一種雙梁起重機(jī)用全驅(qū)動無端梁電動小車葫蘆結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動小車葫蘆結(jié)構(gòu)，屬于起重機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種雙梁起重機(jī)用全驅(qū)動無端梁電動小車葫蘆結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，近些年隨著我國工業(yè)的迅速發(fā)展，起重機(jī)在我國得到了廣泛的應(yīng)用，而且用起重機(jī)起重的起吊物的種類也越來越多；對于大型起重場合而言，為了節(jié)省起重機(jī)的安裝時(shí)間，提高起重機(jī)的工作效率，需要將起重機(jī)小車在地面安裝好后再安裝至起重機(jī)的行走梁上；然而，現(xiàn)在我國市面上用于大型起重場合的起重機(jī)電動小車框架的安裝比較繁瑣，而且在起吊重物時(shí)的承壓強(qiáng)度不夠，這種情況很容出現(xiàn)起重機(jī)小車翻車或者墜落的情況，從而發(fā)生安全事故，造成不必要的人生安全和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失；而且當(dāng)減速機(jī)與卷繩筒或者減速機(jī)與起升電機(jī)的連接出現(xiàn)故障時(shí)，卷繩筒很容易在起吊物的重力作用下進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而發(fā)生起重物墜落的危險(xiǎn)，造成人身財(cái)產(chǎn)的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種便于安裝、易于維修、方便固定、結(jié)構(gòu)簡單的雙梁起重機(jī)用全驅(qū)動無端梁電動小車葫蘆結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種雙梁起重機(jī)用全驅(qū)動無端梁電動小車葫蘆結(jié)構(gòu)，它包括支撐板，所述的支撐板的上側(cè)面的左部設(shè)置有減速機(jī)，所述的減速機(jī)的右側(cè)的上部連接有起升電機(jī)，減速機(jī)的右側(cè)的下部連接有卷繩筒，所述的卷繩筒的另一端通過軸連接有制動盤，所述的制動盤的一側(cè)設(shè)置有制動器；支撐板的下部設(shè)置有支撐梁，所述的支撐梁的上端面設(shè)置有主動輪，所述的主動輪連接有減速電機(jī)，支撐梁的下端面設(shè)置有從動輪；支撐梁的一側(cè)設(shè)置有橫梁A，所述的橫梁A的下側(cè)設(shè)置有橫梁B，所述的橫梁B的下側(cè)設(shè)置有橫梁C，橫梁A與橫梁B之間設(shè)置有連接梁A，橫梁B與橫梁C之間對稱的設(shè)置有連接梁B，所述的連接梁B的一側(cè)固定有導(dǎo)繩輪。
[0005]所述的支撐板的下側(cè)面的上部和下部設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0006]所述的制動器為盤式制動器。
[0007]所述的連接梁A的數(shù)量至少為I個(gè)。
[0008]所述的橫梁A與橫梁B的間距小于橫梁B與橫梁C的間距。
[0009]所述的支撐梁以及主動輪的數(shù)量均為2個(gè)，對稱的設(shè)置在支撐板的兩側(cè)；并且與主動輪相連的減速電機(jī)也為2個(gè)，2個(gè)減速電機(jī)同步運(yùn)行。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)置的支撐板用于固定減速機(jī)、起升電機(jī)以及卷繩筒，支撐板額下側(cè)對稱的設(shè)置的兩個(gè)支撐梁是本實(shí)用新型的支撐結(jié)構(gòu)，而且主動輪和行走輪固定于支撐梁的兩端；本實(shí)用新型的兩個(gè)主動輪均連接有減速電機(jī)，從而提升了小車的水平運(yùn)送能力，提高了小車的工作效率，兩個(gè)減速電機(jī)為同步運(yùn)行電機(jī)，兩個(gè)減速電機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，可以運(yùn)送大負(fù)荷的起吊物；為了增加本實(shí)用新型的稱重能力，支撐板的下側(cè)面設(shè)置了橫梁A、橫梁B、橫梁C、連接梁A以及連接梁B，并且在支撐板和橫梁A、橫梁C上設(shè)置了加強(qiáng)板；本實(shí)用新型設(shè)置的到繩輪用于引導(dǎo)卷繩筒上的吊繩，防止吊繩在起吊重物過程中發(fā)生打結(jié)、與支撐板發(fā)生摩擦而造成機(jī)械性損傷；本實(shí)用新型的卷繩筒通過軸連接有制動盤，制動盤的外邊緣設(shè)置有制動器，當(dāng)起升電機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，可以有效的防止由于卷繩筒與減速機(jī)或者減速機(jī)與起升電機(jī)的連接發(fā)生故障，卷繩筒在起重物的重力作用下運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生起重物的墜落；本實(shí)用新型設(shè)置的本實(shí)用新型具有便于安裝、易于維修、方便固定、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種雙梁起重機(jī)用全驅(qū)動無端梁電動小車葫蘆結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種雙梁起重機(jī)用全驅(qū)動無端梁電動小車葫蘆結(jié)構(gòu)的仰視圖。
[0013]圖中:1、支撐板 2、減速機(jī) 3、起升電機(jī) 4、卷繩筒 5、制動盤 6、制動器7、支撐梁 8、主動輪 9、減速電機(jī)10、從動輪11、橫梁A 12、橫梁B 13、橫梁C14、連接梁A 15、連接梁B 16、導(dǎo)繩輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1-2所示，一種雙梁起重機(jī)用全驅(qū)動無端梁電動小車葫蘆結(jié)構(gòu)，它包括支撐板1，所述的支撐板I的上側(cè)面的左部設(shè)置有減速機(jī)2，所述的減速機(jī)2的右側(cè)的上部連接有起升電機(jī)3，減速機(jī)3的右側(cè)的下部連接有卷繩筒4，所述的卷繩筒4的另一端通過軸連接有制動盤5，所述的制動盤5的一側(cè)設(shè)置有制動器6 ;支撐板I的下部設(shè)置有支撐梁7，所述的支撐梁7的上端面設(shè)置有主動輪8，所述的主動輪8連接有減速電機(jī)9，支撐梁7的下端面設(shè)置有從動輪10 ;支撐梁7的一側(cè)設(shè)置有橫梁All，所述的橫梁All的下側(cè)設(shè)置有橫梁B12，所述的橫梁B12的下側(cè)設(shè)置有橫梁C13，橫梁All與橫梁B12之間設(shè)置有連接梁A14，橫梁B12與橫梁C13之間對稱的設(shè)置有連接梁B15，所述的連接梁B15的一側(cè)固定有導(dǎo)繩輪16。
[0017]所述的支撐板I的下側(cè)面的上部和下部設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0018]所述的制動器6為盤式制動器。
[0019]所述的連接梁A14的數(shù)量至少為I個(gè)。
[0020]所述的橫梁All與橫梁B12的間距小于橫梁B12與橫梁C13的間距。
[0021]所述的支撐梁7以及主動輪8的數(shù)量均為2個(gè)，對稱的設(shè)置在支撐板I的兩側(cè)；并且與主動輪8相連的減速電機(jī)2也為2個(gè)，2個(gè)減速電機(jī)2同步運(yùn)行。
[0022]本實(shí)用新型設(shè)置的支撐板用于固定減速機(jī)、起升電機(jī)以及卷繩筒，支撐板額下側(cè)對稱的設(shè)置的兩個(gè)支撐梁是本實(shí)用新型的支撐結(jié)構(gòu)，而且主動輪和行走輪固定于支撐梁的兩端；本實(shí)用新型的兩個(gè)主動輪均連接有減速電機(jī)，從而提升