液壓安全鉗拉桿機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯附件領(lǐng)域，尤其是涉及一種液壓安全鉗拉桿機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)在樓層建筑越來越高和人們生活條件日益上升，電梯的使用日漸廣泛，同時電梯的安全性越來越受到人們的重視，如今為了防止電梯發(fā)生失速或者斷繩等巨大的安全事故，現(xiàn)在，通常會在電梯的周圍安裝安全鉗，但傳統(tǒng)的安全鉗控制結(jié)構(gòu)，一部分是安裝在轎廂內(nèi)，一部分是安裝在電梯的頂部，其控制結(jié)構(gòu)和傳動結(jié)構(gòu)很復雜，不僅不利于安裝和維修，制造的成本很高，而且由于零件很多而且復雜，一旦有個別零件出現(xiàn)問題，即容易造成整個結(jié)構(gòu)的失靈，不夠安全和可靠。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，安裝和維修方便，制造成本低的液壓安全鉗拉桿機構(gòu)。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種液壓安全鉗拉桿機構(gòu)，包括安全鉗、拉桿、連桿、連桿座、油缸、油缸架和轎廂，其中安全鉗、拉桿、連桿和油缸依次連接，連桿安裝在連桿座上，油缸安裝在油缸座上，安全鉗、連桿座和油缸座均安裝在轎廂上。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過油缸控制拉桿，再使拉桿控制連桿拉緊或放松安全鉗，達到讓使失控電梯停下的目的，簡化了傳統(tǒng)安全鉗的控制結(jié)構(gòu)，更為可靠和安全，而且降低了成本，另外，由于各部件都安裝在轎廂的附件，能方便機構(gòu)的安裝和維修。
[0006]在一些實施方式中，連桿座包括底板和與底板固定連接的立板，其中立板設(shè)有槽，槽和連桿相匹配。槽與連桿匹配能讓連桿更好地安裝在立板內(nèi)，并且保證了傳動的準確性。
[0007]在一些實施方式中，油缸架包括下板、立柱和面板，其中立柱一端與下板固定連接，另一端與面板固定連接，油缸安裝在面板上。油缸架的設(shè)置能便于油缸的安裝，且能保證油缸安裝位置的準確性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的一種實施方式液壓安全鉗拉桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2為圖1所示的液壓保壓系統(tǒng)的左視圖。
[0010]圖3為圖1所示的液壓保壓系統(tǒng)的連桿座的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖4為圖3所示的液壓保壓系統(tǒng)的連桿座的左視圖。
[0012]圖5為圖1所示的液壓保壓系統(tǒng)的油缸座的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]參考圖1和圖2，液壓安全鉗拉桿機構(gòu)，包括安全鉗1、拉桿2、連桿3、連桿座4、油缸5、油缸架6和轎廂7。安全鉗I和拉桿2的一端連接，拉桿2的另一端、連桿3和油缸5都通過元銷依次連接，連桿3安裝在連桿座4上，油缸5安裝在油缸座6上，連桿座4和油缸座6都安裝在轎廂7頂上，安全鉗I安裝在轎廂7底部。另外，為了讓工作時更可靠，安全鉗1、拉桿2、連桿3和連桿座4都為兩個，對稱設(shè)置在油缸5兩邊。
[0015]參考圖3和圖4，連桿座4包括底板41和與底板41固定連接的立板42，立板42設(shè)有槽421，槽421和連桿3相匹配，使連桿3能放入槽421內(nèi)并安裝在立板42上，另外為了方便連接，立板42上還設(shè)有孔，使連桿3能用元銷通過孔安裝在立板42內(nèi)。
[0016]參考圖5，油缸架6包括下板61、立柱62和面板63，立柱62 —端與下板61固定連接，另一端與面板63固定連接，油缸5安裝在面板63上。
[0017]當需要本實用新型工作時，即當電梯發(fā)生失速或斷繩等故障時，這時油缸架6上的油缸5開始工作，油缸5的活塞桿往外伸出，帶動連桿3的一端往下運動，此時，由于連桿座4成為了一個支點，連桿3的另一端則往上運動，帶動拉桿2往上運動，和拉桿2連接的安全鉗I被拉緊，安全鉗I鎖死轎廂7，電梯被停住。而當故障被排出后，使油缸5的活塞桿往里收回，帶動連桿3的一端往上運動，此時，由于連桿座4成為了一個支點，連桿3的另一端則往下運動，帶動拉桿2往下運動，和拉桿2連接的安全鉗I被放松，安全鉗不再鎖住轎廂7，電梯便能再次運行。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，且操作簡單，維修方便。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.液壓安全鉗拉桿機構(gòu)，其特征在于，包括安全鉗(I)、拉桿(2)、連桿(3)、連桿座(4)、油缸(5)、油缸架(6)和轎廂(7)，所述安全鉗⑴、拉桿⑵、連桿(3)和油缸(5)依次連接，所述連桿(3)安裝在連桿座(4)上，所述油缸(5)安裝在油缸座(6)上，所述安全鉗(1)、連桿座(4)和油缸座(6)均安裝在轎廂(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓安全鉗拉桿機構(gòu)，其特征在于，所述連桿座(4)包括底板(41)和與底板(41)固定連接的立板(42)，所述立板(42)設(shè)有槽(421)，所述槽(421)和連桿⑶相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓安全鉗拉桿機構(gòu)，其特征在于，所述油缸架(6)包括下板(61)、立柱￠2)和面板(63)，所述立柱￠2) —端與下板￠1)固定連接，另一端與面板(63)固定連接，所述油缸(5)安裝在面板￠3)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓安全鉗拉桿機構(gòu)，包括安全鉗、拉桿、連桿、連桿座、油缸、油缸架和轎廂，其中安全鉗、拉桿、連桿和油缸依次連接，連桿安裝在連桿座上，油缸安裝在油缸座上，安全鉗、連桿座和油缸座均安裝在轎廂上。本實用新型通過油缸控制拉桿，再使拉桿控制連桿拉緊或安全鉗，達到讓使失控電梯停下的目的，簡化了傳統(tǒng)安全鉗的控制結(jié)構(gòu)，更為可靠和安全，而且降低了成本，另外，由于各部件都安裝在轎廂的附件，能方便機構(gòu)的安裝和維修。
【IPC分類】B66B5/16
【公開號】CN204873332
【申請?zhí)枴緾N201520633291
【發(fā)明人】吳家集, 黃共才
【申請人】廣東德奧電梯科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月20日