一種用于管道輸送的自減速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及管道輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于管道輸送的自減速
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]為了方便在醫(yī)院、企業(yè)等工作機(jī)構(gòu)中各房間的物品傳送，現(xiàn)有技術(shù)中，提供了一種能夠替代人工送達(dá)方式的管道輸送系統(tǒng)。這種管道輸送系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)主要包括動力源、多段連接管道、物品承載裝置以及控制系統(tǒng)。動力源作為動力源頭，使得輸送通道內(nèi)保持吸力或者吹力環(huán)境；多段所述連接管道依次從所述動力源接口處逐根連通以形成輸送通道，且最末端的所述連接管道具有與外界環(huán)境連通的通氣口，相鄰的兩根所述連接管道處設(shè)置有轉(zhuǎn)換器和物品接送站點，所述轉(zhuǎn)換器用于切換后續(xù)連接管道和所述物品接送站點以使得兩者之一與前序連接管道連通；物品承載裝置，設(shè)置在多段連接管道形成的輸送通道內(nèi)、且所述物品承載裝置的外周上設(shè)置有用于密封所述連接管道內(nèi)徑的部件，用于承載被輸送的物品，通常情況，物品承載裝置為輸送瓶或輸送小車。這樣，物品通過物品接送站點進(jìn)入到輸送通道中，通過轉(zhuǎn)換器使得物品在不同物品接送站點之間的發(fā)送。
[0003]在物品承載裝置到達(dá)物品接送站點前，需要對物品承載裝置進(jìn)行減速，現(xiàn)有技術(shù)中，實現(xiàn)物品承載裝置減速的方案，大多是采用傳感器檢測進(jìn)行減速。具體方案是，在需要減速的位置設(shè)置傳感器，當(dāng)傳感器檢測到物品承載裝置時發(fā)送控制信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接收到控制信號后、控制動力源減小提供的動力使物品承載裝置減速。
[0004]上述通過傳感器檢測進(jìn)行減速方式，需要在每個需要減速的位置均配備傳感器，這樣整套管道輸送系統(tǒng)需要安裝多個傳感器，使得整個工程的建造成本非常高，在氣動管道輸送系統(tǒng)后續(xù)投入使用中，需要對各個傳感器維護(hù)，維護(hù)成本高。另外，由于整個氣動管道輸送系統(tǒng)包括多個傳感器和控制元件，會使得輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型實施例中提供了一種用于管道輸送的自減速裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中通過在輸送管道管壁上設(shè)置傳感器并通過信號檢測進(jìn)行減速的方式，帶來的工程造價高、后期維護(hù)成本高以及系統(tǒng)穩(wěn)定性低的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例公開了如下技術(shù)方案:
[0007]—種用于管道輸送的自減速裝置，包括輸送管道，其中，所述輸送管道的管壁上設(shè)有至少一個開孔，所述開孔設(shè)置在所述輸送管道中的物品承載裝置需要減速的位置；
[0008]與所述開孔相對應(yīng)的、所述輸送管道的外壁上設(shè)置有密封裝置；
[0009]所述密封裝置活動密封所述開孔，且所述密封裝置貼合在所述輸送管道的外壁上。
[0010]優(yōu)選地，所述密封裝置包括片狀的保護(hù)皮，所述保護(hù)皮的面積大于所述開孔的面積，所述保護(hù)皮的邊緣與所述輸送管道的外壁相接觸，且所述保護(hù)皮的部分邊緣固定于所述輸送管道上。
[0011]優(yōu)選地，所述保護(hù)皮中遠(yuǎn)離所述輸送管道的一側(cè)設(shè)置有硬質(zhì)的保護(hù)蓋，所述保護(hù)蓋與所述保護(hù)皮相接觸，所述保護(hù)蓋的面積大于或等于所述保護(hù)皮的面積。
[0012]優(yōu)選地，所述保護(hù)皮與所述輸送管道的固定方式包括黏膠連接、轉(zhuǎn)軸連接或螺釘連接。
[0013]優(yōu)選地，所述開孔的形狀包括圓形、方形、橢圓形或三角形。
[0014]優(yōu)選地，所述保護(hù)皮的形狀包括圓形、方形、橢圓形或三角形。
[0015]優(yōu)選地，所述保護(hù)皮包括橡膠保護(hù)皮或聚氯乙烯保護(hù)皮。
[0016]由以上技術(shù)方案可見，本實用新型實施例提供的一種用于管道輸送的自減速裝置，包括輸送管道，所述輸送管道的管壁上設(shè)有至少一個開孔，所述開孔設(shè)置在所述輸送管道中所述物品承載裝置需要減速的位置；與所述開孔相對應(yīng)的、所述輸送管道的外壁上設(shè)置有密封裝置；所述密封裝置活動密封所述開孔，且所述密封裝置貼合在所述輸送管道的外壁上。利用運(yùn)輸管道管壁開孔和密封裝置替代傳感器來實現(xiàn)物品承載裝置減速的目的，具有工程造價低、后期維護(hù)成本低廉的優(yōu)點。
[0017]同時，在物品輸送過程，將所述物品承載裝置設(shè)置在所述輸送管道中，并由動力源通過控制流體為所述物品承載裝置提供推力；所述物品承載裝置在所述推力的作用下在所述輸送管道內(nèi)向前移動；當(dāng)所述物品承載裝置的尾端離開所述開孔所在位置時，所述流體對所述密封裝置的推力大于所述密封裝置對所述輸送管道的壓力，所述密封裝置被所述輸送管道內(nèi)的流體推開，所述輸送管道內(nèi)的一部分流體由所述開孔排出。因為部分流體從所述開孔排出，導(dǎo)致提供給所述物品承載裝置的推力瞬間減小，當(dāng)所述物品承載裝置受到的推力變小至小于所述物品承載裝置受到的阻力時，所述物品承載裝置只是依靠慣性前進(jìn)，所以實現(xiàn)了所述物品承載裝置的快速減速。
[0018]上述當(dāng)所述物品承載裝置的尾端一旦離開需要減速的位置，所述密封裝置就會自動打開，并立即實現(xiàn)所述物品承載裝置減速的方式，無需傳感器信號檢測、反饋并控制動力源動力減小的復(fù)雜過程，具有減速效果好、穩(wěn)定可靠的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的一種用于管道輸送的自減速裝置的剖視圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的一種用于管道輸送的自減速裝置的俯視圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的圖1中的自減速裝置用于一種管道輸送系統(tǒng)中的基本結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的圖1中的自減速裝置在工作狀態(tài)的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實用新型實施例提供的圖1中的自減速裝置在工作狀態(tài)的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本實用新型實施例提供的另一種用于管道輸送的自減速裝置的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為本實用新型實施例提供的另一種用于管道輸送的自減速裝置的剖視圖；
[0027]圖8為本實用新型實施例提供的又一種用于管道輸送的自減速裝置的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖1-8中，具體符號為:
[0029]1-動力源，2-物品承載裝置，3-輸送管道，4-開孔，5-保護(hù)皮，6-保護(hù)蓋，7-螺釘。
【具體實施方式】
[0030]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0031]本實用新型實施例提供的一種用于管道輸送的自減速裝置，所述自減速裝置包括輸送管道3，所述輸送管道3的管壁上設(shè)有至少一個開孔4，所述開孔4設(shè)置在所述輸送管道3中物品承載裝置