一種觀光電梯的通氣降溫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種觀光電梯的通氣降溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，觀光電梯廣泛地運(yùn)用于現(xiàn)代的生活中，觀光電梯的乘坐人數(shù)較多，所以內(nèi)部的氣溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)尤其的重要。
[0003]現(xiàn)有的觀光電梯的氣溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般為簡(jiǎn)單的風(fēng)扇，只能通過(guò)風(fēng)扇對(duì)觀光電梯內(nèi)的人員進(jìn)行透氣降溫，這樣當(dāng)外界溫度較高時(shí)，單純的風(fēng)扇降溫通氣往往不能夠滿足內(nèi)部人員對(duì)降溫的需求，所以傳統(tǒng)的氣溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有局限性，不適合現(xiàn)代觀光電梯的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種觀光電梯的通氣降溫裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種觀光電梯的通氣降溫裝置，包括觀光電梯的轎廂，所述轎廂內(nèi)部上方設(shè)有隔板，所述隔板上具有換氣腔室和制冷腔室，所述換氣腔室的下部設(shè)有透氣凈化器，所述透氣凈化器的上方安裝有換氣風(fēng)機(jī)，該透氣凈化器的下部設(shè)有換氣百葉，所述換氣腔室的上部設(shè)有通氣孔板；所述制冷腔室的內(nèi)部安裝有制冷空調(diào)，所述制冷空調(diào)的進(jìn)氣管穿出制冷腔室連通外界，所述制冷空調(diào)的出氣管連接有冷氣風(fēng)機(jī)，所述冷氣風(fēng)機(jī)的下部出氣管連接有通氣百葉，所述隔板上安裝有溫度檢測(cè)器，所述制冷空調(diào)內(nèi)設(shè)有溫度控制器，所述換氣風(fēng)機(jī)、制冷空調(diào)和冷氣風(fēng)機(jī)通過(guò)溫度控制器連接控制。所述主控制器通過(guò)溫度檢測(cè)器的檢測(cè)數(shù)據(jù)做出對(duì)換氣風(fēng)機(jī)、冷氣風(fēng)機(jī)和制冷空調(diào)的控制。
[0006]本實(shí)用新型的控制方法在于，當(dāng)外界溫度在一個(gè)適宜溫度時(shí)，觀光電梯內(nèi)的溫度只要在維持和外界溫度相同即可時(shí)，適宜溫度設(shè)置為18°C至29°C，此時(shí)，溫度控制器控制換氣風(fēng)機(jī)工作對(duì)轎廂內(nèi)部和外界進(jìn)行換氣，保證轎廂內(nèi)外的氣溫基本平衡一致。
[0007]而當(dāng)外界溫度在一個(gè)較為高的溫度時(shí)，此時(shí)，溫度檢測(cè)器的溫度檢測(cè)范圍為29°C以上時(shí)，溫度控制器工作，控制制冷空調(diào)工作，將外界空氣制冷后由冷氣風(fēng)機(jī)送入到轎廂內(nèi)部，做到主動(dòng)制冷。
[0008]兩個(gè)不同的腔室不同的分工，針對(duì)不同的溫度數(shù)值段進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約能源，并能夠調(diào)節(jié)出一個(gè)舒適的溫度給轎廂內(nèi)的人員。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有兩個(gè)工作狀態(tài)，當(dāng)溫度適宜時(shí)，換氣腔室內(nèi)的換氣風(fēng)扇能夠滿足轎廂內(nèi)部人員的透氣降溫需求，而當(dāng)溫度較高時(shí)，制冷腔室內(nèi)的制冷空調(diào)工作，能夠及時(shí)將冷氣通過(guò)冷氣風(fēng)機(jī)送入到轎廂內(nèi)，幫助轎廂內(nèi)部降溫透氣，大大地提高了轎廂內(nèi)部人員的舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型提出的觀光電梯的通氣降溫裝置，包括觀光電梯的轎廂1，轎廂1內(nèi)部上方設(shè)有隔板2，隔板2上具有換氣腔室3和制冷腔室4，換氣腔室3的下部設(shè)有透氣凈化器5，透氣凈化器5的上方安裝有換氣風(fēng)機(jī)6，該透氣凈化器5的下部設(shè)有換氣百葉7，換氣腔室3的上部設(shè)有通氣孔板8，制冷腔室4的內(nèi)部安裝有制冷空調(diào)9，制冷空調(diào)9的進(jìn)氣管穿出制冷腔室4連通外界，制冷空調(diào)9的出氣管連接有冷氣風(fēng)機(jī)10，冷氣風(fēng)機(jī)10的下部出氣管連接有通氣百葉11，隔板2上安裝有溫度檢測(cè)器12，制冷空調(diào)9內(nèi)設(shè)有溫度控制器13，換氣風(fēng)機(jī)6、制冷空調(diào)9和冷氣風(fēng)機(jī)10通過(guò)溫度控制器13連接控制。
[0013]本實(shí)用新型的兩種工作方式分別為換氣降溫和制冷降溫，其中換氣降溫的工作為換氣風(fēng)機(jī)的工作來(lái)保證，換氣風(fēng)機(jī)將外界較為低的空氣輸入到轎廂內(nèi)部進(jìn)行換氣，以達(dá)到降溫的目的，透氣凈化器4能夠?qū)λ腿氲臍怏w進(jìn)行凈化處理，提高送入轎廂內(nèi)部的空氣質(zhì)量。
[0014]制冷降溫一般在是當(dāng)轎廂內(nèi)部溫度在超過(guò)29°C以上，制冷空調(diào)工作，冷氣風(fēng)機(jī)工作，將外界的氣體抽入到制冷空調(diào)內(nèi)進(jìn)行制冷，在輸送到轎廂內(nèi)部。
[0015]上述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種觀光電梯的通氣降溫裝置，其特征在于:包括觀光電梯的轎廂(1)，所述轎廂(1)內(nèi)部上方設(shè)有隔板(2)，所述隔板(2)上具有換氣腔室(3)和制冷腔室(4)，所述換氣腔室(3 )的下部設(shè)有透氣凈化器(5 )，所述透氣凈化器(5 )的上方安裝有換氣風(fēng)機(jī)(6 )，該透氣凈化器(5)的下部設(shè)有換氣百葉(7)，所述換氣腔室(3)的上部設(shè)有通氣孔板(8);所述制冷腔室(4)的內(nèi)部安裝有制冷空調(diào)(9)，所述制冷空調(diào)(9)的進(jìn)氣管穿出制冷腔室(4)連通外界，所述制冷空調(diào)(9)的出氣管連接有冷氣風(fēng)機(jī)(10)，所述冷氣風(fēng)機(jī)(10)的下部出氣管連接有通氣百葉(11)，所述隔板(2)上安裝有溫度檢測(cè)器(12)，所述制冷空調(diào)(9)內(nèi)設(shè)有溫度控制器(13)，所述換氣風(fēng)機(jī)(6)、制冷空調(diào)(9)和冷氣風(fēng)機(jī)(10)通過(guò)溫度控制器(13)連接控制。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種觀光電梯的通氣降溫裝置，包括轎廂，轎廂內(nèi)部上方設(shè)有隔板，隔板上具有換氣腔室和制冷腔室，換氣腔室內(nèi)設(shè)有透氣凈化器、換氣風(fēng)機(jī)和換氣百葉；制冷腔室的內(nèi)部安裝有制冷空調(diào)、冷氣風(fēng)機(jī)和通氣百葉，隔板上安裝有溫度檢測(cè)器，制冷空調(diào)內(nèi)設(shè)有溫度控制器，所述換氣風(fēng)機(jī)、制冷空調(diào)和冷氣風(fēng)機(jī)通過(guò)溫度控制器連接控制。本實(shí)現(xiàn)能夠自適應(yīng)于外界進(jìn)行調(diào)節(jié)觀光電梯的轎廂內(nèi)部溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證轎廂內(nèi)部的適宜溫度，適合現(xiàn)代觀光電梯的需求。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN205034924
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520671489
【發(fā)明人】閔文輝
【申請(qǐng)人】康達(dá)電梯有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日