一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電廠、礦山、煤場及散貨港口等行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域中的一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國霧霾天氣嚴(yán)重，空氣中粉塵顆粒很多，給人們的生活帶來很大影響，霧霾的產(chǎn)生主要是人為的環(huán)境污染，國家現(xiàn)在已非常重視環(huán)保問題，對工業(yè)生產(chǎn)的無塵化的要求越來越高。隨著現(xiàn)代計算機(jī)的發(fā)展，科技在不斷進(jìn)步，在工業(yè)散料無塵化輸送的領(lǐng)域急需一種新型的高新產(chǎn)品來替代老舊的產(chǎn)品，華盛公司經(jīng)過充分的市場調(diào)研并發(fā)明了一種新型的散料輸送系統(tǒng)一可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)(即曲線落料技術(shù))該技術(shù)主要應(yīng)用在電廠、礦山、煤炭及散料輸送港口等行業(yè)中。國內(nèi)老式轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計都按帶式輸送機(jī)手冊設(shè)計，經(jīng)多年使用得出:只保障了輸送能力，容易積料堵塞、沖擊大、易揚(yáng)塵。對換向轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)計很隨意，易造成落料點(diǎn)不正而使物料偏載皮帶跑偏等現(xiàn)象的發(fā)生。
[0003]老舊設(shè)備在設(shè)計上存在結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，計算手段落后，計算結(jié)果不準(zhǔn)確的問題。在實(shí)踐中，沒有充分考慮物料流動與空氣流動的特點(diǎn)，大部分轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)房普遍存在揚(yáng)塵、撒料、磨損、堵煤等問題，困擾煤碼頭輸送轉(zhuǎn)運(yùn)多年。隨著港口環(huán)保要求的提高以及“注重科技、保護(hù)環(huán)境的綠色，以人為本、務(wù)實(shí)高效”理念的要求，行業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者、制造廠家及用戶嘗試了很多辦法，如做托板的全密封導(dǎo)料槽，加回流管及卸壓布袋，配合各種布袋、高壓靜電及水幕式濕式除塵器等手段。雖然有部分改觀，但仍然無法從根本上解決問題，總體上說是治標(biāo)不治本。轉(zhuǎn)運(yùn)站布局較為復(fù)雜，換向裝運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)較多，轉(zhuǎn)運(yùn)站層高差別較大等;所以常規(guī)輸煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)房的存在難于解決的問題。
[0004]目前，電廠、煤場及散貨港口的一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽，設(shè)計上存在結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，導(dǎo)料槽易產(chǎn)生磨損，每個支架與包裝機(jī)之間的高度調(diào)節(jié)復(fù)雜，除塵系統(tǒng)連接法蘭維修困難。因此，研究開發(fā)一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽一直是急待解決的新課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，導(dǎo)料槽不易產(chǎn)生磨損，每個支架與包裝機(jī)之間的高度調(diào)節(jié)簡單，除塵系統(tǒng)連接法蘭維修容易，故障率低，確保卸車、裝船效率，保證鐵路和泊位的高利用率，提高配煤的效率，既能滿足客戶使用要求，同時可以提高港口的經(jīng)濟(jì)效益。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽，包括左支架立柱、槽下板、右支架立柱、上側(cè)板、上橫板、槽側(cè)板、支架上橫梁，支架上橫梁分別與左支架立柱和右支架立柱連接，上橫板與支架上橫梁連接，上橫板與上側(cè)板連接，槽下板與上側(cè)板連接，槽側(cè)板與槽下板連接。
[0007]本實(shí)用新型的要點(diǎn)在于它的結(jié)構(gòu)。其工作原理是，物料在接料勺出口處結(jié)合出料口調(diào)節(jié)板使物料能以對準(zhǔn)接料皮帶中心飄落到接料皮帶上，進(jìn)入導(dǎo)料槽中；導(dǎo)料槽內(nèi)置迷宮式防塵擋簾，雙密封裙板，再次對物料的粉塵進(jìn)行降解，最終實(shí)現(xiàn)無塵化散料輸送過程。導(dǎo)料槽由磨損板做側(cè)板，裙膠，組合夾具和頂蓋板組成。它通過一個支架安裝到傳送機(jī)的縱梁上。每個支架下部有包裝機(jī)提供高度調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)運(yùn)穩(wěn)流的卸載點(diǎn)后有一個塵簾，一個剝板，一個除塵系統(tǒng)連接法蘭，然后是第二層塵簾。
[0008]一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，導(dǎo)料槽不易產(chǎn)生磨損，每個支架與包裝機(jī)之間的高度調(diào)節(jié)簡單，除塵系統(tǒng)連接法蘭維修容易，故障率低，確保卸車、裝船效率，保證鐵路和泊位的高利用率，提高配煤的效率，既能滿足客戶使用要求，同時可以提高港口的經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)，將廣泛地應(yīng)用于電廠、礦山、煤場及散貨港口等行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域中。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖及實(shí)施對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的左視圖。
[0012]圖3是圖1的俯視圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照附圖，一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽，包括左支架立柱1、槽下板2、右支架立柱3、上側(cè)板4、上橫板5、槽側(cè)板6、支架上橫梁7，支架上橫梁7分別與左支架立柱I和右支架立柱3連接，上橫板5與支架上橫梁7連接，上橫板5與上側(cè)板4連接，槽下板2與上側(cè)板4連接，槽側(cè)板6與槽下板2連接。
[0015]所述的一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽的工作原理是，物料在接料勺出口處結(jié)合出料口調(diào)節(jié)板使物料能以對準(zhǔn)接料皮帶中心飄落到接料皮帶上，進(jìn)入導(dǎo)料槽中；導(dǎo)料槽內(nèi)置迷宮式防塵擋簾，雙密封裙板，再次對物料的粉塵進(jìn)行降解，最終實(shí)現(xiàn)無塵化散料輸送過程。導(dǎo)料槽由磨損板做側(cè)板，裙膠，組合夾具和頂蓋板組成。它通過一個支架安裝到傳送機(jī)的縱梁上。每個支架下部有包裝機(jī)提供高度調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)運(yùn)穩(wěn)流的卸載點(diǎn)后有一個塵簾，一個剝板，一個除塵系統(tǒng)連接法蘭，然后是第二層塵簾。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽，包括左支架立柱、槽下板、右支架立柱、上側(cè)板、上橫板、槽側(cè)板、支架上橫梁，其特征在于:支架上橫梁分別與左支架立柱和右支架立柱連接，上橫板與支架上橫梁連接，上橫板與上側(cè)板連接，槽下板與上側(cè)板連接，槽側(cè)板與槽下板連接。
【專利摘要】一種可控流物料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的導(dǎo)料槽，包括左支架立柱、槽下板、右支架立柱、上側(cè)板、上橫板、槽側(cè)板、支架上橫梁，支架上橫梁分別與左支架立柱和右支架立柱連接，上橫板與支架上橫梁連接，上橫板與上側(cè)板連接，槽下板與上側(cè)板連接，槽側(cè)板與槽下板連接。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，導(dǎo)料槽不易產(chǎn)生磨損，每個支架與包裝機(jī)之間的高度調(diào)節(jié)簡單，除塵系統(tǒng)連接法蘭維修容易，故障率低，確保卸車、裝船效率，保證鐵路和泊位的高利用率，提高配煤的效率，既能滿足客戶使用要求，同時可以提高港口的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用于電廠、礦山、煤場及散貨港口等行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域中。
【IPC分類】B65G41/00, B65G11/16, B65G45/10
【公開號】CN205366800
【申請?zhí)枴緾N201620090243
【發(fā)明人】趙慧珠
【申請人】沈陽華盛機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月29日