一種具有高穩(wěn)定性行駛轉(zhuǎn)向功能的高空作業(yè)平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有高穩(wěn)定性行駛轉(zhuǎn)向功能的高空作業(yè)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)平臺(tái)(Aerial work platform)是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品主要有:剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式高空作業(yè)平臺(tái)六大類。
[0003]高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)過(guò)程中，平臺(tái)作業(yè)要求較高的移動(dòng)靈活性，現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向過(guò)程的穩(wěn)定性和同步性較差，并且轉(zhuǎn)動(dòng)的角度有限，影響使用體驗(yàn)。
[0004]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)平臺(tái)通常會(huì)在底座的兩側(cè)安裝支撐板來(lái)實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)的穩(wěn)定性，可以在輪胎高度不平衡的過(guò)程中，起到支撐作用，但是由于支撐板采用固定式安裝，由于是固定式的安裝結(jié)構(gòu)，支撐板會(huì)對(duì)輪胎的行走通過(guò)性產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。
[0005]為了保證平臺(tái)作業(yè)的高空作業(yè)狀態(tài)下的穩(wěn)定性，需要通過(guò)支腿結(jié)構(gòu)為作業(yè)平臺(tái)提供更加穩(wěn)定的支撐，然而現(xiàn)有的支腿結(jié)構(gòu)安裝較為復(fù)雜，導(dǎo)致其裝配效率低，還由此會(huì)導(dǎo)致檢修拆卸支腿的過(guò)程較為復(fù)雜。
[0006]為了保證操作人員在工作平臺(tái)上的安全，工作平臺(tái)的入口處需設(shè)置欄桿門(mén)，現(xiàn)有的欄桿門(mén)的門(mén)鎖打開(kāi)比較復(fù)雜，在操作人員爬梯進(jìn)入工作平臺(tái)的過(guò)程中，造成較大不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有高穩(wěn)定性行駛轉(zhuǎn)向功能的高空作業(yè)平臺(tái)，該高空作業(yè)平臺(tái)支撐板使用靈活、支腿裝卸維護(hù)方便且平臺(tái)欄桿門(mén)打開(kāi)方便。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0009]—種具有高穩(wěn)定性行駛轉(zhuǎn)向功能的高空作業(yè)平臺(tái)，包括行駛底盤(pán)和升降裝置，所述行駛底盤(pán)包括底盤(pán)、行駛裝置、坑洞保護(hù)機(jī)構(gòu)和支腿結(jié)構(gòu)，所述行駛裝置包括左轉(zhuǎn)向輪、右轉(zhuǎn)向輪、左輪架、右輪架、聯(lián)動(dòng)架、轉(zhuǎn)向油缸以及轉(zhuǎn)向彎板，所述左轉(zhuǎn)向輪、右轉(zhuǎn)向輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在左輪架、右輪架上，左轉(zhuǎn)向輪、右轉(zhuǎn)向輪分別通過(guò)固定在左輪架上的左驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、固定在右輪架上的右驅(qū)動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，左輪架、右輪架通過(guò)輪架軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底盤(pán)上，輪架軸的軸線豎直設(shè)置，聯(lián)動(dòng)架由聯(lián)動(dòng)架主體和分別固定在聯(lián)動(dòng)架主體兩端的兩個(gè)聯(lián)動(dòng)架連接段構(gòu)成，轉(zhuǎn)向油缸位于兩個(gè)聯(lián)動(dòng)架連接段之間，轉(zhuǎn)向油缸采用雙桿液壓缸，轉(zhuǎn)向油缸的兩個(gè)活動(dòng)桿分別連接在兩個(gè)聯(lián)動(dòng)架連接段上，兩個(gè)轉(zhuǎn)向彎板的一端分別鉸接在左輪架、右輪架上，兩個(gè)轉(zhuǎn)向彎板的另一端分別鉸接在聯(lián)動(dòng)架主體的兩端，轉(zhuǎn)向油缸固定在底盤(pán)上，轉(zhuǎn)向彎板上朝向輪架軸的一側(cè)設(shè)置有一段凹陷處；所述坑洞保護(hù)機(jī)構(gòu)包括左坑洞板、右坑洞板、兩個(gè)第一坑洞連接板、兩個(gè)第二坑洞連接板、兩個(gè)第三坑洞連接板、一個(gè)第四坑洞連接板、兩個(gè)活動(dòng)座、兩個(gè)導(dǎo)向軸、兩個(gè)限位板以及兩個(gè)活動(dòng)座壓簧，其中，所述左坑洞板、右坑洞板分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底盤(pán)底部的左右兩側(cè)，左坑洞板的兩端分別位于底盤(pán)底部的前后兩端，右坑洞板的兩端分別位于底盤(pán)底部的前后兩端，兩個(gè)導(dǎo)向軸豎直滑動(dòng)安裝在底盤(pán)上，兩個(gè)活動(dòng)座分別固定在兩個(gè)導(dǎo)向軸上，兩個(gè)活動(dòng)座壓簧套分別設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)向軸上并且活動(dòng)座壓簧的上下兩端分別抵在活動(dòng)座的下端和底盤(pán)上，從而通過(guò)活動(dòng)座壓簧施加對(duì)活動(dòng)座向上的推力，導(dǎo)向軸的上端位于作業(yè)平臺(tái)的升降裝置的下方，第四坑洞連接板的兩端分別固定在兩個(gè)活動(dòng)座上，兩個(gè)活動(dòng)座分別左右設(shè)置，兩個(gè)第一坑洞連接板的一端分別鉸接活動(dòng)座，兩個(gè)第一坑洞連接板的另一端分別鉸接兩個(gè)第二坑洞連接板的一端，兩個(gè)第二坑洞連接板的中部鉸接在底盤(pán)上，兩個(gè)第二坑洞連接板的另一端分別鉸接兩個(gè)第三坑洞連接板的一端，兩個(gè)第三坑洞連接板的另一端鉸接在左坑洞板、右坑洞板上，限位板的一端和第三坑洞連接板的一端同軸鉸接在第二坑洞連接板上，其中一個(gè)限位板的另一端和其中一個(gè)第三坑洞連接板的另一端同軸鉸接在左坑洞板上，另一個(gè)限位板的另一端和另一個(gè)第三坑洞連接板的另一端同軸鉸接在右坑洞板上，限位板的一端設(shè)置有用于抵在第二坑洞連接板上以限制左坑洞板、右坑洞板轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位柱；所述支腿結(jié)構(gòu)包括車(chē)架板、支腿座板、支腿安裝板、支撐外管、支撐內(nèi)管和支撐腳，車(chē)架板固定在底盤(pán)上，支腿座板固定在車(chē)架板上，支腿座板的上方和下方分別設(shè)置有用于卡入上卡軸的上卡槽以及用于卡入下卡軸的下卡槽，支腿安裝板固定在支撐外管的兩側(cè)，支腿安裝板上固定上卡軸和下卡軸，支撐外管內(nèi)固定有支撐油缸，支撐油缸的伸縮桿固定在支撐內(nèi)管上，支撐內(nèi)管的下端安裝支撐腳；所述升降裝置包括剪叉式升降結(jié)構(gòu)和工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)包括平臺(tái)固定底板、欄桿架以及欄桿門(mén)，所述欄桿門(mén)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在欄桿架上，使得欄桿門(mén)可以繞著豎直方向的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，欄桿門(mén)通過(guò)欄桿鎖實(shí)現(xiàn)鎖定在欄桿架上，所述欄桿鎖包括門(mén)鎖桿、活動(dòng)扣和門(mén)鎖扣，所述門(mén)鎖桿的一端鉸接在欄桿門(mén)的一側(cè)，欄桿門(mén)的另一側(cè)固定活動(dòng)扣和門(mén)鎖扣，活動(dòng)扣和欄桿門(mén)之間設(shè)置有限制門(mén)鎖桿活動(dòng)范圍的活動(dòng)空間，所述門(mén)鎖桿穿過(guò)活動(dòng)空間，門(mén)鎖扣固定在欄桿架上，門(mén)鎖扣位于門(mén)鎖桿的另一端的下方，門(mén)鎖扣上設(shè)置具有上開(kāi)口的鎖槽。
[0010]作為優(yōu)選方案:所述第四坑洞連接板由第四坑洞連接板左段、第四坑洞連接板右段以及連接段構(gòu)成，連接段的兩端分別固定在第四坑洞連接板左段、第四坑洞連接板右段上。
[0011]作為優(yōu)選方案:所述支撐腳通過(guò)支撐腳軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐腳安裝塊上，支撐腳安裝塊通過(guò)安裝塊軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐內(nèi)管下端，支撐腳軸的軸線和安裝塊軸的軸線水平設(shè)置且相互垂直，支撐內(nèi)管的下端設(shè)置有位于支撐腳安裝塊上方的支撐彈簧板。
[0012]作為優(yōu)選方案:所述聯(lián)動(dòng)架主體和兩個(gè)聯(lián)動(dòng)架連接段呈一體式結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向油缸采用雙桿液壓缸不僅簡(jiǎn)化了聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，而且提高了轉(zhuǎn)向過(guò)程的穩(wěn)定性和同步性；轉(zhuǎn)向彎板上的凹陷，使得轉(zhuǎn)向彎板可以更加靠近輪架軸，從而可以提高轉(zhuǎn)向的角度極限，增強(qiáng)了使用性能。
[0014]本實(shí)用新型還通過(guò)卡軸卡槽的配合，使得支腿的裝卸比較方便，便于檢修；坑洞保護(hù)裝置使用靈活不影響車(chē)輛正常行駛，工作平臺(tái)的欄桿門(mén)打開(kāi)方便，且能有效防止意外松脫，安全性高。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例上剪叉單元的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例下剪叉單元的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例下剪叉單元的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例支腿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例支腿結(jié)構(gòu)的另一視角上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例行駛裝置處于直行狀態(tài)下的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例行駛裝置處于直行狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例行駛裝置處于直行狀態(tài)下的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例行駛裝置處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)下的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例坑洞保護(hù)機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖14是本實(shí)用新型實(shí)施例坑洞保護(hù)機(jī)構(gòu)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖15是本實(shí)用新型實(shí)施例檢修支桿的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖16是本實(shí)用新型實(shí)施例布線管路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖17是本實(shí)用新型實(shí)施例布線軟管的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖18是本實(shí)用新型實(shí)施例硬管固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖19是本實(shí)用新型實(shí)施例工作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖20是本實(shí)用新型實(shí)施例門(mén)鎖桿的一端的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。