一種用于異步門刀的轎門鎖緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，包括撞弓、底板、設置在底板上的底座、鎖鉤、設置在鎖鉤上的推抵件、與底座相連的復位部件、推抵底座的撞釘和具有凹槽的支架；鎖鉤轉動連接于底座并具有一伸出底板的鉤部；底板固定在電梯的門機上；支架的兩端分別與撞釘和同步帶連接板固定連接；撞弓裝設于電梯的層門上坎頂面上；當轎廂運行至層門位置而電梯開門時，同步帶連接板帶動撞釘向遠離底座的方向運動，底座在復位部件的作用下帶動鎖鉤和推抵件靠近支架移動，推抵件推抵撞弓使鎖鉤旋轉而鉤部離開凹槽，實現(xiàn)解鎖。采用本實用新型的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，防止人為扒開在非平層的轎廂的轎門，提高了門機的安全性。
【專利說明】
一種用于異步門刀的轎門鎖緊裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種鎖緊裝置，特別是一種用于異步門刀的轎門鎖緊裝置。
【背景技術】
[0002]目前，隨著城鎮(zhèn)化建設的不斷深入，電梯的數(shù)量與日倶增，截止到2014年底，我國在用電梯的總量已經(jīng)超過300萬臺。但隨之而來的是，電梯事故的發(fā)生率也在增多，特別是電梯門故障造成的事故尤為明顯。
[0003]在一些國外的電梯標準中要求電梯轎門有鎖緊功能，但我國對電梯轎門門鎖沒有強制要求，所以現(xiàn)在國內大部分的電梯沒有轎門鎖緊裝置，這樣就存在電梯在運行時人為扒開轎門的風險，容易發(fā)生電梯事故。
[0004]目前，國內也有一些廠家采用電磁門鎖或機械門鎖加裝在電梯門機上，但都存在一定的問題，主要表現(xiàn)在以下兩個方面:電磁門鎖只有在通電的情況下才能正常工作，斷電時，在開鎖區(qū)域內由于轎門被鎖住，層門與轎門又處于聯(lián)動狀態(tài)，即使用三角鑰匙來開門，層門和轎門都無法打開;機械門鎖上的驗證開關會隨著電梯轎門的開關門運動而運動，這樣驗證開關的電線會不停地發(fā)生折彎，從而影響使用壽命。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，防止人為扒開在非平層的轎廂的轎門，提高了門機的安全性。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，包括鎖鉤組件、撞鎖組件和撞弓；
[0007]所述鎖鉤組件包括底板、底座、鎖鉤、推抵件和復位部件;所述底座設置在所述底板上，所述鎖鉤通過第一軸轉動連接于所述底座上，所述鎖鉤具有一伸出所述底板的鉤部；所述推抵件設置在所述鎖鉤上;所述復位部件設置在所述底板上并與所述底座相連接;所述鎖鉤組件通過底板固定在電梯的門機上；
[0008]所述撞鎖組件包括撞釘和具有凹槽的支架，所述撞釘?shù)囊欢说猪斢谒龅鬃希硪欢斯潭ㄟB接于所述支架的一端，所述支架的另一端固定連接于同步帶連接板上；
[0009]所述撞弓裝設于電梯的層門上坎頂面上，當轎廂運行在非層門位置時，所述撞釘推抵所述底座，所述鉤部位于所述凹槽內，實現(xiàn)上鎖；
[0010]當所述轎廂運行至所述層門位置時，所述撞弓位于鎖鉤組件與所述同步帶連接板之間，當電梯開門時，所述同步帶連接板帶動所述撞釘向遠離所述底座的方向運動以打開轎門，所述底座在所述復位部件的作用下帶動所述鎖鉤和所述推抵件在朝向所述同步帶連接板的方向移動，所述推抵件推抵所述撞弓以使所述鎖鉤旋轉而所述鉤部離開所述凹槽，實現(xiàn)解鎖。
[0011]作為優(yōu)選，所述底板上固定有導向桿，所述底座套設在所述導向桿上并能夠沿所述導向桿滑動。
[0012]作為優(yōu)選，所述導向桿為兩根，兩根所述導向桿相平行設置。
[0013]作為優(yōu)選，所述復位部件為套設在所述導向桿上的壓簧，所述壓簧的一端與所述底板抵接，另一端與所述底座抵接。
[0014]作為優(yōu)選，所述推抵件為滾輪，所述滾輪與所述鎖鉤通過第二軸轉動連接。
[0015]作為優(yōu)選，所述鎖鉤組件還包括開關安裝板和驗證開關，所述開關安裝板的一端固定連接于所述鎖鉤的靠近所述鉤部的一端上，所述驗證開關設置于所述開關安裝板的另一端；
[0016]所述撞鎖組件還包括固定于所述支架上用于與所述驗證開關配合的橋板觸頭，當所述鉤部位于所述凹槽內時，所述橋板觸頭與所述驗證開關接觸以使所述驗證開關閉合從而驗證轎門鎖閉合；當所述鉤部從所述凹槽脫離時，所述鉤部帶動所述驗證開關離開所述橋板觸頭從而驗證轎門鎖打開。
[0017]作為優(yōu)選，所述橋板觸頭和所述驗證開關均為一個。
[0018]作為優(yōu)選，所述驗證開關與所述橋板觸頭通過電連接的方式實現(xiàn)驗證。
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置的有益效果在于:鎖鉤組件、撞鎖組件和撞弓的相互配合，防止人為扒開在非平層的轎廂的轎門，提高了門機的安全性。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置的結構示意圖。
[0021]附圖標記說明:1_撞弓；2-同步帶連接板;3-底板;4-壓簧;5-導向桿;6-底座;7-鎖鉤;8-滾輪;9-第一軸；10-第二軸；11-支架；12-撞釘；13-橋板觸頭；14-驗證開關；15-開關安裝板;16-鉤部。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
[0023]如圖1所示，一種用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，包括鎖鉤組件、撞鎖組件和撞弓
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[0024]鎖鉤組件包括底板3、底座6、鎖鉤7、推抵件和復位部件。底板3固定連接到門機底板上，底座6設置在底板3上，鎖鉤7通過第一軸9轉動連接于底座6上并且鎖鉤7具有一伸出底板3的鉤部16。推抵件設置在鎖鉤7上，復位部件設置在底板3上并與底座6相連接。鎖鉤組件通過底板3固定在電梯的門機上。
[0025]撞鎖組件包括撞釘12和具有凹槽的支架11，撞釘12的一端抵頂于底座6上，另一端固定連接于支架11的一端，支架11的另一端固定連接到轎廂的同步帶連接板2上。
[0026]撞弓I裝設于電梯的層門上坎頂面上，當轎廂運行在非層門位置時，沒有所述撞弓I，無法觸發(fā)推抵件轉動，撞釘12推抵底座6，鉤部16位于凹槽內，實現(xiàn)上鎖。
[0027]當轎廂運行至層門位置時，撞弓I位于鎖鉤組件與同步帶連接板2之間。當電梯開門時，同步帶連接板2帶動撞釘12向遠離底座6的方向運動以打開轎門，底座6在復位部件的作用下帶動鎖鉤7和推抵件在朝向同步帶連接板2的方向移動，推抵件推抵撞弓I以使鎖鉤7旋轉而鉤部16離開凹槽，實現(xiàn)解鎖。
[0028]本實施例中，底板3上固定有導向桿5，底座6套設在導向桿5上并能夠沿導向桿5滑動。底板3上也可以通過設置滑道，而底座6上設置配合所述滑道的凸塊實現(xiàn)底座6在限定的方向上的移動。
[0029]為了確保底座6在底板3上的移動更加平穩(wěn)，導向桿5設置為兩根，兩根導向桿5互相平行設置。
[0030]本實施例中，上述的復位部件為套設在導向桿5上的壓簧4，壓簧4的一端與底板3抵接，另一端與底座6抵接。
[0031]實施例中，推抵件為滾輪8，滾輪8與鎖鉤7通過第二軸10轉動連接。推抵件選為滾輪8，使得滾輪8與撞弓I的接觸為滾動摩擦，從而減小了對撞弓I的磨損，能夠延長撞弓I的使用壽命。
[0032]本實用新型中的鎖鉤組件還包括開關安裝板15和驗證開關14，開關安裝板15的一端固定連接于鎖鉤7的靠近鉤部16的一端上，驗證開關14設置于開關安裝板15的另一端；
[0033]撞鎖組件還包括固定于支架11上用于與驗證開關14配合的橋板觸頭13。
[0034]當鉤部16位于凹槽內時，橋板觸頭13與驗證開關14接觸以使驗證開關14閉合從而驗證轎門鎖閉合；當鉤部16從凹槽脫離時，鉤部16帶動驗證開關14離開橋板觸頭13而解除鎖緊轎門。由于驗證開關14固定在鎖鉤組件端，不會隨著電梯轎門開關門運動而運動，從而驗證開關14的電線不會發(fā)生折彎，從而提高了使用壽命。
[0035]實施例中，為了保證驗證開關14和橋板觸頭13驗證的準確性，橋板觸頭13與驗證開關14均為一個。
[0036]電梯轎門在層門位置的開門過程為:同步帶連接板2帶動撞釘12與其一起朝遠離底座6的方向運動，抵頂于底座6上的撞釘12離開底座6，底座6在壓縮的壓簧4的推動下帶動鎖鉤7和滾輪8—起沿著導向桿5運動，直到滾輪8抵住撞弓I并受到撞弓I的反作用力，而使鎖鉤7繞著第一軸9轉動，鉤部16隨之離開凹槽，驗證開關14離開橋板觸頭13，電梯轎門在同步帶連接板2的不斷運動下逐漸打開。
[0037]電梯轎門在層門位置的關門過程為:同步帶連接板2帶動撞釘12與其一起朝靠近底座6的方向運動，撞釘12逐漸抵住底座6，并推動底座6以及與底座6連接的鎖鉤7在導向桿5上朝著遠離同步帶連接板2的方向運動，壓簧4被壓縮，滾輪8在鎖鉤7的帶動下遠離撞弓I，鎖鉤7由于重力的作用會繞第一軸9轉動，使得鉤部16進入凹槽，此時驗證開關14與橋板觸頭13接觸，驗證開關14關閉，電梯轎門被鎖緊。
[0038]電梯轎門在非層門位置時:由于非層門位置上不設置層門，從而非層門位置也沒有安裝撞弓1，鎖鉤組件、撞鎖組件和撞弓I之間缺乏使轎門打開的相互作用的條件，而鎖鉤7的鉤部16位于支架11的凹槽內而鎖緊轎門，即在非層門位置時，轎廂里的乘客無法從里面打開轎門，保證了乘客的安全。
[0039]以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本實用新型的實質和保護范圍內，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，其特征在于，包括鎖鉤組件、撞鎖組件和撞弓； 所述鎖鉤組件包括底板、底座、鎖鉤、推抵件和復位部件;所述底座設置在所述底板上，所述鎖鉤通過第一軸轉動連接于所述底座上，所述鎖鉤具有一伸出所述底板的鉤部;所述推抵件設置在所述鎖鉤上;所述復位部件設置在所述底板上并與所述底座相連接;所述鎖鉤組件通過底板固定在電梯門機上； 所述撞鎖組件包括撞釘和具有凹槽的支架，所述撞釘?shù)囊欢说猪斢谒龅鬃?，另一端固定連接于所述支架的一端，所述支架的另一端固定連接于同步帶連接板上； 所述撞弓裝設于電梯的層門上坎頂面上，當轎廂運行在非層門位置時，所述撞釘推抵所述底座，所述鉤部位于所述凹槽內，實現(xiàn)上鎖； 當所述轎廂運行至所述層門位置時，所述撞弓位于鎖鉤組件與所述同步帶連接板之間，當電梯開門時，所述同步帶連接板帶動所述撞釘向遠離所述底座的方向運動以打開轎門，所述底座在所述復位部件的作用下帶動所述鎖鉤和所述推抵件在朝向所述同步帶連接板的方向移動，所述推抵件推抵所述撞弓以使所述鎖鉤旋轉而所述鉤部離開所述凹槽，實現(xiàn)解鎖。2.根據(jù)權利要求1所述的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，其特征在于，所述底板上固定有導向桿，所述底座套設在所述導向桿上并能夠沿所述導向桿滑動。3.根據(jù)權利要求2所述的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，其特征在于，所述導向桿為兩根，兩根所述導向桿相平行設置。4.根據(jù)權利要求2所述的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，其特征在于，所述復位部件為套設在所述導向桿上的壓簧，所述壓簧的一端與所述底板抵接，另一端與所述底座抵接。5.根據(jù)權利要求1所述的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，其特征在于，所述推抵件為滾輪，所述滾輪與所述鎖鉤通過第二軸轉動連接。6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖鉤組件還包括開關安裝板和驗證開關，所述開關安裝板的一端固定連接于所述鎖鉤的靠近所述鉤部的一端上，所述驗證開關設置于所述開關安裝板的另一端； 所述撞鎖組件還包括固定于所述支架上用于與所述驗證開關配合的橋板觸頭，當所述鉤部位于所述凹槽內時，所述橋板觸頭與所述驗證開關接觸以使所述驗證開關閉合從而驗證轎門鎖閉合；當所述鉤部從所述凹槽脫離時，所述鉤部帶動所述驗證開關離開所述橋板觸頭從而驗證轎門鎖打開。7.根據(jù)權利要求6所述的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，其特征在于，所述橋板觸頭和所述驗證開關均為一個。8.根據(jù)權利要求6所述的用于異步門刀的轎門鎖緊裝置，其特征在于，所述驗證開關與所述橋板觸頭通過電連接的方式實現(xiàn)驗證。
【文檔編號】B66B13/20GK205472186SQ201620216178
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】夏學濤
【申請人】中國建筑科學研究院建筑機械化研究分院