一種起重機(jī)電動(dòng)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)小車，特別涉及一種起重機(jī)電動(dòng)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]—般的起重機(jī)小車包括車架及設(shè)置在車架上的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)，通過(guò)起升機(jī)構(gòu)起吊重物，通過(guò)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)小車移動(dòng)，使起重重物在一個(gè)長(zhǎng)方體的區(qū)域運(yùn)動(dòng)，但起重小車無(wú)法改變重物的放置角度，需要人力干預(yù)，在起重重物放置時(shí)調(diào)整角度非常危險(xiǎn)，之后又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在實(shí)際應(yīng)用中非常不便；隨著技術(shù)的進(jìn)步，各種工況的要求增多，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了可以旋轉(zhuǎn)的小車，這樣可以使得被吊物在空間的位置更加靈活，但是這類小車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工制作困難，功能價(jià)值不高，回位裝置欠缺，重物回轉(zhuǎn)有效角度一般為90度，回轉(zhuǎn)角度過(guò)大造成了浪費(fèi)，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致定位并不準(zhǔn)確等諸多弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種起重機(jī)電動(dòng)小車的起升機(jī)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)，被吊重物在空中可以方便的進(jìn)行角度變換的起重機(jī)電動(dòng)小車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)電動(dòng)小車，它包括車體，所述的車體側(cè)面設(shè)置有緩沖器，所述的車體上端四角處均設(shè)置有吊耳，所述的車體上端中部設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)中部設(shè)置有矩形通孔，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)上還設(shè)置有圓形通孔，所述的圓形通孔下方的車體上設(shè)置有圓形槽，所述的圓形槽內(nèi)設(shè)置有固定殼體和沿固定殼體內(nèi)壁滑動(dòng)的活動(dòng)殼體，所述的活動(dòng)殼體下端面設(shè)置有磁塊A，所述的圓形槽底部設(shè)置有磁塊B，所述的固定殼體與活動(dòng)殼體之間連接有彈簧，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)上端設(shè)置有減速器，所述的減速器高速軸和低速軸分別連接有起升電機(jī)和卷筒，所述的減速器高速軸伸出減速器的部分設(shè)置有制動(dòng)器A，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)左部設(shè)置有一截齒圈，所述的車體上端左部設(shè)置有齒條和齒條滑軌，所述的齒條與一截齒圈相嚙合，所述的齒條一端連接有電動(dòng)液壓推桿，所述的車體上端右部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)軸中部設(shè)置有制動(dòng)器B。
[0005]所述的緩沖器、吊耳和彈簧的數(shù)量均為4個(gè)。
[0006]所述的圓形通孔、圓形槽、固定殼體、活動(dòng)殼體、磁塊A和磁塊B的數(shù)量均為2個(gè)。
[0007]所述的轉(zhuǎn)臺(tái)為圓形轉(zhuǎn)臺(tái)。
[0008]兩個(gè)圓形通孔關(guān)于轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心中心對(duì)稱。
[0009]所述的固定殼體貼合在圓形槽內(nèi)壁。
[0010]所述的一截齒圈為齒圈的四分之一。
[0011]所述的電動(dòng)液壓推桿固定在車體上端。
[0012]所述的活動(dòng)殼體為截面為U形的圓柱形殼體，其外徑小于圓形通孔的內(nèi)徑。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型起重機(jī)電動(dòng)小車采用電動(dòng)液壓推桿驅(qū)動(dòng)，齒條和四分之一的齒圈嚙合傳動(dòng)方式，使起升機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)臺(tái)在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)準(zhǔn)確；轉(zhuǎn)動(dòng)前磁塊B得電，吸合磁塊A帶動(dòng)活動(dòng)殼體下降并退出圓形通孔，轉(zhuǎn)臺(tái)順利轉(zhuǎn)動(dòng)后，磁塊B失電，方便準(zhǔn)確回位；本實(shí)用新型起重機(jī)電動(dòng)小車的起升機(jī)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要被吊重物在空中進(jìn)行角度變換時(shí)，非常方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)電動(dòng)小車的俯視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型一種起重機(jī)電動(dòng)小車的圓形槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、車體2、緩沖器3、吊耳4、轉(zhuǎn)臺(tái)5、矩形通孔6、圓形通孔7、減速器8、卷筒9、起升電機(jī)10、制動(dòng)器A 11、一截齒圈12、齒條13、齒條滑軌14、傳動(dòng)齒輪15、驅(qū)動(dòng)電機(jī)16、制動(dòng)器B 17、固定殼體18、活動(dòng)殼體19、磁塊B 20、磁塊A 21、彈簧22、電動(dòng)液壓推桿23、圓形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)電動(dòng)小車，它包括車體1，所述的車體I側(cè)面設(shè)置有緩沖器2，所述的車體I上端四角處均設(shè)置有吊耳3，所述的車體I上端中部設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)4，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4中部設(shè)置有矩形通孔5，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4上還設(shè)置有圓形通孔6，所述的圓形通孔6下方的車體I上設(shè)置有圓形槽23，所述的圓形槽23內(nèi)設(shè)置有固定殼體17和沿固定殼體17內(nèi)壁滑動(dòng)的活動(dòng)殼體18，所述的活動(dòng)殼體18下端面設(shè)置有磁塊A20，所述的圓形槽23底部設(shè)置有磁塊B19，所述的固定殼體17與活動(dòng)殼體18之間連接有彈簧21，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4上端設(shè)置有減速器7，所述的減速器7高速軸和低速軸分別連接有起升電機(jī)9和卷筒8，所述的減速器7高速軸伸出減速器7的部分設(shè)置有制動(dòng)器A10，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4左部設(shè)置有一截齒圈11，所述的車體I上端左部設(shè)置有齒條12和齒條滑軌13，所述的齒條12與一截齒圈11相嚙合，所述的齒條12 —端連接有電動(dòng)液壓推桿22，所述的車體I上端右部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)15輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接傳動(dòng)齒輪14的傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)齒輪14的傳動(dòng)軸中部設(shè)置有制動(dòng)器B16。
[0020]本實(shí)用新型起重機(jī)電動(dòng)小車采用電動(dòng)液壓推桿驅(qū)動(dòng)，齒條和四分之一的齒圈嚙合傳動(dòng)方式，使起升機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)臺(tái)在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)準(zhǔn)確；轉(zhuǎn)動(dòng)前磁塊B得電，吸合磁塊A帶動(dòng)活動(dòng)殼體下降并退出圓形通孔，轉(zhuǎn)臺(tái)順利轉(zhuǎn)動(dòng)后，磁塊B失電，方便準(zhǔn)確回位；本實(shí)用新型起重機(jī)電動(dòng)小車的起升機(jī)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要被吊重物在空中進(jìn)行角度變換時(shí)，非常方便。
[0021]實(shí)施例2
[0022]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)電動(dòng)小車，它包括車體1，所述的車體I側(cè)面設(shè)置有緩沖器2，所述的車體I上端四角處均設(shè)置有吊耳3，所述的車體I上端中部設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)4，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4中部設(shè)置有矩形通孔5，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4上還設(shè)置有圓形通孔6，所述的圓形通孔6下方的車體I上設(shè)置有圓形槽23，所述的圓形槽23內(nèi)設(shè)置有固定殼體17和沿固定殼體17內(nèi)壁滑動(dòng)的活動(dòng)殼體18，所述的活動(dòng)殼體18下端面設(shè)置有磁塊A20，所述的圓形槽23底部設(shè)置有磁塊B19，所述的固定殼體17與活動(dòng)殼體18之間連接有彈簧21，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4上端設(shè)置有減速器7，所述的減速器7高速軸和低速軸分別連接有起升電機(jī)9和卷筒8，所述的減速器7高速軸伸出減速器7的部分設(shè)置有制動(dòng)器A10，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4左部設(shè)置有一截齒圈11，所述的車體I上端左部設(shè)置有齒條12和齒條滑軌13，所述的齒條12與一截齒圈11相嚙合，所述的齒條12 —端連接有電動(dòng)液壓推桿22，所述的車體I上端右部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)15輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接傳動(dòng)齒輪14的傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)齒輪14的傳動(dòng)軸中部設(shè)置有制動(dòng)器B16。
[0023]所述的緩沖器2、吊耳3和彈簧21的數(shù)量均為4個(gè)。
[0024]所述的圓形通孔6、圓形槽23、固定殼體17、活動(dòng)殼體18、磁塊A20和磁塊B19的數(shù)量均為2個(gè)。
[0025]所述的轉(zhuǎn)臺(tái)4為圓形轉(zhuǎn)臺(tái)。
[0026]兩個(gè)圓形通孔6關(guān)于轉(zhuǎn)臺(tái)4的回轉(zhuǎn)中心中心對(duì)稱。
[0027]所述的固定殼體17貼合在圓形槽23內(nèi)壁。
[0028]所述的一截齒圈11為齒圈的四分之一。
[0029]所述的電動(dòng)液壓推桿22固定在車體I上端。
[0030]所述的活動(dòng)殼體14為截面為U形的圓柱形殼體，其外徑小于圓形通孔6的內(nèi)徑。
[0031]本實(shí)用新型起重機(jī)電動(dòng)小車采用電動(dòng)液壓推桿驅(qū)動(dòng)，齒條和四分之一的齒圈嚙合傳動(dòng)方式，使起升機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)臺(tái)在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)準(zhǔn)確；轉(zhuǎn)動(dòng)前磁塊B得電，吸合磁塊A帶動(dòng)活動(dòng)殼體下降并退出圓形通孔，轉(zhuǎn)臺(tái)順利轉(zhuǎn)動(dòng)后，磁塊B失電，方便準(zhǔn)確回位；本實(shí)用新型起重機(jī)電動(dòng)小車的起升機(jī)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要被吊重物在空中進(jìn)行角度變換時(shí)，非常方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)電動(dòng)小車，它包括車體，其特征在于:所述的車體側(cè)面設(shè)置有緩沖器，所述的車體上端四角處均設(shè)置有吊耳，所述的車體上端中部設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)中部設(shè)置有矩形通孔，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)上還設(shè)置有圓形通孔，所述的圓形通孔下方的車體上設(shè)置有圓形槽，所述的圓形槽內(nèi)設(shè)置有固定殼體和沿固定殼體內(nèi)壁滑動(dòng)的活動(dòng)殼體，所述的活動(dòng)殼體下端面設(shè)置有磁塊A，所述的圓形槽底部設(shè)置有磁塊B，所述的固定殼體與活動(dòng)殼體之間連接有彈簧，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)上端設(shè)置有減速器，所述的減速器高速軸和低速軸分別連接有起升電機(jī)和卷筒，所述的減速器高速軸伸出減速器的部分設(shè)置有制動(dòng)器A，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)左部設(shè)置有一截齒圈，所述的車體上端左部設(shè)置有齒條和齒條滑軌，所述的齒條與一截齒圈相嚙合，所述的齒條一端連接有電動(dòng)液壓推桿，所述的車體上端右部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)軸中部設(shè)置有制動(dòng)器B。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)電動(dòng)小車，其特征在于:所述的緩沖器、吊耳和彈簧的數(shù)量均為4個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)電動(dòng)小車，其特征在于:所述的圓形通孔、圓形槽、固定殼體、活動(dòng)殼體、磁塊A和磁塊B的數(shù)量均為2個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)電動(dòng)小車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)臺(tái)為圓形轉(zhuǎn)臺(tái)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求3所述的一種起重機(jī)電動(dòng)小車，其特征在于:兩個(gè)圓形通孔關(guān)于轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心中心對(duì)稱。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)電動(dòng)小車，其特征在于:所述的固定殼體貼合在圓形槽內(nèi)壁。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)電動(dòng)小車，其特征在于:所述的一截齒圈為齒圈的四分之一。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)電動(dòng)小車，其特征在于:所述的電動(dòng)液壓推桿固定在車體上端。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)電動(dòng)小車，其特征在于:所述的活動(dòng)殼體為截面為U形的圓柱形殼體，其外徑小于圓形通孔的內(nèi)徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)電動(dòng)小車，它包括車體，其特征在于：所述的車體上端中部設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)中部設(shè)置有矩形通孔，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)上還設(shè)置有圓形通孔，所述的圓形通孔下方的車體上設(shè)置有圓形槽，所述的圓形槽內(nèi)設(shè)置有固定殼體和沿固定殼體內(nèi)壁滑動(dòng)的活動(dòng)殼體，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)上端設(shè)置有減速器，所述的減速器高速軸和低速軸分別連接有起升電機(jī)和卷筒，所述的減速器高速軸伸出減速器的部分設(shè)置有制動(dòng)器A，所述的轉(zhuǎn)臺(tái)左部設(shè)置有一截齒圈，所述的車體上端左部設(shè)置有齒條和齒條滑軌，所述的齒條與一截齒圈相嚙合，所述的齒條一端連接有電動(dòng)液壓推桿；本實(shí)用新型起重機(jī)電動(dòng)小車的起升機(jī)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要被吊重物在空中進(jìn)行角度變換時(shí)，非常方便。
【IPC分類】B66C11/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204847896
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520472366
【發(fā)明人】趙偉賓, 朱國(guó)軍, 董海兵, 薛培田, 薛清源
【申請(qǐng)人】河南中銳起重設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月4日