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      一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯的制作方法

      文檔序號:10259334閱讀:309來源:國知局
      一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于電梯設備領(lǐng)域,具體涉及一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著社會的不斷進步,經(jīng)濟的快速增長,科技的快速發(fā)展,人民的生活水平越來越高,生活質(zhì)量也提高,高樓大廈林立,節(jié)省了大量的土地,但是上樓也給人民帶來了不便于是便出現(xiàn)了電梯,電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機,裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運貨物,20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地,并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點,極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展,電梯給人們帶來巨大好處的同時,也帶來了災難,電梯事故不斷,給人民的生命帶來了威脅,市場上電梯雖具有一定的后背措施,但依然然以避免事故的發(fā)生,電梯事故仍在繼續(xù)。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯。
      [0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
      [0005]—種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯,包括:轎廂箱體、轎廂主力柱、轎廂底架、安全氣囊,所述轎廂箱體后方通過螺栓連接著所述轎廂主力柱及安全鉗拉條,所述安全鉗拉條后方設置轎廂拉條將所述轎廂及所述安全鉗拉條固定,所述轎廂上方設置有開門門架,所述開門門架側(cè)面安裝有轎廂頂安全柵欄,頂部安裝有導靴、導軌駕油壺,所述轎廂頂安全柵欄前方設置有轎頂修理箱,所述轎頂修理箱及安全鉗傳動機構(gòu)安裝在轎廂上架上方,所述轎廂側(cè)面安裝有轎廂立柱,所述轎廂及所述轎廂立柱之間安裝有所述安全氣囊,所述轎廂底架安裝有所述轎廂底架,所述轎廂底架上方表面有轎廂底層板,所述轎廂底架下方設置有安全鉗嘴及補償鏈。
      [0006]上述結(jié)構(gòu)中,所述導靴沿著導軌進行輸送電梯,所述導軌架油壺對導軌架進行潤滑,保證其較小的摩擦力,所述轎廂箱體用來載人,所述開門門架將門打開,當發(fā)生意外事故時,在所述轎廂底架及側(cè)面內(nèi)部安裝了所述安全氣囊,所述安全氣囊自動彈出,對人的沖擊力起到了緩沖的作用,保證了人身安全。
      [0007]為了進一步提高安全性能,所述安全鉗嘴及所述補償鏈與所述轎廂底架通過螺栓連接,所述轎廂與所述轎廂立柱通過螺釘連接。
      [0008]為了進一步提高安全性能,所述安全鉗拉條后方設置所述轎廂拉條將所述轎廂及所述安全鉗拉條固定,轎廂與所述轎廂主力柱及所述轎廂立柱通過螺栓連接。
      [0009]為了進一步提高安全性能,所述導靴及所述導軌駕油壺與所述轎廂主力柱連接,所述轎頂修理箱及所述安全鉗傳動機構(gòu)通過螺栓安裝在所述轎廂上架上方。
      [0010]本實用新型的有益效果是:1、在所述轎廂底架及側(cè)面內(nèi)部安裝了所述安全氣囊,在電梯發(fā)生事故時,安全氣囊自動彈出,對人的沖擊力起到了緩沖的作用,保證了人身安全,設備結(jié)構(gòu)簡單,用途廣泛。
      【附圖說明】
      [0011]圖1是本實用新型所述用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯的左視圖;
      [0012]圖2是本實用新型所述用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯的主視圖。
      [0013]1、安全鉗嘴;2、轎廂拉條;3、安全鉗拉條;4、轎廂箱體;5、開門門架;6、導靴;7、導軌駕油壺;8、轎廂頂安全柵欄;9、轎廂主力柱;10、補償鏈;11、轎頂修理箱;12、轎架上架;13、安全鉗傳動機構(gòu);14、轎廂立柱;15、轎廂底架;16、安全氣囊;17、轎廂底層板。
      【具體實施方式】
      [0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
      [0015]如圖1-圖2所示,一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯,包括:轎廂箱體4、轎廂主力柱9、轎廂底架15、安全氣囊16,所述轎廂箱體4后方通過螺栓連接著所述轎廂主力柱9及安全鉗拉條3,對所述轎廂箱體4固定住,用于升降,所述安全鉗拉條3后方設置轎廂拉條2將所述轎廂4及所述安全鉗拉條3固定,所述轎廂4上方設置有開門門架5,所述開門門架5將電梯門打開,所述開門門架5側(cè)面安裝有轎廂頂安全柵欄6,保證轎廂內(nèi)部的安全,頂部安裝有導靴6、導軌駕油壺7,固定轎廂的軌跡及路線,所述轎廂頂安全柵欄8前方設置有轎頂修理箱11,所述轎頂修理箱11及安全鉗傳動機構(gòu)13安裝在轎廂上架12上方,所述轎廂4側(cè)面安裝有轎廂立柱14,祈禱保護支撐固定作用,所述轎廂4及所述轎廂立柱14之間安裝有所述安全氣囊16,在電梯發(fā)生事故時,安全氣囊自動彈出,對人的沖擊力起到了緩沖的作用,保證了人身安全,所述轎廂4底部安裝有所述轎廂底架15,所述轎廂底架15上方表面有轎廂底層板17,所述轎廂底架15下方設置有安全鉗嘴I及補償鏈10。
      [0016]上述結(jié)構(gòu)中,所述導靴6沿著導軌進行輸送電梯,所述導軌架油壺7對導軌架進行潤滑,保證其較小的摩擦力,所述轎廂箱體4用來載人,所述開門門架5將門打開,當發(fā)生意外事故時,在所述轎廂底架15及側(cè)面內(nèi)部安裝了所述安全氣囊16,所述安全氣囊16自動彈出,對人的沖擊力起到了緩沖的作用,保證了人身安全。
      [0017]為了進一步提高安全性能,所述安全鉗嘴I及所述補償鏈10與所述轎廂底架15通過螺栓連接,所述轎廂4與所述轎廂立柱14通過螺釘連接,所述安全鉗拉條3后方設置所述轎廂拉條2將所述轎廂4及所述安全鉗拉條3固定,轎廂與所述轎廂主力柱9及所述轎廂立柱14通過螺栓連接,所述導靴6及所述導軌駕油壺7與所述轎廂主力柱9連接,所述轎頂修理箱11及所述安全鉗傳動機構(gòu)13通過螺栓安裝在所述轎廂上架12上方。
      [0018]本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
      【主權(quán)項】
      1.一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯,其特征在于:包括轎廂箱體(4)、轎廂主力柱(9)、轎廂底架(15)、安全氣囊(16),所述轎廂箱體(4)后方通過螺栓連接著所述轎廂主力柱(9)及安全鉗拉條(3),所述安全鉗拉條(3)后方設置轎廂拉條(2)將所述轎廂(4)及所述安全鉗拉條(3)固定,所述轎廂(4)上方設置有開門門架(5),所述開門門架(5)側(cè)面安裝有轎廂頂安全柵欄¢),頂部安裝有導靴¢)、導軌駕油壺(7),所述轎廂頂安全柵欄(8)前方設置有轎頂修理箱(11),所述轎頂修理箱(11)及安全鉗傳動機構(gòu)(13)安裝在轎廂上架(12)上方,所述轎廂(4)側(cè)面安裝有轎廂立柱(14),所述轎廂(4)及所述轎廂立柱(14)之間安裝有所述安全氣囊(16),所述轎廂(4)底部安裝有所述轎廂底架(15),所述轎廂底架(15)上方表面有轎廂底層板(17),所述轎廂底架(15)下方設置有安全鉗嘴(I)及補償鏈(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯,其特征在于:所述安全鉗嘴(I)及所述補償鏈(10)與所述轎廂底架(15)通過螺栓連接,所述轎廂(4)與所述轎廂立柱(14)通過螺釘連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯,其特征在于:所述安全鉗拉條(3)后方設置所述轎廂拉條(2)將所述轎廂(4)及所述安全鉗拉條(3)固定,轎廂與所述轎廂主力柱(9)及所述轎廂立柱(14)通過螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯,其特征在于:所述導靴(6)及所述導軌駕油壺(7)與所述轎廂主力柱(9)連接,所述轎頂修理箱(11)及所述安全鉗傳動機構(gòu)(13)通過螺栓安裝在所述轎廂上架(12)上方。
      【專利摘要】一種用于在墜梯時保護乘客安全的新型智能電梯,包括:轎廂箱體、轎廂主力柱、轎廂底架、安全氣囊,所述轎廂箱體后方通過螺栓連接著所述轎廂主力柱及安全鉗拉條,所述安全鉗拉條后方設置轎廂拉條將所述轎廂及所述安全鉗拉條固定,所述轎廂上方設置有開門門架,所述開門門架側(cè)面安裝有轎廂頂安全柵欄,頂部安裝有導靴、導軌駕油壺,所述轎廂頂安全柵欄前方設置有轎頂修理箱。本實用新型的有益效果是:1、在所述轎廂底架及側(cè)面內(nèi)部安裝了所述安全氣囊,在電梯發(fā)生事故時,安全氣囊自動彈出,對人的沖擊力起到了緩沖的作用,保證了人身安全,設備結(jié)構(gòu)簡單,用途廣泛。
      【IPC分類】B66B5/28
      【公開號】CN205170102
      【申請?zhí)枴緾N201520689295
      【發(fā)明人】黃婷
      【申請人】黃婷
      【公開日】2016年4月20日
      【申請日】2015年9月8日
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