氣動(dòng)小車及具有該氣動(dòng)小車的二次舉升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)小車及具有該氣動(dòng)小車的二次舉升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，二次舉升裝置大多使用機(jī)械式、液壓式，維修率高，維修成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種升降平穩(wěn)，維修率低的氣動(dòng)小車及具有該氣動(dòng)小車的二次舉升裝置。
[0004]本實(shí)用新型提供一種氣動(dòng)小車，包括相互平行設(shè)置的上端板和下端板，在所述上端板的一端兩側(cè)下方均設(shè)有上鉸接座，在所述上端板的另一端兩側(cè)下方均設(shè)有上滑道，所述上滑道內(nèi)鑲嵌設(shè)有上滑動(dòng)滾輪，所述上滑動(dòng)滾輪可沿著所述上滑道滾動(dòng)滑行；在所述下端板的一端兩側(cè)上方均設(shè)有下鉸接座，在所述下端板的另一端兩側(cè)上方均設(shè)有下滑道，所述下滑道內(nèi)鑲嵌設(shè)有下滑動(dòng)滾輪，所述下滑動(dòng)滾輪可沿著所述下滑道滾動(dòng)滑行；在所述上端板的兩側(cè)邊下方位于所述下端板的兩側(cè)邊上方均設(shè)有支撐桿組，所述支撐桿組包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿交叉鉸接；所述第一支撐桿一端與所述上滑動(dòng)滾輪鉸接，所述第一支撐桿的另一端與所述下鉸接座鉸接，所述第二支撐桿的一端與所述下滑動(dòng)滾輪鉸接，所述第二支撐桿的另一端與所述上鉸接座鉸接；在所述上端板和所述下端板之間設(shè)置有氣囊。
[0005]進(jìn)一步地，在所述上端板上設(shè)有微調(diào)螺栓，在所述上端板上設(shè)有與所述微調(diào)螺栓的螺紋相適應(yīng)的螺孔。
[0006]本實(shí)用新型還提供一種二次舉升裝置，包括上述氣動(dòng)小車，所述氣動(dòng)小車設(shè)置于舉升裝置之上。
[0007]采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣動(dòng)小車及二次舉升裝置，可以達(dá)到以下技術(shù)效果:升降平穩(wěn)，維修率低，且免維護(hù)，節(jié)省人工成本。
【附圖說明】
[0008]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0009]圖1示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的氣動(dòng)小車的正視圖；
[0010]圖2示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的氣動(dòng)小車的側(cè)視圖；
[0011]圖3示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的氣動(dòng)小車的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0013]參照附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種氣動(dòng)小車，包括相互平行設(shè)置的上端板I和下端板2，在上端板I的一端兩側(cè)下方均設(shè)有上鉸接座11，在上端板I的另一端兩側(cè)下方均設(shè)有上滑道12，上滑道12為開口朝下的第一凹槽，上滑道12內(nèi)鑲嵌設(shè)有上滑動(dòng)滾輪13，上滑動(dòng)滾輪13可沿著上滑道12滾動(dòng)滑行；
[0014]在下端板2的一端兩側(cè)上方均設(shè)有下鉸接座21，在下端板2的另一端兩側(cè)上方均設(shè)有下滑道22，下滑道22為開口朝上的第二凹槽，下滑道2內(nèi)鑲嵌設(shè)有下滑動(dòng)滾輪23，下滑動(dòng)滾輪23可沿著下滑道22滾動(dòng)滑行；
[0015]在上端板I的兩側(cè)邊下方位于下端板2的兩側(cè)邊上方均設(shè)有支撐桿組，支撐桿組包括第一支撐桿31和第二支撐桿32，第一支撐桿31和第二支撐桿32交叉鉸接；
[0016]第一支撐桿31 —端與上滑動(dòng)滾輪13鉸接，第一支撐桿31的另一端與下鉸接座21鉸接，第二支撐桿32的一端與下滑動(dòng)滾輪23鉸接，第二支撐桿32的另一端與上鉸接座11鉸接。
[0017]在上端板I和下端板2之間設(shè)置有氣囊4，氣囊4通過外部的氣栗設(shè)備進(jìn)行充氣，通過氣囊4內(nèi)部的壓力變化，改變上端板I距離下端板2的高度，從而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升降。
[0018]作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，在上端板I上設(shè)有微調(diào)螺栓5，在上端板I上設(shè)有與微調(diào)螺栓5的螺紋相適應(yīng)的螺孔，通過微調(diào)螺栓5在螺孔中旋轉(zhuǎn)，對(duì)產(chǎn)品的高度進(jìn)行細(xì)微的調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種二次舉升裝置，包括上述氣動(dòng)小車，氣動(dòng)小車設(shè)置于舉升裝置之上，舉升裝置可以對(duì)氣動(dòng)下車進(jìn)行整體升降。
[0020]采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣動(dòng)小車及二次舉升裝置，可以達(dá)到以下技術(shù)效果:升降平穩(wěn)，維修率低，且免維護(hù)，節(jié)省人工成本。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣動(dòng)小車，其特征在于，包括相互平行設(shè)置的上端板和下端板，在所述上端板的一端兩側(cè)下方均設(shè)有上鉸接座，在所述上端板的另一端兩側(cè)下方均設(shè)有上滑道，所述上滑道內(nèi)鑲嵌設(shè)有上滑動(dòng)滾輪，所述上滑動(dòng)滾輪可沿著所述上滑道滾動(dòng)滑行； 在所述下端板的一端兩側(cè)上方均設(shè)有下鉸接座，在所述下端板的另一端兩側(cè)上方均設(shè)有下滑道，所述下滑道內(nèi)鑲嵌設(shè)有下滑動(dòng)滾輪，所述下滑動(dòng)滾輪可沿著所述下滑道滾動(dòng)滑行； 在所述上端板的兩側(cè)邊下方位于所述下端板的兩側(cè)邊上方均設(shè)有支撐桿組，所述支撐桿組包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿交叉鉸接； 所述第一支撐桿一端與所述上滑動(dòng)滾輪鉸接，所述第一支撐桿的另一端與所述下鉸接座鉸接，所述第二支撐桿的一端與所述下滑動(dòng)滾輪鉸接，所述第二支撐桿的另一端與所述上鉸接座鉸接； 在所述上端板和所述下端板之間設(shè)置有氣囊。2.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)小車，其特征在于，在所述上端板上設(shè)有微調(diào)螺栓，在所述上端板上設(shè)有與所述微調(diào)螺栓的螺紋相適應(yīng)的螺孔。3.二次舉升裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)小車，所述氣動(dòng)小車設(shè)置于舉升裝置之上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種氣動(dòng)小車及具有該氣動(dòng)小車的二次舉升裝置。氣動(dòng)小車，包括相互平行設(shè)置的上端板和下端板，在所述上端板的一端兩側(cè)下方均設(shè)有上鉸接座，在所述上端板的另一端兩側(cè)下方均設(shè)有上滑道，所述上滑道內(nèi)鑲嵌設(shè)有上滑動(dòng)滾輪；在所述下端板的一端兩側(cè)上方均設(shè)有下鉸接座，在所述下端板的另一端兩側(cè)上方均設(shè)有下滑道，所述下滑道內(nèi)鑲嵌設(shè)有下滑動(dòng)滾輪；在所述上端板的兩側(cè)邊和所述下端板的兩側(cè)邊均設(shè)有支撐桿組，所述支撐桿組包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿交叉鉸接；在所述上端板和所述下端板之間設(shè)置有氣囊。
【IPC分類】B66F7/08
【公開號(hào)】CN204917844
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520638499
【發(fā)明人】肖建輝
【申請(qǐng)人】珠海市千育機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日