一種新型起重機大車驅動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種起重機驅動裝置，屬于起重機械技術領域，具體涉及一種新型起動機大車驅動裝置。
【背景技術】
[0002]隨著生產(chǎn)的需要，起重機械應用越來越廣泛，歐式起重機中經(jīng)常會出現(xiàn)小噸位的門機或者半門機，通常選擇三合一電機直接驅動車輪組，藉由一組齒輪或多級齒輪驅動車輪輪軸，該驅動裝置中端梁、減速器、電機一字排開的布局方式安裝結構占用的空間較大，在起重機運行過程當中經(jīng)常發(fā)生碰撞干涉，影響起重機的正常運行同時還對起重機器械造成破壞，增加了起重機使用成本，另外，起重機使用的過程中，均采用的是齒輪之間的傳動，而且對于齒輪的潤滑需要定期的去保養(yǎng)，保養(yǎng)過程中需要打開減速機，停止起重機工作，這種方式十分的復雜，浪費了勞動力，造成了企業(yè)的生產(chǎn)效率降低，而且，三合一的結構不利于電機的更換與保養(yǎng)，為了給企業(yè)降本增效，需要提出一種結構緊湊，成本較低的起重機新型驅動裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種結構簡單、運行平穩(wěn)、潤滑效果好的起重機大車驅動裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種新型起重機大車驅動裝置，它包括箱體，所述的箱體上側面設置有儲油箱，所述的儲油箱的上側面的右部設置有注油孔，儲油箱的下部設置有出油孔A，所述的出油孔A連接有出油管，出油管的下端部為收口結構，出油管的內(nèi)壁的下部設置有擋板，所述的擋板的設置有出油孔B，擋板的下側面設置有彈簧，所述的彈簧的另一端連接有擋油珠；箱體的內(nèi)部的側壁從左至右依次設置有齒輪軸、轉軸以及花鍵軸，所述的齒輪軸的外周身設置有齒，所述的轉軸設置有平鍵，轉軸的外周身設置有與齒相配合的齒輪A，所述的花鍵軸的外周身設置有與齒輪A相配合的齒輪B ;箱體的底部設置有排油孔，所述的排油孔連接有集油桶。
[0005]所述的出油管設置于齒輪A的正上方。
[0006]所述的出油孔B的數(shù)量為2個，對稱的設置在擋板上。
[0007]所述的擋油珠的直徑與出油管的內(nèi)徑相同。
[0008]所述的齒輪A的最高點所在的平面在擋油珠的最低點所在的平面的上方，且齒輪A的最高點所在的平面在出油管下側面所在的平面的下方。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的儲油箱用于儲存驅動裝置運行時所需的潤滑油，儲油箱的上部設置有的注油孔用于向儲油箱內(nèi)添加潤滑油；本實用新型的擋板的下側通過彈簧連接有擋油珠，由于擋油珠的直徑與出油管的內(nèi)徑相同，出油管的下端為收口結構，則非工作狀態(tài)下?lián)跤椭槎氯诔鲇凸艿南露丝谔?，而且，彈簧平時出油壓縮狀態(tài)，所以在彈簧的彈力作用下，擋油珠與出油管的下端口的內(nèi)壁緊密接觸；擋板上對稱的設置有出油孔B，儲油箱的潤滑油通過出油管流到擋板時，通過擋板上的出油孔B流到擋油珠的上側面；箱體內(nèi)壁上設置的齒輪軸電機相連，則，齒輪軸則作為驅動裝置的輸入軸，為驅動裝置的運行提供驅動力，齒輪軸在電機的帶動進行轉動，則與齒輪軸的齒相嚙合的齒輪A隨之進行轉動，同時與齒輪A相嚙合的齒輪B亦轉動，在齒輪A的轉動過程中，齒輪A的外邊緣與擋油珠相碰撞，并且齒輪A的齒將擋油珠頂入出油管內(nèi)，當齒輪A的齒與擋油珠不接觸時，擋油珠在彈簧彈力的作用下向下堵塞出油管的下端口，在齒輪A的不斷轉動過程中，潤滑油滴落在齒輪A的外周身，由于齒輪軸的齒以及齒輪B均與齒輪A相接處，從而，對驅動裝置的齒輪軸、齒輪A以及齒輪B均進行了潤滑；另外，為了防止箱體內(nèi)的廢油積攢過多，在箱體的底部開設有排油孔，通過排油孔將廢油拍到集油桶內(nèi)，定期對集油桶進行清理更換，而增加了本實用新型的實用效率；本實用新型具有結構簡單、運行平穩(wěn)、潤滑效果好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種新型起重機大車驅動裝置的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型一種新型起重機大車驅動裝置的局部放大圖。
[0012]圖中:1、箱體2、儲油箱3、注油孔4、出油孔A 5、出油管6、擋板7、出油孔B 8、彈簧9、擋油珠10、齒輪軸11、轉軸12、花鍵軸13、齒14、平鍵15、齒輪A 16、齒輪B17、排油孔18、集油桶。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]實施例1
[0015]如圖1-2所示，一種新型起重機大車驅動裝置，它包括箱體1，所述的箱體I上側面設置有儲油箱2，所述的儲油箱2的上側面的右部設置有注油孔3，儲油箱2的下部設置有出油孔A4，所述的出油孔A4連接有出油管5，出油管5的下端部為收口結構，出油管5的內(nèi)壁的下部設置有擋板6，所述的擋板6的設置有出油孔B7，擋板6的下側面設置有彈簧8，所述的彈簧8的另一端連接有擋油珠9 ;箱體I的內(nèi)部的側壁從左至右依次設置有齒輪軸10、轉軸11以及花鍵軸12，所述的齒輪軸10的外周身設置有齒13，所述的轉軸11設置有平鍵14，轉軸11的外周身設置有與齒13相配合的齒輪A15，所述的花鍵軸12的外周身設置有與齒輪A15相配合的齒輪B16 ;箱體I的底部設置有排油孔17，所述的排油孔17連接有集油桶18。
[0016]本實用新型的儲油箱用于儲存驅動裝置運行時所需的潤滑油，儲油箱的上部設置有的注油孔用于向儲油箱內(nèi)添加潤滑油；本實用新型的擋板的下側通過彈簧連接有擋油珠，由于擋油珠的直徑與出油管的內(nèi)徑相同，出油管的下端為收口結構，則非工作狀態(tài)下?lián)跤椭槎氯诔鲇凸艿南露丝谔帲遥瑥椈善綍r出油壓縮狀態(tài)，所以在彈簧的彈力作用下，擋油珠與出油管的下端口的內(nèi)壁緊密接觸；擋板上對稱的設置有出油孔B，儲油箱的潤滑油通過出油管流到擋板時，通過擋板上的出油孔B流到擋油珠的上側面；箱體內(nèi)壁上設置的齒輪軸電機相連，則，齒輪軸則作為驅動裝置的輸入軸，為驅動裝置的運行提供驅動