一種自由落體卷?yè)P(yáng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，特別涉及一種自由落體卷?yè)P(yáng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]卷?yè)P(yáng)機(jī)是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置，可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。其可廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降、平拖或斜坡拖拉重物工況。
[0003]隨著社會(huì)的發(fā)展需要，對(duì)于施工單位的施工效率要求也越來(lái)越高，能夠快速放鉤的卷?yè)P(yáng)機(jī)隨之而生。目前的快放卷?yè)P(yáng)機(jī)減速機(jī)中，由于其結(jié)構(gòu)限制，輸出扭矩低，且在空鉤快放工況下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)帶載制動(dòng)，存在較大的安全隱患。
[0004]目前也出現(xiàn)了一種能夠帶載制動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)，如專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01120455525.6自由落體式卷?yè)P(yáng)機(jī)，其包含有支撐座1、制動(dòng)器1、輸入自由落體制動(dòng)器花鍵套、輸入軸、三級(jí)行星減速裝置、輸出自由落體制動(dòng)器花鍵套1、輸出自由落體制動(dòng)器花鍵套I1、輸出軸、支撐座I1、固定座、制動(dòng)器II和卷筒，三級(jí)行星減速裝置設(shè)置有一級(jí)太陽(yáng)輪、一級(jí)齒圈和三級(jí)齒圈，制動(dòng)器I設(shè)置有動(dòng)片1、制動(dòng)器II設(shè)置有動(dòng)片II，在支撐座中設(shè)置有制動(dòng)器I，制動(dòng)器I的動(dòng)片I設(shè)置為輸入自由落體制動(dòng)器花鍵套聯(lián)接，輸入軸的一端設(shè)置為輸入自由落體制動(dòng)器花鍵套聯(lián)接、另一端設(shè)置為與一級(jí)太陽(yáng)輪聯(lián)接，一級(jí)齒圈設(shè)置為與輸出自由落體制動(dòng)器花鍵套I聯(lián)接，輸出軸的一端設(shè)置為與輸出自由落體制動(dòng)器花鍵套I聯(lián)接、另一端設(shè)置為與輸出自由落體制動(dòng)器花鍵套II聯(lián)接，支撐座II設(shè)置為與輸出軸1轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接，制動(dòng)器II設(shè)置為與支撐座II聯(lián)接，制動(dòng)器II的動(dòng)片II設(shè)置為與輸出自由落體制動(dòng)器花鍵套II聯(lián)接，固定座設(shè)置為與支撐座II轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接，卷筒設(shè)置為與固定座固定式聯(lián)接，卷筒設(shè)置為與三級(jí)齒圈聯(lián)接。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中配備制動(dòng)器1、制動(dòng)器II，制動(dòng)器I用作卷?yè)P(yáng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的帶載制動(dòng)，而制動(dòng)器II則用于自由落體狀態(tài)下的快速放鉤，提高工作效率。但其仍然存在一定的缺陷:其三級(jí)行星減速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不易拆卸，在后期使用、維護(hù)時(shí)很不方便；其制動(dòng)器II在與輸出軸連接結(jié)構(gòu)中，輸出軸采用單支承結(jié)構(gòu)；制動(dòng)器II采用單向摩擦片式離合器結(jié)構(gòu)，離合存在一定的不穩(wěn)定性，制動(dòng)力矩受一定影響；而駐車(chē)用制動(dòng)器I采用整體式結(jié)構(gòu)，后期檢修、維護(hù)不便，需要將整個(gè)制動(dòng)器I拆卸來(lái)才能進(jìn)行，影響正常運(yùn)行。
[0006]因此研發(fā)一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠且維護(hù)方便的自由落體卷?yè)P(yáng)機(jī)勢(shì)在必行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠且維護(hù)方便的自由落體卷?yè)P(yáng)機(jī)。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種自由落體卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括左支架、右支架、卷筒，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述卷筒左端內(nèi)置有減速器，減速器左端通過(guò)左支架與卷?yè)P(yáng)機(jī)基座連接固定，減速器中心連接有駐車(chē)制動(dòng)器，卷筒右端設(shè)置有自由落體制動(dòng)器，自由落體制動(dòng)器通過(guò)右支架與卷?yè)P(yáng)機(jī)基座連接固定，自由落體制動(dòng)器中心通過(guò)輸出軸與減速器連接。
[0009]優(yōu)選的，所述減速器包括三級(jí)行星組件、二級(jí)行星組件、一級(jí)行星組件、減速器聯(lián)接法蘭C、減速器聯(lián)接法蘭B、減速器聯(lián)接法蘭A ;三級(jí)行星組件包括內(nèi)齒圈II1、太陽(yáng)輪II1、行星輪II1、行星架II1、行星架軸III，所述內(nèi)齒圈III和太陽(yáng)輪III同軸設(shè)置，在內(nèi)齒圈III和太陽(yáng)輪III之間的環(huán)形腔內(nèi)分布有數(shù)個(gè)同時(shí)與內(nèi)齒圈III和太陽(yáng)輪III嚙合的行星輪III，各行星輪III的中心設(shè)置有行星架軸III，且各行星架軸III的右端通過(guò)行星架III聯(lián)接；二級(jí)行星組件包括內(nèi)齒圈I1、太陽(yáng)輪I1、行星輪I1、行星架I1、行星架軸II，所述內(nèi)齒圈II和太陽(yáng)輪II同軸設(shè)置，在內(nèi)齒圈II和太陽(yáng)輪II之間的環(huán)形腔內(nèi)分布有數(shù)個(gè)同時(shí)與內(nèi)齒圈II和太陽(yáng)輪II嚙合的行星輪II，各行星輪II的中心設(shè)置有行星架軸II，且各行星架軸II的與行星架II聯(lián)接固定；一級(jí)行星組件包括內(nèi)齒圈1、太陽(yáng)輪軸1、行星輪1、行星架1、行星架軸I，所述內(nèi)齒圈I和太陽(yáng)輪軸I同軸設(shè)置，在內(nèi)齒圈I和太陽(yáng)輪I之間的環(huán)形腔內(nèi)分布有數(shù)個(gè)同時(shí)與內(nèi)齒圈
I和太陽(yáng)輪I嚙合的行星輪I，各行星輪I的中心設(shè)置有行星架軸I，且各行星架軸I的與行星架I聯(lián)接固定；內(nèi)齒圈III外圓周面上具有一用于與卷筒端面連接固定的法蘭結(jié)構(gòu)；太陽(yáng)輪III一端與行星輪III嚙合，另一端與行星架II的端部通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)嚙合實(shí)現(xiàn)二級(jí)行星組件與三級(jí)行星組件之間的傳動(dòng)；太陽(yáng)輪II 一端與行星輪II嚙合，另一端與行星架I的端部通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)嚙合實(shí)現(xiàn)一級(jí)行星組件與二級(jí)行星組件之間的傳動(dòng)；所述內(nèi)齒圈II1、減速器聯(lián)接法蘭C、內(nèi)齒圈I1、減速器聯(lián)接法蘭B自左向右通過(guò)螺栓依次連接組成減速器外殼；內(nèi)齒圈I的一端連接有位于減速器聯(lián)接法蘭B內(nèi)的減速器聯(lián)接法蘭A，在減速器聯(lián)接法蘭B與減速器聯(lián)接法蘭A之間設(shè)置第一支承軸承，該減速器連接法蘭A的中心具有一個(gè)用于與自由落體制動(dòng)器輸出軸鍵連接的花鍵孔，在減速器聯(lián)接法蘭C與行星架III之間設(shè)置有第二支承軸承；所述太陽(yáng)輪II和太陽(yáng)輪III中心均具有一個(gè)沿各自軸向設(shè)置的通孔，太陽(yáng)輪軸I的左端為用于與卷?yè)P(yáng)機(jī)駐車(chē)制動(dòng)器花鍵套鍵連接的花鍵結(jié)構(gòu)，該花鍵結(jié)構(gòu)依次穿過(guò)太陽(yáng)輪
II和太陽(yáng)輪III中心的通孔并伸出。
[0010]優(yōu)選的，所述駐車(chē)制動(dòng)器包括駐車(chē)制動(dòng)器花鍵套、駐車(chē)制動(dòng)器缸體、駐車(chē)制動(dòng)器外法蘭、駐車(chē)制動(dòng)器內(nèi)法蘭、駐車(chē)制動(dòng)器端蓋、駐車(chē)制動(dòng)器活塞、駐車(chē)制動(dòng)器內(nèi)摩擦片和駐車(chē)制動(dòng)器外摩擦片；駐車(chē)制動(dòng)器花鍵套為一內(nèi)表面具有花鍵結(jié)構(gòu)的套管，套管的中部和末端分別設(shè)置有內(nèi)法蘭支承段和外法蘭支承段；駐車(chē)制動(dòng)器花鍵套的內(nèi)法蘭支承段通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)連接有駐車(chē)制動(dòng)器內(nèi)法蘭，外法蘭支承段通過(guò)軸承支承有駐車(chē)制動(dòng)外法蘭；駐車(chē)制動(dòng)器缸體為一階梯狀套筒結(jié)構(gòu)，其由大直徑環(huán)形缸體A和小直徑環(huán)形缸體B同軸設(shè)置構(gòu)成；駐車(chē)制動(dòng)器缸體的兩端分別通過(guò)螺栓連接駐車(chē)制動(dòng)器端蓋和駐車(chē)制動(dòng)器外法蘭；駐車(chē)制動(dòng)器活塞為一內(nèi)置于駐車(chē)制動(dòng)器缸體內(nèi)的階梯狀套筒結(jié)構(gòu)，其由環(huán)形活塞本體外表面設(shè)置一環(huán)形凸起構(gòu)成；駐車(chē)制動(dòng)器活塞的環(huán)形活塞本體外圓周面、環(huán)形凸起內(nèi)側(cè)端面與駐車(chē)制動(dòng)器缸體的環(huán)形缸體A內(nèi)圓周面、環(huán)形缸體B的內(nèi)側(cè)端面構(gòu)成一個(gè)容納液壓油的駐車(chē)制動(dòng)工作腔；駐車(chē)制動(dòng)器活塞的末端鉆有若干均勻分布的彈簧孔，各彈簧孔內(nèi)置有外端抵住駐車(chē)制動(dòng)器端蓋的駐車(chē)活塞復(fù)位彈簧；在駐車(chē)制動(dòng)器缸體與駐車(chē)制動(dòng)器花鍵套之間形成的環(huán)形空腔內(nèi)設(shè)置有駐車(chē)制動(dòng)器內(nèi)摩擦片和駐車(chē)制動(dòng)器外摩擦片，所述駐車(chē)制動(dòng)器外摩擦片通過(guò)花鍵結(jié)構(gòu)與駐車(chē)制動(dòng)器缸體內(nèi)壁連接，駐車(chē)制動(dòng)器內(nèi)摩擦片通過(guò)花鍵結(jié)構(gòu)與駐車(chē)制動(dòng)器花鍵套連接，駐車(chē)制動(dòng)器活塞的前端與駐車(chē)制動(dòng)器外摩擦片聯(lián)接。
[0011]優(yōu)選的，所述自由落體制動(dòng)器包括輸出軸以及設(shè)置在輸出軸上的自由落體制動(dòng)器，所述自由落體制動(dòng)器包括聯(lián)接法蘭、自由落體制動(dòng)器端蓋、自由落體制動(dòng)器缸體、自由落體制動(dòng)器摩擦副和自由落體制動(dòng)器花鍵套；輸出軸為一階梯狀軸體，其自左向右依次設(shè)置有輸出花鍵段、油封段、左支承段、輸入花鍵段和右支承段；輸出軸的左支承段和右支承段分別通過(guò)軸承支承有聯(lián)接法蘭和自由落體制動(dòng)器端蓋，在聯(lián)接法蘭和自由落體制動(dòng)器端蓋之間通過(guò)螺釘連接有自由落體制動(dòng)器缸體；所述聯(lián)接法蘭、自由落體制動(dòng)器端蓋和自由落體制動(dòng)器缸體組成一個(gè)密閉的腔體；輸出軸的輸入花鍵段通過(guò)花鍵連接有自由落體制動(dòng)器花鍵套，該自由落體制動(dòng)器花鍵套