振動盤的制作方法
【專利摘要】振動盤，送料導軌為拋物線形，送料導軌包括依次連通的、螺旋式下降的第一軌道(1)、第二軌道(2)、第三軌道(3)、第四軌道(4)和第五軌道(5)，第一軌道(1)和第五軌道(5)垂直，緊貼料斗；第二軌道(2)、第三軌道(3)、第四軌道(4)水平，與料斗垂直；第一軌道(1)的軌道高度與相框掛扣的U字高度相同，且第一軌道(1)的軌道上部有個擋塊(6)；第二軌道(2)、第一軌道(1)之間有一定的水平落差，第三軌道(3)、第二軌道(2)之間也有一定的水平落差，第四軌道(4)、第三軌道(3)之間也有一定的水平落差，第五軌道中間有個擋條(7)。本實用新型創(chuàng)造定位準確，效率高。
【專利說明】
振動盤
技術領域
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種振動盤。
【背景技術】
[0002]相框自動上掛扣等需要用振動盤。相框掛扣一般為:主視面為U字形，從左視面看U字形U字底彎向左面，過去我們設計的相框掛扣專用振動盤用二個，且送料效率不夠高，定位不夠準確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造所要解決的技術問題是:提供一種效率高，定位準確的振動盤。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造的技術解決方案:
[0005]—種振動盤，包括料斗，料斗設置在底盤上，驅動裝置驅動連接底盤;料斗外壁設置有送料導軌，其特征在于，送料導軌為拋物線形，送料導軌包括依次連通的、螺旋式下降的第一軌道(1)、第二軌道(2)、第三軌道(3)、第四軌道(4)和第五軌道(5)，第一軌道(I)和第五軌道(5)垂直，緊貼料斗；第二軌道(2)、第三軌道(3)、第四軌道(4)水平，與料斗垂直；第一軌道(I)的軌道高度與相框掛扣的U字高度相同，且第一軌道(I)的軌道上部有個擋塊
[6](防止向上跳出)，使得經(jīng)過第一軌道(I)的相框掛扣只有二種情況能夠通過:U字底緊貼料斗外壁的U字形和U字底緊貼料斗外壁的倒U字形，其余相框掛扣脫落重回底盤;第二軌道
(2)、第一軌道(I)之間有一定的水平落差，第三軌道(3)、第二軌道(2)之間也有一定的水平落差，第四軌道(4)、第三軌道(3)之間也有一定的水平落差，第五軌道中間有個擋條(7)(防止相框掛扣脫落)。上述設計，由于落差和U字上部的開口，經(jīng)過第二軌道(2)后，U字形相框掛扣還是U字形，倒U字形相框掛扣則旋轉90度，開口朝左；由于落差，經(jīng)過第三軌道(3)后所有相框掛扣都為U字形；由于落差，經(jīng)過第四軌道(4)后所有相框掛扣都為U字形旋轉90度，開口朝右；由于有擋條(7)，所有U字形開口朝右的相框掛扣都按要求經(jīng)過第五軌道(5)被送到工作位。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造定位準確，效率高，效率高出普通振動盤的3— 4倍，振動盤原用二個，現(xiàn)減少到了一個?？捎米飨嗫蛏蠏炜鄣葘Ｓ谜駝颖P。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本發(fā)明創(chuàng)造結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]實施例
[0009]—種振動盤，包括料斗，料斗設置在底盤上，驅動裝置驅動連接底盤;料斗外壁設置有送料導軌，其特征在于，送料導軌為拋物線形，送料導軌包括依次連通的、螺旋式下降的第一軌道(1)、第二軌道(2)、第三軌道(3)、第四軌道(4)和第五軌道(5)，第一軌道(I)和第五軌道(5)垂直，緊貼料斗；第二軌道(2)、第三軌道(3)、第四軌道(4)水平，與料斗垂直；第一軌道(I)的軌道高度與相框掛扣的U字高度相同，且第一軌道(I)的軌道上部有個擋塊
(6)，使得經(jīng)過第一軌道(I)的相框掛扣只有二種情況能夠通過:U字底緊貼料斗外壁的U字形和U字底緊貼料斗外壁的倒U字形，其余相框掛扣脫落重回底盤;第二軌道(2)、第一軌道(I)之間有一定的水平落差(本技術領域人員能根據(jù)相框掛扣的大小非常容易地確定落差高低，下同)，第三軌道(3)、第二軌道(2)之間也有一定的水平落差，第四軌道(4)、第三軌道
(3)之間也有一定的水平落差，第五軌道中間有個擋條(7)。上述設計，由于落差和U字上部的開口，經(jīng)過第二軌道(2)后，U字形相框掛扣還是U字形，倒U字形相框掛扣則旋轉90度，開口朝左；由于落差，經(jīng)過第三軌道(3)后所有相框掛扣都為U字形；由于落差，經(jīng)過第四軌道
(4)后所有相框掛扣都為U字形旋轉90度，開口朝右；由于有擋條(7)，所有U字形開口朝右的相框掛扣都按要求經(jīng)過第五軌道(5)被送到工作位。
[0010]本發(fā)明創(chuàng)造定位準確，效率高，效率高出普通振動盤的3 — 4倍，振動盤用二個減少到了一個。
【主權項】
1.一種振動盤，包括料斗，料斗設置在底盤上，驅動裝置驅動連接底盤;料斗外壁設置有送料導軌，其特征在于，送料導軌為拋物線形，送料導軌包括依次連通的、螺旋式下降的第一軌道(1)、第二軌道(2)、第三軌道(3)、第四軌道(4)和第五軌道(5)，第一軌道(I)和第五軌道(5)垂直，緊貼料斗；第二軌道(2)、第三軌道(3)、第四軌道(4)水平，與料斗垂直;第一軌道(I)的軌道高度與相框掛扣的U字高度相同，且第一軌道(I)的軌道上部有個擋塊(6);第二軌道(2)、第一軌道(I)之間有一定的水平落差，第三軌道(3)、第二軌道(2)之間也有一定的水平落差，第四軌道(4)、第三軌道(3)之間也有一定的水平落差，第五軌道中間有個擋條(7)。
【文檔編號】B65G27/04GK205500102SQ201620336387
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】黃浩
【申請人】黃浩