氣缸體專用吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸體加工用工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種氣缸體專用吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支撐骨架，氣缸體的上表面為缸蓋連接面，下表面為曲軸半圓孔面，前面為冷卻器面，左側(cè)面為飛輪殼連接面。氣缸體的重量在二百公斤左右，目前，氣缸體在加工過程中以及在加工完成后的裝配過程中，在加工設(shè)備和裝配生產(chǎn)線上上下料時(shí)，使用柔性吊工裝上的吊鉤或者吊裝帶，現(xiàn)有的柔性吊工裝一般采用工字鋼結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的吊裝方法存在以下缺點(diǎn):
[0003]1、支撐點(diǎn)單一，不易于把握工件的平衡，容易造成磕碰等問題；
[0004]2、使用不方便，還需要吊裝帶或者捆綁繩固定氣缸體工件，上下料時(shí)間較長(zhǎng)，增加了輔助時(shí)間；
[0005]3、存在一定的安全隱患，可能出現(xiàn)掛不牢，脫鉤、吊裝帶和捆綁繩斷裂等情況；
[0006]4、在吊裝前，需要使用捆綁繩或者吊裝帶先對(duì)氣缸體進(jìn)行捆綁固定，操作麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種使用方便、吊裝牢靠的氣缸體專用吊具。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0009]—種氣缸體專用吊具，包括水平承托結(jié)構(gòu)，所述水平承托結(jié)構(gòu)一側(cè)邊緣部的中部處豎直固定設(shè)有豎板，所述豎板遠(yuǎn)離所述水平承托結(jié)構(gòu)的端部橫向彎折設(shè)有橫板，所述橫板遠(yuǎn)離所述豎板的端部處設(shè)有吊鉤連接件；
[0010]所述水平承托結(jié)構(gòu)的另一側(cè)邊緣部中部豎向固定設(shè)有腳鉤。
[0011]優(yōu)選的，所述水平承托結(jié)構(gòu)包括水平設(shè)置的主體板，所述主體板一側(cè)邊緣部的中部水平固定設(shè)有平衡支撐板，所述腳鉤設(shè)于所述平衡支撐板遠(yuǎn)離所述主體板的端部處。
[0012]優(yōu)選的，所述橫板向上傾斜。
[0013]優(yōu)選的，所述橫板與水平面之間的夾角為5至20度。
[0014]優(yōu)選的，所述吊鉤連接件位于所述水平承托結(jié)構(gòu)的中部上方處。
[0015]優(yōu)選的，所述吊鉤連接件為吊環(huán)。
[0016]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型的氣缸體專用吊具在使用時(shí)，使氣缸體的飛輪殼連接面朝下，吊具上的水平承托結(jié)構(gòu)托住曲軸半圓孔面上的曲軸半圓卡孔板，并插入氣缸體的曲軸半圓孔面上的缸孔毛坯槽內(nèi)，深入至缸蓋連接面，腳鉤伸出缸蓋連接面上對(duì)應(yīng)的缸孔外，鉤住缸蓋連接面，吊具的豎板卡于氣缸體的曲軸半圓孔面上，此時(shí)，吊具的吊鉤連接件位于氣缸體上與飛輪殼連接面相對(duì)的側(cè)面的上方，吊起吊具，即可吊起氣缸體，水平承托結(jié)構(gòu)和腳鉤的設(shè)置，保障了吊具鉤住氣缸體的牢靠度。
[0018]本實(shí)用新型的氣缸體專用吊具，不用再使用吊裝帶和捆綁繩用來(lái)鎖緊氣缸體，使用方便，且水平承托結(jié)構(gòu)和腳鉤的設(shè)置，增大了吊具與氣缸體接觸的支撐點(diǎn)，增加了吊具鉤住氣缸體的牢靠度。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0020]圖1是本實(shí)用新型的氣缸體專用吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的右視圖；
[0022]圖3是圖1的使用狀態(tài)圖；
[0023]圖中:1、主體板；2、平衡支撐板；3、腳鉤；4、豎板；5、橫板；6、吊環(huán)；7、氣缸體。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]參照?qǐng)D1，和圖2，一種氣缸體專用吊具，包括水平承托結(jié)構(gòu)，水平承托結(jié)構(gòu)包括水平設(shè)置的主體板1，主體板1 一側(cè)邊緣部的中部水平固定設(shè)有平衡支撐板2，腳鉤3設(shè)于平衡支撐板2遠(yuǎn)離主體板1的端部處。其中，主體板1的上表面與平衡支撐板2的上表面相平齊。
[0026]主體板1 一側(cè)邊緣部的中部處豎直固定設(shè)有豎板4，豎板4遠(yuǎn)離主體板1的端部朝向平衡支撐板2的延伸方向彎折設(shè)有橫板5，橫板5遠(yuǎn)離豎板4的端部處設(shè)有吊環(huán)6 ;吊環(huán)6位于水平承托結(jié)構(gòu)的中部上方處。
[0027]本實(shí)施例中，橫板5向上傾斜，橫板5與水平面之間的夾角為5至20度。
[0028]參照?qǐng)D3，本實(shí)施例的氣缸體專用吊具在使用時(shí)，使氣缸體7的飛輪殼連接面朝下，吊具上的主體板1托住氣缸體7的曲軸半圓孔面上的曲軸半圓卡孔板，吊具上的平衡支撐板2插入氣缸體7的曲軸半圓孔面上的缸孔毛坯槽內(nèi)，深入至氣缸體7的缸蓋連接面，腳鉤3伸出缸蓋連接面上對(duì)應(yīng)的缸孔外，鉤住缸蓋連接面，吊具的豎板4卡于氣缸體的曲軸半圓孔面上，此時(shí)，吊具的吊環(huán)6位于氣缸體7上與飛輪殼連接面相對(duì)的側(cè)面的上方，吊鉤鉤住吊環(huán)吊起吊具，即可吊起氣缸體，水平承托結(jié)構(gòu)和腳鉤的設(shè)置，保障了吊具鉤住氣缸體的牢靠度。
[0029]本實(shí)用新型的氣缸體專用吊具，不用再使用吊裝帶和捆綁繩用來(lái)鎖緊氣缸體，使用方便，且水平承托結(jié)構(gòu)和腳鉤的設(shè)置，增大了吊具與氣缸體接觸的支撐點(diǎn)，增加了吊具鉤住氣缸體的牢靠度。
[0030]以上所述為本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識(shí)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實(shí)用新型的技術(shù)啟示而進(jìn)行的等效變換，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣缸體專用吊具，其特征在于:包括水平承托結(jié)構(gòu)，所述水平承托結(jié)構(gòu)一側(cè)邊緣部的中部處豎直固定設(shè)有豎板，所述豎板遠(yuǎn)離所述水平承托結(jié)構(gòu)的端部橫向彎折設(shè)有橫板，所述橫板遠(yuǎn)離所述豎板的端部處設(shè)有吊鉤連接件； 所述水平承托結(jié)構(gòu)的另一側(cè)邊緣部中部豎向固定設(shè)有腳鉤。2.如權(quán)利要求1所述的氣缸體專用吊具，其特征在于:所述水平承托結(jié)構(gòu)包括水平設(shè)置的主體板，所述主體板一側(cè)邊緣部的中部水平固定設(shè)有平衡支撐板，所述腳鉤設(shè)于所述平衡支撐板遠(yuǎn)離所述主體板的端部處。3.如權(quán)利要求2所述的氣缸體專用吊具，其特征在于:所述橫板向上傾斜。4.如權(quán)利要求3所述的氣缸體專用吊具，其特征在于:所述橫板與水平面之間的夾角為5至20度。5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的氣缸體專用吊具，其特征在于:所述吊鉤連接件位于所述水平承托結(jié)構(gòu)的中部上方處。6.如權(quán)利要求5所述的氣缸體專用吊具，其特征在于:所述吊鉤連接件為吊環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣缸體專用吊具，包括水平承托結(jié)構(gòu)，所述水平承托結(jié)構(gòu)一側(cè)邊緣部的中部處豎直固定設(shè)有豎板，所述豎板遠(yuǎn)離所述水平承托結(jié)構(gòu)的端部橫向彎折設(shè)有橫板，所述橫板遠(yuǎn)離所述豎板的端部處設(shè)有吊鉤；所述水平承托結(jié)構(gòu)的另一側(cè)邊緣部中部豎向固定設(shè)有腳鉤。本實(shí)用新型的氣缸體專用吊具，使用方便、吊裝牢靠。
【IPC分類】B66C1/22
【公開號(hào)】CN204980836
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520588068
【發(fā)明人】徐亮, 冀新堂, 杜偉
【申請(qǐng)人】盛瑞傳動(dòng)股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日