一種輸送機(jī)啟停裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及污水處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輸送機(jī)啟停裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]污水處理廠出來(lái)的污泥，要通過(guò)脫水機(jī)進(jìn)行機(jī)械脫水，將含水率降至80%左右。脫水機(jī)出料口一般采用螺旋輸送機(jī)將脫水后的污泥輸送至運(yùn)輸車輛外運(yùn)處理。
[0003]現(xiàn)有的螺旋輸送機(jī)一般采取人工啟停的方式實(shí)現(xiàn)裝車、換車的操作的。污泥裝車、換車過(guò)程中，操作人員與運(yùn)輸司機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)配合不到位或誤操作的現(xiàn)象。運(yùn)輸車輛駛離出料口時(shí)，螺旋輸送機(jī)經(jīng)常無(wú)法及時(shí)停止，污泥經(jīng)常會(huì)掉落到地面，污染環(huán)境。運(yùn)輸車輛駛?cè)氤隽峡诤?，操作人員如果忘記開啟螺旋輸送機(jī)，脫水機(jī)持續(xù)向輸送機(jī)內(nèi)輸送污泥，污泥會(huì)在輸送機(jī)內(nèi)堆積，甚至造成離心脫水機(jī)轉(zhuǎn)轂堵轉(zhuǎn)等損害設(shè)備的事件發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為解決現(xiàn)有污泥裝車過(guò)程采用人工啟停輸送機(jī)的方式，經(jīng)常出現(xiàn)配合不到位的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致污泥掉落到地面或者脫水機(jī)轉(zhuǎn)轂堵轉(zhuǎn)、損壞設(shè)備等問(wèn)題。
[0006]( 二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種輸送機(jī)啟停裝置，包括:
[0008]兩組支架，設(shè)置在輸送機(jī)的出料口處，兩組所述支架對(duì)稱設(shè)置在車輛的左右兩側(cè)；
[0009]紅外探測(cè)器，包括發(fā)射端與接收端，所述發(fā)射端與接收端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩組所述支架上；
[0010]控制箱，分別與所述紅外探測(cè)器、所述輸送機(jī)的電機(jī)連接，所述控制箱用于在所述紅外探測(cè)器檢測(cè)到發(fā)射端與接收端之間有物體存在時(shí)開啟所述輸送機(jī)的電機(jī)，且在所述發(fā)射端與接收端之間沒(méi)有物體存在時(shí)關(guān)閉所述輸送機(jī)的電機(jī)。
[0011 ] 其中，所述紅外探測(cè)器設(shè)有若干個(gè)，若干所述紅外探測(cè)器分為兩組，第一組紅外探測(cè)器與車輛的前半部對(duì)應(yīng)設(shè)置，第二組紅外探測(cè)器與車輛的后半部對(duì)應(yīng)設(shè)置；兩組所述紅外探測(cè)器相互串聯(lián)后再與所述控制箱連接，每組內(nèi)的所述紅外探測(cè)器之間相互并聯(lián)。
[0012]其中，所述支架包括至少兩根立柱，立柱上連接有沿前后方向設(shè)置的調(diào)節(jié)導(dǎo)軌，所述發(fā)射端、接收端均連接在所述調(diào)節(jié)導(dǎo)軌上，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的高度可調(diào)。
[0013]其中，所述發(fā)射端、接收端在所述調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向上的位置可調(diào)節(jié)。
[0014]其中，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)軌設(shè)有多根。
[0015]其中，還包括報(bào)警器，所述報(bào)警器與所述控制箱連接，所述報(bào)警器用于在所述輸送機(jī)的電機(jī)持續(xù)關(guān)閉時(shí)間T后仍未開啟時(shí)，發(fā)出警報(bào)。
[0016]其中，所述報(bào)警器設(shè)置在所述支架上。
[0017]其中，所述報(bào)警器設(shè)置在與所述支架的頂部。
[0018]其中，所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器。
[0019](三)有益效果
[0020]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型一種輸送機(jī)啟停裝置，通過(guò)采用紅外探測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)入或駛離出料口，螺旋輸送機(jī)自動(dòng)啟停的效果，車輛更換過(guò)程無(wú)需人工操作輸送機(jī)啟停，提高了自動(dòng)化控制水平和人員工作效率；紅外探測(cè)器的設(shè)置充分考慮了冗余和防呆設(shè)計(jì)，可以有效避免誤觸發(fā)，具有較高的安全性和可靠性；超過(guò)設(shè)定時(shí)間T更替車輛未到位，則自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，避免離心機(jī)堵轉(zhuǎn)；當(dāng)運(yùn)輸車輛的車輛高度、長(zhǎng)度有變化時(shí)，可通過(guò)改變調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的高度以及各紅外探測(cè)器在調(diào)節(jié)導(dǎo)軌上的位置的方式來(lái)滿足使用需求，提高了該輸送機(jī)啟停裝置的適應(yīng)性，適應(yīng)不同車型。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型所述輸送機(jī)啟停裝置的使用狀態(tài)圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型所述輸送機(jī)啟停裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型所述兩組紅外探測(cè)器與輸送機(jī)電機(jī)的控制關(guān)系圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型中能夠觸發(fā)輸送機(jī)啟動(dòng)的紅外探測(cè)器的各種狀態(tài)組合。
[0025]其中，1、車輛；2、立柱；3、調(diào)節(jié)導(dǎo)軌；4、紅外探測(cè)器；41、第一紅外探測(cè)器；42、第二紅外探測(cè)器；43、第三紅外探測(cè)器；44、第四紅外探測(cè)器；5、報(bào)警器；6、輸送機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可視具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0029]如圖1-2所示，本實(shí)用新型公布了一種輸送機(jī)啟停裝置，包括:
[0030]兩組支架，設(shè)置在輸送機(jī)6的出料口處，兩組所述支架對(duì)稱設(shè)置在車輛I的左右兩側(cè)；
[0031]紅外探測(cè)器4，包括發(fā)射端與接收端，所述發(fā)射端與接收端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩組所述支架上；
[0032]控制箱，分別與所述紅外探測(cè)器4、所述輸送機(jī)6的電機(jī)連接，所述控制箱用于在所述紅外探測(cè)器4檢測(cè)到發(fā)射端與接收端之間有物體存在時(shí)開啟所述輸送機(jī)6的電機(jī)，且在所述發(fā)射端與接收端之間沒(méi)有物體存在時(shí)關(guān)閉所述輸送機(jī)6的電機(jī)。
[0033]如圖3所示，所述紅外探測(cè)器4設(shè)有若干個(gè)，若干所述紅外探測(cè)器4分為兩組，第一組紅外探測(cè)器4與車輛I的前半部對(duì)應(yīng)設(shè)置，第二組紅外探測(cè)器4與車輛I的后半部對(duì)應(yīng)設(shè)置；兩組所述紅外探測(cè)器4相互串聯(lián)后再與所述控制箱連接，每組內(nèi)的所述紅外探測(cè)器4之間相互并聯(lián)；圖3中，控制箱未示出。只有當(dāng)?shù)谝唤M與第二組紅外探測(cè)器4中至少各有一個(gè)紅外探測(cè)器4被觸發(fā)時(shí)，控制箱才會(huì)控制電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，有效避免了人員走動(dòng)或其它動(dòng)物觸發(fā)輸送機(jī)6向外輸送污泥帶來(lái)的干擾，因?yàn)槿藛T及動(dòng)物體型較小，甚至小型車輛I駛?cè)攵紵o(wú)法達(dá)到同時(shí)觸