一種散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)一條河流被閘壩封堵，因內(nèi)河河段船閘的通航能力不足或不穩(wěn)定，時(shí)常造成過閘的運(yùn)輸船只滯留和擁堵。運(yùn)輸貨物的船舶需停靠在閘壩一側(cè)的碼頭，將貨物卸到陸地上，通過陸地轉(zhuǎn)繞過閘壩，在閘壩的另一側(cè)的碼頭裝船，繼續(xù)水路運(yùn)輸，這種水一一陸一一水的運(yùn)輸方式叫做翻壩。為避免過壩擁堵，提高翻壩過程中的卸船和裝船效率尤其重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服翻壩過程中的卸船和裝船效率不高的技術(shù)問題，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于:提供一種能提高散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船效率的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)離水邊的固定帶式輸送機(jī);設(shè)置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機(jī)上的可移動(dòng)帶式輸送機(jī);將至少二條固定帶式輸送機(jī)的來(lái)料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機(jī);河道內(nèi)設(shè)有至少二個(gè)船舶泊位，所述河道與固定帶式輸送機(jī)之間設(shè)有至少二個(gè)斜坡道，每個(gè)斜坡道內(nèi)設(shè)置一條可移動(dòng)帶式輸送機(jī)，所述一條固定帶式輸送機(jī)與至少兩條可移動(dòng)帶式輸送機(jī)銜接。
[0005]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，還具有供所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)移動(dòng)的軌道;牽引所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)沿所述軌道移動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī);所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)至少具有通過若干個(gè)滾輪與所述軌道連接的車架，與所述車架連接的定車裝置。
[0006]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，還具有位于所述車架尾部上方的料斗。
[0007]在上述改進(jìn)方案的基礎(chǔ)上，作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，所述料斗的支架與所述車架的尾部連接，所述支架的底部與碼頭的混凝土基礎(chǔ)可拆卸連接。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，還具有至少二個(gè)與所述車架連接的防側(cè)翻裝置。
[0009]在上述改進(jìn)方案的基礎(chǔ)上，作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，所述防側(cè)翻裝置包括連接在所述車架頭部或/和尾部的連接座;與所述連接座可拆卸連接，并與所述軌道連接的爬鉤。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，還具有承接所述集料帶式輸送機(jī)來(lái)料的圓管帶式輸送機(jī)。
[0011]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，還具有承接所述圓管帶式輸送機(jī)的來(lái)料，將物料輸送到儲(chǔ)存處的帶卸料小車的卸料帶式輸送機(jī)。
[0012]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，設(shè)有將至少二條固定帶式輸送機(jī)的來(lái)料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機(jī)，在卸船時(shí)，可使用二條的生產(chǎn)線進(jìn)行操作，而在投資成本和運(yùn)行費(fèi)用上相對(duì)較低。在碼頭上設(shè)有固定帶式輸送機(jī)和可移動(dòng)帶式輸送機(jī)。使可移動(dòng)帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，距離短、重量輕。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，不僅降低了卷?yè)P(yáng)機(jī)的功率，而且使整個(gè)卸船泊位帶式輸送機(jī)大大降低了構(gòu)建成本。設(shè)有定車裝置，在可移動(dòng)帶式輸送機(jī)定好位置后，起到定車作用，與卷?yè)P(yáng)機(jī)上拖拽可移動(dòng)帶式輸送機(jī)的鋼絲繩一起起到雙保險(xiǎn)作用。避免出現(xiàn)因鋼絲繩的斷裂，造成可移動(dòng)帶式輸送機(jī)下滑的事故。
【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1是實(shí)施例翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是實(shí)施例翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)的固定帶式輸送機(jī)和可移動(dòng)帶式輸送機(jī)段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是實(shí)施例翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)的防側(cè)翻裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是實(shí)施例翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)的集料帶式輸送機(jī)段的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1至圖4所示的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)離水邊的固定帶式輸送機(jī)I，設(shè)置在近水邊將物料輸送到固定帶式輸送機(jī)I上的可移動(dòng)帶式輸送機(jī)2，供可移動(dòng)帶式輸送機(jī)2移動(dòng)的軌道3，牽引可移動(dòng)帶式輸送機(jī)2沿軌道3移動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)4，將至少二條固定帶式輸送機(jī)I的來(lái)料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機(jī)12，承接集料帶式輸送機(jī)12來(lái)料的圓管帶式輸送機(jī)13，承接圓管帶式輸送機(jī)13的來(lái)料，將物料輸送到儲(chǔ)存處的帶卸料小車的卸料帶式輸送機(jī)(圖中未示出)?？梢苿?dòng)帶式輸送機(jī)2具有通過若干個(gè)滾輪5與軌道3滑動(dòng)連接的車架6，與車架6連接的定車裝置7，位于車架6尾部上方的料斗8，多個(gè)與車架6連接的防側(cè)翻裝置。料斗8的支架與車架6的尾部連接，在碼頭的混凝土基礎(chǔ)9內(nèi)設(shè)有若干個(gè)供料斗8的支架固定的預(yù)埋件，在料斗8的支架的底部設(shè)有若干個(gè)與預(yù)埋件配合連接的連接機(jī)構(gòu)，預(yù)埋件與連接機(jī)構(gòu)之間可拆卸連接，當(dāng)可移動(dòng)帶式輸送機(jī)2定位后，將料斗8的支架的底部連接機(jī)構(gòu)與碼頭的混凝土基礎(chǔ)9上的相應(yīng)預(yù)埋件連接;卸料時(shí)，自卸船上的帶式輸送機(jī)搭接至料斗8上，避免可移動(dòng)帶式輸送機(jī)2的結(jié)構(gòu)變形和傾翻事故，也能較好地防止卸料過程中撒料。防側(cè)翻裝置包括若干個(gè)連接在車架6頭部和尾部的連接座10;若干個(gè)與連接座10可拆卸連接，并與軌道3連接的爬鉤11。當(dāng)可移動(dòng)帶式輸送機(jī)2固定好位置后，將連接座10與爬鉤11連接，并通過調(diào)節(jié)防側(cè)翻裝置上面的緊定螺栓，使爬鉤與軌道3抓緊，防止側(cè)風(fēng)過大時(shí)，造成可移動(dòng)帶式輸送機(jī)2出現(xiàn)側(cè)翻事故。當(dāng)水位漲落時(shí)，可松動(dòng)緊定螺栓，使爬鉤11與軌道3分開，并松開定車裝置7后，可移動(dòng)帶式輸送機(jī)2便可移動(dòng)。
[0020]顯然，本實(shí)用新型不限于以上優(yōu)選實(shí)施方式，還可在本實(shí)用新型權(quán)利要求和說(shuō)明書限定的精神內(nèi)，進(jìn)行多種形式的變換和改進(jìn)，能解決同樣的技術(shù)問題，并取得預(yù)期的技術(shù)效果，故不重述。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接或聯(lián)想到的所有方案，只要在權(quán)利要求限定的精神之內(nèi)，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，其特征在于，包括遠(yuǎn)離水邊的固定帶式輸送機(jī)(I);設(shè)置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機(jī)(I)上的可移動(dòng)帶式輸送機(jī)(2);將至少二條固定帶式輸送機(jī)(I)的來(lái)料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機(jī)(12);河道內(nèi)設(shè)有至少二個(gè)船舶泊位，所述河道與固定帶式輸送機(jī)(I)之間設(shè)有至少二個(gè)斜坡道，每個(gè)斜坡道內(nèi)設(shè)置一條可移動(dòng)帶式輸送機(jī)(2)，所述一條固定帶式輸送機(jī)(I)與至少兩條可移動(dòng)帶式輸送機(jī)(2)銜接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，其特征在于，還具有供所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)(2)移動(dòng)的軌道(3);牽引所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)(2)沿所述軌道(3)移動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)(4);所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)(2)至少具有通過若干個(gè)滾輪(5)與所述軌道(3)連接的車架(6)，與所述車架(6)連接的定車裝置(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，其特征在于，還具有位于所述車架(6)尾部上方的料斗(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，其特征在于，所述料斗(8)的支架與所述車架(6)的尾部連接，所述支架的底部與碼頭的混凝土基礎(chǔ)(9)可拆卸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，其特征在于，還具有至少二個(gè)與所述車架(6)連接的防側(cè)翻裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，其特征在于，所述防側(cè)翻裝置包括連接在所述車架(6)頭部或/和尾部的連接座(10);與所述連接座(10)可拆卸連接，并與所述軌道(3 )連接的爬鉤(11)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，其特征在于，還具有承接所述集料帶式輸送機(jī)(12)來(lái)料的圓管帶式輸送機(jī)(13)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，其特征在于，還具有承接所述圓管帶式輸送機(jī)(13)的來(lái)料，將物料輸送到儲(chǔ)存處的帶卸料小車的卸料帶式輸送機(jī)。
【專利摘要】一種散狀物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)離水邊的固定帶式輸送機(jī)（1）；設(shè)置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機(jī)（1）上的可移動(dòng)帶式輸送機(jī)（2）；供所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)（2）移動(dòng)的軌道（3）；牽引所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)（2）沿所述軌道（3）移動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)（4）；將至少二條固定帶式輸送機(jī)（1）的來(lái)料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機(jī)（）；所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)（2）至少具有通過若干個(gè)滾輪（5）與所述軌道（3）連接的車架（6），與所述車架（6）連接的定車裝置（7）。
【IPC分類】B65G67/60
【公開號(hào)】CN205132602
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520909692
【發(fā)明人】化潤(rùn)虎, 葉桂林, 穆磊
【申請(qǐng)人】泰富重工制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日