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      一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10276828閱讀:480來(lái)源:國(guó)知局
      一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有技術(shù)中,建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置均為手剎式,通過(guò)手驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置,進(jìn)而使得被起吊物體降低到較低的速度下方,然而,這種方法的制動(dòng)效果存在一定的危險(xiǎn)性,當(dāng)被吊物體下落速度較快時(shí),該裝置無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力度,不能及時(shí)的降低其速度。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,包括基座、主軸連接底座、油缸連接底座、液壓油缸、制動(dòng)鼓、主軸、制動(dòng)輪、連接板,所述基座的上表面設(shè)有兩對(duì)立的主軸連接底座,兩所述主軸連接底座的上部通過(guò)軸承連接主軸的兩端,所述主軸的其中一端設(shè)有所述連接板,所述主軸的中心設(shè)有所述制動(dòng)輪,與所述主軸垂直的兩側(cè),設(shè)有兩對(duì)立的油缸連接底座,所述油缸連接底座的頂部設(shè)有所述液壓油缸,所述液壓油缸的活塞桿的頂部設(shè)有所述制動(dòng)鼓。
      [0005]優(yōu)選的,安裝時(shí),所述基座通過(guò)螺栓固定在起重機(jī)后尾架上。
      [0006]優(yōu)選的,安裝時(shí),所述連接板連接電動(dòng)機(jī)主軸。
      [0007]優(yōu)選的,所述液壓油缸的動(dòng)力輸入端設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
      [0008]優(yōu)選的,所述基座的四角均設(shè)有螺紋連接孔。
      [0009]優(yōu)選的,所述主軸連接底座和油缸連接底座的結(jié)構(gòu)均為三角形結(jié)構(gòu)。
      [0010]優(yōu)選的,所述制動(dòng)鼓為圓弧形,且所述圓弧形的周長(zhǎng)為所述制動(dòng)輪的周長(zhǎng)的1/3-1/2。
      [0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)液壓提供的強(qiáng)大摩擦力,以及液壓的容易控制的性能,使得該裝置控制簡(jiǎn)單,且容易掌控制動(dòng)力度。
      【附圖說(shuō)明】
      [0012]圖1為本實(shí)用新型一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0013]圖2為本實(shí)用新型一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置在A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖中:I,基座、2,主軸連接底座、3,油缸連接底座、4,液壓油缸、5,制動(dòng)鼓、6,主軸、7,制動(dòng)輪、8,連接板。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
      [0016]請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,包括基座1、主軸連接底座2、油缸連接底座3、液壓油缸4、制動(dòng)鼓5、主軸6、制動(dòng)輪7、連接板8,所述基座I的上表面設(shè)有兩對(duì)立的主軸連接底座2,兩所述主軸連接底座2的上部通過(guò)軸承連接主軸6的兩端,所述主軸6的其中一端設(shè)有所述連接板8,所述主軸6的中心設(shè)有所述制動(dòng)輪7,與所述主軸6垂直的兩側(cè),設(shè)有兩對(duì)立的油缸連接底座3,所述油缸連接底座3的頂部設(shè)有所述液壓油缸4,所述液壓油缸4的活塞桿的頂部設(shè)有所述制動(dòng)鼓5;安裝時(shí),所述基座I通過(guò)螺栓固定在起重機(jī)后尾架上;安裝時(shí),所述連接板8連接電動(dòng)機(jī)主軸;所述液壓油缸4的動(dòng)力輸入端設(shè)置在駕駛室內(nèi);所述基座I的四角均設(shè)有螺紋連接孔;所述主軸連接底座2和油缸連接底座3的結(jié)構(gòu)均為三角形結(jié)構(gòu);所述制動(dòng)鼓5為圓弧形,且所述圓弧形的周長(zhǎng)為所述制動(dòng)輪7的周長(zhǎng)的1/3-1/2。
      [0017]具體使用方式:本實(shí)用新型工作中,通過(guò)駕駛室的控制裝置控制液壓油缸4,進(jìn)而控制制動(dòng)輪7和制動(dòng)鼓5之間的摩擦力,使得主軸6的旋轉(zhuǎn)速度控制在合適的范圍內(nèi)部。
      [0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,包括基座(I)、主軸連接底座(2)、油缸連接底座(3)、液壓油缸(4)、制動(dòng)鼓(5)、主軸(6)、制動(dòng)輪(7)、連接板(8),其特征在于:所述基座(I)的上表面設(shè)有兩對(duì)立的主軸連接底座(2),兩所述主軸連接底座(2)的上部通過(guò)軸承連接主軸(6)的兩端,所述主軸(6)的其中一端設(shè)有所述連接板(8),所述主軸(6)的中心設(shè)有所述制動(dòng)輪(7 ),與所述主軸(6)垂直的兩側(cè),設(shè)有兩對(duì)立的油缸連接底座(3 ),所述油缸連接底座(3 )的頂部設(shè)有所述液壓油缸(5),所述液壓油缸(5)的活塞桿的頂部設(shè)有所述制動(dòng)鼓(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,其特征在于:安裝時(shí),所述基座(I)通過(guò)螺栓固定在起重機(jī)后尾架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,其特征在于:安裝時(shí),所述連接板(8)連接電動(dòng)機(jī)主軸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,其特征在于:所述液壓油缸(4)的動(dòng)力輸入端設(shè)置在駕駛室內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,其特征在于:所述基座(I)的四角均設(shè)有螺紋連接孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,其特征在于:所述主軸連接底座(2 )和油缸連接底座(3 )的結(jié)構(gòu)均為三角形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,其特征在于:所述制動(dòng)鼓(5)為圓弧形,且所述圓弧形的周長(zhǎng)為所述制動(dòng)輪(7)的周長(zhǎng)的1/3-1/2。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑起重機(jī)用制動(dòng)裝置,包括基座、主軸連接底座、油缸連接底座、液壓油缸、制動(dòng)鼓、主軸、制動(dòng)輪、連接板,所述基座的上表面設(shè)有兩對(duì)立的主軸連接底座,兩所述主軸連接底座的上部通過(guò)軸承連接主軸的兩端,所述主軸的其中一端設(shè)有所述連接板,所述主軸的中心設(shè)有所述制動(dòng)輪,與所述主軸垂直的兩側(cè),設(shè)有兩對(duì)立的油缸連接底座,所述油缸連接底座的頂部設(shè)有所述液壓油缸,所述液壓油缸的活塞桿的頂部設(shè)有所述制動(dòng)鼓。本實(shí)用新型,通過(guò)液壓提供的強(qiáng)大摩擦力,以及液壓的容易控制的性能,使得該裝置控制簡(jiǎn)單,且容易掌控制動(dòng)力度。
      【IPC分類】B66D5/26, B66D5/08
      【公開(kāi)號(hào)】CN205187739
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521042947
      【發(fā)明人】楊文奇
      【申請(qǐng)人】楊文奇
      【公開(kāi)日】2016年4月27日
      【申請(qǐng)日】2015年12月13日
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