一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車生產(chǎn)用吊具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的生產(chǎn)過程中，駕駛室的吊裝是一項(xiàng)非常繁重的工作，例如駕駛室油漆涂裝、駕駛室做內(nèi)飾，整車裝配等都需要對(duì)駕駛室進(jìn)行吊裝才能完成。目前，駕駛室的吊裝，有用帆布袋作為吊具的，也有在鋼索上纏上橡膠或者是棉布作為吊具的，這些吊具雖然制作相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是安全性能很差，使用時(shí)需要格外小心，否則就會(huì)出現(xiàn)預(yù)想不到的危險(xiǎn)狀況，且上述的吊具穩(wěn)定性能較差，難以保證設(shè)備的制造質(zhì)量和影響工作的效率，雖然一些廠家也為自己生產(chǎn)車型制作了專用的駕駛室吊具，但是這種專用的吊具其吊臂之間的開檔尺寸都是固定的，一般情況只能適應(yīng)一種寬度的駕駛室吊裝。然而，隨著人們對(duì)汽車產(chǎn)品的個(gè)性化消費(fèi)，汽車的車型和駕駛室的種類也在不斷的增加，往往都需要一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)多種品種的汽車，這些品種的汽車其駕駛室的寬度也是不一樣的，在生產(chǎn)過程中需頻繁更換吊具，不但操作工勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且不能滿足生產(chǎn)節(jié)拍需求，過多的駕駛室吊具存放也存在解決難題，顯然，以往的專用吊具已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有駕駛室繁多種類的吊裝要求。因此，研制開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、省時(shí)省力、吊裝平穩(wěn)、能節(jié)約空間尺寸、滿足生產(chǎn)節(jié)拍的可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具是客觀需要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、省時(shí)省力、吊裝平穩(wěn)、能節(jié)約空間尺寸、滿足生產(chǎn)節(jié)拍的可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括吊架、對(duì)稱設(shè)置在吊架下方的兩根定位軸和安裝在定位軸下方的吊臂，在每根定位軸上方的吊架上固定安裝有2-4個(gè)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的安裝方向與定位軸垂直，兩根定位軸對(duì)應(yīng)的兩組導(dǎo)軌相互對(duì)稱布置；導(dǎo)軌內(nèi)安裝有可沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑輪組件，滑輪組件通過連接機(jī)構(gòu)與定位軸相連；兩根定位軸上分別套裝有兩個(gè)能沿著定位軸縱向往復(fù)滑動(dòng)的軸套，吊臂固定連接在軸套的外側(cè)。所述定位軸和軸套上加工有插銷孔，銷軸可同時(shí)插入到定位軸和軸套上的插銷孔中。
[0005]本實(shí)用新型通過設(shè)置的導(dǎo)軌和定位插銷孔，解決了現(xiàn)有吊具只能滿足吊裝某種特定車型的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了吊臂縱向和橫向方向的可調(diào)，只需要調(diào)整吊臂的開檔尺寸，無需更換新的吊具，就能滿足了各系列駕駛室的吊裝，實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)的需求，而且在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，吊具運(yùn)行平穩(wěn)，可完全避免吊具上下、左右擺動(dòng)，完全能滿足生產(chǎn)的節(jié)拍，同時(shí)，大大的減輕和節(jié)約了操作工更換吊具的勞動(dòng)強(qiáng)度及時(shí)間，節(jié)約了大量的吊具放置空間，大大的提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用靈活、成本低、經(jīng)久耐用、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種車型的汽車生產(chǎn)企業(yè)，易于大范圍的推廣使用。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0009]圖中:1-吊臂，2-連接機(jī)構(gòu)，3-導(dǎo)軌，4-吊架，5-滑輪組件，6_定位軸，7_銷軸，8-軸套，9-插銷孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變更或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0011]如圖1?3所示，本實(shí)用新型包括吊架4、對(duì)稱設(shè)置在吊架4下方的兩根定位軸6和安裝在定位軸下方的吊臂1，在每根定位軸6上方的吊架4上固定安裝有2-4個(gè)導(dǎo)軌3，導(dǎo)軌3的安裝方向與定位軸6垂直，兩根定位軸6對(duì)應(yīng)的兩組導(dǎo)軌3相互對(duì)稱布置；導(dǎo)軌3內(nèi)安裝有可沿導(dǎo)軌3往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑輪組件5，滑輪組件5通過連接機(jī)構(gòu)2與定位軸6相連；兩根定位軸6上分別套裝有兩個(gè)能沿著定位軸6縱向往復(fù)滑動(dòng)的軸套8，吊臂1固定連接在軸套8的外側(cè)。所述定位軸6和軸套8上加工有插銷孔9，銷軸7可同時(shí)插入到定位軸6和軸套8上的插銷孔9中。導(dǎo)軌3的長度為300?800mm。
[0012]滑輪組件5在導(dǎo)軌3內(nèi)滑動(dòng)調(diào)整檔位后，需要設(shè)置限位機(jī)構(gòu)對(duì)滑輪組件進(jìn)行固定，保證吊裝過程中滑輪不得移動(dòng)，可以在滑輪組件5和導(dǎo)軌3的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置插銷孔，滑輪組件5移動(dòng)就位后插入插銷即可有效固定，導(dǎo)軌3上要針對(duì)每個(gè)檔位預(yù)設(shè)好插銷孔并做好尺寸標(biāo)記，便于生產(chǎn)時(shí)移動(dòng)調(diào)整。
[0013]進(jìn)一步的，所述吊臂1的下端包覆有軟塑料、聚四氟乙烯或橡膠的柔性材料，是為了在對(duì)駕駛室進(jìn)行吊裝時(shí)，能夠有效的保護(hù)駕駛室不被吊臂1刮傷或者是擦傷。
[0014]進(jìn)一步的，所述定位軸6采用耐磨材料制成，是為了延長吊具的使用壽命，以保證吊裝過程中安全性。
[0015]本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先根據(jù)駕駛室的規(guī)格和尺寸來調(diào)節(jié)左右兩邊吊臂1的橫向開檔尺寸，調(diào)節(jié)時(shí)，讓滑輪組件5沿著導(dǎo)軌3做水平方向的移動(dòng)，移動(dòng)至左右兩邊的吊臂1開檔尺寸能都滿足駕駛室的吊裝要求時(shí)，滑輪組件5上的限位輪停止移動(dòng)，然后再調(diào)節(jié)前后兩邊吊臂1的縱向開檔尺寸，調(diào)節(jié)時(shí)，讓軸套7帶動(dòng)吊臂1沿著定位軸6的水平方向移動(dòng)，可以讓其中一個(gè)吊臂1移動(dòng)，也可以同時(shí)移動(dòng)兩根吊臂1，移動(dòng)至吊臂1下方駕駛室的預(yù)吊裝位置時(shí)，將銷軸7插進(jìn)插銷孔9內(nèi)，即可以將吊臂1固定在定位軸6上，本實(shí)用新型通過左右兩邊1組滑輪組件5作為定位基點(diǎn)，中間1個(gè)滑輪組件5作為支撐點(diǎn)，就可以根據(jù)不同寬度的駕駛室分別設(shè)計(jì)不同的吊臂1開檔尺寸，以滿足不同寬度駕駛室吊裝要求，且調(diào)節(jié)比較方便，操作時(shí)定位準(zhǔn)確，完全能夠確保吊裝過程中的穩(wěn)定性，以確保汽車生產(chǎn)的節(jié)拍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具，包括吊架(4)、對(duì)稱設(shè)置在吊架(4)下方的兩根定位軸(6)和安裝在定位軸下方的吊臂(1)，其特征在于:在每根定位軸(6)上方的吊架(4)上固定安裝有2-4個(gè)導(dǎo)軌(3)，導(dǎo)軌(3)的安裝方向與定位軸(6)垂直，兩根定位軸(6)對(duì)應(yīng)的兩組導(dǎo)軌(3)相互對(duì)稱布置；導(dǎo)軌(3)內(nèi)安裝有可沿導(dǎo)軌(3)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑輪組件(5 )，滑輪組件(5 )通過連接機(jī)構(gòu)(2 )與定位軸(6 )相連；兩根定位軸(6 )上分別套裝有兩個(gè)能沿著定位軸(6)縱向往復(fù)滑動(dòng)的軸套(8)，吊臂(1)固定連接在軸套(8)的外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具，其特征在于:所述定位軸(6 )和軸套(8 )上加工有插銷孔(9 )，銷軸(7 )可同時(shí)插入到定位軸(6 )和軸套(8 )上的插銷孔(9)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具，其特征在于:所述導(dǎo)軌(3)的兩端安裝有限位機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具，其特征在于:所述導(dǎo)軌(3)的長度為300?800mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具，其特征在于:所述吊臂(1)的下端包覆有軟塑料、聚四氟乙烯或橡膠的柔性材料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具，其特征在于:所述定位軸(6)采用耐磨材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可適用于多種型號(hào)駕駛室吊裝的吊具，包括吊架、對(duì)稱設(shè)置在吊架下方的兩根定位軸和安裝在定位軸下方的吊臂，在每根定位軸上方的吊架上固定安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)安裝有可沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑輪組件，滑輪組件通過連接機(jī)構(gòu)與定位軸相連，兩根定位軸上分別套裝有軸套，吊臂固定連接在軸套的外側(cè)，定位軸和軸套間用銷軸活動(dòng)固定。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了吊臂縱向和橫向方向的可調(diào)，只需要調(diào)整吊臂的開檔尺寸，就能滿足了各系列駕駛室的吊裝，且吊具運(yùn)行平穩(wěn)，完全能滿足生產(chǎn)的節(jié)拍，既減輕和節(jié)約了操作工更換吊具的勞動(dòng)強(qiáng)度及時(shí)間，節(jié)約了大量的吊具放置空間，又提高了生產(chǎn)效率，易于大范圍的推廣使用。
【IPC分類】B66C1/28
【公開號(hào)】CN204999506
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520747229
【發(fā)明人】李銀生
【申請(qǐng)人】一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日