電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，包括一連動(dòng)轉(zhuǎn)盤、一主體部及四個(gè)外部軌道，連動(dòng)轉(zhuǎn)盤包括一圓形層板、一內(nèi)部軌道及一傳動(dòng)主軸，主體部包括一聯(lián)結(jié)層板、一天橋結(jié)構(gòu)、及一主軸制動(dòng)器。內(nèi)部軌道連結(jié)于該圓形層板的其中一條對稱軸的下方處，且該內(nèi)部軌道左右兩端分別延伸至該圓形層板的外環(huán)線上，傳動(dòng)主軸設(shè)置在圓形層板上方，且傳動(dòng)主軸是垂直于圓形層板的圓心點(diǎn)上。聯(lián)結(jié)層板的中央部分具有一鏤空的圓形容置空間，圓形層板是嵌入于圓形容置空間內(nèi)。天橋結(jié)構(gòu)設(shè)置在聯(lián)結(jié)層板上，且天橋結(jié)構(gòu)具有一貫穿孔，傳動(dòng)主軸穿過該貫穿孔內(nèi)，且傳動(dòng)主軸的頂端會(huì)暴露于該貫穿孔外。本實(shí)用新型的有益效果是，該電動(dòng)單軌吊車之安全換軌裝置能切換軌道來改變該單軌吊車行進(jìn)的方向。
【專利說明】
電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型為一種電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，特別是指一種具有一連動(dòng)轉(zhuǎn)盤的電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]請參閱圖1及圖2，圖1所繪示為公知電動(dòng)單軌吊車8及其直線軌道10，圖2所繪示為彎曲軌道11。通常一般軌道裝置系裝設(shè)在廠房內(nèi)上方，供電動(dòng)單軌吊車8懸吊，透過在直線軌道10滑移作動(dòng)，以使電動(dòng)單軌吊車8吊掛一工作物(未繪示)由A處移至B處，提供較大物料去進(jìn)行施工，由于可節(jié)省人力，在較大面積廠房或?qū)ο筝^龐大的工作場所內(nèi)，電動(dòng)單軌吊車8扮演著相當(dāng)重要之地位。此外，如果工作物的目的地不是直線軌道10能到達(dá)時(shí)(需要改變方向)，電動(dòng)單軌吊車8也能利用彎曲軌道11改變滑動(dòng)的方向，而前往目的地進(jìn)行作業(yè)。然而，一般工作物的體積及重量都不輕，且該工作物吊掛在電動(dòng)單軌吊車8也需要花費(fèi)很多時(shí)間。所以，當(dāng)原本需要在直線軌道10滑動(dòng)的工作物被誤吊置至彎曲軌道11時(shí)，若要將該工作物還原置直線軌道10的電動(dòng)單軌吊車8上，就必須先將該工作物從彎曲軌道11上的電動(dòng)單軌吊車8上卸下。之后，再將該工作物吊掛在直線軌道10的電動(dòng)單軌吊車8上。這樣一來，已浪費(fèi)很多時(shí)間及精力。
[0003]有鑒于此，如何使電動(dòng)單軌吊車8不受到直線軌道10或彎曲軌道11的限制，其能快速的改變所要滑動(dòng)的方向，便是值得本領(lǐng)域具有通常知識(shí)者去思量地。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型之目的在于提供一電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，該電動(dòng)單軌吊車之安全換軌裝置能切換軌道來改變該單軌吊車行進(jìn)的方向。并且，于換軌途中不會(huì)使該單軌吊車掉落。
[0005]本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置包括一連動(dòng)轉(zhuǎn)盤、一主體部及四個(gè)外部軌道，連動(dòng)轉(zhuǎn)盤包括一圓形層板、一內(nèi)部軌道及一傳動(dòng)主軸，主體部包括一聯(lián)結(jié)層板、一天橋結(jié)構(gòu)、及一主軸制動(dòng)器。其中，內(nèi)部軌道連結(jié)于該圓形層板的其中一條對稱軸的下方處，且該內(nèi)部軌道左右兩端分別延伸至該圓形層板的外環(huán)在線，該傳動(dòng)主軸設(shè)置在圓形層板上方，且傳動(dòng)主軸是垂直于該圓形層板的圓心點(diǎn)上。此外，聯(lián)結(jié)層板的中央部分具有一鏤空的圓形容置空間，圓形層板是嵌入于圓形容置空間內(nèi)。天橋結(jié)構(gòu)設(shè)置在該聯(lián)結(jié)層板上，且天橋結(jié)構(gòu)具有一貫穿孔，傳動(dòng)主軸穿過該貫穿孔內(nèi)，且傳動(dòng)主軸的頂端會(huì)暴露于該貫穿孔夕卜。主軸制動(dòng)器設(shè)置于該天橋結(jié)構(gòu)上，且主軸制動(dòng)器利用一連動(dòng)片連結(jié)至傳動(dòng)主軸的頂端。另外，這些外部軌道鎖固于該聯(lián)結(jié)層板的正下方且分布于該聯(lián)結(jié)層板的四個(gè)方向，且每一個(gè)外部軌道靠近圓形層板的那一端是相切于圓形容置空間的外環(huán)線。
[0006]在上述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其中該圓形層板上會(huì)鎖固一個(gè)「O」字形板狀層，該「O」字形板狀層的直徑大于該圓形容置空間的直徑，且該「O」字形板狀層的外圍會(huì)遮蔽該聯(lián)結(jié)層板一部分的面積。
[0007]在上述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其中該聯(lián)結(jié)層板被該「O」字形板狀層遮蔽的區(qū)域設(shè)有一滑動(dòng)墊片，該「O」字形板狀層是擺放至該滑動(dòng)墊片上。
[0008]在上述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其中圓形層板上方設(shè)置有兩個(gè)可活動(dòng)性的內(nèi)部阻擋片，這兩個(gè)內(nèi)部阻擋片分設(shè)于該傳動(dòng)主軸的左右兩側(cè)，且呈平行對稱狀。
[0009]在上述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其中該圓形層板包括兩個(gè)長條形缺口，每一個(gè)長條形缺口對應(yīng)到其中一個(gè)該內(nèi)部阻擋片，且該內(nèi)部阻擋片能穿過相對應(yīng)的該長條形缺口并停留在該內(nèi)部軌道上。
[0010]在上述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其中該「O」字形板狀層上方設(shè)有二個(gè)阻擋片制動(dòng)器，每一個(gè)阻擋片制動(dòng)器是連結(jié)至其中一個(gè)該內(nèi)部阻擋片。
[0011]在上述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其中該主軸制動(dòng)器為一氣壓缸。
[0012]在上述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其中該阻擋片制動(dòng)器為一氣壓缸。
[0013]在上述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其中該圓形層板下方的外環(huán)線處設(shè)有兩個(gè)的外部阻擋片，這兩個(gè)外部阻擋片設(shè)在該內(nèi)部軌道的左右兩側(cè)，且連接該兩個(gè)外部阻擋片的一虛擬線會(huì)垂直于該內(nèi)部軌道上。
[0014]為讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)更能明顯易懂，下文將以實(shí)施例并配合所附圖式，作詳細(xì)說明如下。需注意的是，所附圖式中的各組件僅是示意，并未按照各組件的實(shí)際比例進(jìn)行繪示。
【附圖說明】
[0015]圖1所繪示為公知之電動(dòng)單軌吊車8及其直線軌道10。
[0016]圖2所繪示為彎曲軌道11。
[0017]圖3及圖4A所繪示為本實(shí)施例之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20的立體圖。
[0018]圖4B所繪示為天橋結(jié)構(gòu)221的貫穿孔2211的示意圖。
[0019]圖5所繪示為聯(lián)結(jié)層板220的圓形容置空間2201的示意圖。
[0020]圖6所繪示為圓形層板210轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的示意圖。
[0021]圖7所繪示為電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20的剖面圖及局部放大滑動(dòng)墊片的剖面圖。
[0022]圖8所繪示為電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20將天橋結(jié)構(gòu)221隱藏的示意圖。
[0023]圖9所繪示為內(nèi)部阻擋片2102停留在內(nèi)部軌道211的示意圖。
[0024]圖10所繪示為內(nèi)部軌道211與另一組外部軌道23接合的示意圖。
[0025]圖11所繪示為另一實(shí)施例之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置30的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]請參閱圖3及圖4A，圖3及圖4A所繪示為本實(shí)施例之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20的立體圖，圖3所繪示的視角為電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20由上往下看的立體圖，圖4A所繪示為電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20由下往上看的立體圖。電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20包括一連動(dòng)轉(zhuǎn)盤21、一主體部22、及四個(gè)外部軌道23，連動(dòng)轉(zhuǎn)盤21包括一圓形層板210、一內(nèi)部軌道211及一傳動(dòng)主軸212。主體部22包括一聯(lián)結(jié)層板220、一天橋結(jié)構(gòu)221及一主軸制動(dòng)器222。其中，內(nèi)部軌道211連結(jié)于圓形層板210的其中一條對稱軸的下方處，也就是說內(nèi)部軌道211會(huì)通過圓形層板210的圓心，且內(nèi)部軌道211左右兩端分別延伸至圓形層板210的外環(huán)在線。詳細(xì)來說，內(nèi)部軌道211的總長度是接近圓形層板210的直徑長度。此外，傳動(dòng)主軸212是設(shè)置在圓形層板210上方，其與內(nèi)部軌道211是在不同的平面上，且傳動(dòng)主軸212是垂直固設(shè)于圓形層板210的圓心點(diǎn)上。另外，聯(lián)結(jié)層板220的中央部分具有一鏤空的圓形容置空間2201(請參閱圖5，圖5所繪示為聯(lián)結(jié)層板220的圓形容置空間2201的示意圖)，且圓形層板210是嵌入于圓形容置空間2201內(nèi)。天橋結(jié)構(gòu)221是設(shè)置在聯(lián)結(jié)層板220上方，且天橋結(jié)構(gòu)221相對于圓形層板210的圓心處具有一貫穿孔2211(請參閱圖4B，圖4B所繪示為天橋結(jié)構(gòu)221的貫穿孔2211的示意圖)，連動(dòng)轉(zhuǎn)盤21的傳動(dòng)主軸212穿過貫穿孔2211內(nèi)，且傳動(dòng)主軸212的頂端會(huì)暴露于貫穿孔2211外。此外，主軸制動(dòng)器222設(shè)置于天橋結(jié)構(gòu)221上，主軸制動(dòng)器222例如為一氣壓缸，且主軸制動(dòng)器222是利用一連動(dòng)片2220連結(jié)至傳動(dòng)主軸212的頂端。如此一來，主軸制動(dòng)器222便能帶動(dòng)傳動(dòng)主軸212進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。四個(gè)外部軌道23是鎖固于聯(lián)結(jié)層板220的正下方且分布于聯(lián)結(jié)層板220的四個(gè)方向，且四個(gè)外部軌道23會(huì)是以兩兩一組的方式，依據(jù)圓形層板210的圓心相互對稱。并且，每一個(gè)外部軌道23靠近圓形層板210的那一端是相切于圓形容置空間2201的外環(huán)在線。上述中，當(dāng)主軸制動(dòng)器222帶動(dòng)傳動(dòng)主軸212進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)主軸212也會(huì)一同帶動(dòng)圓形層板210進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以使圓形層板210下方的內(nèi)部軌道211改變既有的方向(請參閱圖6，圖6所繪示為圓形層板210轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的示意圖)。
[0027]此外，請參閱圖3及圖7，圖7所繪示為電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20的剖面圖及局部放大滑動(dòng)墊片的剖面圖。其中，圓形層板210上會(huì)鎖固一個(gè)「O」字形板狀層2101，「O」字形板狀層2101的直徑是大于圓形容置空間2201的直徑，所以「O」字形板狀層2101的外圍會(huì)遮蔽聯(lián)結(jié)層板220—部分的面積。另外，聯(lián)結(jié)層板220被該「O」字形板狀層2101遮蔽的區(qū)域會(huì)設(shè)置有一低摩擦系數(shù)的滑動(dòng)墊片2203(請?jiān)賲㈤唸D5)，而「O」字形板狀層2101是擺放至滑動(dòng)墊片2203上方。
[0028]接著，請參閱圖4A及圖8，圖8所繪示為電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20將天橋結(jié)構(gòu)221隱藏的示意圖。圓形層板210上方設(shè)置有兩個(gè)可活動(dòng)性的內(nèi)部阻擋片2102，這兩個(gè)內(nèi)部阻擋片2102分別設(shè)置于傳動(dòng)主軸的左右兩側(cè)，且兩個(gè)內(nèi)部阻擋片2102是呈平行對稱狀。其中，圓形層板210還包括兩個(gè)長條形缺口 2103，每一個(gè)長條形缺口 2103對應(yīng)到其中一個(gè)內(nèi)部阻擋片2102，且內(nèi)部阻擋片2102能穿過相對應(yīng)的該長條形缺口并停留在內(nèi)部軌道211上(請參閱圖9，圖9所繪示為內(nèi)部阻擋片2102停留在內(nèi)部軌道211的示意圖)。并且，「O」字形板狀層2101上方設(shè)有二個(gè)阻擋片制動(dòng)器2104，阻擋片制動(dòng)器2104例如為一氣壓缸，每一個(gè)阻擋片制動(dòng)器2104是連結(jié)至其中一個(gè)內(nèi)部阻擋片2102，且阻擋片制動(dòng)器2104能控制內(nèi)部阻擋片2102上升離開內(nèi)部軌道211或下降至內(nèi)部軌道211上。
[0029]經(jīng)由上述電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20的各個(gè)組件說明能得知，當(dāng)電動(dòng)單軌吊車8滑動(dòng)至內(nèi)部軌道211的中央處時(shí)，兩個(gè)阻擋片制動(dòng)器2104會(huì)將兩個(gè)內(nèi)部阻擋片2102下降至內(nèi)部軌道211上(請?jiān)賲㈤唸D9)。這樣一來，縱使圓形層板210進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)單軌吊車8也不會(huì)從內(nèi)部軌道211上脫落，圓形層板210上的內(nèi)部阻擋片2102可說是一種防止脫軌之結(jié)構(gòu)。并且，經(jīng)由圖9及圖10(圖10所繪示為內(nèi)部軌道211與另一組外部軌道23接合的示意圖)所顯示的內(nèi)部軌道8的方向能得知，在電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20能切換軌道來改變電動(dòng)單軌吊車8行進(jìn)的方向。舉例來說，在圖9中，內(nèi)部軌道211是與左右方向的外部軌道23接合，所以電動(dòng)單軌吊車8能在左右方向進(jìn)行滑動(dòng)。在圖10中，圓形層板210轉(zhuǎn)動(dòng)45°，以使內(nèi)部軌道211是與上下方向的外部軌道23接合，所以電動(dòng)單軌吊車8便能在上下方向進(jìn)行滑動(dòng)。另夕卜，由于聯(lián)結(jié)層板220設(shè)有一可拆式(方便維修)及低摩擦系數(shù)之滑動(dòng)墊片2203，藉此滑動(dòng)墊片2203能使「O」字形板狀層2101精密運(yùn)轉(zhuǎn)，并有較大的支承力，其可增加旋轉(zhuǎn)順暢度。
[0030]請參閱圖11，圖11所繪示為另一實(shí)施例之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置30的立體圖，電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置30除了包括電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置20所有的技術(shù)特征之外，電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置30更包括兩個(gè)的外部阻擋片31，外部阻擋片31設(shè)置在圓形層板210的外環(huán)線處的下方，且這兩個(gè)外部阻擋片31是位于內(nèi)部軌道211的左右兩側(cè)。詳細(xì)來說，連接兩個(gè)外部阻擋片31的一虛擬線310會(huì)垂直于內(nèi)部軌道211上。也是因?yàn)橥獠孔钃跗?1有上述的位置關(guān)系。因此，當(dāng)內(nèi)部軌道211與其中一組外部軌道23相接時(shí)，外部阻擋片31會(huì)擋住另一組外部軌道23。如此一來，便能防止其他的電動(dòng)單軌吊車8從外部軌道23上脫軌，所以外部阻擋片31也是一種防止脫軌之結(jié)構(gòu)。
[0031]上述實(shí)施例僅是為了方便說明而舉例，雖遭所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員任意進(jìn)行修改，均不會(huì)脫離如權(quán)利要求書中所欲保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，包括: 一連動(dòng)轉(zhuǎn)盤，包括: 一圓形層板； 一內(nèi)部軌道，該內(nèi)部軌道連結(jié)于該圓形層板的其中一條對稱軸的下方處，且該內(nèi)部軌道左右兩端分別延伸至該圓形層板的外環(huán)線上； 一傳動(dòng)主軸，該傳動(dòng)主軸設(shè)置在該圓形層板上方，且該傳動(dòng)主軸是垂直于該圓形層板的圓心點(diǎn)上； 一主體部，包括: 一聯(lián)結(jié)層板，該聯(lián)結(jié)層板的中央部分具有一鏤空的圓形容置空間，該圓形層板是嵌入于該圓形容置空間內(nèi)； 一天橋結(jié)構(gòu)，該天橋結(jié)構(gòu)設(shè)置在該聯(lián)結(jié)層板上，且該天橋結(jié)構(gòu)具有一貫穿孔，該傳動(dòng)主軸穿過該貫穿孔內(nèi)，且該傳動(dòng)主軸的頂端暴露于該貫穿孔外； 一主軸制動(dòng)器，該主軸制動(dòng)器設(shè)置于該天橋結(jié)構(gòu)上，且該主軸制動(dòng)器利用一連動(dòng)片連結(jié)至該傳動(dòng)主軸的頂端;及 四個(gè)外部軌道，這些外部軌道鎖固于該聯(lián)結(jié)層板的正下方且分布于該聯(lián)結(jié)層板的四個(gè)方向，且每一個(gè)外部軌道靠近該圓形層板的那一端是相切于該圓形容置空間的外環(huán)線。2.如權(quán)利要求1所述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，該圓形層板上鎖固一個(gè)O字形板狀層，該O字形板狀層的直徑大于該圓形容置空間的直徑，且該O字形板狀層的外圍遮蔽該聯(lián)結(jié)層板一部分的面積。3.如權(quán)利要求2所述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，該聯(lián)結(jié)層板被該O字形板狀層遮蔽的區(qū)域設(shè)置一滑動(dòng)墊片，該O字形板狀層是擺放至該滑動(dòng)墊片上。4.如權(quán)利要求3所述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，該圓形層板上方設(shè)置有兩個(gè)可活動(dòng)性的內(nèi)部阻擋片，這兩個(gè)內(nèi)部阻擋片分設(shè)于該傳動(dòng)主軸的左右兩側(cè)，且呈平行對稱狀。5.如權(quán)利要求4所述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，該圓形層板包括兩個(gè)長條形缺口，每一個(gè)長條形缺口對應(yīng)到其中一個(gè)該內(nèi)部阻擋片，且該內(nèi)部阻擋片穿過相對應(yīng)的該長條形缺口并停留在該內(nèi)部軌道上。6.如權(quán)利要求4所述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，該O字形板狀層上方設(shè)有二個(gè)阻擋片制動(dòng)器，每一個(gè)阻擋片制動(dòng)器是連結(jié)至其中一個(gè)該內(nèi)部阻擋片。7.如權(quán)利要求1所述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，該主軸制動(dòng)器為一氣壓缸。8.如權(quán)利要求6所述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，該阻擋片制動(dòng)器為一氣壓缸。9.如權(quán)利要求1所述之電動(dòng)單軌吊車之換軌裝置，其特征在于，該圓形層板下方的外環(huán)線處設(shè)有兩個(gè)外部阻擋片，這兩個(gè)外部阻擋片設(shè)在該內(nèi)部軌道的左右兩側(cè)，且連接該兩個(gè)外部阻擋片的一虛擬線垂直于該內(nèi)部軌道。
【文檔編號】B66C7/12GK205419542SQ201520801412
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年10月13日
【發(fā)明人】吳宗和
【申請人】宗華實(shí)業(yè)有限公司