專利名稱：用于一個抽氣噴射泵的工作介質(zhì)管道及其兩種制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于一個抽氣噴射泵的工作介質(zhì)管道，其具有一個連接段用于連接一根繼續(xù)延伸的連接管道，具有一個用于裝配在抽氣噴射泵的混合管之前的噴嘴和一個用于將該連接段連接到該噴嘴上的彎管。另外本發(fā)明涉及一種用于由一種塑料來制造工作介質(zhì)管道的優(yōu)選方法，其中熔化的塑料裝入一個預(yù)設(shè)的工件模型中。另外本發(fā)明涉及一種用于由塑料來制造工作介質(zhì)管道的方法，其中一個軟管形的毛坯在一個工件模型中被吹氣鼓起。
這種工作介質(zhì)管道為了在當(dāng)今汽車的燃油箱中輸送燃料而經(jīng)常采用，并由實(shí)踐已知。在這種情況下，該連接管道通到一個燃料泵的一個送油管或者通到一個將燃料從汽車的內(nèi)燃機(jī)導(dǎo)回到燃油箱中的返回管道。抽氣噴射泵用于將燃料從燃油箱的一個腔室中輸送到另一個腔室中，或者輸送到一個防濺缸(Schwalltopf)中。彎管在這里用于將連接管道簡單地安裝到連接段上，并且匹配于燃油箱中的位置關(guān)系。彎管大多設(shè)計(jì)為波浪形或者具有一個90°或180°的彎曲。在一種由實(shí)踐中已知的工作介質(zhì)管道中，彎管通過將兩個在注塑方法中制造的半殼體焊接起來從而制造為單個構(gòu)件。接下來彎管相對噴嘴施以預(yù)應(yīng)力。
在這種情況下的缺點(diǎn)是，燃料液流在工作介質(zhì)管道中引起劇烈渦流。因此設(shè)置有工作介質(zhì)管道的抽氣噴射泵具有一個特別小的效率。
本發(fā)明的任務(wù)是，設(shè)計(jì)一種前述類型的工作介質(zhì)管道，使得在燃料的液流中不導(dǎo)致渦流。另外應(yīng)該創(chuàng)造兩種盡可能簡單的、價格便宜的、用于產(chǎn)生工作介質(zhì)管道的方法。
前述任務(wù)根據(jù)本發(fā)明如此解決，即噴嘴、彎管和連接段由塑料整體地制造。
通過這種結(jié)構(gòu)使根據(jù)本發(fā)明的工作介質(zhì)管道在彎管和噴嘴之間沒有臺肩，這樣在這個位置上燃料的液流不發(fā)生紊流。因此由于本發(fā)明使燃料從連接段到噴嘴時具有較小的液流損失。因此設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明的工作介質(zhì)管道的抽氣噴射泵具有特別高的效率。另外在噴嘴和彎管之間區(qū)域中可以可靠地避免液流形成渦旋，這使具有根據(jù)本發(fā)明的工作介質(zhì)管道的抽氣噴射泵的效率有更進(jìn)一步的提高。
為了更進(jìn)一步地在根據(jù)本發(fā)明的工作介質(zhì)管道中減少渦流，將彎管和噴嘴的內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)為無縫。
為了簡化根據(jù)本發(fā)明的工作介質(zhì)管道的安裝，將彎管和/或噴嘴連同為了與相鄰的構(gòu)件相連接而設(shè)置的定位元件和夾持元件整體地制造。
第二個所述的問題，即盡可能簡單并價格便宜地創(chuàng)造出用于由塑料生產(chǎn)該工作介質(zhì)管道的方法，根據(jù)本發(fā)明這樣來解決工件模型的橫截面至少在一個端部用熔化的塑料完全填充；在工件模型的壁面上的塑料冷卻之后，存在于工件模型的中心部位的液態(tài)塑料由一種具有較高壓力的氣態(tài)或液態(tài)介質(zhì)壓出來。
通過這種方法，工作介質(zhì)管道中的幾乎任意設(shè)計(jì)的彎曲和橫截面變化都可以制造出來。由于本發(fā)明而不需要如同已知方法中的工作介質(zhì)管道的殼體件的焊接。本方法因此具有特別少的工序，并且因此尤其是在例如用于汽車的抽氣噴射泵的一個系列制造中可以使價格特別便宜。這種方案的另一個優(yōu)點(diǎn)是，整個工作介質(zhì)管道的內(nèi)壁由介質(zhì)的液流來造型，因此沒有接縫部位。因此在使用根據(jù)本發(fā)明的方法制造的工作介質(zhì)管道中，燃料液流的渦流很少。在對于工作介質(zhì)管道的外形尺寸有較高要求時，該工件模型首先被液態(tài)塑料全部填充。因此另外夾持元件和定位元件也可以制造出來。
最后所述的問題，即創(chuàng)造用于制造工作介質(zhì)管道的第二種簡單并價格便宜的方法，根據(jù)本發(fā)明如此解決制造具有工作介質(zhì)管道長度的毛坯，在工件模型中吹氣之前，在工作介質(zhì)管道的工件模型的外部進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)造型。
通過這種根據(jù)本發(fā)明的方法，可以保證工作介質(zhì)管道的一個均勻的壁厚。這導(dǎo)致在制造該工作介質(zhì)管道時所使用的材料特別少。用這種方法制造的工作介質(zhì)管道具有一個特別平滑的內(nèi)壁。因此在工作介質(zhì)管道中燃料液流的渦流特別小。為了對毛坯進(jìn)行預(yù)造型，在需要時將該毛坯進(jìn)行區(qū)域加熱。接下來已經(jīng)預(yù)造型的毛坯在模型中加工成工作介質(zhì)管道。
本發(fā)明允許大量的實(shí)施形式。為了更進(jìn)一步地說明其基本原理，在附圖中示出了其中的幾個并在下面進(jìn)行描述。附圖示出

圖1通過一個根據(jù)本發(fā)明的工作介質(zhì)管道的縱截面，圖2一個裝在用于工作介質(zhì)管道的工件模型中的、在中心部位吹氣之前的液態(tài)塑料，圖3一個用于工作介質(zhì)管道的另一種實(shí)施形式的工件模型的軟管形毛坯。
圖1示出一個具有一個噴嘴2、一個彎管3和一個連接段4的工作介質(zhì)管道1的縱向截面，并用點(diǎn)劃線示出一個相鄰的燃油箱5的構(gòu)件。工作介質(zhì)管道1由塑料整體制造。在彎管3的外側(cè)上布置夾持元件6和定位元件7。另外圖1用點(diǎn)劃線示出一個布置在燃油箱5中的抽氣噴射泵的、對準(zhǔn)噴嘴的混合管8。該抽氣噴射泵用于例如將燃料從燃油箱5的一個腔室輸送到一個第二腔室或者輸送到一個防濺缸(Schwalltopf)中。在抽氣噴射泵的安裝狀態(tài)中，在連接段4上插上一個也用點(diǎn)劃線示出的管道9。對于管道9可以是一個燃料泵的一根輸送管道的一個分支。
圖2示出了一個由熔化的塑料10填充的、用于工作介質(zhì)管道的另一種實(shí)施形式的制造過程的工件模型11。在工件模型11的一個端部上連接一個高壓管道12。模型中的塑料10冷卻時首先其邊緣部位變硬。這個部位形成待制造的工作介質(zhì)管道，在附圖中用點(diǎn)劃線示出。在到達(dá)邊緣部位所設(shè)置的厚度時，通過高壓管道12以較高的壓力將一種氣體壓入到工件模型11中。這種氣體將還是液態(tài)的、存在于中心部位的塑料10壓到另一端，從工件模型11中壓出來。接下來可以從工件模型11中取出工作介質(zhì)管道。工作介質(zhì)管道的外部輪廓可以用這種方法幾乎任意地進(jìn)行造型，并且可以設(shè)置定位元件13。
圖3示出用于工作介質(zhì)管道的另一種實(shí)施形式的一個軟管形的毛坯14和一個工件模型15的一個半體。毛坯14在工件模型15的全部長度上延伸，并且相應(yīng)于待制造的工作介質(zhì)管道進(jìn)行預(yù)造型。此外毛坯14插到一個高壓管道16上，并且可以在另一道工序中裝入到工件模型15中。接下來毛坯14通過高壓管道16吹氣，直至毛坯14均勻地緊貼在工件模型15的內(nèi)壁上。在將毛坯14從工件模型15中取出來之后，為了制造工作介質(zhì)管道其端部需要整修。
權(quán)利要求
1.用于抽氣噴射泵的工作介質(zhì)管道，具有一個用于連接一個繼續(xù)延伸的連接管道的連接段、一個用于安裝在抽氣噴射泵的一個混合管之前的噴嘴、一個用于將該連接段與該噴嘴相連接的彎管，其特征在于，噴嘴(2)、彎管(3)和連接段(4)整體地由塑料進(jìn)行制造。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的工作介質(zhì)管道，其特征在于，彎管(3)和噴嘴(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)為無縫的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的工作介質(zhì)管道，其特征在于，彎管(3)和/或噴嘴(2)連同為了與相鄰的構(gòu)件連接而設(shè)置的定位元件(7、13)和夾持元件(6)整體地進(jìn)行制造。
4.用于由一種塑料來制造根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的工作介質(zhì)管道的方法，其中熔化的塑料裝入到預(yù)設(shè)的工件模型中，其特征在于，該工件模型完全用熔化的塑料填充，并且在工件模型壁面上的塑料冷卻之后，在工件模型中心部位存在的液態(tài)塑料由具有較高壓力的氣態(tài)或者流體介質(zhì)壓出。
5.用于由一種塑料來制造根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的工作介質(zhì)管道的方法，其中工作介質(zhì)管道的軟管形毛坯在工件模型中被吹氣，其特征在于，該毛坯制造為具有工作介質(zhì)管道的長度，并且在工件模型中吹氣之前在工作介質(zhì)管道的工件模型的外面進(jìn)行預(yù)造型。
全文摘要
一種用于一個抽氣噴射泵的工作介質(zhì)管道(1)，具有一個與一個彎管(3)整體制造的噴嘴(2)。這樣在工作介質(zhì)管道(1)內(nèi)部避免會在液流中引起渦流的臺肩。因此用這種工作介質(zhì)管道(1)裝備的抽氣噴射泵具有特別高的效率。
文檔編號B29C41/02GK1524034SQ02803862
公開日2004年8月25日 申請日期2002年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月19日
發(fā)明者K·?？? D·凱勒, K ?？?申請人:西門子公司