一種淺底坑垂直電梯及其轎廂護(hù)腳板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及垂直電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轎廂護(hù)腳板。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述轎廂護(hù)腳板的淺底坑垂直電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層建筑成為新樓盤的主流，7層以上的住宅建筑應(yīng)裝設(shè)電梯，加上我國是一個老年人口較多的國家，因此電梯設(shè)施非常重要。當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時，維修人員需要在底坑工作，因此要求底坑具有設(shè)定深度，能夠保障維修人員的安全。規(guī)定指出，當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足以下條件:底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小于0.50mX0.60mX 1.0m的長方體為準(zhǔn)，任何平面朝下放置即可；底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m;底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m。同時要求速度為每秒1米的電梯需要底坑深度為1.5米，速度為每秒1.75米的電梯需要底坑深度約為1.7米等，而不少現(xiàn)有建筑由于種種原因，底坑深度不能達(dá)到規(guī)定要求，有些建筑因底坑深度不足而無法加裝電梯。
[0003]綜上所述，如何有效地解決建筑因底坑深度不足而無法加裝電梯的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種轎廂護(hù)腳板，有效地解決了建筑因底坑深度不足而無法加裝電梯的問題；本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述轎廂護(hù)腳板的淺底坑垂直電梯。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種轎廂護(hù)腳板，包括固定于轎底的前壁上的固定板、與所述固定板鉸接的活動板，以及驅(qū)動所述活動板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動所述活動板位于所述轎底的下方或者所述活動板與所述固定板共面。
[0007]優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括安裝于所述固定板上的三角鎖，以及一端連接于所述三角鎖上，另一端連接于所述轎底的尾箱座上的連接繩，所述三角鎖鎖緊時，所述活動板位于所述轎底的下方且能夠鎖定于所述尾箱座上；當(dāng)所述三角鎖打開時，所述活動板與所述固定板共面。
[0008]優(yōu)選地，還包括限定所述活動板轉(zhuǎn)動角度的限位桿，所述轎底的底面上安裝有滑槽，所述限位桿的一端安裝于所述活動板上，另一端卡在所述滑槽內(nèi)并能夠沿著所述滑槽滑動。
[0009]優(yōu)選地，所述滑槽的端部具有鎖止槽，所述活動板與所述固定板共面后所述限位桿卡入所述限位槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，還包括安裝于所述固定板下部的復(fù)位開關(guān)，所述活動板轉(zhuǎn)動時能夠觸動所述復(fù)位開關(guān)。
[0011]優(yōu)選地，所述活動板和所述固定板通過合頁鉸接，所述合頁上安裝有驅(qū)使所述活動板張開的彈簧。
[0012]優(yōu)選地，所述活動板位于所述轎底的下方后，所述活動板與所述固定板垂直。
[0013]優(yōu)選地，所述固定板固定于所述轎底的前部的托架上。
[0014]優(yōu)選地，所述固定板的高度為140-180mm，所述活動板的高度為550_650mm。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種淺底坑垂直電梯，包括轎廂以及安裝于所述轎廂上的轎廂護(hù)腳板，所述轎廂護(hù)腳板具體為上述任一項(xiàng)所述的轎廂護(hù)腳板。
[0016]本實(shí)用新型所提供的轎廂護(hù)腳板，包括固定板、活動板以及驅(qū)動裝置，固定板和活動板可以為直板焊件。固定板固定于轎底的前壁上，活動板安裝于固定板上且與固定板鉸接，驅(qū)動裝置驅(qū)動活動板轉(zhuǎn)動，驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動活動板轉(zhuǎn)動，可以使活動板位于轎底的下方，也可以使活動板與固定板共面，轎廂護(hù)腳板可以折疊。具體地說，當(dāng)活動板位于轎底的下方時，活動板收回，電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)，此轎廂護(hù)腳板可以安裝于底坑較淺的淺底坑垂直電梯中，解決了建筑因底坑深度不足而無法加裝電梯的問題。維修人員進(jìn)行底坑操作時，便于維修人員在淺底坑內(nèi)維修電梯，保證了底坑地面與轎廂最低部件之間存在0.50m以上的安全距離，具有安全距離的保障。當(dāng)活動板與固定板共面時，活動板張開，電梯處于檢修或救援狀態(tài)，不僅在解救被困轎廂乘客時起到安全保護(hù)作用；還可以避免轎廂護(hù)腳板撞到底坑地面造成的電梯事故，保障電梯使用更加安全可靠。
[0017]本實(shí)用新型還提供一種淺底坑垂直電梯，包括轎廂以及安裝于轎廂上的轎廂護(hù)腳板，該轎廂護(hù)腳板具體為上述任一種轎廂護(hù)腳板。由于上述的轎廂護(hù)腳板具有上述技術(shù)效果，具有該轎廂護(hù)腳板的淺底坑垂直電梯也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型中一種【具體實(shí)施方式】所提供的轎廂護(hù)腳板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的正視圖；
[0021]圖3為圖1的俯視圖；
[0022]圖4為轎廂護(hù)腳板正常運(yùn)行時的示意圖；
[0023]圖5為轎廂護(hù)腳板檢修或救援時的示意圖。
[0024]附圖中標(biāo)記如下:
[0025]1-轎底、2-固定板、3-三角鎖、4-復(fù)位開關(guān)、5-尾箱座、6_活動板、7_限位桿、8_滑槽、9-連接繩、10-托架。
【具體實(shí)施方式】
[0026]本實(shí)用新型的核心是提供一種轎廂護(hù)腳板，有效地解決了建筑因底坑深度不足而無法加裝電梯的問題；本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述轎廂護(hù)腳板的淺底坑垂直電梯。
[0027]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0028]請參考圖1至圖5，圖1為本實(shí)用新型中一種【具體實(shí)施方式】所提供的轎廂護(hù)腳板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的正視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為轎廂護(hù)腳板正常運(yùn)行時的示意圖；圖5為轎廂護(hù)腳板檢修或救援時的示意圖。
[0029]在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的轎廂護(hù)腳板，包括固定板2、活動板6以及驅(qū)動裝置，固定板2和活動板6可以為直板焊件。固定板2固定于轎底1的前壁上，活動板6安裝于固定板2上且與固定板2鉸接，驅(qū)動裝置驅(qū)動活動板6轉(zhuǎn)動，驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動活動板6轉(zhuǎn)動，可以使活動板6位于轎底1的下方，也可以使活動板6與固定板2共面，轎廂護(hù)腳板可以折疊。具體地說，當(dāng)活動板6位于轎底1的下方時，活動板6收回，電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)，此轎廂護(hù)腳板可以安裝于底坑較淺的淺底坑垂直電梯中，解決了建筑因底坑深度不足而無法加裝電梯的問題。需要說明的是，這里所說的淺底坑指的是底坑深度為400mm以上，維修人員進(jìn)行底坑操作時，便于維修人員在淺底坑內(nèi)維修電梯，保證了底坑地面與轎廂最低部件之間存在0.50m以上的安全距離，具有安全距離的保障。當(dāng)活動板6與固定板2共面時，活動板6張開，電梯處于檢修或救援狀態(tài)，不僅在解救被困轎廂乘客時起到安全保護(hù)作用；還可以避免轎廂護(hù)腳板撞到底坑地面造成的電梯事故，保障電梯使用更加安全可靠。
[0030]上述轎廂護(hù)腳板僅是一種優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基