卷線棍(7)的外側(cè)壁上近兩端位置分別設(shè)有沿徑向朝外凸起的凸緣(7.2)，所述凸緣(7.2)近卷線棍(7)中間位置的端面上設(shè)有一外凸的錐面(7.3)，錐面(7.3)的母線所對(duì)應(yīng)的兩端分別與卷線棍(7)的外側(cè)壁和凸緣(7.2)的端面過渡連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯曳引裝置，其特征在于:所述卷線棍(7)的外側(cè)壁近兩端位置分別設(shè)有沿徑向朝外凸起的凸緣(7.2)，兩個(gè)凸緣(7.2)之間設(shè)有與各自的凸緣(7.2)相對(duì)應(yīng)的環(huán)形圈(9)，環(huán)形圈(9)套于卷線棍(7)上，所述凸緣(7.2)上設(shè)有供各自對(duì)應(yīng)的環(huán)形圈(9)嵌入的環(huán)形槽，環(huán)形圈(9)沿軸向限位于環(huán)形槽內(nèi)，所述環(huán)形圈(9)與凸緣(7.2)之間通過平面軸承(10)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引裝置，其特征在于:所述空腔(3.1)沿豎直方向的縱截面的形狀為一圓臺(tái)形，所述對(duì)重塊(3)的底部設(shè)有供自動(dòng)卷線機(jī)構(gòu)(5)裝入空腔(3.1)的下部開口。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯曳引裝置，其特征在于:所述連接座(6)上設(shè)有與空腔(3.1)內(nèi)側(cè)壁相抵靠的錐形面(6.1)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引裝置，其特征在于:所述卡槽(4.1.2)的槽寬沿導(dǎo)向輪(4.1)的徑向從外往內(nèi)呈線性遞減，且所述卡塊(12)的上端面(12.1)為沿導(dǎo)向輪(4.1)的徑向外凸的圓弧面。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電梯曳引裝置，其特征在于:所述的卡塊(12)與卡槽(4.1.2)可拆式連接是指，卡槽(4.1.2)的槽內(nèi)壁上嵌入若干永磁體(13)，所述的卡塊(12)為磁性材料制成。
【文檔編號(hào)】B66B7/00GK105858420SQ201610442614
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】袁陸峰, 曹詩晴
【申請(qǐng)人】曹詩晴