一種下料裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及傳送輸煤技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種下料裝置。該下料裝置包括架體、卸煤機構(gòu)和搖桿控制機構(gòu)，所述卸煤機構(gòu)和搖桿控制機構(gòu)均連接在所述架體之上，所述卸煤機構(gòu)包括卸煤板、卸煤片和加強片，所述卸煤板通過螺栓固定于所述架體之上，所述卸煤片通過螺栓固定于所述卸煤板之上，所述搖桿控制機構(gòu)包括齒輪傳動機構(gòu)、主動桿、被動桿和支架，所述支架通過螺栓固定于所述架體之上，所述齒輪傳動機構(gòu)焊接于所述架體之上，所述主動桿連接在所述齒輪傳動機構(gòu)和支架之間，所述被動桿連接在所述支架和卸煤板之間。
【專利說明】
一種下料裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及傳送輸煤技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種下料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的傳統(tǒng)的輸煤裝置往往是采取端部下料的方式來完成下料，往往無法完成需求中間同時下料的任務(wù)，因此現(xiàn)階段繼續(xù)的是一種能夠在傳送帶中部也可以下料的輸煤裝置，而且同時需求的是更加簡便和簡單的控制方式。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為提供一種能夠多點下料的、更加高效的、操作更加簡便的下料裝置。
[0004]本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種下料裝置，包括架體、卸煤機構(gòu)和搖桿控制機構(gòu)，所述卸煤機構(gòu)和搖桿控制機構(gòu)均連接在所述架體之上，所述卸煤機構(gòu)包括卸煤板、卸煤片和加強片，所述卸煤板通過螺栓固定于所述架體之上，所述卸煤片通過螺栓固定于所述卸煤板之上，所述搖桿控制機構(gòu)包括齒輪傳動機構(gòu)、主動桿、被動桿和支架，所述支架通過螺栓固定于所述架體之上，所述齒輪傳動機構(gòu)焊接于所述架體之上，所述主動桿連接在所述齒輪傳動機構(gòu)和支架之間，所述被動桿連接在所述支架和卸煤板之間。
[0006]所述加強片設(shè)于所述卸煤板內(nèi)，并焊接于所述卸煤板之上，所述卸煤片通過螺栓固定在所述卸煤板之上，所述加強片之上焊接有被動桿固定片。
[0007]所述被動桿連接在所述支架和被動桿固定片之間，所述主動桿連接于所述支架和齒輪傳動機構(gòu)之間，所述齒輪傳動機構(gòu)包括搖桿、主齒輪、副齒輪和齒輪固定架，所述主齒輪和副齒輪固定在所述齒輪固定架之上，所述搖桿連接在所述主齒輪之上，所述主齒輪和副齒輪相互咬合，所述主齒輪和主動桿通過螺栓連接在一起。
[0008]所述卸煤板通過螺栓連接在所述架體之上，所述卸煤板上設(shè)有加強筋。
[0009]所述架體上設(shè)有兩個支架固定板，所述支架通過螺栓固定在所述支架固定板之上。
[0010]所述卸煤片下部設(shè)有斜角。
[0011 ]本實用新型所帶來的有益效果是:
[0012]本實用新型中，所述下料裝置包括架體、卸煤機構(gòu)和搖桿控制機構(gòu)，所述卸煤機構(gòu)和搖桿控制機構(gòu)均連接在所述架體之上，所述卸煤機構(gòu)包括卸煤板、卸煤片和加強片，所述卸煤板通過螺栓固定于所述架體之上，所述卸煤片通過螺栓固定于所述卸煤板之上，所述搖桿控制機構(gòu)包括齒輪傳動機構(gòu)、主動桿、被動桿和支架，所述支架通過螺栓固定于所述架體之上齒輪傳動機構(gòu)焊接于所述架體之上，所述主動桿連接在所述齒輪傳動機構(gòu)和支架之間，所述被動桿連接在所述支架和卸煤板之間，所述卸煤裝置的設(shè)計，解決了一般的輸煤裝置在局部無法卸煤的難題，使得所述下料裝置能夠完成局部卸煤的任務(wù)。
【附圖說明】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]圖1為本實用新型所述下料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型所述下料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型所述齒輪傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中部件名稱對應(yīng)的標(biāo)號如下:
[0018]1、輸煤裝置；11傳送帶；2、卸煤裝置；21、架體；211、支架固定板；22、卸煤機構(gòu)；221、卸煤板;2211、加強筋;222、卸煤片;2221、斜角；223、加強片；224、螺栓;225、被動桿固定片;23、搖桿控制機構(gòu);231、齒輪傳動機構(gòu);2311、搖桿;2312、主齒輪;2313、副齒輪;2314、齒輪固定架;232、主動桿;233、被動桿;234、支架。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述:
[0020]作為本實用新型所述下料裝置的實施例，如圖1、圖2和圖3所示，包括輸煤裝置I和卸煤裝置2，所述輸煤裝置I包括傳動機構(gòu)(圖中未示出)和傳送帶11，所述傳送帶11設(shè)于所述傳動機構(gòu)(圖中未示出)之上，所述傳動機構(gòu)(圖中未示出)帶動所述傳送帶11工作，所述卸煤裝置2設(shè)于所述輸煤裝置I之上，所述卸煤裝置2包括架體21、卸煤機構(gòu)22和搖桿控制機構(gòu)23，所述卸煤機構(gòu)22和搖桿控制機構(gòu)23均連接在所述架體21之上，所述搖桿控制機構(gòu)23的設(shè)置，能夠更加簡便的完成對所述卸煤裝置2的控制操作；
[0021]所述卸煤機構(gòu)22包括卸煤板221、卸煤片222和加強片223，所述加強片223設(shè)于所述卸煤板221內(nèi)，并焊接于所述卸煤板221之上，所述卸煤片222通過螺栓224固定在所述卸煤板221之上，所述加強片223之上焊接有被動桿固定片225，此處的設(shè)計，所述卸煤片222能夠更加有效的完成卸煤工作；
[0022]所述搖桿控制機構(gòu)23包括齒輪傳動機構(gòu)231、主動桿232、被動桿233和支架234，所述支架234架于所述架體21之上，所述被動桿233連接在所述支架234和被動桿固定片225之間，所述主動桿232連接于所述支架234和齒輪傳動機構(gòu)231之間，所述齒輪傳動機構(gòu)231包括搖桿2311、主齒輪2312、副齒輪2313和齒輪固定架2314，所述主齒輪2312和副齒輪2313固定在所述齒輪固定架2314之上，所述搖桿2311連接在所述主齒輪2312之上，所述主齒輪2312和副齒輪2313相互咬合，所述主齒輪2312和主動桿232通過螺栓224連接在一起，此處的設(shè)計，使得在轉(zhuǎn)動所述搖桿2311時能夠更加輕松的帶動各個部位的運動，使得操作變得更加簡便。
[0023]本實施例中，所述卸煤板221通過螺栓224連接在所述架體21之上，所述卸煤板221上設(shè)有加強筋2211，此處的設(shè)計，加強了所述卸煤板221的強度，能夠更加高效的完成卸煤任務(wù)。
[0024]本實施例中，所述架體21上設(shè)有兩個支架固定板211，所述支架234通過螺栓224固定在所述支架固定板211之上。
[0025]本實施例中，所述卸煤片222下部設(shè)有斜角2221，所述斜角2221貼合所述傳送帶11使用，此處的設(shè)計能夠使得所述卸煤片222能夠更加緊密的貼合所述傳送帶11，更加有效的完成卸煤工作。
【主權(quán)項】
1.一種下料裝置，其特征在于包括架體、卸煤機構(gòu)和搖桿控制機構(gòu)，所述卸煤機構(gòu)和搖桿控制機構(gòu)均連接在所述架體之上，所述卸煤機構(gòu)包括卸煤板、卸煤片和加強片，所述卸煤板通過螺栓固定于所述架體之上，所述卸煤片通過螺栓固定于所述卸煤板之上，所述搖桿控制機構(gòu)包括齒輪傳動機構(gòu)、主動桿、被動桿和支架，所述支架通過螺栓固定于所述架體之上，所述齒輪傳動機構(gòu)焊接于所述架體之上，所述主動桿連接在所述齒輪傳動機構(gòu)和支架之間，所述被動桿連接在所述支架和卸煤板之間。2.如權(quán)利要求1所述的下料裝置，其特征在于所述加強片設(shè)于所述卸煤板內(nèi)，并焊接于所述卸煤板之上，所述卸煤片通過螺栓固定在所述卸煤板之上，所述加強片之上焊接有被動桿固定片。3.如權(quán)利要求1所述的下料裝置，其特征在于所述被動桿連接在所述支架和被動桿固定片之間，所述主動桿連接于所述支架和齒輪傳動機構(gòu)之間，所述齒輪傳動機構(gòu)包括搖桿、主齒輪、副齒輪和齒輪固定架，所述主齒輪和副齒輪固定在所述齒輪固定架之上，所述搖桿連接在所述主齒輪之上，所述主齒輪和副齒輪相互咬合，所述主齒輪和主動桿通過螺栓連接在一起。4.如權(quán)利要求1所述的下料裝置，其特征在于所述卸煤板通過螺栓連接在所述架體之上，所述卸煤板上設(shè)有加強筋。5.如權(quán)利要求1所述的下料裝置，其特征在于所述架體上設(shè)有兩個支架固定板，所述支架通過螺栓固定在所述支架固定板之上。6.如權(quán)利要求1所述的下料裝置，其特征在于所述卸煤片下部設(shè)有斜角。
【文檔編號】B65G21/20GK205441722SQ201620168321
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】盧福全, 盧華平, 黃友義
【申請人】浙江秀舟熱電有限公司