螺紋管防碰吊裝軌道的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種吊裝軌道，具體涉及一種螺紋管防碰吊裝軌道。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在管業(yè)生產(chǎn)及加工企業(yè)中，大管徑的螺紋管通常放置在天車(chē)下方的軌道上，便于防腐、吊裝及進(jìn)行下一道工序的加工，螺紋管焊接成型后，通過(guò)鋼管運(yùn)輸架從生產(chǎn)車(chē)間自動(dòng)運(yùn)輸至軌道上，待下一道工序的加工，當(dāng)螺紋管通過(guò)自動(dòng)運(yùn)輸架陸續(xù)運(yùn)送到軌道上時(shí)，會(huì)發(fā)生螺紋管相互碰撞的現(xiàn)象，導(dǎo)致螺紋管表面損傷，損傷的螺紋管不利于做表面防銹及防腐處理，目前還沒(méi)有防止螺紋管相互碰撞的專(zhuān)用螺紋管吊裝軌道，極大地影響了螺紋管防銹及防腐的質(zhì)量，降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率，提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本。故此，設(shè)計(jì)一種螺紋管專(zhuān)用的螺紋管防碰吊裝軌道是十分必要的。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型彌補(bǔ)和改善了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、成本低廉、經(jīng)濟(jì)適用的螺紋管防碰吊裝軌道，可以在管業(yè)的生產(chǎn)中大規(guī)模地推廣和使用。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種螺紋管防碰吊裝軌道，包括中間擋板、支柱及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的導(dǎo)軌組件，中間擋板位于兩個(gè)導(dǎo)軌組件的對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)上，導(dǎo)軌組件位于支柱頂部，導(dǎo)軌組件包括主導(dǎo)軌及副導(dǎo)軌，副導(dǎo)軌位于主導(dǎo)軌端部，主導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有主導(dǎo)軌T型槽，主導(dǎo)軌T型槽內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)弧形擋板，可移動(dòng)弧形擋板包括弧形擋塊及滑道板；副導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有副導(dǎo)軌T型槽，可移動(dòng)弧形擋板通過(guò)彈簧安裝于副導(dǎo)軌T型槽內(nèi)，彈簧通過(guò)彈簧底座固定；所述的主導(dǎo)軌與地面的傾斜角度為2度至5度。
[0008]所述的主導(dǎo)軌上主導(dǎo)軌與副導(dǎo)軌的連接處設(shè)有通槽，能夠保證可移動(dòng)弧形擋板從縱向的副導(dǎo)軌T型槽滑動(dòng)至橫向的主導(dǎo)軌T型槽內(nèi)。
[0009]所述的副導(dǎo)軌上可移動(dòng)弧形擋板的數(shù)量不少于3個(gè)。
[0010]所述的弧形擋塊的材質(zhì)為高硬度橡膠材質(zhì)。
[0011]所述的滑道板底部設(shè)有倒角，滑道板分別與主導(dǎo)軌T型槽和副導(dǎo)軌T型槽采用間隙配合。
[0012]所述的主導(dǎo)軌T型槽和副導(dǎo)軌T型槽內(nèi)涂有黃油。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，成本低廉，經(jīng)濟(jì)適用，可以在管業(yè)生產(chǎn)中大規(guī)模地推廣和使用。其主要優(yōu)點(diǎn)如下:
[0014]1)、所述的副導(dǎo)軌上可移動(dòng)弧形擋板的數(shù)量不少于3個(gè)，可移動(dòng)弧形擋板在彈簧的推動(dòng)下，通過(guò)滑道板在副導(dǎo)軌T型槽內(nèi)向主導(dǎo)軌滑動(dòng)，當(dāng)滑道板滑動(dòng)至主導(dǎo)軌T型槽內(nèi)時(shí)停止滑動(dòng)，當(dāng)螺紋管通過(guò)自動(dòng)運(yùn)輸架運(yùn)至主導(dǎo)軌上時(shí)，在慣性及重力的作用下螺紋管連同可移動(dòng)弧形擋板一起移動(dòng)至中間擋板的一側(cè)，第一塊可移動(dòng)弧形擋板滑動(dòng)后，第二塊可移動(dòng)弧形擋板在彈簧的作用下繼續(xù)推至主導(dǎo)軌上，實(shí)現(xiàn)連續(xù)性，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用。
[0015]2)、所述中間擋板的設(shè)計(jì)，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)螺紋管被吊起后，第二個(gè)螺紋管在重力的作用下連同第二塊可移動(dòng)弧形擋板向中間擋板移動(dòng)，并將第一塊可移動(dòng)弧形擋板推下，待繼續(xù)使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，成本低廉。
[0016]3)、所述的弧形擋塊的材質(zhì)為高硬度橡膠材質(zhì)，能夠防止螺紋管相互碰撞同時(shí)還具有緩沖的作用，設(shè)計(jì)合理，安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用。
[0017]4 )、所述滑道板底部倒角能夠避免卡阻，減少阻力，設(shè)計(jì)合理。
[0018]5)、所述的主導(dǎo)軌T型槽和副導(dǎo)軌T型槽內(nèi)涂有黃油，有利于滑道板的滑動(dòng)，設(shè)計(jì)合理，滑動(dòng)靈活，經(jīng)濟(jì)適用。
[0019]【附圖說(shuō)明】:
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型中導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型中可移動(dòng)弧形擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是圖3的左視圖。
[0024]【具體實(shí)施方式】:
[0025]參照各圖，一種螺紋管防碰吊裝軌道，包括中間擋板5、支柱4及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的導(dǎo)軌組件3，中間擋板5位于兩個(gè)導(dǎo)軌組件3的對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)上，導(dǎo)軌組件3位于支柱4頂部，導(dǎo)軌組件3包括主導(dǎo)軌301及副導(dǎo)軌303，副導(dǎo)軌303位于主導(dǎo)軌端部，主導(dǎo)軌301內(nèi)設(shè)有主導(dǎo)軌T型槽302，主導(dǎo)軌T型槽內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)弧形擋板2，可移動(dòng)弧形擋板2包括弧形擋塊201及滑道板202 ;副導(dǎo)軌303內(nèi)設(shè)有副導(dǎo)軌T型槽304，可移動(dòng)弧形擋板2通過(guò)彈簧305安裝于副導(dǎo)軌T型槽304內(nèi)，彈簧305通過(guò)彈簧底座306固定；所述的主導(dǎo)軌301與地面的傾斜角度為2度至5度；所述的主導(dǎo)軌301上主導(dǎo)軌301與副導(dǎo)軌303的連接處設(shè)有通槽，能夠保證滑道板202從副導(dǎo)軌T型槽304滑至主導(dǎo)軌T型槽302內(nèi)，副導(dǎo)軌303上可移動(dòng)弧形擋板2的數(shù)量不少于3個(gè)；所述的弧形擋塊201的材質(zhì)為高硬度橡膠材質(zhì)；所述的滑道板202底部設(shè)有倒角，滑道板202分別與主導(dǎo)軌T型槽302和副導(dǎo)軌T型槽304采用間隙配合，主導(dǎo)軌T型槽302和副導(dǎo)軌T型槽304內(nèi)涂有黃油。
[0026]所述的副導(dǎo)軌303上可移動(dòng)弧形擋板2的數(shù)量不少于3個(gè)，可移動(dòng)弧形擋板2在彈簧305的推動(dòng)下，通過(guò)滑道板202在副導(dǎo)軌T型槽304內(nèi)向主導(dǎo)軌301滑動(dòng)，當(dāng)滑道板202滑動(dòng)至主導(dǎo)軌T型槽302內(nèi)時(shí)停止滑動(dòng)，當(dāng)螺紋管1通過(guò)自動(dòng)運(yùn)輸架運(yùn)至主導(dǎo)軌301上時(shí)，在慣性及重力的作用下螺紋管1連同可移動(dòng)弧形擋板2 —起移動(dòng)至中間擋板5的一側(cè)，第一塊可移動(dòng)弧形擋板2滑動(dòng)后，第二塊可移動(dòng)弧形擋板2在彈簧305的作用下繼續(xù)推至主導(dǎo)軌301上，實(shí)現(xiàn)連續(xù)性；所述中間擋板5的設(shè)計(jì)，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)螺紋管1被吊起后，第二個(gè)螺紋管1在重力的作用下連同第二塊可移動(dòng)弧形擋板2向中間擋板5移動(dòng)，并將第一塊可移動(dòng)弧形擋板2推下，待繼續(xù)使用；所述的弧形擋塊201的材質(zhì)為高硬度橡膠材質(zhì)，能夠防止螺紋管1相互碰撞同時(shí)還具有緩沖的作用，設(shè)計(jì)合理；所述滑道板202底部倒角能夠避免卡阻，減少阻力；所述的主導(dǎo)軌T型槽302和副導(dǎo)軌T型槽304內(nèi)涂有黃油，有利于滑道板202的滑動(dòng)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，成本低廉，經(jīng)濟(jì)適用，可以在管業(yè)生產(chǎn)中大規(guī)模地推廣和使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺紋管防碰吊裝軌道，包括中間擋板(5)、支柱(4)及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的導(dǎo)軌組件(3)，其特征在于:中間擋板(5)位于兩個(gè)導(dǎo)軌組件(3)的對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)上，導(dǎo)軌組件(3)位于支柱(4)頂部，導(dǎo)軌組件(3 )包括主導(dǎo)軌(301)及副導(dǎo)軌(303 )，副導(dǎo)軌(303 )位于主導(dǎo)軌端部，主導(dǎo)軌(301)內(nèi)設(shè)有主導(dǎo)軌T型槽(302)，主導(dǎo)軌T型槽內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)弧形擋板(2)，可移動(dòng)弧形擋板(2)包括弧形擋塊(201)及滑道板(202);副導(dǎo)軌(303)內(nèi)設(shè)有副導(dǎo)軌T型槽(304),可移動(dòng)弧形擋板(2)通過(guò)彈簧(305)安裝于副導(dǎo)軌T型槽(304)內(nèi)，彈簧(305)通過(guò)彈簧底座(306)固定；所述的主導(dǎo)軌(301)與地面的傾斜角度為2度至5度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的主導(dǎo)軌(301)上主導(dǎo)軌(301)與副導(dǎo)軌(303)的連接處設(shè)有通槽，能夠保證滑道板(202)從副導(dǎo)軌T型槽(304)滑至主導(dǎo)軌T型槽(302)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的副導(dǎo)軌(303)上可移動(dòng)弧形擋板(2)的數(shù)量不少于3個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的弧形擋塊(201)的材質(zhì)為高硬度橡膠材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的滑道板(202)底部設(shè)有倒角，滑道板(202)分別與主導(dǎo)軌T型槽(302)和副導(dǎo)軌T型槽(304)采用間隙配入口 ο6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺紋管防碰吊裝軌道，其特征在于:所述的主導(dǎo)軌Τ型槽(302)和副導(dǎo)軌Τ型槽(304)內(nèi)涂有黃油。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種吊裝軌道,具體涉及一種螺紋管防碰吊裝軌道。包括中間擋板、支柱及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的導(dǎo)軌組件，中間擋板位于兩個(gè)導(dǎo)軌組件的對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)上，導(dǎo)軌組件位于支柱頂部，導(dǎo)軌組件包括主導(dǎo)軌及副導(dǎo)軌，副導(dǎo)軌位于主導(dǎo)軌端部，主導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有主導(dǎo)軌T型槽，主導(dǎo)軌T型槽內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)弧形擋板，可移動(dòng)弧形擋板包括弧形擋塊及滑道板；副導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有副導(dǎo)軌T型槽，可移動(dòng)弧形擋板通過(guò)彈簧安裝于副導(dǎo)軌T型槽內(nèi)，彈簧通過(guò)彈簧底座固定；所述的主導(dǎo)軌與地面的傾斜角度為2度至5度。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，成本低廉，經(jīng)濟(jì)適用，可以在管業(yè)生產(chǎn)中大規(guī)模地推廣和使用。
【IPC分類(lèi)】B65G47/74, F16C29/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205060894
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520852138
【發(fā)明人】魏紅軍, 陳福良, 耿益國(guó), 劉志誠(chéng)
【申請(qǐng)人】大慶鴻鑫金屬制品制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日