樓道吊桿座椅電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及與既有建筑物配套安裝層間輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種樓道吊桿座椅電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著老齡化社會(huì)的到來，居住在沒有安裝電梯的多層樓內(nèi)的老年人出行困難的問題越來越嚴(yán)重，出現(xiàn)“懸空”老人，直接影響居家養(yǎng)老模式的推行，為了解決該問題，目前，部分城市出現(xiàn)一些在既有建筑物外加裝轎廂式電梯的的成功案例，但是，在樓體外部加裝電梯，一般品牌電梯安裝費(fèi)用大致在50萬左右，成本較高，安裝完成后占用空間大，影響低層住戶的通風(fēng)和采光，容易產(chǎn)生鄰里糾紛，同時(shí)轎廂式電梯屬于特種設(shè)備，需要各個(gè)部門審批才能加裝，而且需要安裝轎廂式電梯的建筑物的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)該符合相關(guān)規(guī)劃和質(zhì)監(jiān)標(biāo)準(zhǔn)，所以，成功案例不多，推廣困難；為此，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了兩種能夠安裝在樓梯間內(nèi)的別墅座椅電梯和接力式電梯，但是這兩種電梯占用樓道的有效空間，影響樓梯的消防功能；所以，根據(jù)普通住宅居民或者別墅內(nèi)的需求以及方便老年人出行，設(shè)計(jì)一種既不破壞現(xiàn)有建筑結(jié)構(gòu)，同時(shí)也不影響樓道的消防和通行功能的運(yùn)輸裝置是本領(lǐng)域當(dāng)前迫切需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種樓道吊桿座椅電梯，在安裝過程中無需破壞既有建筑結(jié)構(gòu)，安裝完成后不影響既有樓梯正常使用，不占用樓道的消防空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本較低，而且，傳動(dòng)過程采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)，方便維修，運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，能夠有效解決既有無電梯多層建筑垂直運(yùn)輸?shù)膯栴}。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種樓道吊桿座椅電梯，包括吊裝在樓梯天棚上的軌道、安裝在樓梯間的驅(qū)動(dòng)裝置、與軌道配套安裝的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、安裝在軌道內(nèi)的十字軸萬向鏈條、與十字軸萬向鏈條末端通過連扳鉸接的吊桿座椅和控制系統(tǒng)，所述軌道與樓梯天棚平行、且與樓梯的延伸方向一致，軌道借助于可調(diào)整支架固定于樓梯天棚上，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括豎向固定安裝在最上層的樓梯間天棚上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)主軸末端連接的減速機(jī)和借助于聯(lián)軸器安裝在減速機(jī)動(dòng)力輸出端的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿借助于鏈傳動(dòng)裝置與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引十字軸萬向鏈條在軌道內(nèi)向上或者向下運(yùn)動(dòng)，鏈條用于帶動(dòng)垂直導(dǎo)向桿和與之鉸接的吊桿座椅沿著軌道延伸方向運(yùn)動(dòng)。
[0005]所述軌道包括傾斜段、水平段和弧形連接段，所述傾斜段與樓梯爬升角度一致，所述水平段位于樓梯平臺(tái)處，水平段與傾斜段之間用弧形連接段連接，水平段與其他方向的水平段之間也用弧形連接段連接。
[0006]所述軌道包括截面為倒置的U形槽和固定安裝在U形槽內(nèi)的上下兩組導(dǎo)軌，每組導(dǎo)軌包括四根固定安裝在U形槽內(nèi)壁上的方鋼，四根方鋼兩兩相對(duì)分設(shè)在U形槽內(nèi)壁，位于上方的導(dǎo)軌空間用于垂直導(dǎo)向桿上部滾輪穿行，位于下方的導(dǎo)軌空間用于十字軸萬向鏈條和垂直導(dǎo)向桿下部滾輪穿行，U形槽通過可調(diào)整支架固定于樓梯天棚上。
[0007]所述吊桿座椅包括垂直導(dǎo)向桿、橫向固定在垂直導(dǎo)向桿中部的橫桿、上端與垂直導(dǎo)向桿下端鉸接的擺桿、與擺桿下端鉸接的吊桿和安裝在吊桿下端的可折疊式座椅，所述橫桿末端鉸接氣彈簧，氣彈簧下端與擺桿中部鉸接，所述垂直導(dǎo)向桿上端和中部分別安裝上輪軸和下輪軸，上輪軸兩端分別安裝上部滾輪，上部滾輪和位于U形槽上部的導(dǎo)軌滾動(dòng)配合，所述下部輪軸兩端分別安裝下部滾輪，下部輪軸與十字軸萬向鏈條通過連板鉸接，下部滾輪與位于U形槽下部的導(dǎo)軌滾動(dòng)配合，所述垂直導(dǎo)向桿中部設(shè)有兩套定位滾輪，兩套定位滾輪設(shè)置在位于U形槽下部的導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)、且與導(dǎo)軌的方鋼內(nèi)側(cè)滾動(dòng)配合。
[0008]所述可折疊式座椅包括借助于旋轉(zhuǎn)套鉸接在吊桿下部的椅面和鉸接在旋轉(zhuǎn)套下端的伸縮桿，所述氣彈簧伸縮桿上端與椅面中部鉸接，所述旋轉(zhuǎn)套套裝在吊桿下部，所述吊桿上固定安裝半圓環(huán)形壓板，半圓環(huán)形壓板位于旋轉(zhuǎn)套上方，所述旋轉(zhuǎn)套下端還鉸接腳踏，腳踏與椅面分設(shè)在旋轉(zhuǎn)套兩側(cè)。
[0009]所述吊桿為中空管狀結(jié)構(gòu)，其中心穿設(shè)剎車桿，中空管狀結(jié)構(gòu)側(cè)壁上開設(shè)豎向長(zhǎng)孔，剎車桿頂端水平安裝壓桿，壓桿穿過豎向長(zhǎng)孔，所述剎車桿與中空管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁之間安裝復(fù)位彈簧，所述吊桿側(cè)壁上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的銷桿，所述垂直導(dǎo)向桿和擺桿側(cè)壁上均設(shè)有銷孔，當(dāng)?shù)鯒U、擺桿和垂直導(dǎo)向桿軸線重合時(shí)，銷桿的軸線與設(shè)置在垂直導(dǎo)向桿和擺桿側(cè)壁上的銷孔軸線重合，銷桿插入銷孔時(shí)用于保證垂直導(dǎo)向桿、擺桿和吊桿軸線始終重合。
[0010]所述控制系統(tǒng)包括PLC、安裝在層間的呼叫器、安裝在吊桿上的操作模塊和安裝在吊桿上的雷達(dá)組，所述安裝在層間的呼叫器與吊桿上的操作模塊無線通信，安裝在層間的呼叫器還分別于PLC無線通信，所述安裝在吊桿上的雷達(dá)組與安裝在層間的呼叫器無線通信，所述PLC與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制端通信。
[0011]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為緩沖鏈輪組，所述緩沖鏈輪組包括固定框架、主軸、主鏈輪、中間鏈輪、緩沖裝置和張緊裝置，所述主軸豎向安裝在固定框架內(nèi)側(cè)、且其兩端均通過軸承與固定框架連接，所述主鏈輪通過軸承安裝在主軸中部，所述中間鏈輪固定安裝在主軸上部，所述主鏈輪與主軸之間安裝緩沖裝置，所述主軸與固定框架之間安裝緩沖裝置；所述緩沖裝置包括固定安裝在主軸中部的兩套“一”字形固定臂、弧形桿、滑竿和彈性機(jī)構(gòu)，兩套固定臂中部均與主軸固定連接、且兩套固定臂分設(shè)在主鏈輪上部和下部，所述主鏈輪本體上設(shè)有兩個(gè)弧形槽孔，兩個(gè)弧形槽孔相對(duì)于主鏈輪的軸線對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)弧形槽孔的軌跡線所在的軸線與主鏈輪的軸線重合，所述位于主鏈輪上部的固定臂兩端均固定安裝一根豎向的滑竿，滑竿下端與位于主鏈輪下部的固定臂兩端固定連接，所述位于固定臂兩端的滑竿分別穿過主鏈輪上的兩個(gè)弧形槽孔設(shè)置，所述固定臂與主鏈輪之間安裝彈性機(jī)構(gòu)，彈性機(jī)構(gòu)用于使固定臂能相對(duì)于主鏈輪在不低于兩個(gè)齒間距的范圍內(nèi)擺動(dòng)。
[0012]所述彈性機(jī)構(gòu)包括分別固定安裝在主鏈輪上表面和下表面的兩組立桿、穿設(shè)在固定臂兩端的兩根弧形桿和套裝在每根弧形桿上的兩根螺旋彈簧，每組立桿包括豎向安裝在主鏈輪上表面或下表面上的兩根立桿，所述每根固定桿兩端均設(shè)置一個(gè)弧形孔，弧形孔的軌跡線所在的軸線與主軸的軸線重合，所述弧形孔內(nèi)穿設(shè)弧形桿，弧形桿兩端分別與位于固定臂一端兩側(cè)的兩根立桿固定連接，套裝在弧形桿上的兩根螺旋彈簧分設(shè)在固定臂兩側(cè)。
[0013]所述張緊裝置包括呈上下布置的兩根擺臂、豎向安裝在擺臂同一端的張緊軸、安裝在張緊軸上的張緊鏈輪和用于調(diào)整擺臂與固定框架之間夾角的螺桿，所述兩根擺臂端部均借助于套筒與主軸滑動(dòng)連接，安裝在擺臂端部的張緊軸與主軸的軸線平行，所述螺桿一端與張緊軸固定連接，螺桿另外一端穿過固定框架上設(shè)置的定位板后用螺母固。
[0014]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型在現(xiàn)有樓梯頂板上安裝與樓梯平行的軌道，在軌道內(nèi)安裝十字萬向軸鏈條，在鏈條上掛設(shè)吊桿座椅，通過一套驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一根傳動(dòng)桿和分設(shè)在層間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，依次順序牽引鏈條，能使鏈條沿著軌道的延伸方向運(yùn)動(dòng)，從而