四向穿梭式貨架內(nèi)翻式導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種倉儲設(shè)備，特別涉及一種四向穿梭式貨架內(nèi)翻式導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，貨架是最基本的設(shè)施，是物流系統(tǒng)中必不可少的，傳統(tǒng)的貨架只是由立柱、橫梁、拉桿等構(gòu)成。而現(xiàn)代物流系統(tǒng)中改變了這樣的設(shè)施結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的貨架堆放會導(dǎo)致一些空間的浪費，不能充分利用倉庫的潛力。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流的倉庫大量運用穿梭式貨架，大大地提高了倉儲的能力?？墒沁@樣只是實現(xiàn)了縱向的前后穿梭，還需要一部分人工和機械存儲，這樣就需要預(yù)留一部分給人工和機械的操作的空間，托盤支撐間距的長度越短倉庫的占地就越小，反之就會減少了倉庫的利用率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對已有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種四向穿梭式貨架內(nèi)翻式導(dǎo)軌(ASRV導(dǎo)軌)。本實用新型縮短了托盤的支撐間距，能有效增加托盤承載的穩(wěn)定性，減小托盤的變形量，降低穿梭車因托盤變形而影響運行的風(fēng)險。
[0004]本實用新型包括:導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支撐座、掛片、貨架立柱，其特征在于導(dǎo)軌支撐座由一型鋼與兩端連接的掛片組成，掛片上設(shè)有插腳，貨架立柱上設(shè)有連續(xù)安裝接口孔，掛片上插腳插入接口孔內(nèi)，導(dǎo)軌支撐座依靠掛片上的插腳固定在兩列貨架立柱之間，型鋼兩端的上表面方各設(shè)有一安裝導(dǎo)軌的支架，支架上設(shè)有固定導(dǎo)軌的孔，由鋼材乳制而成橫截面類似L形的長條導(dǎo)軌，其頂端向內(nèi)折彎成凹形，導(dǎo)軌的底端向下折彎成凹形，導(dǎo)軌上設(shè)有等距離對應(yīng)支架的固定孔，導(dǎo)軌經(jīng)螺栓安裝在導(dǎo)軌支撐座的支架上。
[0005]所述導(dǎo)軌在橫截面類似L形的長邊段的下部設(shè)有一排連續(xù)等距的導(dǎo)軌固定孔，在連續(xù)固定孔之上設(shè)有一排用于穿梭車減速的連續(xù)方孔或圓孔，在導(dǎo)軌底端向下折彎曲的凹形面上設(shè)有一排連續(xù)等距的導(dǎo)軌固定孔。
[0006]所述導(dǎo)軌的頂端向內(nèi)折彎，其橫截面形成凹形以配合穿梭車的車輪行走。
[0007]所述貨架立柱上的連續(xù)安裝接口孔為三角形孔。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是在兩排貨架間實現(xiàn)穿梭車的運行，減少叉車通道，節(jié)約人工成本，充分利用倉庫空間，實現(xiàn)密集式存儲。此內(nèi)翻式導(dǎo)軌縮短了托盤的支撐間距，能有效增加托盤承載的穩(wěn)定性，減小托盤的變形量，降低穿梭車因托盤變形而影響運行的風(fēng)險，在四向穿梭式貨架中尚屬首例。
【附圖說明】
[0009]圖1本實用新型的導(dǎo)軌立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2本實用新型的支撐座立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3本實用新型的導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支撐座、貨架立柱的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1導(dǎo)軌、2導(dǎo)軌支撐座、3貨架立柱、4掛片、5螺栓。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
[0014]參見圖1?圖3，根據(jù)穿梭車的寬度要求，選擇合適的尺寸的由鋼材乳制而成橫截面類似L形的導(dǎo)軌1。導(dǎo)軌支撐座2由一型鋼與兩端連接的掛片4組成。掛片4上設(shè)有插腳，貨架立柱3上設(shè)有連續(xù)的用于安裝的三角形接口孔。掛片4上插腳插入貨架立柱3上的三角形接口孔內(nèi)。導(dǎo)軌支撐座2依靠掛片4上的插腳固定在兩列貨架立柱3之間，型鋼兩端的上表面方各設(shè)有一安裝導(dǎo)軌1的支架，支架上設(shè)有固定導(dǎo)軌1的孔，由鋼材乳制而成橫截面類似L形的長條導(dǎo)軌1，其頂端向內(nèi)折彎成凹形，應(yīng)用于中間段行走位置。導(dǎo)軌1的底端向下折彎成凹形。導(dǎo)軌1在橫截面類似L形的長邊段的下部設(shè)有一排連續(xù)等距的導(dǎo)軌固定孔，在導(dǎo)軌1底端向下折彎曲的凹形面上設(shè)有一排連續(xù)等距的導(dǎo)軌固定孔。兩排固定孔對應(yīng)支架上的固定孔。導(dǎo)軌1經(jīng)螺栓5安裝在導(dǎo)軌支撐座2的支架上。在導(dǎo)軌1的連續(xù)固定孔之上設(shè)有一排用于穿梭車減速的連續(xù)方孔或圓孔，本實施例為方孔。導(dǎo)軌1是由數(shù)個螺栓5穿過導(dǎo)軌上的固定孔及支架上的對應(yīng)孔固定在導(dǎo)軌支撐座2之上。
【主權(quán)項】
1.一種四向穿梭式貨架內(nèi)翻式導(dǎo)軌，包括:導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支撐座、掛片、貨架立柱，其特征在于導(dǎo)軌支撐座由一型鋼與兩端連接的掛片組成，掛片上設(shè)有插腳，貨架立柱上設(shè)有連續(xù)安裝接口孔，掛片上插腳插入接口孔內(nèi)，導(dǎo)軌支撐座依靠掛片上的插腳固定在兩列貨架立柱之間，型鋼兩端的上表面方各設(shè)有一安裝導(dǎo)軌的支架，支架上設(shè)有固定導(dǎo)軌的孔，由鋼材乳制而成橫截面類似L形的長條導(dǎo)軌，其頂端向內(nèi)折彎成凹形，導(dǎo)軌的底端向下折彎成凹形，導(dǎo)軌上設(shè)有等距離對應(yīng)支架的固定孔，導(dǎo)軌經(jīng)螺栓安裝在導(dǎo)軌支撐座的支架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四向穿梭式貨架內(nèi)翻式導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌在橫截面類似L形的長邊段的下部設(shè)有一排連續(xù)等距的導(dǎo)軌固定孔，在連續(xù)固定孔之上設(shè)有一排用于穿梭車減速的連續(xù)方孔或圓孔，在導(dǎo)軌底端向下折彎曲的凹形面上設(shè)有一排連續(xù)等距的導(dǎo)軌固定孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四向穿梭式貨架內(nèi)翻式導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌的頂端向內(nèi)折彎，其橫截面形成凹形，以配合穿梭車的車輪行走。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四向穿梭式貨架內(nèi)翻式導(dǎo)軌，其特征在于所述貨架立柱上的連續(xù)安裝接口孔為三角形孔。
【專利摘要】一種四向穿梭式貨架內(nèi)翻式導(dǎo)軌，包括：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支撐座、掛片、貨架立柱，其特征在于導(dǎo)軌支撐座由一型鋼與兩端連接的掛片組成，掛片上設(shè)有插腳，貨架立柱上設(shè)有連續(xù)安裝接口孔，掛片上插腳插入接口孔內(nèi)，導(dǎo)軌支撐座依靠掛片上的插腳固定在兩列貨架立柱之間，型鋼兩端的上表面方各設(shè)有一安裝導(dǎo)軌的支架，支架上設(shè)有固定導(dǎo)軌的孔，由鋼材軋制而成橫截面類似L形的長條導(dǎo)軌，其頂端向內(nèi)折彎成凹形，導(dǎo)軌的底端向下折彎成凹形，導(dǎo)軌的上設(shè)有等距離對應(yīng)支架的固定孔，導(dǎo)軌經(jīng)螺栓安裝在導(dǎo)軌支撐座的支架上。本實用新型的優(yōu)點是縮短了托盤的支撐間距，減少叉車通道，能有效增加托盤承載的穩(wěn)定性，減小托盤的變形量，充分利用倉庫空間。
【IPC分類】B65G1/04
【公開號】CN204979964
【申請?zhí)枴緾N201520631819
【發(fā)明人】王光梅
【申請人】世倉智能倉儲設(shè)備（上海）股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月20日