一種輪轂用墊板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輪轂包裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種使用方便、效率高的輪轂用墊板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛制造業(yè)的發(fā)展，車用輪轂的制造量大幅提升;伴隨生產(chǎn)分工的細(xì)化，車輛制造商很多采用外購的輪轂進(jìn)行，所以輪轂的無損傷運輸顯得尤為重要。其中摩托車輪轂的兩面具有不同的凹凸紋，給包裝帶來難度。目前常見的輪轂包裝方式是將輪轂垂直懸掛排列在木框內(nèi)，放入集裝箱進(jìn)行運輸，運輸途中輪轂之間容易發(fā)生刮擦，破壞輪轂表面的噴漆，后期修復(fù)比較繁瑣耗時。還有的包裝方式是采用泡沫、瓦楞紙等材質(zhì)用作輪轂之間的間隔，以避免輪轂之間的磨損劃傷，但此種包裝方法定位效果不好，輪轂易發(fā)生位移而導(dǎo)致碰撞劃傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有輪轂包裝中存在的上述問題，而提出了一種使用便捷、包裝效果好的輪轂用墊板。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種輪轂用墊板，該輪轂用墊板包括板體，板體的兩面均設(shè)有若干個安裝位，安裝位用于放置輪轂；同一面上的安裝位相鄰排布，位于板體正面的安裝位與反面的安裝位相互錯開排布。
[0005]在所述的一種輪轂用墊板中，所述板體正面上相鄰的安裝位的中心連線與板體反面上相鄰的安裝位的中心連線相互垂直。
[0006]在所述的一種輪轂用墊板中，所述板體同一面上相鄰的安裝位相切設(shè)置，有效利用板體的空間。
[0007]在所述的一種輪轂用墊板中，所述的安裝位上設(shè)有限位部，輪轂放置于安裝位內(nèi)，限位部防止輪轂在運輸中發(fā)生移動從而導(dǎo)致相鄰輪轂之間發(fā)生劃傷。
[0008]在所述的一種輪轂用墊板中，所述的板體呈正方形結(jié)構(gòu)，板體的正面與反面均設(shè)有兩個相切的安裝位，正面的安裝位與反面的安裝位錯開排布，板體正面上兩個安裝位的中心連線與板體反面上兩個安裝位的中心連線相互垂直，正面兩個安裝位的中心連線與板體邊緣的夾角為45°，反面兩個安裝位的中心連線與板體邊緣的夾角為45°。
[0009]在所述的一種輪轂用墊板中，所述的板體上設(shè)有加強筋，增強板體的強度。
[0010]采用本實用新型對車輛輪轂進(jìn)行包裝時，將輪轂依序放入板體一面的安裝位內(nèi)，輪轂上方再放置一層墊板，同一個面相對放置，在板體的另一面上放置第二層輪轂，第二層輪轂剛好與第一層輪轂錯開放置，按此方式可進(jìn)行多層疊放，有效利用空間;板體上的限位部限定輪轂位置，放置在運輸中輪轂位移導(dǎo)致劃傷。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有的輪轂包裝相比，具有包裝安全便捷、節(jié)省空間的特點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在附圖1?2中，I表示板體;Ia表示加強筋;2表示安裝位;2a表示限位部。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖1?2，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]實施例一
[0017]參照附圖1，一種輪轂用墊板，該輪轂用墊板采用紙塑材質(zhì)一體制成，該輪轂用墊板包括板體I和安裝位2，其中，板體I呈正方形結(jié)構(gòu)，板體I的尺寸為940 X 940 X 35.5mm，板體I的正面與反面均設(shè)有兩個相切的安裝位2，安裝位2用于放置19寸的摩托車輪轂，正面的安裝位2與反面的安裝位2錯開排布，板體I正面上兩個安裝位2的中心連線與板體I反面上兩個安裝位的中心連線相互垂直，正面兩個安裝位2的中心連線與板體I邊緣的夾角為45°，反面兩個安裝位2的中心連線與板體I邊緣的夾角為45°;安裝位2上設(shè)有限位部2a，輪轂放置于安裝位2內(nèi)，限位部2a防止輪轂在運輸中發(fā)生移動從而導(dǎo)致相鄰輪轂之間發(fā)生劃傷;板體I上設(shè)有加強筋la，增強板體I的強度。
[0018]采用本實用新型對輪轂進(jìn)行多層疊放包裝時，取一層輪轂用墊板正面朝上放置，將輪轂放入安裝位2中，第二層輪轂用墊板正面朝下放置，正面的安裝位2與第一層輪轂相配合，將第二層輪轂放入反面的安裝位2中，再放置第三層輪轂用墊板，依次類推可放置多層輪轂。
[0019]實施例二
[0020]參照附圖2，一種輪轂用墊板，該輪轂用墊板采用紙塑材質(zhì)一體制成，該輪轂用墊板包括板體I和安裝位2，其中，板體I呈正方形結(jié)構(gòu)，板體I的尺寸為1480 X 1060 X 32.5mm，板體I的正面與反面均設(shè)有六個安裝位2，安裝位2用于放置15寸摩托車輪轂，六個安裝位2分兩排設(shè)置，每排三個安裝位2，正面的安裝位2與反面的安裝位2錯開排布;安裝位2上設(shè)有限位部2a，輪轂放置于安裝位2內(nèi)，限位部2a防止輪轂在運輸中發(fā)生移動從而導(dǎo)致相鄰輪轂之間發(fā)生劃傷;板體I上設(shè)有加強筋la，增強板體I的強度。
[0021]采用本實用新型對輪轂進(jìn)行多層疊放包裝時，取一層輪轂用墊板正面朝上放置，將輪轂放入安裝位2中，第二層輪轂用墊板正面朝下放置，正面的安裝位2與第一層輪轂相配合，將第二層輪轂放入反面的安裝位2中，再放置第三層輪轂用墊板，依次類推可放置多層輪轂。
【主權(quán)項】
1.一種輪轂用墊板，其特征在于該輪轂用墊板包括板體，板體的兩面均設(shè)有若干個安裝位;同一面上的安裝位相鄰排布，位于板體正面的安裝位與反面的安裝位相互錯開排布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂用墊板，其特征在于所述的板體正面上相鄰的安裝位的中心連線與板體反面上相鄰的安裝位的中心連線相互垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂用墊板，其特征在于所述的板體同一面上相鄰的安裝位相切設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂用墊板，其特征在于所述的安裝位上設(shè)有限位部。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪轂用墊板，其特征在于所述的板體呈正方形結(jié)構(gòu)，板體的正面與反面均設(shè)有兩個相切的安裝位，正面的安裝位與反面的安裝位錯開排布，板體正面上兩個安裝位的中心連線與板體反面上兩個安裝位的中心連線相互垂直，正面兩個安裝位的中心連線與板體邊緣的夾角為45°，反面兩個安裝位的中心連線與板體邊緣的夾角為45° ο6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪轂用墊板，其特征所述的板體上設(shè)有加強筋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種使用方便、效率高的輪轂用墊板。本實用新型的目的是針對現(xiàn)有輪轂包裝中存在的上述問題，而提出了一種使用便捷、包裝效果好的輪轂用墊板。本實用新型高爾夫球包組合車包括板體，板體的兩面均設(shè)有若干個安裝位，安裝位用于放置輪轂；同一面上的安裝位相鄰排布，位于板體正面的安裝位與反面的安裝位相互錯開排布。所述板體正面上相鄰的安裝位的中心連線與板體反面上相鄰的安裝位的中心連線相互垂直。所述板體同一面上相鄰的安裝位相切設(shè)置。本實用新型與現(xiàn)有的輪轂包裝相比，具有包裝安全便捷、節(jié)省空間的特點。
【IPC分類】B65D61/00, B65D85/06
【公開號】CN205345736
【申請?zhí)枴緾N201620077205
【發(fā)明人】陳焚炎
【申請人】浙江誠固包裝有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月25日